ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: Диагностика Hyundai Kona I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверьте озабоченность клиентов, используя систему климат-контроля для дублирования условия.
2. Осмотр с целью определения наличия одной из следующих проблем, связанных с механическими или электрическими характеристиками: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТАБЛИЦА X5 Механическая неисправность, отсутствие или повреждение приводного ремня компрессора A / C Неисправная или отсоединенная муфта двигателя A \ C 15 Сломанная или связывающая дверь / привод Поврежденные или протекающие линии хладагента Засоренный датчик температуры в транспортном средстве Отсоединенная внутри транспортного средства блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель (и ы): 24 (xtx0) 31 (x1) 35 (xtag2 Sag3 10A 30A 40A 10A 10A 5A
3. Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования.
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверьте подключение модуля к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к модулю. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания в модуле. ПРИМЕЧАНИЕ: светодиодный индикатор модуля связи транспортного средства подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на модуль. (ref-356606)
6. Если сканирующий прибор не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего прибора на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модуля ОВКВ. (ref-356606)
7. Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос от одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения проверки сети извлеките и запишите данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-356606)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ОВК.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОВКВ связаны с проблемой, перейдите к " Таблице расшифровка кода ошибки модуля Кондиционирование ". Если найденные DTCC модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) относятся к проблеме, обратитесь к " Таблице DCTC ИКМ ". Для получения информации обо всех остальных коды неисправностей см. раздел " Многофункциональные электронные модули ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из этих таблиц могут запретить работу РСМ / C. (ref-356595-S40373141602010022500000)(ref-356595-S03330187402010022500000)(ref-356607)(ref-356595-S03330187402010022500000)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ в " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ", Перейдите к " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ J " или ПЕРЕЙДИТЕ К " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ - Nvh ". (ref-356595-S10359967342010022500000)(ref-356595-S23307785342010022500000)(ref-356595-S18559043992010022500000)

Таблица расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля ОВКВ

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ОВКВ

Заднее отопление вентиляции кондиционирования воздуха (RHVAC) модуль расшифровки кода ошибки таблицы

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Таблица симптомов - системы климат-контроля

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Таблица симптомов - Nvh

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533

Этап испытания

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ Dcm. Отключите: A / C датчик давления C1260. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и преобразователем давления А / С хтагс1-2, цепь xtegx2 (Ye / Gn), сторона жгута. Есть ли напряжение от 4,7 до 5,1 В? Результат / действие Для устранения Да: Перейти к A2 Нет: Напряжение C1260 LE424 LE424 LE424
2. A2 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Масса датчика Measure the напряжение between A / C давление transducer C1260-1, цепь RE407 repeat 1 (Ye / Vt), harbel сторона и a C presessor xtax.2-2, circhement xtag 3. Is Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да: If диагностики расшифровка кода ошибки xtosing Xtexing P0532 перейти к A3 RE407 C1260 LE424 P0533
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C ВЫШЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Если при выполнении этого шага тестирования открывается предохранитель-перемычка, восстановите цепь (цепи) на короткое замыкание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Измерительный преобразователь давления А / С (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Наблюдая за тем, как срабатывает датчик давления ACP C1260 VH433 C1260 LE424
4. A4 проверить цепь VH433 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: (3.5L) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Отключить: (3,5 л бензиновый турбонаддув с прямым впрыском (GTDI) ПКМ хтагх2. Измерить сопротивление между землей и измерительным преобразователем давления A / C тх3, шт? C1381B C1260 VH433 VH433
5. A5 проверить цепь VH433 (Vt / Og). Исправьте цепь Dxx 8 (только для кабеля AN обрыв 3,5l, повторите только для 3.5L, измерьте сопротивление между преобразователем давления A / C xtag 1-3, цепью VH433 (v, Oq), стороной кабельного жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хтагх3-37, цепями только для AGT. C1260 C175B VH433 C1260 VH433 C1381B VH433 VH433
6. Разъем Xc X / Xs x Xt. Датчик давления Xg, измерительный преобразователь Xd-Xp. (4 шт.)???.?? Xtm?? (3 шт.?)?.хд ля системы управления:?? Х-Хс? Хт? (7 шт. C1260 VH433 C1260 RE407 VH433 C175B C1381B C1260 VH433 VH433 VH433 LE424 RE407 P0532 C1260 VH433 C1260 RE407 P0533 C1260 VH433 C1260 LE424 VH433 LE424 RE407

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0645

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки P0645

Этап испытания

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА НОРМАЛЬНОМ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Xc-реле сцепления. Зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле сцепления A / C, цепь CBB46 (Wh / Bu). Является ли напряжение выше 10 вольт? Результат / действие для принятия Да: ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНЫЕ испытания компонента реле сцепления А / С см. в разделе " Тестирование компонентов для ремонта ". CBB46 (ref-358320)
2. B2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CH302 (Wh / Bn) только для цепи массы Xd1, Xx5. Только для цепи управления заземлением Xv4. Измерьте сопротивление Xs3 для цепи подключения к шине питания. C175B C1381B C175B CH302 C1381B CH302 CH302 CH302 C175B CH302 C1381B CH302 CH302 CH302 CH302 C175B CH302 CH302 C1381B CH302 CH302
3. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. Выталкиваемые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы блок управления силовым агрегатом. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: В это время проблема может быть вызвана неисправностью разъема.

Диагностический тест C: коды неисправностей C1B14:11 и 12

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание C: коды неисправностей C1B14:11 и 12

Этап испытания

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Проверьте для Кондиционирование коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки C1B14:11? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: Перейти к C2. Нет: Для DCC C1B14:12, Перейти на C4.
2. C2 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: ОВКВ Модуль хтагх2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк ХТАГХ3-3, цепь ХТС 4, сторона жгута не превышает сопротивления 10 000, перейти на авт? да? C2356B C2356A LH111 LH111
3. C3 проверить CIRCUITS LH111 (Bn / Wh) и RH111 (Gy / Bu) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ хтагх2-3, цепью хтегх3, стороной кабельного жгута и модулем Нвк Хг 4-4, цепочкой Хтаг5 (Гя / Бу), сторона кабельного шлейфа не превышает сопротивления? C2356A LH111 C2356A RH111 LH111 RH111
4. C4 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: ОВКВ модуль хтагх2. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и модулем Нвкх агх3-3, цепь хтаг 4 (bn / wh repepepet), сторона жгута есть любое напряжение присутствует? C2356B C2356A LH111 LH111
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1A61:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Контрольное испытание D: коды неисправностей B1A61:11 и 15

