Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Обзор Hyundai Kona I рестайлинг

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов:

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели (IPC))
2. Ключ интеллектуального доступа (IA)
3. Передняя антенна пассивного запуска (расположена в нижней передней части напольной консоли)
4. Центральная антенна пассивного пуска (расположена в нижней задней части напольной консоли)
5. Задняя антенна пассивного пуска (расположена под панелью триммерного эффекта затвора, под ударником затвора)
6. Резервный приемопередатчик (расположен в задней части напольной консоли, за бункером для хранения)
7. Модуль приемника удаленных функций (RFR) (расположен над облицовкой, рядом с зоной солнцезащитного козырька со стороны водителя)
8. Модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA) (расположен за бардачком)
9. МУП (расположен в двигательном отсеке, под капотом правого)

PATS защищает автомобиль от угона, предотвращая запуск двигателя, если не используется запрограммированный ключ Ia.

Функция пассивной противоугонной системы (PATS)

Схема №72

Войти

Транспортное средство оснащено 2 программируемыми клавишами Ia PATS (номера Rotunda не могут быть 164-R7030 для механического ключевого лезвия и 164-R7028 для МСА). Ключ МВА включает в себя как функции PATS, так и функции удаленного бесключевого входа (RKE) передатчика в одном устройстве. (ref-356662-S25057374092010022500000)

Противоугонный индикатор PATS мигает каждые 2 секунды, когда зажигание выключено, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения кражи. Индикатор не светится в любое другое время.

Резервный приемопередатчик

Схема №73

Войти

Резервный приемопередатчик расположен в задней части напольной консоли, а связанный с ним слот резервного приемопередатчика находится в отсеке для хранения напольных консолей. Этот слот позволяет разместить ключ Ia в непосредственной близости от резервного приемо-передатчика для целей запуска. Если транспортное средство не запускается нормально, поместите ключ IPA- в слот резервного трансивера и попытайтесь запустить транспортное средство.

Не рекомендуется оставлять ключ Ia в слоте резервного приемопередатчика, так как это снижает безопасность системы.

Принципы работы

Если модуль RFA или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяется, параметры должны быть сброшены в обоих модулях или автомобиль не запускается. См. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) - интеллектуальный доступ (Ia) ". (ref-356662-S01898252612010022500000)

Работа пассивной противоугонной системы (PATS)

Функция пассивной противоугонной системы (PATS) управляется модулем RFA и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда кнопка запуска / остановки и / или педаль тормоза нажата, модуль RFA программирует последовательность запроса ключа, активируя 3 внутренние антенны пассивного запуска Ia. Каждая пассивная антенна запуска отправляет низкочастотный сигнал примерно 1 м (3 фута) радиуса каждой антенны. Если ключ Iа находится в диапазоне 1 из 3 внутренних антенн пассивного старта, ключ i

Если транспортное средство имеет отказ какой-либо антенны пассивного запуска, батарея в ключе Ia или запрограммированный модуль RFR, транспортное средство может испытывать резервный сигнал незапуска PATS. Однако в случае одного из этих сбоев ключ Ia- можно поместить в резервный слот (находится в центральной консоли) для того, чтобы позволить автомобилю запуститься. Резервный приемопередатчик расположен рядом с резервным слотом и активирует ключ IPA, если он размещен в слоте.

Модуль RFA активирует все антенны пассивного запуска для поиска внутри транспортного средства ключа Ia каждый раз, когда дверь или подъемные ворота открываются или закрываются. Эта стратегия используется, чтобы предотвратить отделение ключа от уже запущенного автомобиля.

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. PATS не может отключить работающий автомобиль.

PATS и система RKE совместно используют несколько компонентов, включая ключ Ia и модуль RFR. Если есть проблемы с любым из этих компонентов, это влияет как на PATS, так и на систему Rke. Обратитесь к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для получения информации о функциях RKA и Iа. (ref-356622)

Модуль RFA также контролирует режимы зажигания и совместно с блоком управления силовым агрегатом управляет One-Touch Integrated Start (OTIS). Если есть проблемы, связанные с OTIS или режимами зажигания, а PATS был устранен в качестве причины, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАПУСКА " для OTIS- или " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-356636)(ref-356610)

Нормальная эксплуатация

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:05 (PATS ключ: система Programming отказ) - устройство непрерывной памяти, устанавливаемое во время процедуры программирования ключа интеллектуального доступа (Ia) в случае отказа сканирующего устройства, модуля дистанционного функционального привода (дистанционный Function Actuator, RFA) или одной из клавиш в процессе программирования. Программируемый ключ Iа не программирует и не управляет транспортным средством.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Резервный трансивер
2. Ключевые проблемы программирования Ia
3. Ключевые проблемы Ia

Модуль дистанционный Function Actuator (RFA) использует резервный приемопередатчик для работы пассивной противоугонной системы (PATS) в случае отказа любой антенны пассивного запуска, батареи в ключе интеллектуального доступа (Ia) или модуля приемника удаленных функций (RFR). Он также используется для программирования ключа Iа.

