Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический резервный слот приемопередатчика Интеллектуальный доступ (Ia) ключ Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Кнопка пуска / останова Smart Junction Box (Sjb) предохранитель (s): 12 (7.5a) 13 (5A) 27 (xtag1) Проводка, клеммы или мобильные разъемы Телефонные или зарядные устройства для ноутбуков 20A
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в автомобиле есть 2 ключа Ia во время самотестирования или комплект расшифровка кода ошибки B10D7:31 (PATS ключ: No сигнал) модуля дистанционный Function Actuator (RFA). Игнорируйте этот расшифровка кода ошибки, если 2 ключа отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VPM: Проверьте подключение VСМ к транспортному средству. Проверьте соединение сканирующего устройства к VMM. Обратитесь к разделу " Сеть связи модуля ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-356606)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится в режиме ВКЛ. Предупреждающий индикатор подушки безопасности (другие индикаторы могут НЕ подтверждать включение зажигания) подтверждает включение зажигания. Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия питания при РАБОТЕ. Проверьте работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-356610)(ref-356606)
- Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос о связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения проверки сети продолжите самодиагностику модуля. (ref-356606)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для проведения самотестирования модуля Рчв зажигание должно быть выключено. Проведите самотестирование диагностики модуля Рчв и МУП.
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кода ошибки (DCC) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-356662-S08374935322010022500000)(ref-356607)
- Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-356662-S05178251872010022500000)
Диаграммы расшифровки кода ошибки
ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", интеллектуальный доступ (Ia) с кнопочным пуском для просмотра процедур достижения различных состояний зажигания (зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания, выключение зажигания). (ref-356662-S12216378422010022500000)
Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| P1260 | Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизовано | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключил транспортное средство из-за проблемы с пассивной противоугонной системой (PATS). Обратитесь ко всем датчикам PATS, присутствующим в модуле дистанционного функционального привода (RFA) сначала ". Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на сеть контроллера (CAN) или сброс параметров или проблему питания или массы блок управления силовым агрегатом.Д ля этого вопроса можно обратиться только к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". P1260 (ref-356606)(ref-356662-S01898252612010022500000)(ref-360994) |
| P1602 | Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМ | ПРИМЕЧАНИЕ: Если также присутствует модуль RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61, сначала следует обратиться к модулю RMA ll. GO to " диагностический тест D ". B10DA:61 (ref-356662-S15916685122010022500000) |
| P1622 | Идентификатор иммобилайзера не совпадает | ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RFA и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". (ref-356662-S01898252612010022500000) |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. |
| NOTE |
|---|
| Если присутствует также модуль RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61, сначала следует обратиться к модулю RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61. |
КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ
Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)
ПримечаниеЭтот модуль использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. У коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) непрерывной памяти есть дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, который помогает определить историю расшифровка кода ошибки.
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B10C7:13 | Внутренняя антенна багажника: цепь разомкнута | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-356662-S05199975042010022500000) |
| B10C8:13 | Внутренняя центральная антенна: цепь разомкнута | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-356662-S05199975042010022500000) |
| B10C9:13 | Внутренняя передняя антенна: Цепь разомкнута | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-356662-S05199975042010022500000) |
| B10D7:05 | Ключ PATS: Сбой системного программирования | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-356662-S39325027912010022500000) |
| B10D7:31 | Ключ PATS: Нет сигнала | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается во время самотестирования модуля удаленного функционального привода (RFA), если 2 программируемых ключа интеллектуального доступа (Ia) не обнаружены внутри транспортного средства. Проверьте каждый ключ Iа индивидуально, чтобы увидеть, работает ли он в транспортном средстве. Если ключ ИА не управляет транспортным средством, запрограммируйте этот ключ. Обратитесь к разделу " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования - интеллектуальный доступ ". (ref-356662-S25057374092010022500000) |
| B10D8:51 | Пассивная противоугонная система (PATS) Ключ Меньше минимума Запрограммировано: Не запрограммировано | При наличии других датчиков PATS сначала обратитесь к ним. Если присутствует только расшифровка кода ошибки B10D8:51, то необходимо запрограммировать дополнительные клавиши PROGRAM (минимум 2 клавиши). СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА (Ia) ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ И ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356662-S25057374092010022500000) |