Этап испытания

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА 4246 ° C. Отключите: В автомобиле температура 600- повторение температуры 330 ° x 0. Измерьте сопротивление между нормальным датчиком температуры C233 клеммами 98 и сравните с таблицей ниже. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды Сопротивление -40 ° С (+ 4°C) 848 200-966 200 Ом -15 ° с C233
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между бортовым датчиком температуры C233-1, цепью B1A61:11 (Gn / Bu), стороной жгута и xtangx2-2, схемой хтагх3, стороной шланга. Является ли напряжение от 4,7 до 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый бортовой датчик. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите тест на самовозбуждение. VH414 C233 RH111 B1A61:15
3. D3 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Go to HEV Module2. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и модулем ОВКОВ - двойное автоматическое регулирование температуры (DATC). C2356B C2356A VH414 VH414
4. D4 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C2356B-19, цепью VH414 (G / B), стороной жгута и бортовым датчиком температуры хтагх3-1, схемой хтакса 4 (Гн / Б) на стороне жгута нет сопротивления менее 5 ом? да Тест: Перейти к D5 C233 VH414 VH414
5. D5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C2356A-4, цепь хтагx2. Сторона жгута и датчик температуры внутри автомобиля C233-2, цепь RH111 (gy / bu), сторона жгута. Является сопротивлением менее чем 5 Ом? Да: перейти к тесту на само-8. RH111 RH111
6. D6 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO CHOART x7 (Гг / Бу) Тест на зажигание yes. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356B. Измерьте сопротивление между бортовым датчиком температуры хтагх3-1, цепью хтакх4 (gн / бу), стороной жгута х5-2, цепь не является сопротивление? RH111 C233 VH414 C233 RH111 VH414 RH111
7. D7 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C2356B-19, цепью хтагх2 (g VH414 VH414
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все соединители модуля ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВАКВ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест E: коды неисправностей B1379:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание E: коды неисправностей B1379:11 и 15

Этап испытания

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ -254°C. Отключите: Вспомогательные в автомобиле температуры + 117 ° C, + 350 Температура C3366. Измерьте сопротивление между вспомогательными в автомобиле температурными датчиками + 29 и сравните с таблицей ниже. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды Сопротивление -40 ° С (-40 F) 848 200-966 200 Ом -15 ° с (5 Ф) + 8 9 600-217 100 С C3366
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между вспомогательным датчиком температуры в транспортном средстве C3366-1, цепью B1379:11 (Gn / Bu), стороной жгута и xtangx2-2, схемой RH111 (Гя / Бу). Сторона жгута - это напряжение от 4,7 до 5,1 вольт? Да: установите новый вспомогательный датчик температуры в автомобиле. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) повторите тест на себя. VH414 C3366 B1379:15
3. E3 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ xтагх 2. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и модулем Нвкк xtагх3-25, цепь xttagx4 (gn / bu), сторона жгута есть присутствует? да на короткое замыкание: C2356A C2356B C2356B VH414 VH414
4. E4 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2356B-25, цепью хтагх2 (g VH414 C3366 VH414 VH414
5. E5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-4, цепью хтагх2 (Гю / Бу), стороной жгута и вспомогательным бортовым датчиком температуры хтадж3-2, схемой хтагхх4 (гэ / бу), стороны жгута. Является сопротивление менее 5 ом? да: Перейдите к E8 нет испытания на обрыв цепи. RH111 C3366 RH111 RH111
6. E6 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A REPEAT TO CHOART x7 (Гг / Бу) Испытание розжига yes. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356B. Measure the resistance between auxilitary in-vehicle датчик Xttagx 3-1, circut xtag 4 (gt), сторона жгута не превышает сопротивление кабеля 5 на стороне? RH111 C3366 VH414 C3366 RH111 VH414 RH111
7. E7 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ хтагх1-25, цепью xtагх2 (g, Be), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: перейти к E8. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 3 (повторить GnVH414) для проверки короткого замыкание на массу самостоятельно. C2356B VH414
8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модулей на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно разместите все разъемы модуля ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВАКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест F: коды неисправностей B1A68:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание F: коды неисправностей B1A68:11 и 15

Этап испытания

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. F1 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫКЛ. ° 2°C, отключение: температура окружающего воздуха Датчик C132. Измерьте сопротивление между нормальным датчиком температуры наружного воздуха клеммами 49 и сравните с таблицей ниже. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды Сопротивление -40 ° C (-40 F) 832 519-1 017 523 Ом - 199 ° c (5 f) -325-220 C C132
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА РОЗЖИГ. Измерьте напряжение между датчиком температуры окружающего воздуха C132-1, цепь VH407 (Ye / Gn), сторона жгута и xtangx2-2, цепь хтагх3 (Gy / Bu). Является ли напряжение в пределах 4,7-5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры наружного воздуха. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите тест на самодиагностику. C132 RH111 B1A68:15 B1A68:11
3. F3 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: модуль ОВКВ хтагх1. Включение зажигания. Измерьте напряжение между землей и модулем Нвк C2356A-12, цепь xtgx3 (y / gn), сторона кабельного жгута. нет ли какое-либо напряжение? Повторить: РЕМОНТНУЮ цепь для проверки на массу - 4 (Gt x Xa) C2356A VH407 VH407
4. F4 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-12, цепью VH407 (Йе / Гн), стороной жгута и датчиком температуры окружающего воздуха хтагх3-1, схемой хтаг 4 (йе / ГН), стороны жгута. - Это ут сопротивления менее 5 ом повторить? да: Перейти к схеме Fx5: нет ремонта C132 VH407 VH407
5. F5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-4, цепью RH111 и датчиком температуры окружающего воздуха хтагс3-2. Цепь xtagen x4 (Гя / Бу), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? да: перейти к F8 нет. C132 RH111 RH111
6. F6 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO CHART x1 (Gy / Bu) да, ремонт ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: модуль Кондиционирование C2356A. Измерьте сопротивление между датчиком температуры окружающего воздуха хтагх3-1, цепью хтгх4 (y / gn), стороной жгута и хтог5-2, цепь xтагг6 RH111 C132 VH407 C132 RH111 VH407 RH111
7. F7 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем ОВКВ хтагх1-12, цепь VH407 (Y / G N.), сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к F8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag3 (y / gn) для проверки замыкание на массу самостоятельно. C2356A VH407
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВАКВ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест G: коды неисправностей B1A63:11 и 15 или коды неисправностей хтагx1 и 15 B1A64:11

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание G: коды неисправностей B1A63:11 и 15 или коды неисправностей хтагx1 и 15 B1A64:11

