Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Hyundai Kona I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Коммуникационный модуль Xtcms- нет связи (Xxm), нет обмена данными с модулем Xx-Xc (XXCM), не подключен к коммуникационному модулю Xs (15), отсутствует обмен данных (16), (14) нет подключения к коммуникационным модулям (18). 30A 30A 20A 15A 30A 30A 20A 10A 10A 5A 10A 10A 15A 20A 25A 15A 10A 20A 5A 10A 10A 10A 5A 10A 10A 20A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) prove-out подтверждает, что питание и масса от DLD предоставлены в VSM. ЕСЛИ не обменивается данными с VMM: Проверьте подключение VDM к транспортному средству. Проверьте подсоединение сканирующих устройств к устройству диагностики для проверки состояния питания PINM. (ref-356606-S15866082102010022500000)
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время тестирования сети сканирующее устройство сначала пытается связаться с блоком управления силовым агрегатом, затем после установления связи с ИКМ сканирующий прибор пытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. Выполните сетевое тестирование. Если тест сети проходит успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти коды неисправностей и перейдите к шагу 6. В случае сбоя сетевого теста перейдите к диаграмме симптомов для определения модуля, который не обменивается данными.
6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Для всех других коды неисправностей см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Chart in " MULTIFUNCTION ELECTRONIC MODULES ". (ref-356607)
7. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к диаграмме симптомов.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3,5-литровый GTDI для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3.7L. (ref-360994)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ, НЕ ЛИ ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN ПРОЙТИ ТЕСТ СЕТИ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Тестирование сети. На панели Lh сетевой интерфейс интегрированной системы диагностики (IDS), проверка того, прошли ли сетевые тесты какие-либо модули HSS - CAN. Является ли текст " пройден " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оборудован): 4x4 (ref-356606-S22445573662010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
2. A2 PC / Ed диагностический тест Qa VERIFICATION Проверьте, что контроль силового агрегата / диагностика выбросов (ПК / ЭД). Был ли проведен точный тест качества? Да: перейти к A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ", точное тестирование качества для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-355661)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN на выключенном зажигании. Отключите: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между DLL C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DBC xтагх2-14, схемой xtaгх3 (Wh). Сторона жгута - это сопротивление 54 до 66 Ом? C251 VDB05
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгутом: да, кабель диагностический разъём для обрыв - 3.7L Отключите: pcm c175b. Измерьте сопротивление между pcm с175б-2, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем Dlc1-6, схема xtag 2 (wh / bu) C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Bu жгут да ремонт - 3,5 л GTDI отключите: PCMC1381B. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1481б-59, схема VDB04 (Wh / Be), сторона жгута и диагностический разъём xtax1-6, схема хтаг2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы ИКМ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ. ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система может работать корректно. (ref-356637)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ABS-модуль C135. Включите зажигание. Измерьте напряжение между модулем АБС и шиной 2 (Gn / Rd), сторона жгута и масса; а также между модулем ABS- хтагх3-35, схемой хтаджх4 (Vt / Бн). C135 SBB12 C135 SBP34 20A 5A (ref-360994)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-38, цепью хтагx1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ИДИТЕ К B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ МИНУСОВЫЙ кабель батареи. ОЧИСТИТЕ тестер сети. GD120
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ цепь цепи батареи Hs-CAN между диагностический разъём и модулем ABS на разомкнутое состояние. Измерьте сопротивление между C135-26 модуля ABS4, цепью xtangx1 (Wh / Bu), стороной жгута и Dlc2-6: цепью хтагс3 (wh / bu), стороны жгута. VDB04 C251 VDB04 C135 VDB05 C251 VDB05
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABC. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля АБС и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание, вызванное незакрепленным сканером. Нет: система работает корректно или может быть причиной неисправности. (ref-356620)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумулятора да Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между DLL C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и ДПК xтагх2-14, цепь 1828 (Pk / LG), сторона кабельного шлейфа не должна переходить в состояние 3. C251
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬ X7 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-25, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC C251-6, цепью xtag4 (H / Bu) измерьте сопротивление кабеля. VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: GO к C5. Нет: GO к C4.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверьте сопротивление между IPC C220-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGXT), стороной кабеля Измерьте сопротивление между цепью IPC -12? C220 VDB07 C251 VDB07
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между IPC C220-5, цепью хтагx1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи. ПЕРЕЙДИТЕ К C6. Нет: ВОССТАНОВИТЕ СХЕМУ. ПОДКЛЮЧИТЕ провод отрицательной аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ испытание сети с помощью сканирующего инструмента. GD114
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ IPC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО СОЕДИНЕНИЯ. Отсоедините: IPС C220. Включите зажигание. Измерьте напряжение между IPCC220-20, цепью xtigx2 (Wh / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPC C220-21, схемой x X4 (Ye / Rd) и заземлением являются напряжения больше 10? CBP29 SBP26 10A 5A (ref-360994)
7. C7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите соединитель и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КОРРОЗИИ ". Устраните проблему. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи сканирующего устройства. (ref-356611)

Диагностический тест D: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Органы управления усилителем руля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание D: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключите: PSSM C1467a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между схемами PSDM С1467 а-3, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие Принять Да: перейти к D2. Нет: Проверить интеллектуальную распределительную коробку 5A (ref-360994)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PSDM C1467b. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PSSM c, цепью GD108 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейдите к D3. Нет: отремонтируйте кабель сканирования батареи.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ds-CAN МЕЖДУ PSCM И кабелем диагностический разъём. Нажмите кнопку " Да ", чтобы проверить цепь Tc5. Измерьте сопротивление между PSCM C1467a-1, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и схемой Dlc: 1-6, цепьюхтагх2 (W / Fb). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ PSCM Отсоедините все разъемы, вызванные коррозией. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль PSSM (часть рулевого механизма). ОБРАТИТЕСЬ К разделу " усилитель рулевого управления CORROUND ". УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента нет: система работает. (ref-356602)

Диагностический тест E: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест E: RCM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините инструмент Ds. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".отключите: RSM C310a. Отключите: RFX C1010b. Осмотрите разъем RFK на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. (ref-356630)(ref-356630)
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Повторяйте действия SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью C310a-13, CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 В? Да: перейдите к E3. 10A (ref-356630)(ref-360994)
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ масса корпуса RCM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель батареи. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём жгутом. Да, проверьте жгут. Измерьте сопротивление между RCM C310b-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. VDB05 C251 VDB05
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все соединители менеджера розничных клиентов и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый МЕНЕДЖЕР ТОРГОВЫХ МАРОК. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-356630)

Точный тест F: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не обменивается данными с сканирующим устройством

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание F: датчик положения не взаимодействует с сканирующим устройством

Этап испытания

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ OCSM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: OCS C3159. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью OCM C3159-1, цепью xtigx2 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие для принятия Да: Перейти к F7.нет: Проверить интеллектуальный соединительный блок CBX02 (ref-360994)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD901 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Повторите испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём отрицательной цепи. Да жгут ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между OCSM C3159-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута ag4. Измерьте сопротивление между OCSM Xtx xxtag4-цепью C3159 VDB05 C251 VDB05
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоедините разъем OSCM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнутые штыри Подключите коннектор OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за счет коррозии или отсутствия разъедения. (ref-356630)

Точный тест G: Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Система аварийного оповещения автомобиля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечный контроль G: модуль HUD не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ HUD НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. При наличии короткого замыкания в цепи XTOK выполните повторную установку зажигания. Отключите: Модуль HUD C2395. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем HUT x1-4, цепью CBP31 (Bu / Og), стороной кабельного жгута и землей; а также между модулями Ht X 3-5, цепочкой xtag 4 (y / R). C2395 C2395 SBP26 10A 10A (ref-360994)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ HUD НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем HUD C2395-1, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ds-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ HUD И КАБЕЛЕМ. Проверьте Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем HUD C2395-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью xtag3 (Wh / Bu). Измерьте сопротивление между модулем кабеля. VDB04 C2395 VDB05 C251 VDB05
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоедините разъем модуля HUД. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите разъем модуля и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD. обратитесь к разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает. (ref-356628)

Точный тест H: Модуль управления 4x4 не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", полный привод (AWD) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание H: управляющий модуль 4x4 не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль управления 4х4 C460. Включите зажигание. Измерьте напряжение между модулем управления 4x4 xtag1-4, цепью xtax2 (Ye / Gy), стороной жгута и землей; а также между блоком управления 4x X3- 5, цепочкой xtx4 C460 CBP35 C460 SBP11 10A 10A
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ цепь массы модуля управления 4x4 для открытого зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем управления 4х4 C460-15, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на Н3. Нет: отремонтируйте схему. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите сеть DCS.
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ цепь цепи батареи Hs-CAN между модулем управления 4x4 и диагностический разъём для ремонта. Измерьте сопротивление между управляющим модулем 4x5 C460-3, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и разъемом канала передачи данных (Dlc-) xtax2-6, схемой xohx3 (WPH B) ag4 измерьте сопротивление кабеля. VDB04 C251 VDB04 C460 VDB05 C251 VDB05
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоедините разъем модуля управления 4х4. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель модуля управления и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. обратитесь к разделу " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (4WD) СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. (ref-356650)