| B10D9:11 | Транспондер PATS: короткое замыкание на массу | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-356662-S26353205072010022500000) |
| B10D9:12 | PATS транспондер: Замыкание цепи на батарею | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-356662-S26353205072010022500000) |
| B10D9:31 | PATS транспондер: Нет сигнала | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-356662-S26353205072010022500000) |
| B10D9:87 | PATS транспондер: Отсутствует сообщение | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-356662-S26353205072010022500000) |
| B10DA:51 | Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммирован | В модуле RFA не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RTA и PCМ, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356662-S01898252612010022500000) |
| B10DA:61 | PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала) | В модуле RFA сохранен неверный идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RTA и PCМ, затем включите зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356662-S01898252612010022500000) |
| B10DA:86 | Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителен | Возникла проблема с блоком управления силовым агрегатом ID, хранящимся в модуле RFA. ПРОВЕДИТЕ сброс параметров модуля RTA и ИКМ, затем ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание и попытайтесь запустить автомобиль. СМ. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) СБРОС ПАРАМЕТРОВ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИМ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356662-S01898252612010022500000) |
| B125D:11 | Светодиод запуска зажигания: замыкание на массу | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-356662-S38827000922010022500000) |
| B125D:15 | Светодиодный индикатор запуска зажигания: Цепь замыкается на батарею или размыкается | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-356662-S38827000922010022500000) |
| U0100:87 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Отсутствует сообщение | ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует расшифровка кода ошибки B10DA:51, B10DA:61 или xtaгx2, сначала адресуйте DCTCB10DA:51, B10DA:61 или B10DA:86. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ". B10DA:86 (ref-356662-S15916685122010022500000) |
| U201F:31 | Внешний приемник: Нет сигнала | ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-356662-S07822721682010022500000) |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | См. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-356607) |
| NOTE |
|---|
| При наличии расшифровка кода ошибки B10DA:51, B10DA:61 или B10DA:86 сначала следует обратиться к DTS B10DA:51, B10DA:61 или xta-gx5. B10DA:86 |
СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)
Диаграмма симптомов
ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", интеллектуальный доступ (Ia) с кнопочным пуском для просмотра процедур достижения различных состояний зажигания (зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания, выключение зажигания). (ref-356662-S12216378422010022500000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с модулем удаленного функционального привода (RFA) | Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Модуль RFA | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство. (ref-356606) |
| Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горит | Панель приборов (IPC) | Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-356611) |
| Транспортное средство не запускается с помощью ключа интеллектуального доступа (Ia) в определенных областях внутри транспортного средства | Проводка, клеммы или разъемы Передняя антенна пассивного старта Центральная антенна пассивного старта Задняя антенна пассивного старта Модуль RFA | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-356662-S05199975042010022500000) |
| Автомобиль не заводится | Проблемы с системой запуска Проблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS) | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-356662-S13277776742010022500000) |
| В центре сообщений отображается сообщение NO ключ обнаружено (КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН) | Ключ Ia ключа аккумуляторной батареи отсутствует в не запрограммированном ключе ИА транспортного средства | ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-356662-S05166248992010022500000) |
| Транспортное средство не запускается, и ключи Ia недоступны | Ключи Ia утеряны, ключи Ia повреждены | ПОЛУЧИТЬ ключи от клиента или новые ключи. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новые клавиши. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". (ref-356662-S25057374092010022500000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Точечное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D7:05
Этап испытания
- A1 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что каждый ключ Ia используется с транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: по крайней мере 2 ключа Iа должны присутствовать до проведения этого диагностический тест. Очистите модуль RFA и коды неисправностей. Запрограммируйте оба ключа ICA. Обратитесь к разделу " Программирование ключей с помощью диагностического оборудования - интеллектуальный доступ ". (ref-356662-S25057374092010022500000)(ref-356662-S25057374092010022500000)(ref-356662-S27771712912010022500000)(ref-356662-S25057374092010022500000)
Точный тест B: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-360994)
Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Этап испытания