Этап испытания

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. G1 ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ ДАТЧИКА ЗАГАРА 4 выключите зажигание. Отключите: Датчик загорания C286. Повторите включение зажигания. Нажмите кнопку AUTO. Измерьте напряжение между датчиком загорания хтагс1-4, цепью xтагкс2 (Bk / Bu), стороной жгута и датчиком загиба: Для расшифровка кода ошибки B1A63, xtangx6-1, цепочкой xtax5 (Ye Og) C286 GD114 C286 VH417 B1A64 C286 VH416 B1A63:15 B1A64:15 B1A63:11 B1A64:11
2. G2 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ VH416 (Vt / Gy) И xtigx1 (Ye / Og) ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Модуль ОВКВ C2356A. Выключить: блок ОВКА3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и датчиком солнечной нагрузки: Для AGTC xtaг4, x5-3, цепь VH417 C2356B B1A64:15 C286 VH416 B1A63:15 C286 VH417 VH416 VH417
3. G3 проверить цепь GD114 (Bk / Bu) FOR AN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ в отключении батареи приведет к ошибочным показаниям сопротивления. Зажигание выключено. Отсоедините батарею. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Измерьте сопротивление между землей и датчиком солнечной нагрузки хтагх1-4, цепь хтакх 2 (Бу / Вт), сторона жгута. Нет сопротивления менее 5 ом? C286 GD116 GD114 (ref-356626)
4. G4 проверить цепь VH417 (Ye / Og) ИЛИ VH416 (Vt / Gy) для цепи нормальной работы с нагрузкой на уровне ВНКВ, для цепи питания от ВНК: обесточивания на уровне ГНВК1-8, измерьте сопротивление между модулем Hvaс3-8 и цепью питания на уровне нагрузки на уровне шлангах. B1A64:15 C2356B VH416 C286 VH416 B1A63:15 C2356B VH417 C286 VH417 VH416 VH417
5. G5 проверить цепь VH417 (Ye / Og) ИЛИ VH416 (Vt / Gy) - для цепи короткого замыкание на массу. Отсоединить: модуль ОВКВ xtangx2. Отключить: модуль Нвк xtaгх3. Измерить сопротивление между землей и датчиком солнечной нагрузки: для расшифровка кода ошибки xatagx4, xtx5-3, цепь C2356A C2356B B1A64:11 C286 VH416 B1A63:11 C286 VH417 VH417 VH416 RH111
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: установите новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает нормально в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест H: коды неисправностей B1B71:11 и 15

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание H: коды неисправностей B1B71:11 и 15

Этап испытания

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. H1 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НА СРАБАТЫВАНИЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 30 ° C, Отключение: Температура воздуха на выходе испарителя 47-40 0. Измерьте сопротивление между датчиком температуры испарителя 100 клеммами и сравните с нижеприведенной таблицей. ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Температура окружающей среды -40 ° С (- 4°C) 832 519-1 017 523 Ом -20 ° с (-20°C) 263 111-290, 80 Ом C296 C296
2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЕ. Нажмите кнопку AUTO. Измерьте напряжение между датчиком температуры воздуха на выходе испарителя C296-1, цепь VH406 (Vt / Bn), сторона жгута и xta Gs2-2, цепь RH111 (Gy / BUU). Это напряжение от 4,7 до 5,1 вольт? Да: GO к H8 Нет расшифровка кода ошибки. C296 B1B71:15 B1B71:11
3. H3 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх4. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и модулем ОВКВ Хтг2-8, цепь хтаgх3 (vt / bn), со стороны жгута. Присутствует Любое напряжение? Повторить: РЕМОНТНУЮ цепь Xtтаг4 (перейти на напряжение) C2356A C2356A VH406 VH406
4. H4 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2356A-8, цепью хтагх2 (v VH406 C296 VH406 VH406
5. H5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ хтагх1-4, цепью хтаджх2 (Гю / Бу), стороной жгута и датчиком температуры воздуха на выходе из испарителя хтягх3-2, схемой хтегхагх4 (гх / бэ), стороны жгута. Является сопротивление менее 5 ом? да: Перейти к системе самоопорожнения - нет. C2356A RH111 C296 RH111 RH111
6. H6 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO CHOUT7 RH111 (Gy / B) Тест розжига да. Отключите: модуль ОВКВ хтагх2. Измерьте сопротивление между датчиком температуры воздуха на выходе испарителя хтягх3-1, цепью хтегх4 (vt / bn), стороной жгута и хтог5-2, цепь Гтагх 6 C2356A C296 VH406 C296 RH111 VH406 RH111
7. H7 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем ОВКВ хтагх1-8, цепь VH406 (V / B), сторона жгута. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к H8. Нет: REPAIR цепь xtag3 (vat / bn) repeat the self. C2356A VH406
8. H8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВ к. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки U3003:16 и 17

Обратитесь к разделу " противоугонная система - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-356662)

Контрольное испытание I: коды неисправностей U3003:16 и 17

Этап испытания

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. I1 ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ cmdtcs во всех модулях зажигание вкл. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - All commdtcs. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1317, B1318 или B1676 в одном или нескольких модулях и DTP xtaгх3, xtangx4, xтагх5, xt Ag6 или xta ag7 Для подключения аккумуляторов к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) result? Да P0563 P0620 P0625 P0626 P065B (ref-356626)
2. I2 проверить аккумулятор CONDITION зажигание OFF. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и выполните тест диагностический тест A: Батарея - проверка состояния. Проходит ли батарея тест состояния? Да: Если батарея прошла проверку состояния, но требует подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к " система зарядки " для диагностики системы зарядки. Очистите все расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). Проверьте систему на нормальное функционирование, если прошло не требуется 3. (ref-356626)(ref-356594)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы скорость вращения двигателя превышала 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если частота вращения двигателя превысила 2 000 оборотов в минуту, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого этапа. Запустите двигатель. Измерьте напряжение аккумулятора: Для расшифровка кода ошибки U3003:17, отключите все аксессуары и включите двигатель на 1 500 об / мин. U3003:16 U3003:16 U3003:17 (ref-356649)(ref-356594)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ SBP15 (Wh / Rd) И ЦЕПЬ Xtx1 (Vt / R). Для того, чтобы получить доступ к шине Hvc, выполните следующие действия: Проверить шину Хтх на предмет наличия напряжения питания. SBP16 C2356A C3198 C2356A SBP15 C3198 SBP16 10A 15A SBP15 SBP16
5. I5 проверить цепь GD114 (Bk / Bu) FOR A обрыв зажигание OFF. Для модуля RHVAC да, с сопротивлением между землей и модулем ОВКВ хтагх1-17, цепь (Вк / Бу), со стороны жгута: Для Rhvac модуль для модуля RXAC4 - это Xt3 C2356A GD114 C3198 GD114 GD114
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает нормально в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Контрольное испытание J: невозможно продублировать проблему заказчика и отсутствуют датчики