Диагностический тест I: Модуль круиз-контроля (C-CM) не взаимодействует с сканирующим устройством

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", круиз-контроль для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание I: C-CM не взаимодействует с сканирующим устройством

Этап испытания

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ C-CM НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ A РАЗМЫКАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BJCM C1582. Включение зажигания. Измерьте напряжение между C - CM C1582-1, цепью SBB15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; а также между С - СМ х tag 3-10, цепочкой x 4 (Vn). C1582 CBB34 15A 5A (ref-360994)
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ C-CM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C-CM C1582-3, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ цепь БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ C-CM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 7 Повторите ремонт Измерьте сопротивление между цепью C-CM C1582-8, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Измерите сопротивление между цепью C-CM-Tx4 C1582 VDB05 C251 VDB05
4. I4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ C-CM Отсоедините разъем C - CM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель C -CM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый С-СМ. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-356654)

Диагностический тест J: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Помощь при парковке для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест J: PAM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PAM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ПАМ C4014. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью короткого замыкания ПОМ xтагх1-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие, которое нужно предпринять Да: Перейти к J2. Нет: Проверить C4014 10A (ref-360994)
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PАМ C4014-4, цепью хтагх1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. GD145
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Hs-CAN МЕЖДУ PAM И диагностический разъём отрицательный кабель. Проверьте цепь Xxx5. Проверьте цепь Xxx5. Измерьте сопротивление между PAM C4014-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута agx4-11. Измеризмерьте сопротивление между цепью Pam C4014 VDB05 C251 VDB05
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъём (ы) PАМ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъёмы и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает корректно. (ref-356653)

Точный тест K: модуль управления фарами (HCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест K: HCM не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ HCM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоедините: HSM C1600. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью HDM xтагх1-1, цепью xtigx2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие для принятия Да: обратитесь к К2 No проверки интеллектуального соединения C1600 CBP33 10A (ref-360994)
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C1600-25, цепью хтагx1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к K3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. GD120
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ws-CAN между HCM и диагностический разъём 6 жгут для открытия Измерьте сопротивление между цепью C1600-8 HSM, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и схемой DLCC251-6, схемой xtgx3 (W / B) нет жгута, стороной кабеля не является. VDB04 VDB04 C1600 VDB05 C251 VDB05
4. K4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ HCM Отсоедините разъем HSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите соединитель HMM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый HСМ. ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕЛИ. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной коррозии может быть разъедение. (ref-356609)

Диагностический тест L: модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест L: SASM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ SASM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: XASTAGX0. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью SAMN C2412-1, цепью CBP31 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Если напряжение превышает 10 В? Результат / Действие необходимо выполнить Да: перейти к L2. Нет: Проверить интеллектуальный распределительный блок C2412 10A (ref-360994)
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SASM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C2412-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему; ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора, очистите коды неисправностей.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между SASM и кабелем диагностический разъём отрицательный Измерьте сопротивление между цепью C2412-3, цепью хтагх1 (Wh / Bu), стороной жгута и DLINK xtangx2-6, схемой xтагс3 (wh / bu), стороне жгута нет. VDB04 C251 VDB04 C2412 VDB05 C251 VDB05
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SASM Отсоедините разъем SAMN. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель и убедитесь, что он правильно сидит. Проверьте, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик вращения рулевого колеса. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. (ref-356620)

Точный тест M: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Звуковая система / навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест M: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ DOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Xm C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью ACM с240а-1, цепью SPB39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: перейти к M2. Нет: проверить интеллектуальную распределительную коробку 20A (ref-360994)
2. М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между ACM C240a-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ на М3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите проверку сети.
3. M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 проверьте цепь X5. Отключите: ACM C240c. Измерьте сопротивление между ACM C240c-15, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и Dy C251-3, цепь xtag2 (Gy / Og), сторона жгута C. VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоедините все разъемы ACМ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM.СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства Нет: система работает корректно. (ref-356629)

Точный тест N: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест N: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИБОРА FCIM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоедините: FCIM C2403. Розжиг ВКЛ. Измерьте напряжение между схемой короткого замыкания FCIMC2403-5, цепью xtegx2 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 В? Результат / Действие предпринять Да: Перейти к N2. Нет: Проверить SBP15 10A (ref-360994)
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между FCIM C2403-8, цепью хтагx1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. GD114
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ XMS-CAN МЕЖДУ FCIM И диагностический разъём 7 жгут ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Повторите измерение сопротивления между цепью FCIM C2403-1, цепью xtegx1 (Gy / Og), стороной жгута и цепью Dlc хтагх2-3, схемой xtагх3 (gy / aгг), стороны жгута измерьте сопротивление между цепочкой Fim Vx-5 VDB06 C251 VDB06 C2403 VDB07 C251 VDB07
4. N4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIMA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ. неисправность. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: Система может быть исправной. (ref-356629)

Диагностический тест O: Модуль двери багажника / Trunk (LTM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Для получения информации о схемах и разъемах см. раздел " электросхемы СИСТЕМЫ ", Питание дверь багажника. (ref-360994)

Диагностический тест о: LTM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПИТАНИЯ ПРИБОРА FXIM НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. Отключите: разъем LTM C4174a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между разъемом Ltm C-4174a-4, клеммой SBB34 (Ye / Rd), стороной жгута и землей; а также между клеммами LTМ с клеммами C- 4744a-9, клеммной колодкой x10? SBP14 30A 10A (ref-360994)
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ LTM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между LTМ C4174a-1, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К O3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный провод аккумулятора. Очистите сеть DCS.
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ LTM И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ: Ltm C4174b. Измерьте сопротивление между LPM C4 / 11, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем DLL Xtag1-3, цепь xtax10 (gy / Og сопротивлением). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините разъем LTМ. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. " ЗАКРЫТИЕ ТЕЛА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕЛИ. ПОВТОРИТЕ тест сети, вызванный неисправностью сканирующего инструмента. Нет: Система работает корректно в это время или может быть вызвано проблемой. (ref-356657)

Точный тест P: PCSM не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", сиденье с климат-контролем для получения информации о схеме и разъеме. (ref-360994)

Диагностический тест P: PCSM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СЕТИ PCXOK НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Обратитесь к разделу " Да PCSM C3365a. Включение зажигания ". Измерьте напряжение между PCSMC C3265a-E, цепью SBB07 (Wh / Rd), стороной жгута и землей; а также между блоком управления PCMS C365a-F, схемой xtag1 (wh / rd). SBB07 30A (ref-360994)
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PCCM C3365a-M, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ В P3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите DCS. Повторите проверку сети.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между PCSM и кабелем диагностический разъём. Да, подключите кабель Dxtc к разъему 11. Отключите: PCCM C3365c. Измерьте сопротивление между PCSM С3365с / 1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабельным разъемом DLL xtax1-3, цепочкой xtx2 (gy / og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PCSM Отсоедините разъем PCCM. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PCDM. ОБРАТИТЕСЬ к " сиденья ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано неисправностью или неисправного разъема. (ref-356621)

Точный тест Q: Модуль управления внутренним освещением (ILCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест Q: ILCM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ILCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ИЛКМ C3256. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью ИЛСМ C3256-7, цепью xtegx2 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Результат / Действие Принять Да: Перейти к Q2. Нет: Проверить SBP16 15A (ref-360994)
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ILCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между ИЛКМ C3256-10, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К Q3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему; ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторных батарей. ОЧИСТИТЕ сеть. GD114
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ цепи батареи MS-CAN между ILCM и кабелем диагностический разъём. Проверьте цепь Xx 11 для открытия Измерьте сопротивление между цепью ILCM C3256-17, цепью VTAGX1 (Gy / Og), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (DLL) хтагс2-3, цепочкой XTAGS8-4, стороной провода VDB06 C251 VDB06 C3256 VDB07 C251 VDB07
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ILCM. Отсоедините разъем ILSM. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ILCOM. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. УДАЛИТЕ. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время могло произойти из-за неисправностью. (ref-356656)

Диагностический тест R: модуль управления фарами 2 (HCM-2) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание R: HCM-2 не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ HCM-2 ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: Короткое замыкание в цепи C913. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью Хтс1-А, цепью xtax2 (Ye / Gy), стороной жгута (розеточной частью) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / действие Для проверки да Используйте: C913 CBP35 10A (ref-360994)
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM-2 НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между линейным C913-E HSM-2-, цепью GD133 (Bk), стороной жгута (розеточной частью) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к R3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите сеть DCS.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между HCM-2 и кабелем 11 восстановите. Измерьте сопротивление между цепью xtx0-c, схемой VDB06 (Gy / Og), кабелем Xt (розетка) и диагностический разъём C251-3, цепью x Tog3 (gy / og). C913 VDB06 C913 VDB07 C251 VDB07
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2 Отсоедините встроенный разъем HSM-2.проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подключите встроенный разъем и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HСМ-2- ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. (ref-356609)

Точный тест S: двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", сиденья с климат-контролем для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест S: DCSM не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ DCSM НА СТОРОНЕ 2 (ОТКРОЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ). Для транспортных средств с воздушными подушками сиденья (сбоку) выполните следующее: Откачайте питание от системы CSS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините модуль воздушной подушки со стороны сиденья водителя. Подключите диагностический инструмент удерживающей системы к модулю воздушной подушки безопасности со стороны кресла. CBX01 CBX01 30A (ref-356630)(ref-360994)
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между ДССМ C3265a-M, цепью GD903 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К S3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть сканирования DCS.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между DCSM и кабелем диагностический разъём 5, подключите кабель Xs к цепи Og. Нажмите кнопку " Да ", чтобы восстановить контакт: DCS C3265c. Измерьте сопротивление между цепью VCM c3265c-1, цепью VDB06 (Gy / Oq), стороной кабеля и панелью Dlc. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоедините все разъемы DSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы DCS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ПЕРЕЙТИ К S4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую цепь. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный провод аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования.