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- B1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА A КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Повторить зажигание ВЫКЛ. Отключить: модуль RFA C2153b. Отключите: Резервный приемопередатчик C3257. Включение зажигания. Измерьте напряжение между резервным приемопередатчиком xtangx1-2, цепью хтагх2 (Wh), хтадж6-3, цепочкой xtag4 (wh / x5) agge C3257 VPK33 C3257 VPK32 C3257 RPK32 C3257 LPK32
- B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ да. Измерьте сопротивление между резервным приемопередатчиком C3257-2, цепью VPK33 (Wh), C3257-3, цепочкой хтагх 3 (w Ha / Bu) и цепью Хт 4-4, цепями Хтагс5 (Yy / Гу 10 повтор), А-5 кз. VPK32 C3257 RPK32 C3257 LPK32
- B3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗЕРВНЫЕ ЦЕПИ ТРАНСИВЕРА НА ОТКРЫТИЕ 2x5 Измерьте сопротивление между модулем RFA да C2153b, стороной жгута и резервным трансивером C3257. Сторона жгута следующим образом: РЕЗЕРВНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА-КОНТАКТ ОПОРНЫЙ Модуль РФА коннектор-контакт Резервного разъема трансивера-контакт Схема C2153b-17 tagx 1-2 xagc2 C3257 VPK33 C3257 RPK32 C3257 VPK32 C3257 LPK32
- B4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗЕРВНЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК Установите новый резервный приемопередатчик. Обратитесь к разделу " РЕЗЕРВНЫЙ ТРАНСИВЕР ". Подключите: модуль RFA C2153b. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Rfa. Извлеките RTCS. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87? Да: УСТАНОВИТЕ исходный резервный трансивер. (ref-356662-S27771712912010022500000)
- B5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RTA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модулей RFC и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль RFT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной или неисправностью. (ref-356607)
Точный тест c: dtc B125D:11 или dtc хтагх1 B125D:15
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-360994)
Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B125D:11 или Дтц хтагх1 B125D:15
ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Этап испытания
Схема №77
Схема №78
- C1 ПРОВЕРЬТЕ ПУСК / СТОП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ pids Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: RFA Модуль регистратор данных. Контролируйте пиды модуля RTA (crk fact b1 и crkіfact b2), нажимая кнопку пуска / остановки. Прочтите ли обе кнопки YES при нажатии переключателя? Результат / Действие Принять Да: GO to C2. Нет: СМ. " Выключатели рулевой колонки " для продолжения диагностики. (ref-356610)
- C2 ПРОВЕРЬТЕ ПУСК / СТОП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСК СВЕТОДИОД ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Старт / Стоп выключатель C2195. Проверить пуск / стоп светодиодный индикатор между пуско-остановочным выключателем хтагх1 контакт 2, сторона компонента и пуском / остановом выключателем C2195 контакт 1, сторона компонентов. Пропускает ли светодиод запуска проверку диода? Да: ПЕРЕЙТИ К C3. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ пуск / останов выключатель остановки СМ. C2195 (ref-356610)
- C3 ПРОВЕРЬТЕ выходную цепь светодиода запуска / остановки на короткое замыкание на напряжение. Подключите: переключатель запуска / останова C2195. Зажигание вкл. Отключите: модуль RFA C2153d. Продолжает ли гореть светодиодный индикатор запуска / выключения? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь xtax1 (Vt / Bn) для короткого замыкания до напряжения. сброс the DCS. CPK36
- C4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПУСК / ОСТАНОВ СВЕТОДИОДНЫЙ ВЫХОД ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: Пуск / Останов выключатель C2195. Измерьте сопротивление между пусковым / остановочным выключателем хтагх1-2, цепью хтегх2 (Vt / Bn), стороной жгута и RFA модулем 2153d-8, цепочкой xтаг3 (vt / bn) C2195 CPK36 CPK36 C2195 CPK36
- C5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RVA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модуля и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль RTA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-356607)
Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки U0100:87
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)
Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки U0100:87
Этап испытания
- D1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ Проверьте состояние зарядки батареи с помощью теста состояния батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния батареи? Результат / действие Принять Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния низкого напряжения батареи. (ref-356626)(ref-356594)
- D2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Проведите тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Не может ли сканирующее устройство связаться ни с одним из модулей в Hs- CAN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать модуль, который не обменивается данными со сканирующим устройством. No: GO to D3. (ref-356606)
- D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все разъёмные контакты и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PCМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. Если проблема не возникла, то проведите самотестирование. (ref-356637)
- D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы, вызванные коррозией. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу Штырьки Подключите все разъёмы модуля RTA и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль RFT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ И ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Возможно ПОВТОРНОЕ самотестирование нет. (ref-356607)
Точный тест E: расшифровка кода ошибки U201F:31
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-360994)
Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки U201F:31
ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.