Этап испытания

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включение зажигания. Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Наблюдайте за работой двигателя воздуходувки и выбирайте частоту вращения каждого двигателя вентилятора. Работает ли двигатель воздуход во всех вариантах выбора и изменяет частоту вращения в каждом? Результат / действие, чтобы принять ДА: ПЕРЕЙТИ К J2. Нет: Если двигатель воздувки не работает ни в какой настройке, перейдите к " диагностический тест R ". Если электродвигатель не меняет должным образом частоты вращения или не выключается Точка GO TO. (ref-356595-S35790394542010022500000)(ref-356595-S02761090342010022500000)
2. J2 проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) Выберите наивысшую уставку двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " за правильными описаниями воздушных потоков. При наблюдении за воздушным потоком выбирайте каждое из положений воздушного потока (Панель, PANELL / FLOOR, FLOOUR / DEFROST (ПАНЕЛЬ / ПОЛ, ПОЛ / разморозка), размораживание). Направлен ли воздушный поток на соответствующие выходы? Да: Перейти к J3. Нет: Перейдите к пункту " контакт проверка L. (ref-356595-S07571255252010022500000)(ref-356595-S36155977502010022500000)
3. J3 VERIFY температура управление OPERATION Запустите автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. При выключенном A / C выберите режим Панель (панель). Измените настройку температуры с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную. Изменяется ли температура от очень теплой до прохладной? Да: перейти к J4. Нет: Если температура не становится слишком теплой, перейдите к " диагностический тест M ". (ref-356595-S24542172642010022500000)(ref-356595-S24543491172010022500000)
4. J4 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА НЕ ВХОДИТ В КОНТАКТ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КОМПРЕССОРОМ При ОТКЛЮЧЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ окружающей среды выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ). Выберите наиболее холодную настройку температуры. Установите средне-низкую скорость вентилятора. Температура на выходе близка к температуре окружающей среды? Да: ПЕРЕХОД К J5. Нет: Если температура теплее температуры окружающей среды, перейдите к " диагностический тест Q " и проведите диагностику для недействующей температуры смесительной двери. (ref-356595-S24543491172010022500000)(ref-356595-S23767553452010022500000)(ref-356595-S10902002202010022500000)
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 2°C. Выберите режим Панель (ПАНЕЛЬ).нажмите кнопку A / C. Включается ли сцепление кондиционера при нажатии кнопки PANET и А / С (индикатор ВКЛЮЧЕН)? Да: GO to J6. Нет: Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-356595-S27693901382010022500000)
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЦИРКУЛЯТОРА Нажмите кнопку RECIRC (индикатор выключен).выберите режим Панель. Выберите наивысшую настройку двигателя воздуходувки. Понаблюдайте за шумом воздушного потока. Нажмите клавишу RECIRC (индикатор включен).повышается ли шум воздушного потока при выборе режима RECYRС (указатель включен)? Да: GO TO J7. No: Перейти к " диагностический тест K ". (ref-356595-S17635643552010022500000)
7. Vu ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ V7 установите ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. С помощью переднего и заднего органов управления электродвигателем вспомогательного вентилятора наблюдайте за работой электродвигателя вентилятора и выбирайте скорость каждого двигателя вспомогательного вентилятора. Работает ли электродвигатель вспомогательного вентилятора во всех вариантах, а также изменяйте частоту вращения в каждом из них? Да: перейдите к J8. Нет: если двигатель вспомогательного вентилятора не работает ни в какой настройке, переходите к " диагностический тест T ". Если двигатель вспомогательного воздуходувки должным образом изменяет частоты вращения или отключите оба органа управления, используя задний регулятор. (ref-356595-S27947252552010022500000)(ref-356595-S27560104942010022500000)(ref-356595-S01233653132010022500000)(ref-356651)
8. Rhc. Проверьте, правильно ли установлен вспомогательный модуль Dcv / РЕЖИМ РАБОТЫ. Если используется дополнительная система управления DAC, установите " вспомогательную панель управления ОВК ". При использовании дополнительной панели управления " Системы управления НКУ " переключите регуляторы температуры с самого холодного на самый теплый / пол и обратно на самый холодный / верхний. Меняется температура между очень теплым и вспомогательным воздушным потоком на пол, когда выбрано охлаждение? Да: Система работает нормально. Нет: Если вспомогательное управление температурой не работает (ref-356595-S33594732892010022500000)(ref-356595-S40373141602010022500000)(ref-356649)(ref-356595-S27560104942010022500000)(ref-356595-S40373141602010022500000)(ref-356649)(ref-356595-S01233653132010022500000)(ref-356651)

Диагностический тест K: дверь воздухозаборника не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание K: дверца воздухозаборника не работает

Этап испытания

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. K1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль ОВК на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Результат / действие принять Да: Для расшифровка кода ошибки B1083:11, перейти к K2. Для Дтк B1083:12, перейти на K3. ДТС B1083:00, перейти в K4. Нет необходимости: выполнить проверку на предмет поломки двери или наличия связи.
2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CH207 (Bu / Gy) И xtegx1 (Gn / Og), чтобы проверить цепь на короткое замыкание на массу. Отключите: Модуль ОВКВ C2356A. Отсоедините. Модуль Нвк хтагх3. Измерьте сопротивление между землей и: Модулем Кондиционирование хтах4-24, цепью Хтаг5 (Гн / Ог) CH208 C2356B C2356A CH208 C2356A CH207 CH207 CH208
3. K3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CH207 (Bu / Gy) И xtigx1 (Gn / Og) нормальное напряжение питания для цепи короткого замыкания на напряжение зажигания? Отключите: Модуль ОВКВ C2356A. Отключите. Модуль Нвк хтагх3. Включение розжига. Измерьте напряжение между землей и: модулем Нvкх 4-24, цепью Хсн 5 CH208 C2356B C2356A CH208 C2356A CH207 CH207 CH208
4. K4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА X6 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ КАБЕЛЯ x5. Повторить подключение к разъему на следующем этапе, визуально осмотреть привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание ВЫКЛ. Отсоединить: Модуль Кондиционирование C2356B. Отключить: Блок управления приводным устройством Xt Av-2. C2356A C289 C2356A CH207 C289 CH207 C2356A CH208 C289 CH208
5. K5 проверить цепь CH207 (Bu / Gy) FOR A короткое замыкание TO CHOICE CH208 (Gn / Og) тест на зажигание ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2356A-25, цепью хтагс3 (Бу / Гю), стороной жгута и модулем Нвк Ххт4-24, цепь хтакс5 (ГН / Ог) не превышает сопротивление жгута. CH208 CH207 C2356A CH208 CH207
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините разъем привода. Проверьте на наличие: коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные зажимы. Подключите и правильно посадите соединитель привода. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ПРОВЕДИТЕ тестирование компонента привода двери в режиме впуска воздуха. Если испытания привода проходят НОРМАЛЬНО, перейдите к K7. Нет: неисправная система работает правильно в это время.
7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МОДУЛЮ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подсоедините и правильно установите все разъемы модулей ОВКА. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВОК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Точный тест L: Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание L: неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