Резервный приемопередатчик получает напряжение и масса непосредственно от модуля RFA. Модуль RFA управляет резервным приемопередатчиком через выделенные цепи синхронизации и передачи данных.

Описание кода неисправности

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Резервный трансивер
3. Модуль RFA

Переключатель пуска / останова подключен к модулю дистанционного функционального привода (RFA) и используется для запуска транспортного средства или переключения режимов зажигания. Переключатель пуск / останов имеет светодиодный индикатор работы, который загорается, когда зажигание выключено из режима выключения или двигатель запущен. Светодиод мигает в качестве подтверждения при входе в режим программирования ключа интеллектуального доступа (Ia). Светодиодный индикатор запуска переключателя пуска / остановки принимает напряжение и землю от модуля RTA.

1. Расшифровка кода ошибки B125D:11 (зажигание Run LED цепь: короткое замыкание To масса) - непрерывная память и по требованию DTS, которая устанавливается при закорачивании на массу выходной цепи рабочего светодиода от модуля RFA.
2. Расшифровка кода ошибки B125D:15 (зажигание Run LED цепь: короткое замыкание To аккумулятор or обрыв) - DTS по требованию, который устанавливается при коротком замыкании на батарею или разомкнутом состоянии цепи выхода рабочего светодиода от модуля RFA.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель пуска/останова
3. Модуль RFA

1. Расшифровка кода ошибки U0100:87 (Lost Communication с блоком управления двигателем / PCМ " A ": Missing Message) - устройство непрерывной памяти, устанавливаемое только в том случае, когда модуль дистанционный Function Actuator (RFA) не получает сообщения о вызове пассивной противоугонной системы или данные о крутящем моменте двигателя от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Т акже это может быть вызвано низким уровнем заряда аккумулятора автомобиля, влияющим на качество связи между модулями.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Низкий уровень заряда батареи
3. Модуль RFA
4. PCM

Когда ключ интеллектуального доступа (Ia) активируется одной из низкочастотных антенн пассивного запуска, передатчик в ключе Iа посылает радиосигнал на модуль приемника удаленных функций (RFR). Затем модуль RFR- передает команду модулю дистанционного исполнительного механизма функции (дистанционный Function Actuator, RFA) и либо переключает зажигание в запрошенный режим, либо запускает двигатель.

В случае отказа модуля RFR транспортное средство испытывает незапуск, если ключ Ia не помещен в резервный слот.

RFR-модуль постоянно получает напряжение и имеет схему возврата сигнала на массу, проложенную внутри в RFA-модуле. RFR-модуль взаимодействует с RFA-модулем через выделенную одноцепную сеть.

1. Расшифровка кода ошибки U201F:31 (External Receiver: No сигнал) - расшифровка кода ошибки по запросу, который устанавливается, когда модуль RFA теряет связь с модулем RFR.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль RFR
4. Модуль RFA

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда нажата кнопка пуска / остановки, модуль RFR-сигнала дистанционный Function Actuator (RFA) активирует все 3 антенны пассивного старта, которые посылают низкочастотный сигнал. Каждая антенна пассивного запуска имеет приблизительный диапазон 1 м (3 фута) и размещены в разных местах для обеспечения полного покрытия внутри транспортного средства. Передняя антенну монтируют к передней нижней стороне центральной консоли, центральную антенну устанавливают на нижнюю сторону центральной консоли рядом с задней частью передних сидений, а задняя антенна монтируется рядом

Есть определенные области внутри транспортного средства, где ключ Ia может быть не обнаружен и центр сообщений отображает NO ключ обнаружено. Если ключ в одной из этих областей находится, переместите ключ и попытайтесь запустить транспортное средство.

1. Дальние внешние края козырьков (между козырьками и облицовкой)
2. Дальние внешние края нижней части лобового стекла (внутренняя сторона лобового стекла)
3. Дальние углы заднего сиденья
4. Внутри подвесной консоли

1. Расшифровка кода ошибки B10C7:13 (Interior Trunk Antenna: обрыв цепи) - Дтц по требованию, который устанавливается при обнаружении обрыва на одной из цепей к задней антенне пассивного старта. Антенну пассивного запуска также можно открыть внутри. Спецификация для внутреннего сопротивления антенны пассивного пуска составляет 1-10 Ом.
2. Расшифровка кода ошибки B10C8:13 (Interior Centre Antenna: обрыв цепи) - по требованию, который устанавливается при обнаружении открытия на одной из цепей к центральной антенне пассивного запуска. Антенна пассивного старта также может быть открыта внутри. Спецификация для внутреннего сопротивления антенны пассивного пуска составляет 1-10 Ом.
3. Расшифровка кода ошибки B10C9:13 (Interior передний Antenna: обрыв цепи) - Дкн по требованию, который устанавливается при обнаружении размыкания одной из цепей к передней антенне пассивного запуска. Антенна пассивного старта также может открываться внутри. Спецификация для внутреннего сопротивления антенны пассивного пуска составляет 1-10 Ом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Передняя антенна пассивного запуска
3. Центральная антенна пассивного запуска
4. Задняя антенна пассивного запуска
5. Модуль RFA