Этап испытания
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- E1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ RFR Отключите: Модуль RFR- C9026. Измерьте напряжение между модулем RFRI- C9026-3, цепью xtegx2 (Gy / Rd), стороной жгута и блоком RFIR- хтагх3-2, схемой xtigx4 (Wh / Gn). Сторона жгута больше 10 вольт? Перейти / Выполнить действие: Нет. SBP13 C9026 RPL56
- E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ К МОДУЛЮ RFR НА ОБРЫВ Измерить напряжение между C9026-3 модуля RFR0, цепью хтагх1 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В E3. Нет: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) предохранитель 13 (5A) Исправно, определить цепь не требуется ли ремонт системы. SBP13 (ref-360994)
- E3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFR И МОДУЛЕМ RFA ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Модуль самодиагностики РФА C2153c. Измерьте сопротивление между модулем РФР C9026-2, цепью хтагх1 (Wh / Gn), стороной жгута и кабельным жгутом Рфа C2153c-21, цепь RPL56 RPL56
- E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ RFR НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль RFA C2153d. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем RFR0-1, цепью VPL56 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: НЕ РЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторите систему 5 для самопроверки. C9026
- E5 ПРОВЕРЬТЕ модуль RFR. Установите модуль связи модуля RFR6 для обрыв или замыкание на массу, отключите зажигание. Измерьте сопротивление между модулем RFRS C9026-1, цепью xtigx1 (Bu / Gy), стороной жгута и модулем RFA C2153d-11, цепочкой xtax2 (Бу / Гй); сторона жгута VPL56 VPL56 C9026 VPL56 (ref-356662-S24294525502010022500000)
- E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RTA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модулей RFT и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль RFC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной или неисправной. (ref-356607)
Диагностический тест F: транспортное средство не начинается с ключа интеллектуального доступа (Ia) в определенных областях внутри транспортного средства
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-360994)
Контрольное испытание F: транспортное средство не запускается ключом Ia в определенных зонах внутри транспортного средства
Этап испытания
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- F1 ПРОВЕРЬТЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЮЧА Ia Проверьте местоположение ключа Iа и, если он размещен в подвесной консоли, дальних углах заднего сиденья, дальние внешние края лобового стекла или над солнцезащитными козырьками, выведите ключ IAА из этих зон и попытайтесь завести автомобиль. Начинается ли запуск автомобиля? Результат / действие Принять Да: Система исправна. Сообщите клиенту о нормальной работе автомобиля. Нет: Перейти к F2.
- F2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ПОДОЗРИТЕЛЬНАЯ АНТЕННА ПАССИВНОГО ЗАПУСКА ВЫКЛЮЧЕНА. Отключите: Подозреваемая антенна пассивного старта. Измерьте сопротивление между подозрительной антенной пассивного пуска контакт 1, компонентная сторона и подозрительной антенны пассивного запуска контакт 2, компонентной стороной. Является ли сопротивление от 1 до 10 Ом? Да: GO к F3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую антенну пассивного Старта. СМ. ". PASSIVE START ANTENANNA - передний - ПЕРЕДНЯЯ ", " ПАСС- ЦЕНТР или ". (ref-356662-S40094686902010022500000)(ref-356662-S32321295032010022500000)(ref-356662-S01213086052010022500000)
- F3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ПУСКА2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: Модуль RFA C2153a. Измерьте сопротивление между подозреваемой антенной пассивного пуска, стороной жгута и землей следующим образом: SUSPECT РАЗЪЕМ АНТЕННА- КОНТАКТ Подозрительный соединитель антенны пассивного запуска-контакт Цепь спереди C325-1 VPK05 (Bn / Gn2) C325 RPK05 C326 VPK06 C326 RPK06 C317 VPK08 C317 RPK08
- F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НА ОБРЫВ 15x5. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153a, сторона жгута и подозреваемым разъемом антенны пассивного запуска, стороной жгута следующим образом: SUSPECT PASSIVE START ANTENNA разъём-контакт Модуль RMA Разъем-контакт подозрительного пуска антенной C2153a-1 передний C325-1 (Bn / G2) VPK05 C325 RPK05 C326 VPK06 C326 RPK06 C317 VPK08 C317 RPK08
- F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RMA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модулей RTA и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль RVA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ незакрепленную систему для нормальной эксплуатации Нет Может быть причиной неисправности: система исправна данный момент. (ref-356607)
