Инспекция и проверка
- Проверьте озабоченность клиента, эксплуатируя систему климат-контроля для дублирования условия.
- Проверка для определения того, имеет ли место один из следующих механических или электрических факторов: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТАБЛИЦА Механическая электрическая неисправность Отсоединенный, отсутствующий или поврежденный приводной ремень компрессора переменного тока Ослабленная или отключенная муфта электродвигателя переменного тока Сломанная или связывающая дверь / привод Сломанные или протекающие линии хладагента Загерметизированный датчик температуры в транспортном средстве Отсоединенная внутри транспортного средства соединительная коробка всасывающего шланга (Bjb) предохранитель: 25 (10A) 35 (xtag1) 47 (xx3) Интеллектуальный распределительный узел (SAG2 40A 10A 10A 5A
- Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования.
- Если сканирующее устройство не обменивается данными с кабелем VCM, проверьте его подключение к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к кабелю VSM. Обратитесь к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ Af: НЕТ ПИТАНИЯ НА СКАНИРУЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ " для диагностики отсутствия питания на сканирующем устройстве. (ref-355946-S03084164432010013000000)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО " и " диагностический тест V: Модуль Кондиционирование не ОТВЕЧАЕТ на ИНСТРУМЕНТ сканирования " для диагностики отсутствия ответа от модуля РСМ, ОВК. (ref-355946-S02817008552010013000000)(ref-355946-S00374246312010013000000)
- Выполните сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает без связи с одним или несколькими модулями, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-355946-S34749853742010013000000)
- Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ОВК.
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОВКВ связаны с проблемой, перейдите к " Кондиционирование модуль расшифровка кода ошибки TABLE ". Если найденные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) относятся к проблеме, обратитесь к " PCMD расшифровка кода ошибки TABLE ". Для получения информации обо всех остальных коды неисправностей см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Dтk) TAB (ref-355932-S12442192672010013000000)(ref-355947-S19553737032010013000000)
- Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ - СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ " или ПЕРЕЙДИТЕ В " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ - Nvh ". (ref-355932-S42509715982010013000000)(ref-355932-S32538595082010013000000)
Таблица расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| DTC | Описание | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| P0532 | Низкий уровень в цепи датчика давления хладагента A кондиционера | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-355932-S31405436122010013000000) |
| P0533 | Кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровня | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-355932-S31405436122010013000000) |
| P0645 | Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/CCR) | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-355932-S06736625092010013000000) |
| P1464 | Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверки | Если селектор Кондиционирование не был в положении OFF, установите его в положение OFF, СНИМИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проигнорируйте расшифровка кода ошибки и продолжите диагностику. Если расшифровка кода ошибки возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. СНИМИТЕ коды неисправностей и ПОВТОРИТЕ самотестирование. |
| Все другие расшифровка кода ошибки | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Таблица расшифровки кода ошибки модуля ОВКВ
ПримечаниеВ этом модуле используется 5-символьный код расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) диагностики непрерывной памяти (CMDTC) имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, помогающий определить историю расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеНекоторые дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут запрещать работу A / C. Если какие-либо дтк ИКМ извлечены, диагностируйте их в первую очередь. См. " Таблица блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки ". (ref-355932-S12442192672010013000000)
| DTC | Описание | Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| B1081:07 | Левый температура Демпфер Motor: Механический отказ | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1081:11 | Двигатель левой температурной заслонки: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1081:12 | Двигатель левой температурной заслонки: Замыкание цепи на батарею | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1081:13 | Двигатель левой температурной заслонки: Цепь разомкнута | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1082:07 | Правый двигатель температурной заслонки: Механический отказ | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1082:11 | Правый двигатель температурной заслонки: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1082:12 | Правый двигатель температурной заслонки: короткое замыкание на батарею | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1082:13 | Двигатель правой температурной заслонки: Цепь разомкнута | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B1083:11 | Двигатель рециркуляционной заслонки: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-355932-S19846129012010013000000) |
