Таблица технических условий на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Покрытие охлаждающего змеевика кондиционера YN-29 | ||
| Промывочный растворитель системы кондиционирования воздуха YN-23 | ||
| Масло для компрессора переменного тока Motorcraft® Electric YN-32 | Гибридные транспортные средства только 130 мл (4,4 жидк. унции) | |
| Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-D | WSH-M1C231-B | Негибридные автомобили всего 177 мл (6 жидк. унции) |
| Хладагент хладагент R-134a YN-19 хладагента (US); CYN-16-P или CYN-16-R (Канада) | WSH-M17B19-A | 0,62 кг (22 унции) (1,38 фунта) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
Таблица общих технических условий
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Компрессор переменного тока (негибридный) | |
| Напечатать | SP17 |
| Магнитная муфта компрессора переменного тока | |
| Зазор воздушного зазора | 0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма) |
| Предохранительный клапан переменного тока (1) | |
| Давление закрытия | 3103 к Па (450 фунт / кв. дюйм) |
| Открытое давление | 3792-4137 кПа (550-600 фунт/кв. дюйм) |
| Датчик температуры воздуха на выходе испарителя | |
| Температура ВЫКЛ. | 2°C |
| Температура ВКЛ | 3°C |
| Краситель системы хладагента | |
| Хладагент хладагент R-134a обнаружение утечки красителя 164-R6060 или 164-R6081 | |
| (1) Уставки давления на манометре впускной коллектор могут незначительно изменяться в зависимости от расстояния между проходным клапаном сервисного манометра и предохранительным клапаном кондиционера, циклическим выключателем кондиционера или расположением отсекателя давления. | |
| (1) | Манометрическое давление во впускном коллекторе может незначительно изменяться в зависимости от расстояния между проходным клапаном сервисного манометра и предохранительным клапаном кондиционера воздуха, циклическим выключателем кондиционера воздуха или расположением отсекателя давления. |
|---|
ТАБЛИЦА ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
| Предупреждение | При ремонте системы кондиционирования воздуха, содержащей хладагент хладагент R-134a, соблюдайте следующие меры предосторожности: Всегда используйте защитные очки. Избегать контакта с хладагент хладагент R-134a жидкого хладагента. хладагент хладагент R-134a испаряется приблизительно при -25°C при атмосферном давлении и будет замораживать кожные ткани. Никогда не допускайте утечки некоторого количества хладагента хладагент хладагент R-134a газа в занимаемое пространство. Он будет вытеснять кислород, необходимый для поддержания жизни. Никогда не используйте факел в атмосфере, содержащей хладагент хладагент R-134a газ. хладагент хладагент R-134a нетоксичен при всех нормальных условиях, но разлагается при воздействии высоких температур, таких как факельное пламя. Во время разложения он выделяет раздражающие и токсичные газы (как описано в листе MSDS от производителя). Продуктами разложения являются плавиковая кислота, углекислый газ и вода. |
|---|
Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПримечаниеДля того, чтобы избежать повреждения транспортного средства или кондиционирования воздуха. Такие холодильные установки 134r / C. Для того, чтобы использовать хладагент или хладагент, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Хладагент A / C всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до зарядки хладагента. Невыполнение этого требования может загрязнить холодильный цех и другие транспортные средства. Не добавляйте x0 хладагента в систему A / C, которая требует использования хладагента хладагент хладагент R-134a. R-12
ПримечаниеВо избежание загрязнения системы кондиционирования воздуха (A / C). Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы. Не допускайте попадания воздуха внутрь системы.
Электронная система ручного регулирования температуры (EMTC) нагревает или охлаждает автомобиль в зависимости от модуля ОВКВ - выбор панели управления.
- Выбор панели управления определяет нагрев или охлаждение, распределение воздуха и включает работу двигателя воздуходувки.
- Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
- Переключатель двигателя вентилятора изменяет скорость двигателя вентилятора.
- Во время работы А/С система также снижает относительную влажность воздуха.
Система двойного автоматического регулирования температуры (DATC) поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля путем нагрева и/или охлаждения воздуха.
- Во время работы А/С система также снижает относительную влажность воздуха.
- Водитель может отменить автоматический режим работы.
- Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
- Кнопки управления двигателем вентилятора изменяют скорость двигателя вентилятора.
- Настройки температуры на стороне водителя и на стороне пассажира могут управляться индивидуально.
Система состоит из следующих компонентов:
- Компрессор кондиционера
- Узел сцепления компрессора кондиционирования воздуха
- Активная зона конденсатора ВС
- Центральный испаритель кондиционера
- Ресивер/осушитель
- Соединительные линии хладагента
- Термостатический расширительный клапан (TXV)
- Преобразователь давления кондиционер
- Корпус активной зоны нагревателя и испарителя
- Модуль ОВКВ
- Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) (Fusion и Milan с навигацией и всем Mkz)
- Модуль управления звуком (ACM) (все транспортные средства оснащены навигационными системами)
- Приводы дверей для смешивания температур
- Привод двери в режиме размораживания/панели/пола
- Привод створки режима впуска воздуха
- Резистор двигателя вентилятора (только для систем EMTC)
- Управление скоростью двигателя воздуходувки (только для систем DATC)
- Электродвигатель вентилятора отопителя
- Датчик температуры наружного воздуха
- Датчик температуры в автомобиле (только для систем DATC)
- Датчик солнечной нагрузки (только для систем DATC)
- Датчик температуры испарителя
Примечание
- См. также:
- ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ -- МОДЕЛИ БЕНЗИНА