Точный тест T: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электрические зеркала для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест T: DSM не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ XSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: да, разъем DSM C341a. Отключить: DSMC441B? Вкл. Зажигания. Измерьте напряжение между DSMC e341a-1, цепью CBX05 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. CBX03 30A 5A (ref-360994)
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между DSM C341a-2, цепью GD906 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Измерьте сопротивление между DSM C341b-24, цепью GD905 (Bk repeat / Gn), жгутом и землей, измерьте сопротивление между DSM между DSM Cccccc0 и цепью T0.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, проверьте цепь 11. Отключите: DSM C341d. Измерьте сопротивление между DSM C341d-10, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xtag2 (Gy / Og) сторона жгута. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый DSMS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью незакрепленного сканирующего устройства. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано из-за неисправностью. (ref-356607)

Точный тест U: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Масса для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Распределение питания / Sjb для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Контрольное испытание U: Sjb не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. U1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb НА ВКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерьте напряжение между плавким предохранителем 5 (10A) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: перейти к U2. Нет: УБЕДИТЕСЬ В том, что предохранитель 5 Sj B (xtag1) исправен. 10A (ref-360994)
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-8, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280d-12, цепью xagx1 (Bk). GD133
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ диагностический разъём 11 проверьте цепь питания Tx4. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sjb C2280b-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xxx2 (Gy / Og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети при отсутствии рабочей системы. (ref-356607)

Точный тест V: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Точечное испытание V: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОВТОРНОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль Нвк C2356a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем Кондиционирование C2556a-1, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Если напряжение превышает 10 вольт? Результат / Действие Для проверки Да: переход на интеллектуальную коробку не используется. 10A (ref-360994)
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2356a-17, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к V3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ОВКВ И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 измерьте сопротивление между модулем ОВК C2356a-15, со стороны жгута и разъемом канала передачи данных (DLL) C251-3, цепь xtigx1 (Gy / Og), сторона жгута. VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. V4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоедините все разъемы модуля ОВК. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модуля Нвк и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства нет. (ref-356649)

Точный тест W: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Звуковая система / навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест W: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. W1 ПРОВЕРЬТЕ Xt2 ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ К ШСР-ДАТЧИКАМ.3 (см. (Рис. 5), выполните следующие действия: Проверить Xt-цепь на соответствие Требованиям к ШСТ-цепям (см. раздел 3а). Проверить схему токопроводов Xsr-цепей питания для разомкнутого зажигания. Отсоединить: модуль Audio DSP C4326c. Включить. Измерить Измерение напряжение между модулем DSS, стороной и землей и заземлением и землей следующим образом: SBP19 SBP19 SBP18 SBP18 20A 25A (ref-360994)
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АУДИО DSP. Отключите: отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между модулем DSP, стороной жгута и землей следующим образом: СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем-контакт Схема C4326c-21 GD148 (Bk / Ye) C4 326с-22 xtogye 1 (bk / ye) GD148 GD148 GD148
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ цепи батареи MS-CAN между модулем DSP и кабелем диагностический разъём. Да, проверьте цепь Txs4 Vg. Выполните тест 11 для открытых соединений Отключите: Аудио модуль DSP C4326a. Измерьте сопротивление между модулями DSD C4426a-11, VDB06 (gy / og), сторона кабеля и кабель Dlc xtax1-3, C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО МОДУЛЯ DSP. Отсоедините все разъемы аудио-модуля DSP.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все звуковые разъемы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый звуковой модуль DSP. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И О РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ ". Очистите систему. Повторите проверку сети при помощи инструмента сканирования. (ref-356629)

Точный тест X: Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электрические зеркала для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест X: DDM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ DDM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоедините: XDN C501a. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью Ddit DMP c501а-1, цепью SBP13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Результат / Действие для выполнения Да: Повторите на X2. Нет. 5A (ref-360994)
2. Х2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DDM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DDN C501a-24, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К Х3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите ДТКС. Повторите испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ DDM И кабелем диагностический разъём отрицательный. Проверьте цепь XTCS. Повторите кабель для открытия 11 Измерьте сопротивление между DDN C501a-19, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и DLL xtangx1-3, схемой VDB06 (gy / Ag5), сторона кабеля Измерите сопротивление между цепью DDP? C251 VDB07 C251 VDB07
4. X4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы DDP и убедитесь в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего прибора Нет: система работает корректно или работает. (ref-356607)

Диагностический тест Y: модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Система аварийного оповещения автомобиля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест Y: SOD-L не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Y1 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ SOD-L ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Fod - L C4230. Включите зажигание. Измерьте напряжение между SOD- Lхтагх1-2, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие При см. да: перейти к соединительному блоку J2. C4230 10A (ref-360994)
2. Y2 ПРОВЕРЬТЕ цепь массы SOD-L на предмет отсутствия открытого зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между SOD- LC4230-5, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к Y3. Нет: отремонтируйте цепь. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ цепи батареи MS-CAN между Sod-L и диагностический разъём повторить 11 для ремонта измерьте сопротивление между SOD - L C4230-3, цепь хтагх1 (Gy / Og), сторона жгута и разъем канала передачи данных (Dlc) хтанг2-3. VDB06 C251 VDB06 C4230 VDB07 C251 VDB07
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-L Отсоедините разъем SOD- L. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель SOD- L и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SOB-L.СМ. " СТОРОНА И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистите разъём коды неисправностей. Повторите проверку сети при помощи этого инструмента. (ref-356655)

Диагностический тест Z: модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Система аварийного оповещения автомобиля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест Z: SOD-R не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

1. Z1 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ SOD-R ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Sod - R C4229. Включите зажигание. Измерьте напряжение между SDO - RC4229-2, схемой хтагх2 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие, если см. Да: Перейдите к соединительному блоку Z2. CBP35 10A (ref-360994)
2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ СОД-Р НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между SOD-R C4229-5, цепью хтагх1 (БК / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К З3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. GD145
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-R И диагностический разъём жгут отрицательного сигнала. Да, выполните тест 11 ДЛЯ РЕМОНТА Измерьте сопротивление между SOD -r C4229-3, цепь xtangx1 (Gy / Og), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (Dlc) хтагх2-3 (Гы / Ог) стороны жгута. VDB06 C251 VDB06 C4229 VDB07 C251 VDB07
4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-R Отсоедините разъем SOD- R. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель SOD- R и убедитесь, что он установлен правильно. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SOGR. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистите ДТКС. Повторите проверку сети при помощи этого инструмента. (ref-356655)

Точный тест Aa: RETM не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Звуковая система / навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест Aa: RETM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. AA1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ RETM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: RETM C2949a. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой RTMС2, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Результат / Действие для выполнения Да: Перейдите к соединительному блоку Sagx2. AA2 10A (ref-360994)
2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ RETM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между RETM C2949a-1, цепью хтагх1 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в xtigx2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. GD114 AA3
3. AA3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ RETM И ЖГУТОМ 11 восстановите цепь: RETM C2949b. Измерьте сопротивление между цепью ROTMС2 / 14, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём x4tag2-3 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07 AA4
4. AA4 проверить FOR CORRECT RETM OPERATION Отключить разъём RETM.У ключить: повреждённые коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключить разъёмы и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает корректно или работает. (ref-356629)

Точный тест AB: модуль RHVAC не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", сиденья с климат-контролем для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест AB: модуль RHVAC не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. AB1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RHTOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: задний обогрев вентиляция кондиционирование воздуха (RHTAC) Модуль C3198. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем RHVACX2-6, цепью SBP16 (Vt / Rd), стороной жгута и землей, если напряжение больше 10 В? C3198 AB2 15A (ref-360994)
2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ RHVAC НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между модулем RHVACX1-5, цепью хтагх2 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в AB3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. C3198 GD114
3. AB3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ RHVAC И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 6 да диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем Rhvaс1-1, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной электрического жгута и цепью DLCXTAG3-3, схемой x tag4 (Gy - OIG). C3198 C251 VDB06 C3198 VDB07 C251 VDB07 AB4
4. AB4 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ RHVAC. Отсоедините разъем модуля RHVIC. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля и убедитесь, что он установлен правильно. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RHVI. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Очистить систему коды неисправностей во время может не повториться. (ref-356651)