| B1083:12 | Двигатель рециркуляционной заслонки: короткое замыкание на батарею | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-355932-S19846129012010013000000) |
| B1083:13 | Двигатель рециркуляционной заслонки: Цепь разомкнута | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-355932-S19846129012010013000000) |
| B1086:07 | Двигатель воздухораспределительной заслонки: Механические неисправности | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355932-S34500943732010013000000) |
| B1086:11 | Двигатель воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355932-S34500943732010013000000) |
| B1086:12 | Двигатель заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355932-S34500943732010013000000) |
| B1086:13 | Двигатель воздухораспределительной заслонки: Цепь разомкнута | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355932-S34500943732010013000000) |
| B10AF:12 | Реле вентилятора воздуходувки: Замыкание цепи на батарею | Системы с электронным ручным регулированием температуры (EMTC), Перейти к " диагностический тест Q ".системы со сдвоенным автоматическим управлением температурой (DATC), Переход К " ПИНПОИНТ ТЕСТ S ". (ref-355932-S16442407842010013000000)(ref-355932-S34082624712010013000000) |
| B10AF:14 | Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу или обрыв | Для систем EMTC, если двигатель воздуходувки находится в нерабочем состоянии, перейдите к " диагностический тест Q ".для систем ЕМТК, если электродвигатель воздуход всегда включен, переходите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ R ". Для системы DATC, при неработающем двигателе воздуполнителя, переходим к " ПИНТОЧНОМУ ТЕСТУ S ". (ref-355932-S16442407842010013000000)(ref-355932-S17269940082010013000000)(ref-355932-S34082624712010013000000)(ref-355932-S23996016672010013000000) |
| B10B8:00 | Кнопки: Нет информации о подтипе | Fusion и Milan без навигации, кнопка удерживается слишком долго может установить расшифровка кода ошибки. ПОПЫТКА очистить кнопки. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. Слияние и Милан с навигацией и все Mkz, кнопка задерживается слишком долгое время может установить Дтк. ПОПЫТАЙТЕСЬ почистить кнопки. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самопроверку. В случае возврата кода УСТАНОВИТЕ новую переднюю панель управления интерфейсным модулем (FCIM). |
| B10B9:12 | Управление воздуходувкой: Замыкание цепи на батарею | Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-355932-S34082624712010013000000) |
| B10B9:14 | Управление воздуходувкой: замыкание на массу или обрыв | Если двигатель воздуходувки находится в нерабочем состоянии, перейдите к " диагностический тест S ". Если электродвигатель воздуход всегда включен или работает неправильно, переходите к " ПИНПОЙНТ ТЕСТ Т ". (ref-355932-S34082624712010013000000)(ref-355932-S23996016672010013000000) |
| B11E5:11 | Левый датчик положения заслонки ОВКВ: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B11E5:15 | Левый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B11E6:11 | Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B11E6:15 | Правый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| B11E7:11 | Датчик положения воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355932-S34500943732010013000000) |
| B11E7:15 | Датчик положения заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею или размыкание | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355932-S34500943732010013000000) |
| B1A61:11 | Датчик температуры салона: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-355932-S33560627062010013000000) |
| B1A61:15 | Датчик температуры в салоне: Замыкание на батарею или размыкание цепи | Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-355932-S33560627062010013000000) |
| B1A63:11 | Правый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-355932-S04502797552010013000000) |
| B1A63:15 | Правый солнечный датчик: Цепь замыкается на батарею или размыкается | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-355932-S04502797552010013000000) |
| B1A64:11 | Левый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-355932-S04502797552010013000000) |
| B1A64:15 | Левый солнечный датчик: цепь замыкается на батарею или размыкается | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-355932-S04502797552010013000000) |
| B1A68:11 | Датчик температуры окружающей среды: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-355932-S06443195362010013000000) |
| B1A68:15 | Датчик температуры окружающей среды: Замыкание цепи на батарею или размыкание | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-355932-S06443195362010013000000) |
| B1B71:11 | Датчик температуры испарителя: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-355932-S39768266772010013000000) |
| B1B71:15 | Датчик температуры испарителя: Замыкание цепи на батарею или размыкание | Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-355932-S39768266772010013000000) |