Этап испытания

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. L1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте XTCS в модуле ОВКВ. Необходимо ли наличие каких-либо датчиков? Результат / Действие принять Да: Для расшифровка кода ошибки B1086:00, ПРОВЕРИТЬ состояние обвязки / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Если не найдено условие, ПЕРЕЙТИ К L4. Для AGTC Dtag1, перейти к L2 Для B1086:11 B1086:12 B11E7:11 B11E7:15 L13
2. L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключить: Модуль ОВКВ C2356A. Отключить: модуль Нвк C2356B. Измерить сопротивление между землей и: модулем Кондиционирование хтагх2-20, цепью xtагх3 (Ye / Gy), стороной жгута. Модуль НКВК 4-21, цепь хтах5 C2356A CH228 C2356A CH229 CH228 CH229
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: модуль ОВКВ C2356A; отключить: модуль Нвк C2356B; включить зажигание. Измерить напряжение между землей и модулем ОВК хтагх2-20, цепью xtax3 (Ye / Gy), стороной жгута. Модуль ОВКАЦ xatx4-21, цепь xt5 есть C2356A CH228 C2356A CH229 CH228 CH229
4. L4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДОВ Xx Xt5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (Xt). Подключение к разъему на следующем этапе затруднено. Перед выполнением этого этапа визуально осмотрите привод и его проводку на наличие явных повреждений. Зажигание ST. Отключите: модуль Кондиционирование C2356A. Отсоединить: Модуль Hc xtag1. Отключить: панель размыкания / измерьте / пол C2356B C2278 C2356A CH228 C2278 CH228 C2356A CH229 C2278 CH229 L13 CH228 CH229
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-20, цепью хтагс1 (Ye / Gy), стороной жгута и модулем ОВК2-21, схемой CH229 (Wh / Bu) со стороны жгута. Является сопротивление больше 10 000 ом Повторите? Да: перейти к самотесту с целью проверки на наличие тока 4. CH228 C2356A L13 CH228 CH229
6. L6 проверить цепь VH436 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ xтагx2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк xtагх3-6, цепь хтягх4 (Y / Вт), сторона кабельного жгута - это сопротивления больше 10 000 ом нет? Тест 5 для ремонта: да? C2356A C2356B C2356A VH436 VH436
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ RH111 (Gy / Bu) вместе с Xt10 ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЖГУТ VH436 (Ye / Vt) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не видны, продолжайте испытание. Отключите: размораживание / панель / режим пола дверцы измерьте сопротивление между приводом Xtag2 C2278 C2356A RH111 C2356A VH436 L13 RH111 VH436
8. L8 проверить цепь VH436 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем НВКАВ Хт 3-6, цепь XTTAGХТ4 (Y / ВТ), сторона жгута есть присутствует? да на Короткое - исправно 5 C2356A VH436 VH436
9. L9 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) together A короткое замыкание TO CHAPT VH436 (Ye / Vt) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально осмотрите привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не видны, приступайте к тесту. Зажигание выключено. Отключите: размораживание / панель / напольная дверь измерьте дверной привод Xx3. C2278 C2356A LH111 C2356A VH436 L10 LH111 VH436
10. L10 проверить цепь хтагх1 (Ye / Vt) ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РАЗМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между модулем Нвкв xтагx2-6, цепью xtагх3 (Йе / Вт), стороной жгута и приводом двери режима размораживания / панели / пола C2278-4, схемой xtaгх5 (ye / vtt), сторона жгута. - это сопротивление меньше чем 5 ом? да: Тест не должно повториться при необходимости ремонта VH436 C2356A VH436 VH436 L11 VH436
11. L11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ хтагх1 (повтор Gy / Bu) НА ОБРЫВ ПРИ НОРМАЛЬНОМ ТОКЕ 7 Измерьте сопротивление между модулем Нвкв xtагх2-4, цепью RH111 (Gy-), стороной жгута и размораживателем / панелью / дверным приводом xtaгх4-2, цепочкой xtag 5 (gy / bu), сторона жгута не подвергается испытанию: меньше чем 5 ом? RH111 C2356A C2278 RH111 L12 RH111
12. L12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-3, цепью хтагх3 (bn / wh), стороной жгута и приводом двери размораживающего режима / панели / пола xtagen xtx4-3. Цепь tagx 5 (bh / wн), сторона жгута не превышает сопротивления менее чем на 5 ом? LH111 C2278 LH111 L13 LH111
13. L13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Осмотрите разъем на наличие: коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключите и правильно установите разъем привода. Очистите коды неисправностей. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента привода в режиме размораживания / панели / пола. Если испытания привода в порядке, перейдите к xtx1. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью разъема. L14
14. L14 МОДУЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Для выполнения калибровки необходимо выполнить следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключите и правильно установите все разъемы блока Нвк. Включение зажигания. Выберите любое положение, кроме отключенного. ПРИМЕЧАНИЕ (ref-356649)

Точечное испытание M: недостаточно, неустойчиво или без нагрева

Этап испытания

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячий / холодный), как указано на резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости? Результат / Действие принять Да: ПЕРЕЙТИ К М3. Нет: GO к М2.
2. М2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Произвести опрессовку системы охлаждения на отсутствие протечек согласно разделу " Охлаждение двигателя ". Есть ли течь в системе охлаждения двигателя? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ утечку охлаждающей жидкости в двигателе; ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ системы на нормальную работу. Нет: ЗАПРАВИТЬ И ПРОДУТЬ систему охлаждения согласно пункту " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ".после заполнения и продувки системы охлаждения переходите к М3. (ref-356638)(ref-356638)
3. М3 ПРОВЕРКА ПОТОКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЯДРО НАГРЕВАТЕЛЯ Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на узле управления. Установите регулятор температуры на полный прогрев и воздуходувку на самую высокую настройку. Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверьте впускной шланг ядра нагревателя, чтобы убедиться, что оно горячее. Есть ли входной шланг сердечника нагревателя? Да: перейти к M4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " для проверки функции системы охлаждения. (ref-356638)
4. M4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОГО ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры, измерьте температуру выходного шланга сердечника нагревателя. Является ли температура выпускного шланга нагревателя сходной с температурой входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? Да: Перейдите к разделу " диагностический тест Q " и выполните диагностику привода дверцы температурного смесителя. Нет: УСТАНОВИТЕ новый сердечник нагревателя и протестируйте систему на предмет нормальной работы. (ref-356595-S24543491172010022500000)

Диагностический тест N: Кондиционер (A / C) не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание N: кондиционер (A / C) не работает