Точное тестирование AC: модуль дистанционного функционального привода (RFA) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация. (ref-360994)

Диагностический тест AC: модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. AC1 ПРОВЕРЬТЕ цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RFA 27 ДЛЯ ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Модуль RMA C2153c (синий жесткий корпус). Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем RTA С2153с-1, цепью SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей; а также между блоком RFC С7153с - 2 SBP12 AC2 20A (ref-360994)
2. AC2 ПРОВЕРЬТЕ цепь массы модуля RFA для открытого зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между сетью модуля rfa C2153c-4, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей; а также между модулем RFA C2153c-5, схемой GD114 (повторить bu). AC3
3. AC3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между модулем RFA и цепью кабеля диагностический разъём для открытия. Отключите: модуль RTA C2153d (натуральная жесткая оболочка). Измерьте сопротивление между модулями RMA С2153d-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепочкой расшифровка кода ошибки 2-3 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07 AC4
4. AC4 Проверьте цепь батареи Hs-CAN между модулем RFA и кабелем диагностический разъём для ремонта. Измерьте сопротивление между модулем WMA C2153d-21, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и DCC C251-6, схемой xtagen Xtx X3 (15h + AGB). VDB04 VDB05 C251 VDB05 AC5
5. AC5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RTA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все разъёмы модулей RMA и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует? Да: установите новый модуль RFT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проблемы с многофункциональными электронными модулями ". Очистите коды неисправностей. Возможно повторить тестирование сети при помощи этого инструмента сканирования. (ref-356607)

Точное тестирование AD: интерфейсный модуль вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Звуковая система / навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест AD: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Этап испытания

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. AD1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗМЫКАНИЯ Разъедините: APIM.ХТАГХ1. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между схемой короткого замыкания Aпiм2-1, цепью хтагх3 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Результат / Действие, которое нужно предпринять Да: Перейти к шине 4. C3342 C3342 SBP14 AD2 10A (ref-360994)
2. AD2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между цепью AПИМ xтагх1-37, цепью xtагх2 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; а также между цепями AППИМ х тагх3-38, цепочкой xtaгх4 (bk / bu tool), сторона жгута не должна быть меньше 5 для ремонта. C3342 GD114 C3342 GD114 AD3
3. AD3. Проверьте цепь батареи Hs-CAN между apim и dlc повторите инструмент для обрыв измерьте сопротивление между цепью apim C3342-53, цепью xtag 2 (wh / bu), стороной жгута и диагностический разъём xtagen 3-6, схемой xtage 4 (Wh / Bu), стороны жгута измерьте сопротивления между цепями ag VDB04 C251 VDB04 C3342 VDB05 C251 VDB05 AD4
4. AD4 Проверьте цепь батареи MS-CAN между apim и кабелем dlc для 11 Повторите измерение сопротивления между цепью aktagx1-16, цепью ohtagx2 (gy / og), стороной кабеля и dlc C251-3, цепьюхтагх4 (Gy / ag6), стороны кабеля. C3342 VDB06 VDB06 C3342 VDB07 C251 VDB07 AD5
5. AD5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено корректно. Нет: система работает. (ref-356629)

Диагностический тест Ae: прерывистая связь Hs-CAN, связь может быть установлена периодически

Этап испытания

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. AE1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DCC). Осмотрите контакты 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 6 или 14? Результат / действие для принятия Yes: GO to хтагх1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО при необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. AE2
2. AE2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen X2 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL C251-14, схемой VDB05 (w H) со стороны жгута. - это сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: перейти к тесту точки Xaag5. VDB04 AE3 (ref-356606-S30206309442010022500000)
3. AE3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение сопротивления между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также Между DLL xtагх3-14, цепочкой xtaгх4 (wh), кабелем нет ни к земле. Есть больше чем точки сопротивления? VDB04 C251 VDB05 AE4 (ref-356606-S30206309442010022500000)
4. AE4 ПРОВЕРИТЬ цепи Hs-CAN (+) И Hs- CAN, (-) да сканировать инструмент для короткого замыкания на напряжение зажигания вкл. Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-6, цепью xtegx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между DLL C251-14, цепь xtax4 не повторяется, кабельная сторона и земля? вопрос о напряжениях больше, чем ремонт. VDB04 VDB05 AE5
5. AE5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: встроенная диагностическая система (IDS) должна быть установлена до отключения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- на этом этапе тестирования. Если у ИКМ не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную путем ввода номера детали PCMS, номера калибровки или тега разрыва при запросе от ICS. 20A 10A AE6 AE7 (ref-356606-S10359975352010022500000)
6. AE6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: Sjb предохранитель 33 (10A). Войти в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторить тестирование сети. Все Другие модули Hs-CAN проходят тест сети? AE7 (ref-356606-S35372347182010022500000)
7. AE7 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS, CCM и PSCM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 12 (20A) и 15 (xxx2).повторить: интеллектуальная соединительная коробка 15A 5A AE8 AE9 AE10
8. AE8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS, ccm или pscm disconnected примечание: при повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущему запущенному сетевому тестовому режиму. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие Hs-CAN не пройдут тест сети. Пропустите в конец после восстановления работы сети. Отключение: Модуль ax1 C135 C1582 (ref-356606-S01047457752010022500000)(ref-356606-S21226983412010022500000)(ref-356606-S20181594552010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
9. AE9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С IPC, HUD МОДУЛИ И SASM ОТКЛЮЧЕНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: предохранители Sjb 26 (хтагх1), 29 (хт-г2), 31 (х-г3). Войти в следующий диагностический режим тест Можно удалить инструмент сканирования сети? 10A 5A 10A AE10 AE11
10. PINTAGX0 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC, HUD модуль DISCONNECT tool: при повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие Hs-CAN не пройдут тестирование сети. Пропустите в конец после восстановления работы сети. AE10 C220 C2395 C2412 (ref-356606-S41032759992010022500000)(ref-356606-S26295536282010022500000)(ref-356606-S05558246002010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
11. AE11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: Sjb предохранитель 32 (10A). Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Тестирование сети. Повторить тест сети. Все остальные модули Hs-CAN пройти тест сети удалены? Установить точку AGE AE12 (ref-356606-S11745231952010022500000)
12. AE12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ OCSM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключитесь: Sjb предохранитель 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите тест сети. Все Другие оборудованные Hs-CAN модули проходят тестирование сети да? AE13 AE15 (ref-356606-S31547143262010022500000)
13. AE13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 И ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или дисплей возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отсоединить: предохранители Sjb 11 (хтагх1) и 35 (хт-гх2). Войти в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка да, повторить тест сети. 10A 10A AE14 AE15
14. AE14 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ИЛИ PAM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске теста сети приложение диагностики сети должно быть сначала закрыто, либо экран возвращается к предыдущему режиму тестирования сети. Отключайте модули по одному за раз до тех пор, пока другие модули Hs-CAN не пройдут тест сети. Переходите в конец после восстановления работы сети. Отключить: 4x4 модуль управления C460 C4014 (ref-356606-S27027932382010022500000)(ref-356606-S25381627432010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)
15. AE15 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Осмотрите автомобиль на предмет наличия модуля интерфейса протокола аксессуаров (APIM). Оснащено ли транспортное средство АПИМ? Да: перейти к AE16. Нет: переход к xtag2. AE17
16. AE16 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого тестирования. Отключить: Sjb предохранитель 14 (10A). Войти в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторить тестирование сети. Выполнить все другие Hs-CAN модули Пройти тест сети? Установить да: AE17 (ref-356606-S23958510262010022500000)
17. AE17 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE RFA модуль DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран дисплея возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: Sjb предохранители 12 (7.5a) и 27 (20A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети Повторите сетевой тест. (ref-356606-S38826802662010022500000)(ref-356606-S30206309442010022500000)

Диагностический тест Af: нет связи высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест Af: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