| C1B14:11 | Напряжение питания датчика А: замыкание на массу | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-355932-S18153685622010013000000) |
| C1B14:12 | Напряжение питания датчика А: Короткое замыкание на батарею | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-355932-S18153685622010013000000) |
| U0140:00 | Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе | ДЛЯ диагностики потери связи с интеллектуальной соединительной коробкой (Sjb) обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ U: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ блок предохранителей и реле НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355946-S34643997832010013000000) |
| U0155:00 | Потеря связи с модулем панели приборов (IPC): Нет информации о подтипе | ДЛЯ диагностики потери связи с модулем IPC обратитесь к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ В: ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (МПК) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355946-S02747540512010013000000) |
| U0163:00 | Потеря связи с навигационным модулем управления: нет информации о подтипе | ДЛЯ диагностики потери связи с модулем контроля звука (ACM) обратитесь к разделу " диагностический тест М: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-355946-S18733841922010013000000) |
| U0256:00 | Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления (FCIM) «A»: Нет информации о подтипе | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест N: ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ", чтобы диагностировать потерю связи с FCIM. (ref-355946-S20577781732010013000000) |
| U0422:68 | Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Информация о событии | Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в Sjb или потому, что Sj не может обмениваться данными по шине сети контроллеров (CAN). ПРОВЕДИТЕ самотестирование SJA. Если средство сканирования показывает, что устройство SGE не отвечает, обратитесь к " диагностический тест U: the SMART JUNCTION BOX CONCERN (SGB) to DIAGNOSE to SCAN Tool. (ref-355946-S34643997832010013000000)(ref-355947-S11070806192010013000000) |
| U0423:68 | Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластером приборной панели: Информация о событии | Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в IPC или потому, что IPC не может обмениваться данными по шине CAN. ПРОВЕДИТЕ самотестирование IPC.П ри обнаружении системой сканирования отсутствия ответа обратитесь к разделу " диагностический тест С: IPCC НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ " для диагностики проблем связи с сетью. (ref-355946-S14782906372010013000000)(ref-355951-S20873817512010013000000) |
| U0557:68 | Недопустимые данные, полученные от интерфейсного модуля переднего управления (FCIM) «A»: Информация о событии | Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в FCIM или потому, что FCIM не может обмениваться данными по шине CAN. ПРОВЕДИТЕ самотестирование FCIM.Е сли средство сканирования указывает на то, что FCIM не отвечает, обратитесь к " диагностический тест N: THE передний CONTROLS INTERFACE модуль (управление вентилятором) NOT отклик to THE SCAN TOOL " для диагностики проблем с сетью. (ref-355946-S20577781732010013000000)(ref-355970-S08363373892010013000000) |
| U1000:00 | Solid State водитель Protection Activated-водитель Disabled: Нет информации о подтипе | УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (Fusion, Милан) и " Демонтаж и монтаж " (Mkz). (ref-355973-S15547346992010013000000)(ref-355973-S22810811092010013000000) |
| U2100:00 | Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе | УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (Fusion, Милан) и " Демонтаж и монтаж " (Mkz). (ref-355973-S15547346992010013000000)(ref-355973-S22810811092010013000000) |
| U3000:41 | Модуль управления: Сбой общей контрольной суммы | УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (Fusion, Милан) и " Демонтаж и монтаж " (Mkz). (ref-355973-S15547346992010013000000)(ref-355973-S22810811092010013000000) |
| U3002:62 | Идентификационный номер транспортного средства: Сбой сравнения сигналов | УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (Fusion, Милан) и " Демонтаж и монтаж " (Mkz). (ref-355973-S15547346992010013000000)(ref-355973-S22810811092010013000000) |
| U3003:16 | Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога | Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-355932-S40593842342010013000000) |
| U3003:17 | Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога | Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-355932-S40593842342010013000000) |
| Все другие расшифровка кода ошибки | Обратитесь к главной таблице расшифровка кода ошибки в " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) TABLE ". (ref-355947-S19553737032010013000000) |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ОВКВ
Таблица симптомов - системы климат-контроля
