Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Прочее Hyundai Kona I рестайлинг

Интеллектуальный доступ (Ia) с кнопочными режимами запуска и зажигания

Функция Ia не требует обычного ключа для входа или запуска автомобиля. Оказавшись внутри автомобиля, оператор активирует один из режимов зажигания с помощью педали тормоза и переключателя запуска с помощью кнопки (START / STOP).

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) С КНОПОЧНЫМИ РЕЖИМАМИ ЗАПУСКА И ЗАЖИГАНИЯ

MyKey™ функция

Функция mykey позволяет запрограммировать ограниченный режим вождения в один (или несколько) ограниченных ключей администратора, поставляемых вместе с транспортным средством, или в любой (MYATS) программируемый запасной ключ (ы) для продвижения хороших привычек вождения. Клавиша является ограниченной клавишей для всех последовательных циклов ключа до тех пор, пока ограниченная клавиша не будет отключена. Оставшаяся клавиша (и) называется " ключом администратора " или ключом администратора. Всегда должен быть хотя бы один ключ администратора. Панель приборов, запрограммированная на кластере (IPC), должна быть последней клавишей администратора.

При программировании функции mykey изменяется несколько функций, включая

Стандартные ограниченные функции

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные ограниченные функции, приведенные ниже, не могут быть настроены каким-либо образом. Belt-Minder ® периодически выключает звуковую систему, пока не будет пристегнут ремень безопасности водителя. Если Belt-Minder ® был отключен, когда ключ администратора находится в транспортном средстве, Belt-Minder ® по-прежнему функционирует для водителя mykey. Belt-Minder ® не может быть отключен водителем mykey.
2. Звуковые и визуальные предупреждения о низком уровне топлива выдаются при достижении запрограммированного значения Distance To Empty (DTE) (обычно 75 миль).
3. Система помощи при парковке (если она оборудована) и предупреждения о лобовом столкновении (если предусмотрена) не могут быть выключены.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные ограниченные функции ниже могут быть настроены в соответствии с предпочтениями клиента. Громкость аудиосистемы может быть запрограммирована на ограничение громкости до 45% от максимальной громкости.
5. Скорость автомобиля можно запрограммировать на ограничение до 130 км/ч (80 миль/ч). Звуковые и визуальные предупреждения выдаются при достижении скорости транспортного средства 130 км/ч (80 миль/ч).
6. Звуковые и визуальные предупреждения выдаются при достижении заранее выбранной скорости транспортного средства 75, 90 или 105 км/ч (45, 55 или 65 миль/ч).
7. Всегда включенная функция AdvanceTrac® может быть сконфигурирована как включенная, так и выключенная. Если она сконфигурирована как всегда включенная, в это время водитель MyKey™ не может отключить управление тягой.

Обратитесь к разделу " Центр информации и сообщений " в разделе " Описание и работа " документа " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES " для получения информации обо всех проверках системы mykey и отображении системных предупреждений. (ref-356611)

Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY " или к документу для получения информации о программировании mykey. (ref-356662-S37670700902010022500000)

Внутренние диапазоны антенн пассивного запуска

Есть 3 пассивные стартовые антенны, которые используются исключительно с целью запуска автомобиля. Они расположены в передней части напольной консоли, в задней части напольной консоли и под панелью триммера scuff дверь багажника под бойком дверь багажника. При активации каждая антенна посылает низкочастотный сигнал с приблизительным диапазоном 1 м (3 фута). Запрограммированный ключ Ia должен находиться в диапазоне 1 из 3 антенн для работы PATS.

В транспортном средстве есть несколько областей, которые находятся вне досягаемости антенн пассивного запуска и могут привести к отказу PATS, если ключ Ia расположен в этих областях.

1. Дальние внешние края козырьков (между козырьками и облицовкой)
2. Дальние внешние края нижней части лобового стекла (внутренняя сторона лобового стекла)
3. Дальние углы заднего сиденья
4. Внутри подвесной консоли

Если ключ Ia расположен в одной из этих областей и имеется условие незапуска, переместите ключ Ia из области и попытайтесь запустить транспортное средство.