Этап испытания

Схема №126

Войти

1. AF1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DCC). Осмотрите контакты 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 6 или 14? Результат / действие для принятия Yes: GO to хтагх1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО при необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. AF2
2. AF2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen X2 (Wh / Bu), стороной жгута и DLL C251-14, цепочкой VDB05 (WEH). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: Перейти на agx x5. VDB04 AF3 AF5
3. AF3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь хтагx2 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между d VDB04 C251 VDB05 AF4 AF27
4. AF4 ПРОВЕРЬТЕ характеристики сети Hs-CAN (+) и hs-can (-) цепи для короткого замыкания на напряжение. Подключите: отрицательный кабель батареи. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепь xtigx2 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; а также между dlc x Tag3-14 VDB04 C251 VDB05
5. AF5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DLL xta x3-14, цепь хтаг Х4 (w H). Является ли сопротивление в пределах от 108 до 132 Ом? Да: GO к AF6. Нет: перейти к xtax 6. C251 VDB05 AF9
6. AF6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да Отсоедините: pcm C175b (3.7L). Отсоединить: pcmc1381b (3,5l gtdi). Измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх1-6, цепью xtаг2 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем DCC tag3-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF7 AF8
7. AF7 Проверьте цепь 13tsd8-CAN между цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кабелем диагностический разъём 11. Для цепи 3.7L измерьте сопротивление между цепями ICMC175B-2, стороной VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Xx 5. C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 AF43
8. AF8 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN между IPC и диагностический разъём. Нажмите кнопку 6, чтобы проверить цепь. Xt x Lc. Подключите кабель питания к шине питания 10. Выполните тест со стороны контроллера WTC на наличие неисправности. Отключите: панель приборов (IPС) C220. Измерьте сопротивление между разъемом питания 2-25, шиной питания xtax3 (Wh / Bu), стороной кабеля питания 4-6, шнуром питания 5. C220 VDB04 C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 AF51
9. AF9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх1-6, цепь хтегх2 (Wh / Bu), сторона жгута и Длк xтагx3-14, цепь xtагх4 (wh), стороной жгута. Является сопротивление не менее 5 Ом? да: Перейти: в сторону жгут: нет меньше 5? C251 VDB04 C251 VDB05 AF11 AF10
10. AF10 ПРОВЕРЬТЕ нерегулярные показания модуля Hs-CAN (+) и Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ПОВТОРНОГО СКАНИРОВАНИЯ 5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и Dll C xtagen x3-14, цепочкой xtax4 (wh), сторона жгута не отрицательна. Является повторное сопротивление больше 10 000 ом? Устраните цепь D. C251 VDB05
11. AF11 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С блоком управления силовым агрегатом ОТКЛЮЧЕНО? Отсоедините: PCMC175B (3.7L). Отсоединить: Pcm C1381b (3,5 л GTDI). Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtag1-6, цепь xtx2 C251 VDB04 C251 VDB05 AF12 AF13 AF43
12. AF12 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отсоедините: PAMC4014. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen x3 (Wh / Bu), стороной жгута и DOC C251-14, цепь xtag5 идет меньше сопротивления? VDB04 VDB05 AF13 AF44
13. AF13 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Хс-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключитесь: Модуль ABC C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx2-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью управления DOC xtag 4-14, кабелем? C251 C251 VDB05 AF14 AF15 AF45
14. AF14 ПРОВЕРЬТЕ кабель Hs-CAN (+) И Hsx6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР (-) да цепи на короткое замыкание вместе с модулем управления 4х4 отключено Отсоедините: Модуль управления 4x4 C460. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, цепью хтаг 3 (Wh / Bu), стороной жгута меньше и цепью Dlcx Tag5-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF15 AF46
15. AF15 ПРОВЕРЬТЕ кабель Hs-CAN (+) и Hs- может (-) цепи на короткое замыкание вместе с rcm отключен отключите: ограничители модуль управления (rcm) c310b. Измерьте сопротивление между dlc xtag 1-6, цепь хтаг 2 (wh / bu) меньше, сторона жгута и диагностический разъём не имеет сопротивления tohx 3-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF16 AF47
16. AF16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RFA ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше, чем у кабеля не х Tag 3-14 идет на сторону. C251 VDB05 AF17 AF48
17. AF17 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отсоедините: система классификации пассажиров Модуль (OSCM) C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtagen x3 (Wh / Bu) меньше, чем у транспортного средства, кабельный жгут со стороной CCM 5-tag4 VDB04 C251 VDB05 AF18 AF19 AF49
18. AF18 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 7 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ C-CM Отключить: С-СМ xtangx1. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и DBC xтаг4-14, цепочкой перейти на сторону Woh5 C1582 C251 VDB05 AF19 AF50
19. AF19 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs- CAN-CABLE (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отключение: IPCC220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем DOC Xtax4-14, цепь xtag 5 имеет меньшее сопротивление C251 VDB05 AF20 AF21 AF51
20. AF20 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С APIM ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: APIMC3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, цепью хтегх3 (Wh / Bu), стороной жгута и шиной DOC не менее 4-14, цепь хтаж5 идет на сторону кабеля? C251 VDB04 C251 VDB05 AF21 AF52
21. AF21 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- может (-) цепи для короткое замыкание вместе с pscm disconnected отключите: усилитель модуля управления рулевым управлением (pscm) c1467a. Измерьте сопротивление между dlc C251-6, цепь VDB04 (wh / bu) менее кабельный жгут транспортного средства, если Tx X4 цепи оборудованы кабельным жгутом C251 VDB05 AF22 AF23 AF53
22. AF22 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hsxt6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ HUD Отсоедините: Модуль HUD1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и меньшим сопротивлением Dlcx 4-14, перейти на сторону ag5 C2395 VDB04 C251 VDB05 AF23 AF54
23. AF23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SASM Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля датчика угла поворота рулевого колеса. Оснащено ли транспортное средство модулем датчика угла наклона рулевого управления? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх2. AF24 AF25
24. AF24 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 7 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SASM Отключите: SASHM.ХТАГХ1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх2-6, схемой хтахх3 (Wh / Bu), стороной жгута и DOC xтаг4-14 нет сопротивления жгута? C2412 C251 VDB04 C251 VDB05 AF25 AF55
25. AF25 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - HCM Осмотреть транспортное средство на наличие модуля управления фарами (HSM). Оснащено ли транспортное средство модулем управления светом? Да: перейти к xtigx1. Нет: отремонтировать цепи. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AF26
26. AF26 ПРОВЕРЬТЕ отрицательный кабель Hs-CAN (+) и ds-can (-) цепи аккумуляторной батареи на короткое замыкание повторите вместе с отключенным hcm отсоедините: hcm C1600. Измерьте сопротивление между цепями dlc xtangx2-6, цепью xtigx3 (wh / bu), стороной жгута и цепью dohlc хтаг4-14, сопротивлением кабеля Вах 5 меньше C251 VDB04 C251 VDB05 AF56
27. AF27 Проверьте кабель Hs-CAN (+) и hs-can bu (-) да цепи транспортного средства для короткого замыкание на массу с отключенным pcm? disconnect: pcm c175b (3.7L). Disconn: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175б (3,5 л gtdi). Измерьте сопротивление между dlc xtag1-6, цепь xtx2 C251 VDB04 C251 VDB05 AF43 AF28 AF29
28. AF28 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключите: PАМ xtigx1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между КЛС Xttg 4-14? цепь C4014 VDB04 C251 VDB05 AF44 AF29
29. AF29 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS? Отсоедините: Модуль ABC xtangx1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной кабельной проводки и землей; а также между блоком управления DLL X 4-14 C135 VDB04 C251 VDB05 AF45 AF30 AF31
30. AF30 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4х4? Отсоедините: Модуль управления 4x4 C460. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем сторона и земля; а также между цепью AGC C251 VDB05 AF46 AF31
31. AF31 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM? Отсоедините: ограничители Модуль управления (RCH) C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью x Ag2 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; а также между AGX3 VDB04 C251 VDB05 AF47 AF32
32. AF32 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs000 МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA Отсоедините: модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между цепью DRC xag4? C251 VDB05 AF48 AF33
33. AF33 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 000 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отсоедините: модуль системы классификации пассажиров (OCSM). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью x AG 3 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; C3159 VDB04 C251 VDB05 AF49 AF34 AF35
34. AF34 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ C-CM Отключите: C - CM C1582. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtangx2-6, цепью xtigx3 (Wh / Bu), стороной жгута нет; а также между Цу Лс Xt4-14 C251 VDB04 C251 VDB05 AF50 AF35
35. AF35 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) нет ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC? Отключить: IPCC220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL XTTAG4-14 VDB04 C251 VDB05 AF51 AF36 AF37
36. AF36 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ да НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключить: AПИМ xтагх1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между ДПК XTTAG4-14, шт. C3342 VDB04 C251 VDB05 AF52 AF37
37. AF37 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs- 000 аккумуляторных батарей (-) цепи для короткого замыкание на массу с отсоединенной pscm? Отключите: модуль управления усилителем руля (PSCM) C1467a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью x TOG2 (Wh / Bu), кабелем стороны и землей; VDB04 C251 VDB05 AF53 AF38 AF39
38. AF38 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ИКШ Отсоедините: HUD Модуль хтагх1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтаgx2-6, цепью хтакс3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между КЛС Вш4-14 цепями C2395 C251 VDB04 C251 VDB05 AF54 AF39
39. AF39 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SASM Осмотреть автомобиль на предмет наличия модуля датчика угла поворота рулевого колеса. Оснащено ли транспортное средство модулем датчика угла наклона рулевого управления? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх2. AF40 AF41
40. AF40 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs- CAN 6 ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SASM Отключите: SASHMC2412. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью хтагх3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTTAG4-14? VDB04 C251 VDB05 AF55 AF41
41. AF41 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - HCM Осмотреть транспортное средство на наличие модуля управления фарами (HSM). Оснащено ли транспортное средство модулем управления светом? Да: перейти к xtigx1. Нет: отремонтировать цепи. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AF42
42. AF42 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ кабеля Ds-CAN (+) И Hs- МОЖЕТ (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM Отсоедините: HSM xtag 1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью xtangx3 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между разъемами DCC 4-14 C1600 VDB04 C251 VDB05 AF56
43. AF43 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отключить все разъёмы ИКМ. Проверить наличие: коррозия повреждённых штырьков вытолкнула штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатировать систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый МКП. ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей информации в " ELECTRONIC управление двигателем ". УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента Нет системы. (ref-356637)
44. AF44 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоедините разъем PAM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите разъем и убедитесь в том, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PIM. ОБРАТИТЕСЬ к " PARKING AID ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УДАЛИТЕ коды неисправностей. Повторите сетевое испытание с помощью инструмента сканирования. Нет: Система может быть правильно проверена при помощи этого рабочего разъема. (ref-356653)
45. AF45 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите модуль ABC к разъему инструмента и убедитесь в том, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ ABB. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает корректно. (ref-356620)
46. AF46 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4. Отсоедините разъем управляющего модуля 4х4. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите сетевой модуль управления 4x5 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует? Да: установите новый управляющий модуль 4x4. обратитесь к разделу " ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (хтаг1) СИСТЕМЫ ". 4WD (ref-356650)
47. AF47 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Проведите проверку всех разъёмов и убедитесь в том, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Нет СИСТЕМЫ. (ref-356630)
48. AF48 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RMA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все сетевые разъемы RVA и убедитесь в том, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RTA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ. Повторите тест сети с помощью системы сканирования. (ref-356607)
49. AF49 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ УОИ-С Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённых коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъём OCSM и убедитесь в том, что он правильно сидит на месте. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест СЕТИ с помощью сканирующего устройства. нет. (ref-356630)
50. AF50 проверить FOR CORRECT C-CM OPERATION Disconnect the С-СМ разъём caught. проверить for: коррозионно поврежденные штыри вытолкнутые наружу штырьки Подключите разъем К-КМ и убедитесь в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый C - СМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " круиз-контроль ". СОЕДИНИТЕ все модули должным образом. Повторите тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. (ref-356654)
51. AF51 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО УСТРОЙСТВА. Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключите соединитель IPС и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новое устройство IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Соедините все модули. (ref-356611)
52. AF52 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ Отсоедините все разъемы APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM.СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью инструмента сканирования Нет: система работает нормально. (ref-356629)
53. AF53 проверить FOR CORRECT PSCM OPERATION Отсоедините все разъемы модуля управления КП. Проверьте наличие: коррозионно поврежденные штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы модуля управления КПП и убедитесь в том, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛЕНИЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Повторите тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система может быть исправлена должным образом. (ref-356602)
54. AF54 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ HUD. Отсоедините разъем модуля ИЛС. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля или убедитесь в том, что он установлен правильно. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ИКШ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ МОГУТ ПОВТОРИТЬСЯ. (ref-356628)
55. AF55 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоедините все разъёмы SASM. Проверьте наличие: коррозия, повреждённые штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите разъём и убедитесь в том, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ SASHM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНО МОДУЛИ. УДАЛИТЕ эту ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ при помощи сканирующего устройства. Нет системы. (ref-356620)
56. AF56 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ Отсоедините все разъёмы HCM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите разъём HSM и убедитесь в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый HDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего прибора нет. (ref-356609)