ПримечаниеНекоторые дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут запрещать работу A / C. Если какие-либо дтк ИКМ извлечены, диагностируйте их в первую очередь. См. " Таблица блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки ". (ref-355932-S12442192672010013000000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с модулем ОВК | Предохранитель (и) Цепь разомкнутой коммуникационной сети модуля ОВКВ | СМ. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ V: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355946-S00374246312010013000000) |
| Невозможно дублировать проблему клиента, и отсутствуют расшифровка кода ошибки | Система ОВКВ и/или связанные с ней компоненты | Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-355932-S20010237282010013000000) |
| Уменьшенный выходной воздушный поток | Короткое замыкание цепи воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера Выключатель циклического включения кондиционера Реле сцепления кондиционера Двигатель воздуходувки Управление двигателем воздуходувки Резистор двигателя воздуходувки Переключатель двигателя воздуходувки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Если компрессор A / C не работает, перейдите к " диагностический тест N ". Для систем с электронным ручным регулированием температуры (EMTC), если компрессор А / С работает нормально, переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ R ".для систем с двойным автоматическим контролем температуры (DATC), при нормальном режиме работы компрессора A C переходите в " Пинпойнт тест T ". (ref-355932-S24549158662010013000000)(ref-355932-S17269940082010013000000)(ref-355932-S23996016672010013000000) |
| Дверца воздухозаборника не работает | Цепь открыта / закорочена Привод двери Обвязка двери воздухозаборника или застрявший модуль ОВКВ | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-355932-S19846129012010013000000) |
| Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий | Цепь открыта/закорочена Привод двери Режим обвязки двери или застрявший модуль ОВК | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-355932-S34500943732010013000000) |
| Недостаточно, неустойчиво или нет тепла | Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя Перегрев двигателя Заглушенный или частично заглушенный сердечник нагревателя Дверь для смешивания температуры связана или застряла Привод двери для смешивания температуры Шланг нагревателя перегнут или связан | Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-355932-S06046203692010013000000) |
| Кондиционер (кондиционер) не работает | Предохранитель (и) Цепь разомкнута Система A / C разряжена / низкий заряд Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Кондиционирование Реле сцепления A / C Воздушный зазор компрессора A / C Преобразователь давления A / C Датчик температуры на выходе испарителя Катушка возбуждения сцепления A / C | Перейдите к " диагностический тест M ". (ref-355932-S01725128152010013000000) |
| Кондиционер (кондиционер) всегда включен - компрессор кондиционер не работает | Цепь закорочена реле сцепления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кондиционер воздушный зазор компрессора кондиционер преобразователь давления кондиционер катушка возбуждения сцепления кондиционер | Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-355932-S24549158662010013000000) |
| Кондиционер (кондиционер) всегда включен - режим кондиционер всегда включен | Короткое замыкание в цепи модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Кондиционирование | Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-355932-S35473556412010013000000) |
| Регулятор температуры не работает/работает неправильно | Цепь разомкнута/закорочена Модуль ОВКВ Дверца для смешивания температуры связана или застряла Привод дверцы для смешивания температуры | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-355932-S42820115132010013000000) |
| Двигатель воздуходувки не работает - EMTC | Предохранитель (и) электрическая схема разомкнута реле двигателя вентилятора A / C модуль ОВК двигателя воздуходувки - EMTC | Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-355932-S16442407842010013000000) |
| Двигатель воздуходувки работает неправильно - EMTC | Электрическая схема разомкнутого / закороченного резистора двигателя вентилятора переменного тока модуля ОВК - EMTC | Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-355932-S17269940082010013000000) |
| Двигатель воздуходувки не работает - DATC | Цепь предохранителя (предохранителей) короткое замыкание/размыкание реле двигателя вентилятора кондиционер Управление скоростью двигателя вентилятора ОВКВ модуля кондиционер | Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-355932-S34082624712010013000000) |
| Двигатель воздуходувки работает неправильно - DATC | Цепь разомкнута/закорочена Модуль ОВКВ управления скоростью двигателя воздуходувки кондиционера | Перейдите к " диагностический тест T ". (ref-355932-S23996016672010013000000) |
| Контрольная точка температуры не повторяется после выключения выключателя зажигания | Короткое замыкание / размыкание цепи предохранителя модуля ОВКВ | ВЫПОЛНИТЕ процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Если условие возвращается, установите новый модуль ОВК. |
| Дисплей температуры не будет переключаться между градусами Цельсия и Фаренгейта | Модуль ОВКВ | УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (Fusion, Милан) и " Демонтаж и монтаж " (Mkz). (ref-355973-S15547346992010013000000)(ref-355973-S22810811092010013000000) |