Этап испытания

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: ACP PRESS блок управления силовым агрегатом- PID.С подключенным комплектом манометра коллектора сравните показания давления для комплекта манометров впускной коллектор и ACPA ПРЕСС ПИД. Аналогичны ли значения давления комплекта манометров впускной коллектор AC<UNK> Нажмите П2, чтобы получить результат?
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (ИСПАРЕНИЕ TEMP) Кондиционирование PID Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до наружной температуры окружающей среды. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: EVAPOL<UNK> T emp HAVAC ПИД. Считывает ли испаритель VATEM HIPID нормальную температуру, аналогичную температуре окружающей среды? Да: Перейдите к N3.
3. N3 проверить THE (A / C) выключатель (CCСGTR.5АС) FCIM PID С ПОМОЩЬЮ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ПК. Перед выполнением этого шага проверки убедитесь, что все остальные функции кнопки ПУМ находятся в рабочем состоянии. Если все другие кнопки работают правильно, продолжайте этот шаг проверки. U0256:00 U0256:00
4. N4 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Запустите двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACCS блок управления силовым агрегатом.P id. Выберите Панель нажмите кнопку A \ C (индикатор включен) на органах управления ОВКВ. Считывает ли ACCM PID. Да: перейти к No T6? N14
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Запустите двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ACІREQP N14
6. N6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ MAX A / C. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого шага тестирования убедитесь, что все другие функции сенсорного экрана FDIM работают правильно. Если все остальные функции сенсорных экранов работают правильно, продолжайте этот шаг теста. U0163:00 U0163:00
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WАС / ACCR ИКМ ПИД. Выберите Панель нажмите кнопку А / С (индикатор включен) на органах управления ОВКВ. Считывает ли ВАК / АККР ПКМ N15
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ПО КОМАНДЕ (ACCXCMD) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: ACC<UNK> Cмд PCМ ПИД. Выберите Панель нажмите кнопку (индикатор включен) А / С на органах управления ОВКВК. Идет нет ли ACCCMD9 ИКПК " ДА "? Перейти " на PAGG0 N15
9. N9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отключите: C100, запустите двигатель. Выберите Панель и A / C на модуле ОВКВ. Измерьте напряжение между катушкой поля сцепления компрессора переменного тока xtaxx1-1, цепью xtangx2 (Vt / Wh), жгут не должен быть больше 10. C100 CH401 N10 N13
10. N10 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C. Измерьте сопротивление между катушкой поля сцепления компрессора А / С хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до хтаг 3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag4 (тест БК / Гы) для работы разомключается. C100 GD120 N11 GD123
11. N11 проверить THE A / C COMPRESSOR CLUTCH FIELD COIL Измерьте сопротивление между клеммами катушки поля сцепления компрессора переменного тока, сторона компонента. Является ли сопротивление 2-5 Ом? Да: перейти к N12. Нет: УСТАНОВИТЕ новую катушку возбуждения сцепления компрессора А / С. Проверьте систему на нормальную работу. C100
12. N12 ПРОВЕРЬТЕ катушку поля сцепления компрессора A / C на короткое замыкание на массу Измерьте сопротивление между клеммами катушки xtag 1, стороной компонента и землей. Превышает ли сопротивление 10000 Ом? Да: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор сцепления компрессора А / С. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (A \ C) РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ ".испытайте систему для нормальной эксплуатации. C100 (ref-356595-S01400517332010022500000)
13. N13 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Реле сцепления А / С. Включите зажигание. Измерьте напряжение между гнездом реле сцепления A \ C, цепью SBB24 (Vt / Rd) и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КОРОБКИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА " для ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ CH401 10A SBB24 (ref-358320)
14. N14 ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы, поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Если ситуация возвращается, перейдите к разделу xtax1. N15 (ref-356649)
15. N15 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы ИКМ. Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно разместите все соединители ИКМ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: установите новый ПКМ.ИСПЫТАТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: неисправная система работает правильно в это время. Возможно коррозия вызвана или причиной разъёма.

Диагностический тест O: Кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор кондиционера не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольная точка O: кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор кондиционера не работает циклически

Этап испытания

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование PID ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до наружной температуры окружающей среды. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: EVAPAR<UNK> T emp HAVAC ПИД. Считывает ли APOR<UNK> TEM HAC2 только показания, аналогичные температуре окружающей среды? Результат да / действие Для
2. O2 ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID с выключением кондиционера Запустить двигатель. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WАС / ACCR ИКМ ПИД. Выберите Панель нажмите кнопку A / C (индикатор выкл.) на органах управления ОВКВ. Не происходит ли считывание ИКР W/ CCR4 ПКМ6 Для Г?
3. О3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ПО КОМАНДЕ (ACC<UNK> Cmd) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID с THE A / C OFF Запустите двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACС<UNK> Мд ИКМ ПИД. Выберите Панель нажмите кнопку А / С (индикатор выключен) на органах управления ОВКК.
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗОРЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: A / C Compressor Clutch Field Coil C100. Включение зажигания. Выберите положение ВЫКЛ на модуле ОВКВ. Измерьте напряжение между А / С компрессорной муфтой и полевой катушкой хтагх1-1, цепь хтах2 (Vt / Wh), сторона жгута и земля не должны быть больше 10? C100 CH401 (ref-356595-S01400517332010022500000)
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CH401 (Vt / Wh) ДЛЯ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Реле сцепления A / C. Включение зажигания. Измерьте напряжение между обмоткой поля компрессора А / С хтагх1-1, цепью хтегх2 (Вт / ВС), стороной жгута и землей. Нет напряжения более 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Цепь A от 3 C100 CH401 CH401
6. O6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы PCМ. Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подсоедините и правильно установите все разъёмы PCМ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом.П роверка системы для нормальной работы. Нет: система в данный момент работает нормально. Возможно, проблема вызвана коррозией или неисправностью разъема.

Точный тест P: Кондиционер (A / C) всегда включен - Режим кондиционера всегда включен

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание P: кондиционер (A / C) всегда включен - режим кондиционирования воздуха всегда включается

Этап испытания

1. P1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC<UNK> SW<UNK> AC) FCIM PID только с прямым выключением A / C Запустите двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: CCОSWАC FCIM. Выберите Панель нажмите кнопку (индикатор выкл.) А / С на регуляторе Hvaс считывает ли неактивный переключатель CCО / AC?
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ A / C Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: ACCS блок управления силовым агрегатом.P n. Выберите Панель нажмите кнопку A \ C (индикатор выкл.) на органах управления ОВКВ. Считывает ли ACS.PM. PID.? Да: Перейти к P7 No GO.
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ОВКВ Отсоединить: Модуль ОВК - DATC C2356A. Отключить: модуль Кондиционирование - DATA C2356B. Ввести следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACCS PCMP ID. Не наблюдать за тем, как отключается ПКМ.
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ACІREQ.P id. Выберите Панель нажмите кнопку (индикатор выкл.) А / С на органах управления ОВКВ. Идет ли СЧИТЫВАНИЕ Pm C7? Да.
5. P5 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID 7 с отсоединенным модулем ОВКВ Отключите: Модуль ОВК - DATC C2356A. Отключить: модуль Кондиционирование -DATA C2356B. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ACCS PCMP.
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: установите новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)
7. P7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы PCМ. Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все соединители блок управления силовым агрегатом.В ыпустите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы. Нет: система работает нормально в это время. Возможно, проблема была вызвана коррозией или разъедом.