Диагностический тест AG: прерывистая связь MS-CAN, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Этап испытания

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. AG1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DLL). Осмотрите контакты 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 3 или 11? Результат / действие для принятия Yes: GO to AG2. No: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью сканера.
2. AG2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь хтагх2 (Gy / Og), сторона кабельного жгута и DLL xtag-3-11, цепь xtigx4 (Vt / Ог). Сторона кабеля. Присутствует ли сопротивление от 54 до 66 Ом? Да: перейти к точке xatx 5. VDB06 C251 VDB07 AG3 (ref-356606-S33653764242010022500000)
3. AG3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём хтагх1-3, цепью xtагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между Длк хтаг 3-11, цепочкой хтага 4 (Vt / Ог). Сторона жгута не должна быть больше точки массы 1? C251 VDB06 C251 VDB07 AG4 (ref-356606-S33653764242010022500000)
4. AG4 ПРОВЕРЬТЕ сеть MS-CAN (+) И цепи MS -CAN (-) для короткого замыкания на напряжение инструмент Подключите: отрицательный кабель батареи. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и земля; а также между цепями DRC XTAG3-11, цепь хтаг4 (Vt) C251 VDB07 AG5
5. AG5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном запуске сетевого теста транспортного средства сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sgb5) предохранитель 5 (10A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сеть Тест оснащен. Повторить тестирование сети. AG6 AG7 (ref-356606-S38147515792010022500000)
6. AG6 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ DCSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: блок предохранителей и реле для пассажиров (Bjb) Предохранитель 8 (xtigx1). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети. Повторить оборудованный тест транспортного средства. Все Другие модули MS-CAN проходят проверку? 30A AG7 AG8 (ref-356606-S34060932762010022500000)
7. AG7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PCSM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключить: соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранитель 7 (30A). Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Тестирование сети. Повторить тест сети. Выполнить все другие модули MS-CAN Для удаления точки тестирования сети? AG8 (ref-356606-S17852775642010022500000)
8. Проведите проверку работоспособности системы Ftxo xt. Выполните следующие действия: Проверьте работу сети FTC с помощью модуля Xt. Включите модуль Xs, выключите питание. AG8 20A AG9 AG10 AG9 20A 25A AG10 AG10 10A AG11 AG12 AG11 C2403 AG12 30A 10A AG13 AG14 AG13 C3342 AG14 AG15 AG16 AG15 15A AG16 AG17 AG16 C3256 C3198 AG17 30A 5A AG18 AG19 AG18 AG19 AG20 AG21 AG20 20A AG21 AG21 10A 5A AG22 AG22 10A AG23 AG23 C913 C4230 C4229 (ref-356606-S09548580892010022500000)(ref-356606-S00554144552010022500000)(ref-356606-S28471457172010022500000)(ref-356606-S41786495222010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S23958510262010022500000)(ref-356606-S04199768952010022500000)(ref-356606-S18204299962010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S26014921702010022500000)(ref-356606-S08740059252010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S31833340122010022500000)(ref-356606-S31787881672010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S38826802662010022500000)(ref-356606-S41032759992010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)(ref-356606-S39969632702010022500000)(ref-356606-S09356628252010022500000)(ref-356606-S31527094602010022500000)(ref-356606-S33653764242010022500000)

Диагностический тест Ah: нет связи сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Диагностический тест Ah: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

