Многофункциональные электронные модули.: Обзор Hyundai Kona I рестайлинг

Принципы работы

Sjb - это многофункциональный электронный модуль, который управляет многими системами транспортного средства. Большинство функций Sjb используют аппаратные входы и / или выходы. Sjb управляет следующими аппаратными функциями, используя соответствующие входы и выходы.

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ

Sjb участвует в других системах транспортного средства через связь по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). Подробный список входов и выходов сети SДЖБ см. принципы работы в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". (ref-356606)

Некоторые параметры Sjb являются программируемыми. Доступны два типа программируемых параметров: конфигурация модуля и программируемые параметры (см. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ "). (ref-356608)

Защита полевого транзистора (FET)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

Sjb использует стратегию защитной цепи FET для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки контролируются на предмет чрезмерного потребления тока и отключаются при обнаружении сбоя. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в случае неисправности и запускается кумулятивный счетчик.

Когда запрос на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы позволить схеме функционировать. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущей защитой FOT, и схема остается неисправной, защита FIT снова отключает цепь, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

Когда каждый уровень допуска достигнут, непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой для очистки непрерывного коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модуль не позволяет очистить этот DCC или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешная самопроверка не докажет, что неисправность была устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие коды неисправностей по требованию), DCTC B106E и связанный с ним постоянный DTS (DEC относится к короткому замыканию цепи) цепь автоматически очищается.

При достижении первого или второго уровня непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный с коротким замыканием, устанавливается вместе с DTS B106E. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть очищены с помощью самотестирования модуля по запросу, затем операции сброс DCC на сканирующем устройстве (если тест по запросу показывает, что неисправность была исправлена). Модуль продолжает продвигать счетчик событий сбоя, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.

Нормальная эксплуатация

Когда на любом из этих драйверов возникает перегрузка, устанавливается расшифровка кода ошибки. Модуль отслеживает количество повторяющихся неисправностей в каждой из этих цепей. Этот модуль сравнивает это число перегрузок с 3 прогрессивными порогами, установленными для каждой цепи. Если 3 порога не были превышены, то AGTC затронутой схемы может быть устранена путем устранения неисправности. B106E B106F B1342 B106E

1. Расшифровка кода ошибки B106E (Solid State водитель Disabled Due of короткое замыкание) - непрерывный DTS, устанавливаемый при отключении цепи Sjb из-за повторяющейся неисправности, вызывающей перегрузку схемы. Также устанавливается соответствующий DCC для рассматриваемой цепи.
2. Расшифровка кода ошибки B106F (модуль Disabled Due to External неисправность - модуль, отключенный из-за внешней неисправности) - непрерывный DTS, устанавливаемый при постоянном отключении одной или нескольких выходных функций вследствие повторяющегося сбоя перегрузки цепи. DTP B106F устанавливается вместе с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) xtag 2 и xta 3. При наличии DCTC B106F необходимо установить новый Sjb после устранения состояния отказа. B1342 B106E

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Короткое замыкание выходной цепи на массу или напряжение
2. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, находится ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 в постоянной памяти и по требованию, если Sj B обнаруживает высокое напряжение аккумуляторной батареи выше 15,5 вольт на цепи SDC02.

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - непрерывная память или по требованию DTS, которая устанавливается при обнаружении Sjb напряжения батареи выше 15,5 вольт на цепи хтагх1. SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, находится ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1318 в постоянной памяти и по требованию, если SДЖБ обнаруживает низкое напряжение аккумуляторной батареи ниже 10 вольт на цепи SDC02.

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - непрерывная память или по требованию, которая устанавливается, когда Sjb обнаруживает напряжение батареи ниже 10 вольт на цепи SDC02.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) и группа приборных панелей (IPC) обмениваются данными с помощью сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). Обмен сообщениями между модулями в MS - CAN осуществляется для определения выполняемых функций.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (Ic) управление модуль - потеря связи с модулем управления кластером приборных панелей) - устанавливается Sjb, если присутствует сообщение о состоянии зажигания, напряжение питания Sj превышает 10,5 вольт, зажигание должно быть включено минимум на 5 секунд и если сообщения отсутствуют в течение 15 секунд или дольше от IPC через MS-CAN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Связь модуля
2. IPC
3. SJB

Модуль сиденья водителя (DSM) позволяет водителю запрограммировать персонализированное положение сиденья, которое может быть отозвано с помощью переключателя памяти или передатчика дистанционный Keyless Entry (RKE) (часть ключа). В дополнение к положению сиденья водителя DSM также контролирует положение наружных зеркал и регулируемых педалей. См. " СИДЕНИЕ ". (ref-356621)

DSM является частью сети MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть), по которой он принимает выбранное сообщение передачи. Все другие функции DSM являются аппаратными.

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

Модуль сиденья водителя (DSM) использует стратегию защитной цепи FET для многих своих выходов. Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (выключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки хранится в случае сбоя и запускается кумулятивный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы на ПТ, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора), и схема остается закороченной, защита полевого транзистора снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие расшифровка кода ошибки по требованию) B106E расшифровка кода ошибки и соответствующий непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с закороченной цепью) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.