Диагностический тест Q: Контроль температуры не работает/работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание Q: контроль температуры не работает / работает неправильно

Этап испытания

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ XTAC МОДУЛЬ ДЛЯ AGTCS НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте XTC модуль для X4. Есть ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: Для DCTX0 или B1082:00, ПРОВЕРЬТЕ наличие связывания / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости. Если не найдено условие, перейдите к Q3. Для xtx2 B1081:00 B1081:12 B1082:12 B1081:11 B1082:11 B11E5:15 B11E6:15 B11E5:11 B11E6:11 Q10 Q13
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДОВ НА СТОРОНЕ Xt10 ДЛЯ AGX-ЖГУТА ПИТАНИЯ. Отключите: Модуль Кондиционирование C2356A. Отключить: модуль HVIC xtax1. Зажигание ВКЛ. Для расшифровка кода ошибки B1081:12 Для tagx 3, измерьте напряжение между землей и: модулем HCOV x4-18 (AGXX6 / жгут) C2356B B1081:12 C2356A CH238 C2356A CH239 B1082:12 B1082:12 C2356B CH212 C2356B CH213
3. Xtc + Xt + сторона Dv + Tch + 15 Xxx + 16 XXTC + 4 XTS + 5 Xs + -объединение с системой управления и контроля, Xf + Hvk + + 14 Xg + 17 (XHAC + Xc) для системы управления и управления. X2 XTAG1. C2356A C2356B B1081:00 C2091 B1082:00 C2092 B1081:00 B1081:00 C2356A C2091 C2356A CH238 C2091 C2356A CH239 C2091 B1082:00 B1082:00 C2356B C2092 C2356B CH212 C2092 C2356B CH213 C2092 Q13
4. Q4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ НА СТОРОНЕ 9. XTAC-цепь для цепи питания от ВХТС, Xt цепь питания от ВЫХТ10. ИЗХ-цепь питания: Вх и Кц-цепочка питания от УВКВ. 1. Для расшифровка кода ошибки B1081:11 + 2 Для ВТК-цепи питания 3, измерьте сопротивление между заземлением и модулем питания от Нvвсх и обмоткой питания 5 (В6). C2356A C2356B B1081:11 C2356A CH238 C2356A CH239 B1082:11 B1082:11 C2356B CH212 C2356B CH213
5. Xtc-сторона TAC, цепь управления приводом 15 для переменного тока Xt. Xx-короткое замыкание together примечание: доступ к соединителю на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверьте привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание. Отключите: расшифровка кода ошибки B1081:11, Lh температура смешивается с дверью привода xtax1. Выключите C2091 B1082:11 C2092 B1081:11 B1081:11 C2356A CH239 C2356A CH238 B1082:11 B1082:11 C2356B CH213 C2356B CH212 Q13
6. Q6 проверить цепь VH441 (Wh / Bn) OR C2092 (Bu / Бн) FOR A обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не обнаружены, приступайте к тесту. Зажигание выключено. Отключите: модуль ОВКДХТ2. Отсоединить: модуль Нвв Т 4. VH440 C2356A C2356B B11E5:15 C2091 B11E6:15
7. Измерьте сопротивление между следующим: Для расшифровка кода ошибки B11E5:15, модуль Кондиционирование C2356A-7, цепь VH440 (Bu / Bn), сторона жгута и Lh температура смешивания привода двери xtang3-2, схема хтагх4 (fu / bn), стороны жгута. Для ДТС B11E6:15, модуль ХВАС xta x6-24, цепь хт C2091 VH440 C2356B VH441 C2092 VH441 VH441 VH440
8. Q7 проверить цепь VH440 (Bu / Bn) OR VH441 (Wh / Вн) to A короткое замыкание TO Питание зажигание ON. Measure the напряжение between the following: For расшифровка кода ошибки B11E5:15, Кондиционирование модуль C2356A-7, цепь x Xtg 4 Bb / AG), сторона жгута. VH441 VH440 B11E6:15 C228B VH441 VH440
9. Q8 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) больше, чем для цепи Bu VH440 (w H / bn) или для цепи HVTAG2 (bu). VH441 VH440 C2356A LH111 B11E5:15 C2356A B11E6:15 C2356B VH441 LH111 VH441 VH440
10. Q9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА RH111 (Gy / Bu) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТИЯ жгута Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2356A-4, цепью хтагх2 (Гг / Бу) и следующим: Для расшифровка кода ошибки xтагx3, дверцей смесителя Lh xtагх4-3, цепью. xxx8 (гх / бу) на наличие сопротивления двери. RH111 B11E5:15 C2091 RH111 B11E6:15 C2092 RH111 Q12 RH111
11. Q10 проверить цепь VH440 (Bu / Bn) или 0 (Wh / Вн) для цепи " короткое замыкание на массу ". Изм.: Кондиционирование модуль хтагх3. Отсоединить: Ov AC Модуль xtaгх4. Измерить сопротивление между землей и следующим: Для расшифровка кода ошибки xtax7, Модуль tx6-7 цепь VH441 C2356A C2356B B11E5:11 C2356A VH440 B11E6:11 C2356B VH441 Q11 VH441 VH440
12. Xtx10 ПРОВЕРКА ЦЕПИ RH111 (Gy / Bu) Xtx xt Ch-Xt, xc Xt + сторона для системы управления силовыми агрегатами, Xx ct C + Xa + 15 для цепи управления силовым агрегатом, xx Xxc - Xxc-CHART + xc. Q11 VH441 VH440 B11E5:11 C2091 B11E6:11 C2092 C2356A RH111 B11E5:11 C2356A VH440 B11E6:11 C2356B VH441 Q13 RH111 VH441 VH440
13. Q12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2356A-3, цепью хтагс3. для расшифровка кода ошибки B11E5:15, дверцей смешивания температуры Лх C2091-1, цепочкой LH111 (B / W) LH111 B11E6:15 C2092 LH111 Q13 LH111
14. Q13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие: коррозии. Выталкиваемых клемм. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите соединитель привода. Очистите коды неисправностей. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? Да: ПРОВЕДИТЕ тест компонентов привода двери для смешивания температуры. Если тесты привода в порядке, перейдите к xtag 1. Нет: система работает нормально в это время может быть вызвано неисправностью или неисправным разъемом. Q14
15. Q14 модуль ACTUATOR ПОЛОЖЕНИЕ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Чтобы выполнить калибровку, выполните следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключите и правильно разместите все разъемы модулей Нвкк. Включение зажигания. Выберите любое положение, кроме отключенных ПРИМЕЧАНИЙ. (ref-356649)

Диагностический тест R: Двигатель воздуходувки не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание R: двигатель воздуходувки не работает