PID пассивной противоугонной системы (PATS)

PATS Fa может быть очень полезным для определения, какие диагностические шаги должны следовать. Просмотр запрограммированных ключей PID (Master ключ, проверяет, запрограммирован ли ключ) (с обоими ключами) определяет, является ли ключ запрограммированным ключом, а также доказывает резервный приемопередатчик (если используется), используется пассивная пусковая антенна (ближайшая к ключу Ia), модуль RFR и модуль RFA. Важно отметить, что

Когда параметры в модуле RFA сброшены, он сбрасывает (стирает) оба параметра PCIСID из модуля Rfa. Сброс параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приводит к тому, что ИКМ отправляет идентификатор блок управления силовым агрегатом- модулю RMA, который необходим для работы системы. Обязательно включите зажигание хотя бы один раз, затем переключите зажигание в режим включения, сделав попытку запустить транспортное средство за 3-5 секунд до того, как произойдет больше процедур.

Если для блок управления силовым агрегатом<UNK> Vfy ACCESS PID установлено значение No, то для PATSENABL programmed PID- Disabled (программируемые ключи программирования), для N KEYCODE - значение 1 и для MASTERKEY ПИД установлен значение Present (зажигание должно находиться в режиме ON, чтобы этот ПИН правильно читался), или если для Н KEYКОД не установлено значение 0, а для MASTER указано значение transition. (ref-356662-S25057374092010022500000)

Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)<UNK> ID PID (блок управления силовым агрегатом _ ID хранится) считывает значение " Stored ", то в модуле RFA имеется записанное значение " PCМ _ ИД ". Если он имеет значение " Not запомнено ", сброс параметров модуля может решить эту проблему. (ref-356662-S01898252612010022500000)

Коэффициент проворачивания pids

ПИД crk fact b1 (коэффициент прокрутки В1, цепь выключателя Пуск / Стоп 1) или кrk fact b2 PID (коэффициент проворачивания В2, цепь переключателя Старт / Останов 2) должны читать ДА, но только один из них должен прочитать ДА так как они являются резервными цепями. Выключатель старт / стоп по-прежнему работает с использованием резервной цепи, но если вторая цепь также должна выйти из строя, то переключатель пуск / стоп не может работать в случае Для диагностики рулевой колонки. (ref-356610)

Crk fact neu PID (Cranking Factor Neutral, транспортное средство находится в нейтральном положении) или crk fact pk PID (Cranking Factor Park, транспортное средство находится на стоянке) должны прочитать ДА, чтобы запустить транспортное средство. Оба они не могут прочитать ДА, только один из них, читающий ДА, необходим для запуска транспортного средства.

Схема трубной обвязки и кип состояния запасного ключа

Программирование SPAREKI PID (состояние резервного ключа, состояние программирования запасного ключа) по умолчанию не влияет на включение. С помощью переключателя SPREKEY ПИД, отображающего ENABLE, модуль RFA принимает более 2 клавиш (максимум 4), запрограммированных в модуле RTA с использованием процедуры программирования ключей - интеллектуальный доступ (Ia) в этой статье. (ref-356662-S16646262762010022500000)

Таким образом, PATS pids и их правильное состояние для запуска транспортного средства являются

1. Crk fact b1 или crak fact b2 должны читать ДА (желательно, чтобы оба читали ДА, но транспортное средство начинается только с одного чтения ДА) (только читает ДА при нажатой кнопке Start / Stop).
2. Crk fact brk должен читать ДА (только читает ДА с нажатой педалью тормоза)
3. Crk fact neu должен читать ДА (читается только ДА, если коробка передач транспортного средства находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ (N), а crk fact pk - НЕТ)
4. Crk fact pk должен читать ДА (читается только ДА, если коробка передач автомобиля находится в режиме PARK (P), а crk fact neu - НЕТ)
5. PCM_ID должен прочитать Stored
6. N<UNK> KEYCODE должен читать минимум 2 (может читать 3 или 4)
7. MASTERKEY считывает Not Present (Отсутствует) с выключенным зажиганием и Present (Присутствует) с включенным зажиганием
8. PCM_VFY должно быть написано Да
9. PATSENABL должен иметь значение Enabled

Защита полевого транзистора (FET)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

Модуль RFA использует стратегию защитной цепи FET для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем), когда обнаруживается событие неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки хранится в событии неисправности и запускается кумулятивный счетчик.