Контрольное испытание G: транспортное средство не запускается
Этап испытания
- G1 проверить FOR ANY MESSAGES IN THE MESSAGE CENTER Проверьте центр сообщений, нажимая на переключатель старт / стоп. Отображается ли в центре сообщений NO ключ обнаружено? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: перейти к " диагностический тест H ". Нет: переход к G2. (ref-356662-S05166248992010022500000)
- G2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С МУП И ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ RFA. Проведите проверку сети при помощи сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с МУПР и модулем РФА? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим устройством. (ref-356606)
- G3 проверить FOR RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: зажигание должно быть выключено для выполнения самотестирования модуля RTA. Извлеките модуль RMA непрерывно и по требованию коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей модуля RFA? Да: обратитесь к разделу " Диаграммы расшифровка кода ошибки ". Нет: состояние незапуска не связано с PATS. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ", чтобы диагностировать причину отсутствия запуска. (ref-356662-S08374935322010022500000)(ref-355661)
Диагностический тест H: ни один обнаруженный ключ не отображается в центре сообщений
ПримечаниеЗажигание должно быть выключено для проведения самотестирования модуля RFA. Зажигание должно быть включено для проведения сетевого тестирования модуля RFA.
Этап испытания
- H1 проверить THE Ia ключ LOCATION Поместите ключ в нескольких местах внутри транспортного средства и попытайтесь запустить транспортное средство. Начинается ли автомобиль с Iа только в определенных областях? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест F ". Нет: GO to H2. (ref-356662-S05199975042010022500000)
- H2 RETRIEVE THE RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание OFF. Retrieve the RTA модуль continuous и on-demand коды неисправностей. Есть ли какие-либо коды неисправностей модуля RMA? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO to H3. (ref-356662-S08374935322010022500000)
- H3 ПРОВЕРЬТЕ Ia ключ аккумулятор Убедитесь, что используется правильная батарея (CR2032). Извлеките батарею с ключом Iа и измерьте напряжение. Превышает ли напряжение 2,5 вольта? Да: ПЕРЕЙТИ к H4. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. НЕ перепрограммируйте ключ Iaа (поврежденные или неработающие батареи не стирают ключи Iая из памяти).ИСПЫТАТЬ систему на нормальную работу.
- H4 МОНИТОРИНГ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Модуль RTA регистратор данных. Контроль работы модуля RMA с помощью диагностических ключей N<UNK> KEYCODE (количество запрограммированных ключей) и MASTERKEY (мастер-ключ PATS присутствует).выполняется ли считывание модулем RGA кода NІKEYCODE 2 и считывание ключа MASTНЕТ? Да: проверить работу тестовой точки приемопередатчика. (ref-356662-S26353205072010022500000)(ref-356662-S25057374092010022500000)
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-356662-S05178251872010022500000)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с группой приборных панелей (IPC) | Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPC | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", IPC не реагирует на инструмент сканирования. (ref-356606) |
| Отсутствует известный ключ администратора | Ключ администратора утерян/украден | ПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ его на автомобиль Пассивная противоугонная система (PATS). СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". (ref-356662-S25057374092010022500000) |
| Нет доступных MyKey™ сообщений | IPC | УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ ". (ref-356611) |
| Не удается найти MyKey™ ключ с ограниченным доступом | Ключ с MyKey™ ограничениями утерян/украден | Купить новый ключ и запрограммировать новый ключ к ТС. СМ. " Программирование ключей с использованием диагностического оборудования - интеллектуальный доступ (Ia) ". ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ новый ключ на статус ключа mykey restricted. См. " MYCEY PROGRAMMING ". (ref-356662-S25057374092010022500000)(ref-356662-S37670700902010022500000) |
| Нет функции mykey | Ключ администратора присутствует в ТС во время старта ТС | ИЗВЛЕКИТЕ ключ администратора из транспортного средства. ОБЯЗАТЕЛЬНО поместите mykey в транспортное средство во время старта автомобиля. Если нет доступного mykee, обратитесь к разделу " Программирование MYKEY ". (ref-356662-S37670700902010022500000) |