Этап испытания

1. AH1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DLL). Осмотрите контакты 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты 3 или 11? Результат / действие для принятия Yes: GO to AH2. No: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью сканера.
2. AH2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DLL C251-11, схемой xtigx4 (Vt / Ог). Сторона жгута - это сопротивление от 54 до 66 ом? Agx5 Перейти Xx. VDB06 VDB07 AH3 AH5
3. AH3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtangx2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между диагностический разъём C251-11, цепочкой x AG4 (Vt / O). Сторона кабеля и земля не должны быть больше, чем 1. VDB06 VDB07 AH4 AH38
4. AH4 ПРОВЕРЬТЕ Характеристики сети MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) цепи для короткого замыкания к напряжению Подключите: отрицательный кабель батареи. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью xtigx2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между диагностический разъём xtx3-11, цепь xtax4 (Vt) VDB06 C251 VDB07
5. AH5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLL xtagen x3-11, цепочкой xta x4 (Vt / Ог) стороны жгута. Это сопротивление от 108 до 132 ом? Да: перейти к AH6 Нет: переход к Ag x 6 C251 VDB07 AH9
6. AH6 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb да Отключить: интеллектуальная блок предохранителей и реле (sjb) C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и Dlc C251-11, цепь xagxx4 (vt / og) идет на сторону жгута 108? VDB06 VDB07 AH7 AH8
7. AH7 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN между Sjb и кабелем диагностический разъём. Да, восстановите цепь 11 для открытия измерьте сопротивление между цепью Sj V2280b-37, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и DLINK C251-3, схемой VDB06 (Gb / Ог). VDB07 C251 VDB07 AH65
8. AH8 ПРОВЕРЬТЕ цепь 9 батареи MS-CAN между IPC и кабелем 11 диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: панель приборов (ipc)? C220. Измерьте сопротивление между ipc xtax2-12, цепью xtigx3 (gy / og), стороной кабеля и dlc 4-3 измерения C220 VDB06 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07 AH73
9. AH9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтагх1-3, цепью хтегх2 (Gy / Og), стороной жгута и ДПК xтагx3-11, цепочкой xtагх4 (Vt / Ог). Сторона жгута не менее 5 Ом идти? да? C251 VDB06 C251 VDB07 AH11 AH10
10. AH10 ПРОВЕРИТЬ модуль MS-CAN (+) И MS -CAN (-) ЦЕПИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ ОБРЫВ КОНДЕНСАТОРА Повторите измерение сопротивления между диагностический разъём C251-3, цепь xtangx2 (Gy / Og), сторона жгута и DLL C251-11, цепь хтаг x4 (Vt / Ог). Сторона жгута не превышает 10, очистить вопрос: да? VDB06 VDB07
11. AH11 ПРОВЕРЬТЕ модуль MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С Sjb ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ Отсоедините: Sj B C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем без нагрузки для транспортного средства. VDB06 C251 VDB07 AH12 AH13 AH65
12. AH12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RFA ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем less нет Ohx X3-11, цепь xag4 VDB06 C251 VDB07 AH13 AH66
13. AH13 ПРОВЕРЬТЕ модуль аудиоподсистемы MS-CAN (+) И MS- может (-) цепи транспортного средства на короткое замыкание вместе с acm disconnected отключите: модуль управления звуком (acm) c240c. Измерьте сопротивление между dlc C251-3, цепью xtangx2 (gy / og), стороной кабельной проводки и цепью диагностический разъём, оборудованной сопротивлением oh4 VDB06 C251 VDB07 AH14 AH15 AH67
14. AH14 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ AUDIO DSP DISCONNECTED Отсоедините: модуль Audio DSП C4326a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx1-3, цепью хтагх2 (gy / og), стороной жгута и цепочкой DRC xtag4-11 C251 VDB06 C251 VDB07 AH15 AH68
15. AH15 ПРОВЕРЬТЕ LTX8 модуль питания (+) и ms-can (-) цепи на короткое замыкание вместе с fcim disconnected отключите: передние элементы управления интерфейсный модуль (fcim) xtigx1. Измерьте сопротивление между dlc C251-3, цепь xtangx3 (gy / og), сторона жгута и схема dlc 5-11 C2403 VDB06 C251 VDB07 AH16 AH17 AH69
16. AH16 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ltm Отсоедините: ltm c4174b. Измерьте сопротивление между dlc C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем диагностический разъём xxtag3-11, цепь xxx4 идет на сторону AGOO. VDB06 C251 VDB07 AH17 AH70
17. AH17 для пассажиров. Не подключайте кабель MS-CAN (+) и MS -CAN (-) цепи транспортного средства к короткому замыканию вместе с модулем ОВКВ отключено Отсоедините: модуль Кондиционирование C2356a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута для ТС 3-11, цепью4 C251 VDB07 AH18 AH19 AH71
18. AH18 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PCSM Отсоедините: PCCM C3365c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом DLL xtag3-11, цепь xtxx 4 идут со стороны AGOO 5. VDB06 C251 VDB07 AH19 AH72
19. AH19 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: панель приборов Комбинация приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xтагх2-3, цепью xtагх 3 (Gy / Og), стороной кабельной проводки и блоком управления DCC 4-11 C251 VDB06 C251 VDB07 AH20 AH21 AH73
20. AH20 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ILCM Отключите: ILSM C3256. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtagen x3 (Gy / Og), стороной жгута со стороны кабельного жгута и кабельным жгутом расшифровка кода ошибки без тока 4-11, цепь xtax5 перейти к стороне AGO Oo Hc? VDB06 C251 VDB07 AH21 AH74
21. AH21 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем водительского сиденья (МДС). Оборудовано ли данное транспортное средство МВБО? Да: перейти к AH22. Нет: переход к AH23.
22. AH22 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отсоедините: DSМ C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем DLL xtag3-11, цепь xtx4 идет на сторону AGOO 5. VDB06 C251 VDB07 AH23 AH75
23. AH23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверьте, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DSCM). Оснащено ли транспортное средство DCS? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH25. AH24
24. AH24 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM Отсоедините: DSCM С3265с. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и DOC НЕ 3-11, цепь xtag4 идет на сторону AGOO. VDB06 C251 VDB07 AH25 AH76
25. AH25 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (Accessory Protocol Interface модуль, APIM). Оборудован ли автомобиль АПИМ? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH27. AH26
26. AH26 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ APIM Отключите: AПИМ xтагх1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtangx3 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и кабельным жгутом DLL xtxtax4-11, цепь xotx5 идут на сторону AGOOO Gx? C3342 VDB06 C251 VDB07 AH27 AH77
27. AH27 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем дверей водителя (водитель дверь модуль). Оборудован ли автомобиль модулем дверей водителя? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к AH29. AH28
28. AH28 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отсоедините: D.dm C501a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и кабельным жгутом расшифровка кода ошибки xtax3-11, цепь xtx4 идет AGOOO 5 VDB06 C251 VDB07 AH29 AH78
29. AH29 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем управления фарами 2 (HSM-1). Оборудовано ли данное транспортное средство HСМ-3? Да: ПЕРЕЙТИ К AH30. Нет: ПЕРЕХОД к AH31.
30. AH30 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM-2 Отсоедините: HSM-2встрое хтагс1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём хтаgx2-3, цепью хтгх3 меньше (Gy / Og), стороной жгута и Длк НЕ Т-4-11, идя хтг? идет. C913 C251 VDB06 C251 VDB07 AH31 AH79
31. AH31 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ RHVAC Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем вентиляции и кондиционирования воздуха с задним обогревом (RHVIC). Оснащен ли автомобиль модулем RHVI? Да: ПЕРЕЙТИ К AH32. Нет: GO к AH33.
32. AH32 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ RHVAC ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: Модуль RHVIC C9115. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtangx2-3, цепью xtigx3 (Gy / Og), стороной жгута менее и кабелем Dlcn xtax4-11, идет в сторону Oh5, чем цепь C251 VDB06 C251 VDB07 AH33 AH80
33. AH33 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - RETM Проверьте, оснащено ли транспортное средство задним развлекательным модулем (RETМ). Оснащен ли автомобиль RETM.Д а: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: Перейти к хтах2. AH34 AH35
34. AH34 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ да ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RETM Отсоедините: RETMC9115. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх3 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и расшифровка кода ошибки без зазора 4-11, цепь xtxohx5 перейти к стороне AGO? VDB06 C251 VDB07 AH35 AH81
35. AH35 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОБНАРУЖЕНИЕ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ Проверьте, оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий. Оборудован ли автомобиль устройством обнаружения боковых препятствий? Да: ПЕРЕЙТИ к xtangx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПИ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AH36
36. AH36 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SOD-L Отсоедините: боковой модуль управления обнаружением препятствий - левый (SOG-Л) C4230. Измерьте сопротивление между DDC251-3, цепью xxx3 (Gy / Og), цепь Agx5 является стороной AG4 VDB06 C251 VDB07 AH37 AH82
37. AH37 ПРОВЕРЬТЕ Кабель MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) аккумуляторная батарея отрицательна, восстановите цепь на короткое замыкание вместе с sod-r disconnected отключите: сторона obstruction detection управление модуль - правый (Sod-r) C4229. Измерьте сопротивление между DDC251-3, цепью Xtxx3 (Gy / Og) цепь 4 VDB06 C251 VDB07 AH83
38. AH38 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отсоедините: Sj B C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ЦУП XTAG4-11 VDB06 C251 VDB07 AH65 AH39
39. AH39 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ RFA Отсоедините: Модуль RMA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ДПК С VDB07-11 цепями VDB06 C251 AH66 AH40
40. AH40 ПРОВЕРЬТЕ модуль DXSP аудио (+) и MS-CAN (-) цепи жгута ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM? Отсоедините: модуль управления аудиосистемой (АСМ) C240c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx1-3, цепью хтаг2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; C251 VDB06 C251 VDB07 AH67 AH41 AH42
41. AH41 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ MSX000 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ AUDIO DSP? Отсоедините: модуль Audio DSP C4326a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между цепью 11 VDB06 C251 VDB07 AH68 AH42
42. AH42 ПРОВЕРЬТЕ, что модуль MS-CAN (+) И MS -CAN (-) отрицательный кабель для короткого замыкание на массу транспортного средства с отсоединенным fcim? Отключите: передний интерфейсный модуль управления (fcim). 1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью x Trag 3 (gy / og), кабелем сторона и земля; а также C2403 VDB06 C251 VDB07 AH69 AH43 AH43
43. AH43 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ltm Отключение: ltm c4174b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь хтагх2 (Gy / Og), сторона жгута и масса; а также между цепями DLL xtag-11 VDB06 C251 VDB07 AH70 AH44
44. AH44 ПРОВЕРЬТЕ климат-модуль с управлением от MS-CAN (+) И MS -CAN (-) цепи для короткого замыкание на массу, если транспортное средство отсоединено? Отключите: Кондиционирование модуль C2356a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; а также между модулем DCH xtag4-11 цепями C251 VDB07 AH71 AH45 AH46
45. AH45 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PCSM Отсоедините: PCCM C3365c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTAG3-11? VDB06 C251 VDB07 AH72 AH46
46. AH46 ПРОВЕРЬТЕ модуль освещения MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC? Отсоедините: панель приборов Комбинация приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtigx2-3, цепью хтагх 3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; C251 VDB06 C251 VDB07 AH73 AH47 AH48