Когда запрос на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы позволить схеме функционировать. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита FET), и схема остается закороченной, защита FET снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль выключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждого короткого замыкания цепи на FET и способности FET выдерживать его. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности FET. Если общий уровень устойчивости определяется как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут равны 200 400 и 600 событий отказа.

Когда каждый уровень допуска достигнут, непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой для очистки непрерывного коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность была устранена. После того, как самопроверка успешно завершена (нет коды неисправностей по требованию), расшифровка кода ошибки U1000:00 и связанный непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с замкнутой цепью) автоматически очищает и возвращает функцию схемы.

Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки U1000:00. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть очищены с помощью самопроверки модуля по запросу, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по запросу показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий сбоя на ноль и продолжает продвигать счетчик событий сбоя, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то аппараты расшифровка кода ошибки U3000:49 вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки не может быть очищен, и модуль должен быть заменен.

Единственной выходной схемой, защищенной FET модулем RFA для PATS, является цепь напряжения резервного приемопередатчика и цепь напряжения светодиода запуска / останова пускового переключателя.

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш - интеллектуальный доступ (Ia)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажигание находится в выключенном режиме и что внутри пассажирского салона есть 2 запрограммированных ключа Ia. Вставьте незапрограммированный ключ Iа в слот резервного трансивера на центральной консоли.
2. 3 раза нажмите выключатель управления замком двери водителя или пассажира в положение разблокировки.
3. Нажмите и отпустите педаль тормоза один раз.
4. Нажмите на выключатель управления замком двери водителя или пассажира в положение блокировки 3 раза.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения этого шага индикатор на кнопке старт / стоп начинает быстро мигать, указывая на то, что режим программирования был введен и что в автомобиле были обнаружены 2 запрограммированные клавиши Ia. Нажмите и отпустите педаль тормоза один раз.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если 4 ключа Ia уже были запрограммированы на автомобиль, больше не могут быть запрограммированы ключи Iа, и сообщение MAX # OF KEYS LEARNED отображается в центре сообщений после завершения этого шага. В течение одной минуты нажмите кнопку запуска / остановки для программирования нового ключа. Сообщение отображается в центр сообщений с указанием того, что был запрограммирован новый ключ.
7. Извлеките вновь запрограммированный ключ Ia из слота резервного приемопередатчика и нажмите кнопку замок (блокировка) или UNLICK (разблокировка), чтобы выйти из режима программирования.
8. Проверьте работу нового ключа, нажав кнопки замок и UNLANK на ключе Ia, затем поместите новый ключ внутрь пассажирского салона и запустите транспортное средство с новым ключом. Убедитесь, что оригинальные ключи находятся за пределами транспортного средства при проверке работы нового ключа.
9. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего в модуль RFA можно запрограммировать до 4 клавиш), повторите шаги 1-8 для дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

Программирование MyKey™

Стандартные ограниченные функции

1. Belt-Minder® периодически выключает звуковую систему до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет пристегнут. Если функция Belt-Minder® была отключена, когда ключ администратора находится в цилиндре замка зажигания, функция Belt-Minder® по-прежнему используется водителем MyKey™. Функция Belt-Minder® не может быть отключена водителем MyKey™.
2. Звуковые (звуковой сигнал) и визуальные (сообщение центра сообщений) предупреждения о низком уровне топлива выдаются при достижении значения Distance To Empty (DTE) (обычно 75 миль).
3. Система помощи при парковке (если она оборудована) и система предупреждения о лобовом столкновении (если она оборудована) не могут быть выключены.