| Двойной регулятор температуры не работает/работает неправильно | Дверь для смешивания температуры / привод сломан / связующий модуль ОВКВ - электронный автоматический контроль температуры (EATC) низкий заряд хладагента A / C | ПРОВЕРЬТЕ, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм) на переднем сиденье. Если давление ниже 290 КП а (42 фунт / кв.дюйм), ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ФЛУОРЕСЦЕНТНОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ КРАСИТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ температурные смесительные двери / приводы на предмет привязки или поломки. При отсутствии условий установите новый модуль ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для настройки температуры со стороны пассажира на гибридных транспортных средствах с двухзонным электронным автоматическим контролем температуры (EATC и A) (ref-355932-S22836679712010013000000) |
| Неточный внешний дисплей температуры | Модуль ОВКВ Датчик температуры окружающей среды | СМ. Описание и работу внешнего температурного дисплея модуля ОВКВ. Если внешний температурный дисплей не работает, как описано выше, а расшифровка кода ошибки отсутствует, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонента датчика температуры окружающей среды в этом разделе. При положительном результате тестирования сенсора УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВ и К (Fusion, Milan) и " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА " (Mkz). ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-355973-S15547346992010013000000)(ref-355973-S22810811092010013000000) |
| Разгрузка предохранительного клапана переменного тока | Предохранительный клапан высокого давления системы кондиционирования воздуха | ПРОВЕРЬТЕ давление в системе на стороне нагнетания. Если давление ниже давления открытия предохранительного клапана кондиционера воздуха, ЗАМЕНИТЕ предохранительный клапан кондиционера воздуха. Если давление в системе превышает давление открытия предохранительного клапана кондиционера, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему для ограничения. |
| NOTE |
|---|
| Для того чтобы установка температуры со стороны пассажира на гибридных транспортных средствах, оборудованных двухзонным электронным автоматическим регулированием температуры (EATC) и интерфейсным модулем переднего управления (FCIM), построенным на или после 04 / 08 / 2009, была функциональной, пассажир должен сидеть в переднем пассажирском кресле. Если переднее пассажирское сиденье не занято, модуль Кондиционирование будет управлять системой только на основе установки температуры на стороне водителя. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Таблица симптомов - Nvh
ПримечаниеСимптомы Nvh будут идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в " ГЛОССАРИИ ТЕРМИНОВ ". Поскольку возможно, что причиной симптома может быть любая из нескольких систем, может потребоваться продолжить процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к разделу " ШУМ, ВИБРАЦИЯ и ХАРШН ". (ref-355924-S05555438032010013000000)(ref-355924-S33684688892010013000000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шумная муфта компрессора переменного тока | Воздушный зазор сцепления компрессора кондиционирования воздуха не соответствует спецификации | При необходимости ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор сцепления компрессора кондиционера. СМ. " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А / С) ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Если зазор сцепления компрессоров кондиционера в порядке, УСТАНОВИТЕ муфту компрессора кондиционеров. ОБРАТИТЕСЬ к разделениям " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " (2.5L) и " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (3.0л, 3.5л) " ПРОВЕРКА системы для нормальной работы. (ref-355932-S23906314682010013000000)(ref-355973-S14780606502010013000000)(ref-355973-S31292067872010013000000) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - Nvh
Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0645
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест C: коды неисправностей C1B14:11 и 12
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1A61:11 и 15
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Точное определение E: расшифровка кода ошибки B1A68:11 и 15
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1A63:11 и 15 или расшифровка кода ошибки B1A64:11 и 15
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест G: коды неисправностей B1B71:11 и 15
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест H: коды неисправностей U3003:16 и 17
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
ПримечаниеU3003 расшифровка кода ошибки может быть установлено, если транспортное средство было недавно запущено, батарея была недавно заряжена или батарея была разряжена. Батарея может разряжаться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на зарядную систему от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если батарея осталась без присмотра с включенными аксессуарами.
ПримечаниеПроведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. См. " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". (ref-355932-S26527688062010013000000)
Точное тестирование I: невозможно дублировать проблему заказчика и отсутствуют коды неисправностей
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Неправильное функционирование системы ОВКВ
Точечное испытание I: невозможно дублировать проблему заказчика и отсутствуют датчики
ПримечаниеДиагностируйте любые расшифровка кода ошибки модуля Кондиционирование перед выполнением следующего точного теста.
ПримечаниеНекоторые дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут запрещать работу A / C. Если какие-либо дтк ИКМ извлечены, диагностируйте их в первую очередь. См. " Таблица блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки ". (ref-355932-S12442192672010013000000)
- I1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА. Выберите режим ПАНЕЛЬ. Наблюдайте за работой мотора вентилятора и выбирайте скорость каждого мотора воздуходувки. Работает ли мотор вентилятора во всех вариантах выбора и изменяет скорость двигателя в каждом? Да: перейти к I2. Нет: Для систем с электронным ручным регулированием температуры (EMTC), если электродвигатель вентилятора не работает ни в одной из настроек, перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-355932-S16442407842010013000000)(ref-355932-S34082624712010013000000)(ref-355932-S17269940082010013000000)(ref-355932-S23996016672010013000000)
- I2 проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) Выберите самую высокую уставку двигателя воздуходувки. Наблюдая за воздушным потоком, выбирайте каждое из положений воздушного потока (Панель (ПАНЕЛЬ), PANELL / FLOOR (ПУЛЬТ / ПОЛ, ПОЛ) / DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ)). Воздушный поток направлен к соответствующим выпускным отверстиям? ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " ОПИСАНИЮ И РАБОТЕ " для правильного описания воздушного потока. Да: Перейдите к Iк 3. Нет: Перейти к разделу " ИСПЫТАНИЕ " PINPOINT K ". (ref-355932-S16531108372010013000000)(ref-355932-S34500943732010013000000)
- I3 VERIFY температура управление OPERATION Запустите транспортное средство и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. При выключенном A / C выберите режим Панель (панель). Измените настройку температуры с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную. Изменяется ли температура от очень теплой до прохладной? Да: перейдите к I4. Нет: Если температура не становится слишком теплой, переходите к " диагностический тест L ". Если не меняется температура во всей точке тестирования, перейдите к P. (ref-355932-S06046203692010013000000)(ref-355932-S42820115132010013000000)
- I4 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ A / C НЕ ВХОДИТ В КОНТАКТ С КОМПРЕССОРОМ А / С ВЫКЛЮЧЕН При отключенной температуре на выходе из кондиционера выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Выберите наиболее холодную настройку температуры. Температура на выходе близка к температуре окружающей среды? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I5. Нет: Если температура теплее температуры окружающей среды, переходите к " диагностический тест P " и диагностируйте нерабочий цикл смесительной двери. (ref-355932-S42820115132010013000000)(ref-355932-S35473556412010013000000)(ref-355932-S24549158662010013000000)
- I5 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 2°C. Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ).нажмите кнопку A / C. Включается ли сцепление кондиционера при нажатии кнопки PANET и кнопки А / С (индикатор включен)? Да: GO to I6. Нет: Перейдите к " диагностический тест M ". (ref-355932-S01725128152010013000000)
- I6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЦИРКУЛЯТОРА Нажмите кнопку RECIRC (индикатор выключен). Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ).выберите наивысшую уставку двигателя воздуходувки. Наблюдайте за шумом воздушного потока. Нажмите клавишу RECIR (индикатор включен).повышается ли шум воздушного потока при выборе режима RECIRC (указатель включен)? Да: система работает нормально. Нет: переходите к " диагностический тест J ". (ref-355932-S19846129012010013000000)
Диагностический тест J: Дверь воздухозаборника не работает
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест K: Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест M: Кондиционер (A / C) не работает
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Точечное испытание M: кондиционер (A / C) не работает
ПримечаниеПеред выполнением следующего теста проведите диагностику любых расшифровка кода ошибки систем ОВК, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или приборной группы (IC).
ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедитесь, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), обратитесь к разделу " Обнаружение утечки флуоресцентного красителя ". (ref-355932-S22836679712010013000000)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- M1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ACP<UNK> PRESS блок управления силовым агрегатом PID. При подключенном комплекте манометра коллектора сравните показания давления комплекта манометра коллектора и ACP<UNK> PRESS PID. Аналогичны ли значения давления комплекта манометра коллектора и ACP<UNK> PRESS GO PID?