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда кнопка пуска / остановки нажата, дистанционный Function Actuator (RFA) активирует все 3 антенны пассивного старта, которые посылают низкочастотный сигнал. Если ключ интеллектуального доступа (Ia) находится в пределах действия антенны пассивный старт, то сигнал низкой частоты активирует ключ Ia.и з при активации ключа Ia. он передает высокочастотный сигналы на модуль приемника удаленных функций (RFR) автомобиля, который запрограммирован RFRR-модулем.

Если транспортное средство имеет отказ какой-либо антенны пассивного запуска, аккумуляторная батарея в ключе Ia или модуль RFR запрограммирован, транспортное средство может испытывать пассивную противоугонную систему (PATS) не запускается. Однако в случае одного из этих сбоев ключ Iа может быть помещен в резервный слот (находится в центральной консоли), чтобы позволить автомобилю запуститься. Резервный приемопередатчик расположен рядом с резервным слотом и активирует Ia.

Как только модуль RFA определяет, что запрограммированный ключ Ia находится внутри транспортного средства и получает запрос на запуск двигателя, он включает зажигание и связывается с блоком управления силовым агрегатом через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN). После включения режима зажигания, как модуль реле RTA, так и PCA проверяют параметры по тому, что было запрограммировано в них. Если есть программируемый ключ Иа внутри автомобиля и параметры исправны.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема системы запуска
2. Проблема управляемости
3. Проблема PATS

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, если модуль дистанционного функционального привода (RFA) не обнаруживает, что ключ интеллектуального доступа (Ia) находится в пределах диапазона антенн пассивного запуска, и резервный приемопередатчик не получает идентификационный код ключа Ia, центр сообщений в группе приборных панелей (IPC) отображает сообщение NO ключ обнаружено.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Батарея с ключом Ia
2. Ключ Ia отсутствует в транспортном средстве
3. Ключ Ia не запрограммирован

Функция mykey позволяет запрограммировать ограниченный режим вождения на один (или несколько) ключ (ы) администратора, поставляемый с запрограммированным транспортным средством, или на любой (пассивная противоугонная система (PATS)) запрограммированный запасной ключ (ы) для продвижения хороших привычек вождения. Mykey является ограниченным ключом для всех последовательных циклов ключей, пока ключ с ограниченным доступом не будет отключен. Оставшийся ключ (ы) может называться " ключом (ключами) администратора " или ключом (ключами) администратора. Всегда должно быть как минимум один ключ (ы) администратора.

Когда функция mykey запрограммирована, несколько функций изменяются только для драйвера mykey.

Когда MYKEY используется для управления транспортным средством, функция ограничивает несколько функций транспортного средства в целях продвижения хороших методов вождения для mykey водителя. Звук курантов и аудиосистема приглушаются, если ремень безопасности отстегнут. Если транспортное средство находится на низком уровне топлива, звучат звуки. Конкретные функции помощника водителя не могут быть выключены, если они настроены функцией MYKY. Громкость звука может быть настроена на ограниченное значение. Скорость автомобиля может быть ограничена, а звуковые сигналы могут быть настроены на звук при достижении определенных скоростей с помощью панели управления.

Если транспортное средство запускается с помощью кнопки запуска, и либо меню клавиш не появляется в центре сообщений и / или клавиша не может быть запрограммирована как клавиша с ограниченным статусом, это может быть вызвано одной из возможных причин, перечисленных ниже.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Остался только один ключ администратора
2. Mykey restricted ключ находится в слоте резервного приемопередатчика
3. IPC

Когда MYKEY используется для управления транспортным средством, функция ограничивает несколько функций транспортного средства в целях продвижения хороших методов вождения для mykey водителя. Звук курантов и аудиосистема приглушаются, если ремень безопасности отстегнут. Если транспортное средство находится на низком уровне топлива, звучат звуки. Конкретные функции помощника водителя не могут быть выключены, если они настроены функцией MYKY. Громкость звука может быть настроена на ограниченное значение. Скорость автомобиля может быть ограничена, а звуковые сигналы могут быть настроены на звук при достижении определенных скоростей с помощью панели управления.

Если транспортное средство запускается с помощью кнопки запуска, и либо меню клавиш не появляется в центре сообщений и / или клавиша не может быть запрограммирована как клавиша с ограниченным статусом, это может быть вызвано одной из возможных причин, перечисленных ниже.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Mykey restricted ключ находится в слоте резервного приемопередатчика
2. В IPC не запрограммированы ключи с ограниченным доступом mykey
3. IPC