Когда достигается первый или второй уровень, устанавливается непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.

Конечный модуль сиденья водителя (DSM) должен постоянно контролировать выход нескольких систем транспортного средства с помощью твердотельных драйверов. Когда возникает перегрузка на любом из этих драйверов, расшифровка кода ошибки устанавливает. Модуль также отслеживает количество повторяющихся неисправностей на каждой из этих цепей. МОДУЛЬ сравнивает это число перегрузок с 3 прогрессивными порогами, установленными для каждой цепи. Если 3 порога не были превышены, то DTS затронутой схемы может быть устранена путем устранения неисправности, затем очистка точки самопроверки. B106E B106F B1342 B106E

1. Расшифровка кода ошибки B106E (Solid State водитель Disabled Due To короткое замыкание) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда DSM отключил цепь из-за повторяющейся неисправности, вызывающей перегрузку цепи.
2. Расшифровка кода ошибки B106F (модуль Disabled Due to External неисправность - модуль, отключенный из-за внешней неисправности) - непрерывный DTS, который устанавливается при постоянном отключении одной или нескольких выходных функций вследствие повторяющейся ошибки перегрузки цепи. B106F B1342 B106E B106F

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Короткое замыкание выходной цепи на массу или напряжение
2. DSM

Модуль сиденья водителя (DSM) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, находится ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 в непрерывной памяти, если интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает высокое напряжение батареи выше 15 вольт на цепи xtegx1. CBX03

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - непрерывная память DTS, которая устанавливается, когда DSM обнаруживает напряжение батареи выше 15 вольт на схеме CBX03.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. DSM

Модуль сиденья водителя (DSM) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, находится ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1318 в постоянной памяти, если DSМ обнаруживает низкое напряжение батареи ниже 10 вольт на схеме xtangx1. CBX03

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - непрерывная память DTS, которая устанавливается, когда DSM обнаруживает напряжение батареи ниже 10 вольт на схеме CBX03.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. DSM

Модуль сиденья водителя (DSM) и интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) взаимодействуют с использованием сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). Обмен сообщениями между модулями в MS-CAN осуществляется с целью определения выполняемых функций.

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (потеря связи с модулем управления кузовом (GEM) - задается модулем сиденья водителя (DSM), если сообщения данных, полученные от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по локальной сети контроллера средней скорости (MS-CAN) отсутствуют в течение 15 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Связь модуля
2. DSM
3. SJB

Модуль сиденья водителя (DSM) и приборная панель (Ic) взаимодействуют с использованием сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). Обмен сообщениями между модулями в MS-CAN осуществляется с целью определения выполняемых функций.

1. Расшифровка кода ошибки U0155 (потеря связи с модулем управления кластера приборных панелей (Ic)) - устанавливается модулем сиденья водителя (DSM), если присутствует сообщение о состоянии зажигания и если сообщения отсутствуют в течение 15 секунд или дольше от кластера приборной панели (МПК) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Связь модуля
2. DSM
3. IPC

Модуль двери водителя (DDM) позволяет водителю программировать настраиваемое положение зеркала, которое может быть отозвано с помощью переключателя установки памяти или передатчика дистанционного управления вводом данных водителя (RKE) (часть встроенного датчика Keyhead (Ikt) [только пассивная противоугонная система (PATS)] ключ, либо часть интеллектуального доступа (MIA) [PATS с кнопочным пуском]). (ref-356618)(ref-356624)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

Дверной модуль водителя (DDM) использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов. Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (выключает напряжение или землю, обеспечиваемые модулем) при обнаружении события неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки хранится в случае сбоя и запускается кумулятивный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы на ПТ, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора), и схема остается закороченной, защита полевого транзистора снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие расшифровка кода ошибки по требованию) B106E расшифровка кода ошибки и соответствующий непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с закороченной цепью) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.

Когда достигается первый или второй уровень, устанавливается непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.

Когда повторяющаяся неисправность, вызывающая перегрузку цепи, обнаружена в определенных выходных цепях, модуль двери водителя (DDM) отключает цепь, снимая напряжение или землю с поврежденной цепи. Цепь остается отключенной до устранения неисправности и запуска самотестирования по требованию. Когда самотестирование по требованию было запущено после устранения всех неисправностей, все коды неисправностей, связанные с неисправностью, устраняются.