- M2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C В РЕЖИМЕ РАБОТЫ С ИСПАРИТЕЛЕМ (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование PID. Позвольте внешней и внутренней части транспортного средства стабилизироваться до температуры окружающей среды выше 16°C. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: EVAPAR<UNK> T HACM.
- М3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (АВАР.) ОВКВ PID С ВКЛЮЧЕННЫМ А / К Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: АВАТ. Кондиционирование ПИД. Выбрать Панель нажать кнопку (индикатор включен) A / C на модуле Нвк.д ля чтения M0 идет ли АВК РК нет. M12
- M4 ПРОВЕРЬТЕ, нажата ли кнопка A / C при включенном состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого шага теста убедитесь, что все остальные функции кнопки FCIM работают. Если все другие кнопки работают правильно, продолжайте этот шаг тестирования. U0256:00 U0256:00
- M5 ПРОВЕРЬТЕ MAX A / C OPERATION примечание: Перед выполнением этого шага теста убедитесь, что все другие функции сенсорного экрана XIM работают нормально. Если все остальные функции сенсорных экранов функционируют правильно, продолжайте этот шаг тестирования. В случае неработоспособности нескольких функций сенсорных дисплеев и отсутствия расшифровка кода ошибки U0163:00 установите новый ACM. Протестируйте систему на нормальное функционирование. U0163:00 M12
- M6 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПО КОМАНДЕ (ACCCMD) PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: ACCCCMDPK. считывает ли ACC-CMDSCPK ID? Да: GO to M7. Нет: перейти к xag0. M13
- M7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Да: Обмотка C100 цепи сцепления компрессора переменного тока. Зажигание ВКЛ. Выберите Панель и A / C на модуле ОВКВ. Измерьте напряжение между обмоткой хтагх1-B муфты компрессора переменного напряжения, цепью хтах8 (Vt / Wh), погните напряжение не более 10 и заземлитесь. C100 CH401 M10
- M8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА A / C. Измерьте сопротивление между катушкой поля C100-A, цепью GD121 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: GO до M9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtax2 (БК / йе) для нормальной работы системы тестирования. GD121
- M9 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Измерьте воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера в 3 равноотстоящих местах между ступицей сцепления и шкивом сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Является ли воздушный зазор муфты кондиционера воздуха больше 0,6 мм (0 024 дюйма)? Да: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор муфты компрессора КОНДИЦИОНЕРА. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ (A / C) РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОН".испытайте систему для нормальной эксплуатации. (ref-355932-S23906314682010013000000)
- M10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ. Отключите: Реле сцепления A / C. Короткое замыкание ВКЛ. Измерьте напряжение между гнездом реле сцепления А / С, цепью хтагх1 (Rd) и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: от GO до xtагх2. Нет: VERIFY соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) обратитесь к схеме 25 (XTAG3) для ремонта. SBB25 M11 10A SBB25
- M11 проверить цепь CH401 (Vt / Wh) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между гнездом реле сцепления А / С, цепью хтагх2 (v CH401 C100 CH401 M13 CH401
- M12 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы, поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модулей Кондиционирование. Очистите коды неисправностей. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ к " УДАЛЕНИЮ И УСТАНОВКЕ " (Fusion, Milan) и " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ ". Система тестирования не работает при нормальной работе. (ref-355973-S15547346992010013000000)(ref-355973-S22810811092010013000000)
- M13 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы ИКМ. Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно разместите все соединители ИКМ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установите новый ПКМ.ИСПЫТАТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: неисправная система работает правильно в это время. Возможно коррозия вызвана или причиной разъёма.
Диагностический тест N: Кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор A / C не работает
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Точечное испытание N: кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор A / C не работает
ПримечаниеПеред выполнением следующего теста проведите диагностику любых расшифровка кода ошибки систем ОВК, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или приборной группы (IC).
Схема №127
Схема №128
- N1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование PID зажигание вкл. Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды выше 16°C. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ОВКВ. Означает, что температура окружающей среды соответствует нормальной температуре.