| Нет мики запрограммированы на автомобиль | УБЕДИТЕСЬ, что на автомобиле запрограммирован mykey. В противном случае обратитесь к разделу " Программирование MYKEY ". (ref-356662-S37670700902010022500000) | |
| Общее количество ключей администратора и запрограммированных MyKeys™ включает на один ключ больше, чем имеет заказчик | Неавторизованный ключ запрограммирован для транспортного средства как MyKey™ ключ с ограниченным доступом или как ключ администратора | ПРОГРАММИРУЙТЕ ключи пассивной противоугонной системы (PATS) для очистки неавторизованного ключа из памяти PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". При необходимости ЗАПРОГРАММИРУЙ нужный ключ в состояние ограниченного доступа к ключу. СМ. " Программирование MYKEY ". (ref-356662-S25057374092010022500000)(ref-356662-S37670700902010022500000) |
| Расстояние MyKey™ не накапливается | Mykey не используется предполагаемым драйвером. Система mykey № недавно была очищена IPC | УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО используемый ключ является ключом с ограниченным доступом, наблюдая за сообщениями центра сообщений при запуске транспортного средства с помощью ключа. ПРОВЕРЬТЕ, используется ли ключ с ограничением доступа mykey, управляя транспортным средством с использованием ключа с ограниченным доступ и проверяя мили, накопленные до и после вождения. Если ключи мили не накапливаются с использованием клавиши с ограниченными доступом mykee, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы. (ref-356611) |
| Невозможно запрограммировать функцию MyKey™ | В слоте резервного приемопередатчика IPC находится только один ключ администратора, оставленный mykey restricted ключ | ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-356662-S01111154762010022500000) |
| Невозможно настроить/отключить функцию MyKey™ | Mykey restricted ключ is in the backup transceiver slot No mycey limited keys programmed into the IPC | ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-356662-S04021474692010022500000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагностический тест I: невозможно запрограммировать функцию MYKEY™
Этап испытания
- I1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ВОПРОСЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что внутри транспортного средства есть только один ключ с ограничением Ia. Он не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика. Зажигание вкл. Наблюдайте за центром сообщений. Отображается ли в центре сообщений " MYKEY активно, привод SAFELY "? Результат / действие Принять Да: Ключ с ограничением уже запрограммирован и ключ внутри автомобиля не может быть ключом с ограничением MY<UNK>. (ref-356662-S37670700902010022500000)(ref-356662-S04021474692010022500000)
- I2 ПРОСМОТРЕТЬ ИНФОРМАЦИЮ О ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ КОЛИЧЕСТВО КЛЮЧЕЙ АДМИНИСТРАТОРА. С помощью ключа администратора (ключ администратора должен находиться внутри транспортного средства, но не обязательно в слоте резервного приемопередатчика), нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центром сообщений до тех пор, пока не будет отображена ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. Нажмите RESET для просмотра информации центра сообщений, чтобы определить, сколько клавиш администратора запрограммировано в IPC. Указывает ли центр сообщений МПК на наличие двух или более запрограммированных ключей администрирования в системе IPC. (ref-356611)
Диагностический тест J: невозможно сконфигурировать/отключить функцию MYKEY™
Этап испытания
- J1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ВОПРОСЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что внутри транспортного средства есть только один ключ с ограничением Ia. Он не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за центром сообщений. Отображается ли в центре сообщений " MYKEY активно, привод SAFELY "? Результат / Действие Принять Да: Ключ Iа в транспортном средстве является ключом с ограничением. (ref-356662-S37670700902010022500000)
- J2 ПРОСМОТРЕТЬ ИНФОРМАЦИЮ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ С помощью клавиши управления MYC (ключ администратора не должен быть запрограммирован внутри транспортного средства, но не должен находиться в гнезде резервного приемопередатчика) нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центром сообщений до тех пор, пока не будет отображена проверка системы. Нажмите RESET для просмотра информации о центре сообщений, чтобы определить, есть ли клавиша с ограниченным доступом, запрограммированная в МПК. Указывает ли центр сообщений IPC (ref-356611)(ref-356662-S37670700902010022500000)