1. Расшифровка кода ошибки B106E (Solid State водитель Disabled Due To короткое замыкание) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда DDM отключил цепь из-за повторяющейся неисправности, вызывающей перегрузку цепи.
2. Расшифровка кода ошибки B106F (модуль Disabled Due to External неисправность) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда одна или несколько выходных функций постоянно отключены из-за повторяющегося сбоя при перегрузке цепи. расшифровка кода ошибки B106F устанавливается с расшифровка кода ошибки B106E. При наличии расшифровка кода ошибки B106F DDM должен быть заменен после исправления состояния неисправности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Короткое замыкание выходной цепи на массу или напряжение
2. DDM

Модуль двери водителя (DDM) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, находится ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 в непрерывной памяти, если DDN обнаруживает высокое напряжение батареи выше 15 вольт на схеме xtangx1. SBP13

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - непрерывная память расшифровка кода ошибки, которая устанавливается, когда DDM обнаруживает напряжение батареи выше 15 вольт на схеме SBP13.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблемы системы тарификации
2. DDM

Дверной модуль драйвера (DDM) контролирует напряжение от батареи, чтобы определить, находится ли оно выше или ниже определенных пороговых значений, и устанавливает расшифровка кода ошибки B1318 в непрерывной памяти, если DDN обнаруживает низкое напряжение батареи ниже 10 вольт на схеме SBP13.

1. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - непрерывная память расшифровка кода ошибки, которая устанавливается, когда DDM обнаруживает напряжение батареи ниже 10 вольт на схеме SBP13.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Высокое сопротивление цепи
3. DDM

1. Расшифровка кода ошибки U0140 (потеря связи с модулем управления кузовом (GEM) - устанавливается модулем дверей водителя (DDM), если сообщения данных, полученные от интеллектуальной соединительной коробки (Sjb) по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) отсутствуют в течение 15 секунд или дольше.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Связь модуля
2. DDM
3. SJB

Модуль дистанционный Function Actuator (RFA) - это многофункциональный электронный модуль, который управляет многими системами транспортного средства. Модуль RFA обменивается данными как по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), так и по сети контроллеров высокой скорости (Hs-CAN). Большинство функций модуля RFA использует аппаратные входы и / или выходы. Модуль RFA управляет следующими аппаратными функциями:

1. Охранная сигнализация периметра
2. Интеллектуальный доступ (Ia)
3. Клавиатура для бесключевого доступа
4. Освобождение крышки багажного отделения
5. Пассивная противоугонная система (PATS)
6. Центральный замок
7. Система удаленного бесключевого доступа (RKE)
8. Передатчик RKE (часть ключа Ia)

Кроме того, модуль RFA задействован в других системах транспортного средства посредством связи через MS-CAN и Hs-CAN-.

Некоторые параметры модуля RFA являются программируемыми. Заводская установка 5-значного постоянного кода ввода из Sjb должна быть сконфигурирована в новый модуль RFS после установки. Доступны два типа программируемых параметров: конфигурация модуля и программируемые параметры. См. " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-356608)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.

Модуль дистанционный Function Actuator (RFA) использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов. Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (выключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки хранится в событии неисправности и запускается кумулятивный счетчик.

Когда потребность в выходном сигнале исчезает, модуль сбрасывает защиту схемы на ПТ, чтобы обеспечить функционирование схемы. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита полевого транзистора), и схема остается закороченной, защита полевого транзистора снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допуска непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие расшифровка кода ошибки по требованию) B106E расшифровка кода ошибки и соответствующий непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с закороченной цепью) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.

Когда достигается первый или второй уровень, устанавливается непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.

Когда повторяющаяся неисправность, вызывающая перегрузку цепи, обнаружена на определенных выходных цепях, модуль дистанционного функционального привода (RFA) отключает цепь, снимая напряжение или масса с поврежденной цепи. Цепь остается отключенной до устранения неисправности и устранения коды неисправностей, а затем повторяется самотестирование. Когда самотестирование по требованию было запущено после устранения всех неисправностей, любые коды неисправностей, связанные с неисправностью, устраняются.

1. Расшифровка кода ошибки U1000:00 (Solid State водитель Protection активно - водитель Disabled: No Sub Type Information) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается, когда модуль RFA отключил цепь из-за повторяющейся неисправности, вызывающей перегрузку цепи.
2. Расшифровка кода ошибки U3000:49 (управление модуль: Internal Electronic отказ) - непрерывный расшифровка кода ошибки, устанавливаемый при постоянном отключении одной или нескольких выходных функций из-за повторяющегося сбоя перегрузки цепи. расшифровка кода ошибки U3000:49 комплектуется с расшифровка кода ошибки U1000:00. При наличии расшифровка кода ошибки U3000:49 модуль RFA должен быть заменен после исправления состояния неисправности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Короткое замыкание выходной цепи на массу или напряжение
2. Модуль RFA

1. Расшифровка кода ошибки U0140:87 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM): Missing Message) - устанавливается модулем дистанционного функционального привода (дистанционный Function Actuator, RFA) в случае отсутствия более 10 сообщений подряд от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) по сети контроллеров средних скоростей (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Связь модуля
2. Модуль RFA
3. SJB

1. Расшифровка кода ошибки U0155:87 (Lost communication с приборная панель Комбинация приборов (IPC) управление модуль: Missing Message) - устанавливается модулем дистанционный Function Actuator (RFA), если более 2500 мс DRV<UNK> SELECT<UNK> STATUS или более 300 сообщений с инженерными данными пропущено в течение 5 минут от группы приборных панелей (МПК) по высокоскоростной сети контроллера зоны (Hs-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Связь модуля
2. IPC
3. Модуль RFA