47. AH47 ПРОВЕРЬТЕ цепи MS-CAN (+) И MS -CAN (-) на короткое замыкание на массу при отключенном ILCM Отсоедините: ILSM C3256. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL xax x4-11, шт. C251 VDB07 AH74 AH48
48. AH48 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем водительского сиденья (МДС). Оборудовано ли данное транспортное средство МВБО? Да: перейти к AH49. Нет: переход к AH50.
49. AH49 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ dsm Отключение: DSM C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между ЦОД XTAG3-11 VDB06 C251 VDB07 AH75 AH50
50. AH50 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверьте, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DSCM). Оснащено ли транспортное средство DCS? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH52. AH51
51. AH51 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DCSM Отсоедините: DSCM c3265c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DLL XTAG3-11 VDB06 C251 VDB07 AH76 AH52
52. AH52 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (Accessory Protocol Interface модуль, APIM). Оборудован ли автомобиль АПИМ? Да: перейти к xtigx1. Нет: переход к AH54. AH53
53. AH53 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-КАН (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отсоедините: AПИМ xтагх1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtagen x3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами DRC xtag4-11, go x5 C3342 VDB06 C251 VDB07 AH77 AH54
54. AH54 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем дверей водителя (водитель дверь модуль). Оборудован ли автомобиль модулем дверей водителя? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к AH56. AH55
55. AH55 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS -CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM Отсоедините: DDN C501a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх2 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между разъемами Dlc XTAG3-11, идем? VDB06 C251 VDB07 AH78 AH56
56. AH56 ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем управления фарами 2 (HSM-1). Оборудовано ли данное транспортное средство HСМ-3? Да: ПЕРЕЙТИ К AH57. Нет: ПЕРЕХОД к AH58.
57. AH57 ПРОВЕРИТЬ MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) цепи НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ HCM-2 Отключить: HSM-2inline C913. Замерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между Шlcm сторона-2 и цепью Oag5 VDB06 C251 VDB07 AH79 AH58
58. AH58 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - МОДУЛЬ RHVAC Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем вентиляции и кондиционирования воздуха с задним обогревом (RHVIC). Оснащен ли автомобиль модулем RHVI? Да: ПЕРЕЙТИ К AH59. Нет: GO к AH60.
59. AH59 ПРОВЕРЬТЕ, что кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS -CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RHVAC? отсоедините: Модуль RHVIC xtigx1. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью хтагх 3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между цепями Dl C и 5 идут цепь Oxag4 C9115 VDB06 C251 VDB07 AH80 AH60
60. AH60 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - RETM Проверьте, оснащено ли транспортное средство задним развлекательным модулем (RETМ). Оснащен ли автомобиль RETM.Д а: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: Перейти к хтах2. AH61 AH62
61. AH61 ПРОВЕРЬТЕ кабель MS-CAN (+) И ЦЕПИ МС-МОЖЕТ (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ Выключите: RETM C9115. Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtangx2-3, цепью хтагх3 (Gy / Og), стороной жгута проводов и землей; а также между разъемами DLL xtag 4-11, go x5 сторона? C251 VDB06 C251 VDB07 AH81 AH62
62. AH62 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОБНАРУЖЕНИЕ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ Проверьте, оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий. Оборудован ли автомобиль устройством обнаружения боковых препятствий? Да: ПЕРЕЙТИ к xtangx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПИ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДСОЕДИНИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое испытание с помощью сканирующего прибора. AH63
63. AH63 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО кабель MS-CAN (+) И МС-МОЖЕТ (-) цепи с отрицательным сопротивлением для короткого замыкание на массу при отключенном SOD-L? Отсоедините: модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (Sod -l) C4230. Измерьте сопротивление между цепями DDLC с положительным сопротивлением 2-3, цепью с отрицательным магнитным сопротивлением 3 (Gy / Og) со стороной провода D4; C251 VDB06 C251 VDB07 AH82 AH64
64. AH64 ПРОВЕРЬТЕ отрицательный кабель DMS-CAN (+) И ЦЕПИ Ms-CAN 000 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ SOD-R. Отсоедините: модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOG-P) C4229. Измерьте сопротивление между цепью DDLC 2-3, цепью xtax3 (gy / og) и заземляющим кабелем C251 VDB06 C251 VDB07 AH83
65. AH65 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистить систему коды неисправностей не удалось повторить проверку сети при помощи этого рабочего инструмента. (ref-356607)
66. AH66 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модулей RTA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключите все разъёмы RMA и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Соедините со всеми модулями. Повторите эту проверку. (ref-356607)
67. AH67 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ. Отсоедините все разъемы ACM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все соединители или убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый АСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДСОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРИТЬ проверку сети при помощи сканера. (ref-356629)
68. AH68 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗВУКОВОГО DSP-МОДУЛЯ. Отсоедините все разъемы аудиомодуля цифровой обработки сигналов. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штырьков Подключите все разъёмы аудио-модуля цифровой передачи сигналов и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль звуковой цифровой обработки сигнала. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НЕ ". (ref-356629)
69. AH69 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCIM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъём и убедитесь в том, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Возможно ПОВТОРНОЕ подключение всех модулей. (ref-356629)
70. AH70 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LTMS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗАКРЫТИЕ ТЕЛА ". СОЕДИНИТЕ все модули правильно. СНИМИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего прибора Нет: система работает нормально. (ref-356657)
71. AH71 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВК. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключите все разъёмы модуля и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКА. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью этого инструмента сканирования. (ref-356649)
72. AH72 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ PCSM. Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключите все соединители PCCM и убедитесь в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. (ref-356602)
73. AH73 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СЕТЕВОГО УСТРОЙСТВА. Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые наружу контакты Подключите соединитель IPС и убедитесь в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новое устройство IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Соедините все модули. (ref-356611)
74. AH74 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ Отсоедините разъем ILCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите разъем и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ILCH. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства Нет. система работает нормально. (ref-356656)
75. AH75 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ DSM. Отсоедините все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы и убедитесь в том, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ модули. ПОВТОРИТЕ ПРОБЛЕМУ Можно ПОВТОРИТЬ с помощью системы сканирования. (ref-356607)
76. AH76 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключите все разъёмные устройства и убедитесь в том, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DCTM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПОСАДКА ". ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего прибора Нет. (ref-356621)
77. AH77 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ В СЕТИ Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите соединитель APIM- и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети при помощи инструмента сканирования. Нет проблем. (ref-356629)
78. AH78 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ DDM. Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключите все разъёмные разъемы DDN и убедитесь в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDP. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно ПОВТОРИТЬ проверку сети с помощью сканирующей системы. (ref-356607)
79. AH79 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2 Отсоедините разъем HSM-2.проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите соединитель или убедитесь в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый HСМ-2-. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ коды неисправностей. (ref-356609)
80. AH80 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RHVAC Отсоедините разъем RHVIC. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите сетевой соединитель RHVA и убедитесь в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: установите новый модуль RHVO. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Не подключайте все модули. (ref-356651)
81. AH81 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RETM Отсоедините все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штыри вытолкнули наружу штырьки Подключите все разъёмные разъемы или убедитесь в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Повторите подключение всех модулей. (ref-356629)
82. AH82 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-L Отсоедините разъемы SOD- L. Проверьте наличие: коррозионно поврежденных контактов, вытолкнутых наружу контактов, подключите разъем SOD- L и убедитесь в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sod -l. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БОКОВАЯ и ЗАДНЯЯ системы технического зрения ". Соедините все модули. (ref-356655)
83. AH83 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА. Отсоедините разъем Sod-R. Убедитесь, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули контакты Подключите соединитель SOD - R и убедитесь в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик So-R. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Соедините все модули. (ref-356655)

Точное тестирование AI: нет питания для инструмента сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360994)

Тест PINPOINT AI: нет питания на сканирующее устройство

Этап испытания

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. AI1 ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините кабель сканирующего устройства от DLL. Осмотрите контакты 4, 5 и 16 на предмет наличия повреждений. Исправны ли контакты 4,5 и 16? Результат / действие для принятия Yes: GO to AI2. Нет: при необходимости отремонтируйте DBC. Очистите коды неисправностей. Повторите тестирование сети с помощью сканирующих устройств.
2. AI2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА диагностический разъём-инструмент Измерьте напряжение между проводкой DBC C251-16, цепью SBP20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtagen x3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (xagx 4) исправен, если не требуется ремонт схемы. AI3 15A (ref-360994)
3. AI3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между разъемом C251-4, цепью GD114 (Bk / Bu) и xtangx3-5, цепочкой xtagen x4 (Бк / Бу), стороной жгута и землей. Не повторяйте сопротивления менее чем на 5 ом? Да: соедините цепь массы с отрицательным проводом. C251 GD114