- N2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПО КОМАНДЕ (ACCCMD) PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: ACCCCMDPIM. Считывает ли ACC-CMDSTK ПИД? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет: ПЕРЕХОД К N3
- N3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗОРЕ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: A / C Compressor Clutch Field Coil C100. Включение зажигания. Выберите положение ВЫКЛ на модуле ОВКВ. Измерьте напряжение между А / С компрессорной муфтой и катушкой xtax1-B, цепь xtag2 (Vt / Wh), жгут и масса не выше напряжения 10? C100 CH401 (ref-355932-S23906314682010013000000)
- N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CH401 (Vt / Wh) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Реле сцепления A / C. Включение зажигания. Измерьте напряжение между обмоткой А / С компрессора хтагх1-B, цепью хтегх2 (vт / w H.), стороной жгута и землей. Нет напряжения более 10 вольт? Да: Отремонтируйте цепь В3 C100 CH401 CH401
- N5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы PCМ. Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъёмы PCМ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы. Нет: система работает нормально в это время. Возможно, проблема была вызвана коррозией или неисправностью.
Точный тест O: Кондиционер (A / C) всегда включен - режим A / C всегда включен
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Точечное испытание о: кондиционер (A / C) всегда включен - режим A / C всегда включен
ПримечаниеПеред выполнением следующего теста проведите диагностику любых расшифровка кода ошибки систем ОВК, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или приборной группы (IC).
Точный тест P: Контроль температуры не работает / работает неправильно
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест Q: двигатель воздуходувки не работает - EMTC
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест R: двигатель воздуходувки работает неправильно - EMTC
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест S: двигатель воздуходувки не работает - DATC
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест T: двигатель воздуходувки работает неправильно - DATC
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Сердцевина нагревателя - опрессовка
| Предупреждение | Перед отсоединением любых водяных шлангов отопителя выключите двигатель и подождите, пока двигатель полностью остынет. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам или ожогам от утечки горячей жидкости из системы охлаждения двигателя. |
|---|
Для проведения испытания под давлением используйте комплект для испытания под давлением.
Схема №129
- Слейте хладагент из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с ограничениями пространства для опрессовки может потребоваться стендовое испытание.
- Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
- Установите короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
- Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытания под давлением. Закрепите шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
- Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
- Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
- Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
- Если давление падает, проверьте соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.
Схема №130
- Снимите сердечник отопителя с автомобиля.
- Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
- Подсоедините шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоедините к адаптеру комплект для испытания под давлением.
- Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
- При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.
Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве
- Выпустите и восстановите хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-355932-S05895534102010013000000)
- Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
- Очистите фитинги впускной коллектор.
- Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта адаптера для промывки кондиционер к соединениям трубки конденсатора или испарителя.
- Подсоедините красный и синий шланги из измерительного комплекта коллектора хладагент хладагент R-134a к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подключите желтый шланг к известному хорошему вакуумному насосу. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах измерительного набора не открываются при соединении с испытательными фитингами. Если имеются, используйте шланги без отсечных клапанов. При использовании шлангов с отсечными клапанами убедитесь, что клапан открывается, когда он присоединен к испытательной арматуре, или установите переходник, который не будет открывать клапан.
- Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления установки манометра покажет 101 к Па (30 дюймов рт.ст.). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится как утечка хладагента.
- Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 к Па (30 дюйм рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро поднимается до нуля, указывается на большую утечку. Перепроверьте соединения испытательного фитинга и соединения блока манометра перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора.
- После вакуумирования в течение 45 минут закройте клапаны установки вакуума и остановите вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 к Па (30 дюймов рт.ст.). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более к Па (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 к Па (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, утечка указывается. Если предполагается очень маленькая утечка, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумным манометром.
- Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя или конденсатора.
Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность
- Установите соответствующий переходник из комплекта переходника для промывки кондиционер на порт компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
- Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации / рециркуляции хладагента к соответствующим фитингам на адаптере.
- Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
- Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор кондиционера.
- С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек на валу компрессора.
- При обнаружении негерметичности уплотнения вала установить новое уплотнение вала компрессора, при обнаружении внешней негерметичности установить новый компрессор кондиционирования воздуха.
- После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.