Дополнительные ограниченные функции

1. При настройке аудиосистема ограничивает громкость до 45% от максимальной. Сообщение MYKEY VOLUME LIMITED отображается при попытке превысить ограничение громкости в 45%.
2. При настройке максимальная скорость автомобиля может быть ограничена до 130 км/ч (80 миль/ч). Звуковые (звуковой сигнал) и визуальные (сообщение центра сообщений) предупреждения выдаются при достижении скорости транспортного средства 130 км/ч (80 миль/ч). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически ограничивает скорость транспортного средства до 130 км/ч (80 миль/ч).
3. Если он сконфигурирован, звуковые (звуковой сигнал) и визуальные (сообщение центра сообщений) предупреждения выдаются при достижении заранее выбранной скорости транспортного средства 75 или 90 или 105 км/ч (45 или 55 или 65 миль в час).
4. Если функция AdvanceTrac® включена, то она может быть включена или выключена. Если функция включена всегда, функция контроля тяги не может быть отключена водителем MyKey™, когда для управления транспортным средством используется MyKey™.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Ключ, который программируется с помощью функции mykey, сначала должен быть уже запрограммирован в пассивной системе защиты от краж (PATS). Вставьте запрограммированный ключ Ia в слот резервного приемопередатчика и включите зажигание. Этот ключ i
2. С помощью кнопок центра сообщений: Нажимайте кнопку SETUP до тех пор, пока на дисплее центра сообщений не появится надпись PRESS RESET TO CREATE MYKEY. Нажмите и отпустите кнопку RESET TO CONFIRM MYKEY. Нажмите и удерживайте кнопку RESET (приблизительно 2 секунды) до тех пор, пока не появится надпись MARK THIS ключ AS RESTRICTED. Подождите, пока на дисплее не появится надпись ключ RERESTRSTRICTED AT NEXT START, затем отпустите кнопку RES.
3. Функция mykey (стандартные ограниченные функции) успешно запрограммирована в этой конкретной клавише. Убедитесь, что она помечена для легкой идентификации. Чтобы настроить mikey с ограниченной громкостью звука, ограничением максимальной скорости, сигналами предупреждения о скорости и ограничениями включения / выключения advancetrac ®, обратитесь к " НАСТРОЙКЕ ФУНКЦИЙ MYKEY OPTIONAL RESTRICTED ". (ref-356662-S39811579472010022500000)

Как настроить MyKey™ дополнительные функции ограниченного доступа

1. Заданный уровень громкости звука (45% от максимальной громкости)
2. Ограничение максимальной скорости 130 км/ч (80 миль/ч) включено или выключено
3. Скорость предупреждающие куранты установлены для 75, или 90 или 105 км/ч (45, или 55 или 65 миль в час)
4. Функция AdvanceTrac® всегда включена или выключена

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы программируете или настраиваете кнопку Mykev, то клавиша " ADVAC " должна быть переключена на клавишу " MYETRAL ". Нажмите кнопку " Aвtc " для переключения в режим " OFF " и нажмите кнопку " ON " (" ВКЛ / ВЫКЛ.КАТ "), чтобы нажать кнопку " SET " для изменения положения переключателя " mykey ". (ref-356611)

Отключение функций MyKey™ ограниченными возможностями

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура используется для отключения функции mykey на всех ключах, которые запрограммированы в транспортном средстве. Все ключи затем работают как обычные (административные) ключи без ограничений. Используя ключ администратора, включите зажигание. Программируемый ключ Ia должен быть только внутри транспортного средства. Он не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика.
2. Нажимайте SETUP до тех пор, пока не появится сообщение PRESS RESET TO сброс MYKEY.
3. Нажимайте и удерживайте кнопку RESET до тех пор, пока не отобразится сообщение Удержание RESET TO CONFIRM сброс и ALL KEYS ARE CLEARED. Кроме того, MyKey™ может быть сброшена во время того же самого ключевого цикла, который был запрограммирован при выполнении шагов 2 и 3 этой процедуры.

Как проверить MyKey™ состояние системы

1. Проверка системы транспортного средства обеспечивает статус следующих mykey параметров: MYKEY DISTANCE - Этот odometer запрограммирован только отслеживает пробег, когда используется mykey. Если пробег не накапливается, предполагаемый mykey также не используется или IPC неисправен. Единственный способ сбросить этот odometer в ноль - отключить mykey. Если этот odometer ниже, чем последний раз, когда он был проверен, система mykey была очищена, если необходимо.

Резервный приемопередатчик

Автомобили с короткой напольной консолью

Схема №94

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ

Автомобили с длинной напольной консолью

Схема №95

Войти

ССЫЛКА НА НОМЕР ДЕТАЛИ