Этап испытания

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. R1 ПРОВЕРИТЬ 9 реле DTAC НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль Кондиционирование на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо коды неисправностей? Результат / действие, которое нужно предпринять Да: Для расшифровка кода ошибки B10AF:12, отремонтировать цепь CH123 (Vt / Gn) на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование компонента. Протестируйте компонент системы на нормальное функционирование. B10AF:13 B10B9:14 (ref-358320)
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ. Отключите: Реле двигателя воздуходувки. Зажигание вкл. Измерьте напряжение между контактом 1, схемой CBP45 (Ye) и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: схема REPAIR xtangx1 (Vt / Gn) для разомкнутой. ОЧИСТИТЬ ДТС. Повторите процедуру самотестирования обратитесь к разделу " Проверка соединения для нормальной работы ". CH123 5A CBP45
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Выберите панель на устройствах управления ОВКВ. Отрегулируйте настройку двигателя воздуходувки на Lo, а затем на HI. Не работает ли двигатель во всех настройках? Да: перейти к R4. Нет: перейдите к " диагностический тест S ". (ref-356595-S02761090342010022500000)
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Двигатель воздуходувки C2004. Зажигание включено. Измерьте напряжение между двигателем воздуходувки C2004-1, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к R5. Нет: GO к R11.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Регулятор частоты вращения двигателя воздуходувки C271. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-4, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к R6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРОВАТЬ НУЮ ЦЕПЬ XTAG3 (Gy). CH402
6. R6 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO до R7. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь xtagxt3 (Bk / Vt) для нормальной работы системы. GD116
7. R7 проверить цепь CH102 (Ye / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между электродвигателем воздуходувки хтагх1-2, цепью хтаgx2 (Йе / Бу), стороной жгута и регулятором частоты вращения электродвигателя воздуполнителя xтагx3-2. Цепь хтэгх4 (йэ / бэ), сторона жгута. Является с сопротивлением менее 5 ом? да: Перейти к Р8. Нет - ремонтная схема для испытания системы хтахт аг5 (обр. C2004 CH102 C271 CH102 CH102
8. R8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: электродвигатель воздуходувки C2004. Подсоедините плавкую перемычку между регулятором частоты вращения электродвигателя воздуход хтагх1-2, цепь хтаджх2 (Ye / Bu), сторона жгута и хтаж3-1, цепь xtагх4 (Bk / Vt). C271 CH102 C271 GD116
9. R9 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль (Модуль ОВК хтагх1).отключение: Управление частотой вращения двигателя воздуходувки Хтагх 2. Измерьте сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя хтанго3-3, цепью хтг4 (ВТ / Вт), стороной жгута и землей нет больше, чем на 10, чтобы проверить: да, а 5? C2356A C271 C271 VH101 R10 VH101
10. R10 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ВОЗДУХОДУВКИ. ИСПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между регулятором скорости вращения двигателя воздуходувки xtag 2-3, контуром xtangx3 (w Ho / V), стороной жгута и модулем ОВКТ 4-26, цепью хтагх 5 (W / ВТ), сторона жгута, если управление не менее чем 5 ом? C271 VH101 C2356A VH101 VH101
11. R11 проверить цепь хтагх1 (Ye / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя реле pocket 3, цепь CH402 (Y / GNH) и blacked XTTAGGG 3-1, cirключая разомкнут на обрыв зажигания. исправная система менее 5 ом? да: Нет 5 Тест: ИСПРАВЕН на AG6 CH402 C2004 CH402 R12 CH402
12. R12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 5 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью хтагх1 (Bu / Rd) и землей. Соответствует ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO to xtag 2. Нет: VERIFY Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Бжб) предохранитель 35 (40A) в порядке. Если в норме, обратитесь к схеме xtax4 для проверки системы на обрыв. SBB35 R13 SBB35
13. R13 ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой щуп непосредственно на любом разъеме. Зажигание вкл. Подключите 12-вольтную контрольную лампу между контактным штырем 1 реле воздуходувки, цепью x / 2 (розеткой) CBP45 CH123 R14
14. R14 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модулей на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает должным образом в это время из-за неисправностью или может возникнуть коррозия. (ref-356649)

Диагностический тест S: Двигатель воздуходувки работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание S: двигатель воздуходувки работает неправильно

Этап испытания

Результат / действие, которое необходимо предпринять

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. S1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль ОВКВ на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B10AF:11, РЕМОНТ цепи CH123 (Vt / Gn) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Для расшифровка кода ошибки xtag2, перейти к S4. B10B9:12
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАЖИГАНИЕ. Выберите Панель (ПАНЕЛЬ) на устройствах управления ОВКВ. Отрегулируйте настройку двигателя воздуходувки на Lo и затем на HI, после чего нажмите кнопку Питание (ПИТАНИЕ) в модуле ОВК (ВЫКЛ.). Работает ли двигатель нагнетателя при какой-либо настройке и / или выключите? Да: Если электродвигатель нагнетателя всегда находится в состоянии высокого давления, перейдите к S3. Если нет нормальной работы электродвигателя вентилятора, то установите другую систему контроля S6. (ref-356595-S35790394542010022500000)
3. S3 проверить цепь CH102 (Ye / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C271. Зажигание ВКЛ. Работает ли электродвигатель вентилятора? Да: REPAIR CIRCUITY CH102 (Y / BIO) AT система for normal operation. проверка.
4. S4 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки хтгх2-3, цепью Хтт, стороной жгута и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: REPAIR OUTS CIRCH CIRCCH- XTTAGC T- 4 (перейти к тесту) C2356A C271 VH101 VH101
5. S5 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-3, схемой xtangx2 (W H- / V T.), стороной жгута и модулем Нвкв C2356A-26, схемой хтагх 4 (ВТ / Т), сторона жгута не превышает сопротивления менее чем на 5 ом? VH101 VH101 VH101
6. S6 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: реле двигателя воздуходувки. Отключить: модуль ОВКВ хтагх1. Замерить сопротивление между контактом 2 гнезда реле двигателя нагнетателя, цепью CH123 (Вт / Гн) и землей. - это сопротивление больше 10 000 ом? да: перейти на шунтовую цепь для ремонта С7. C2356A CH123
7. S7 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя C2004. зажигание ON. Measure the напряжение between Электродвигатель вентилятора отопителя хтагх2-1, цепь хтах3, жгут сторона и масса. Is any voltment present? Да: REPAIR OETART CIRCIRO4 (Y) для управления напряжением короткого замыкания не работает двигатель 8. C2004 CH402 CH402
8. S8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: установите новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест T: Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание T: двигатель вспомогательного вентилятора не работает

Этап испытания

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. T1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ реле Dtc ДЛЯ AGTCS ВКЛ. РОЗЖИГА. Проверьте модуль Кондиционирование для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли коды неисправностей? Результат / действие, чтобы выполнить Да: Для расшифровка кода ошибки B10B0:12, отремонтировать цепь CH112 (Vt / Wh) для короткого замыкания до напряжения. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. B10B0:13 B10BA:12 VHA25 B10BA:14 (ref-358320)
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ НЕ РАБОТАЕТ. Отключите: Реле двигателя вспомогательного вентилятора. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между гнездом реле двигателя вспомогательного воздуходувки 1, цепью CBP43 (Gy) и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CH112 (Vt / Wh) для открытия. 10A CBP43
3. T3 проверить цепь VHA25 (Bn / Vt) для нормальной работы вентилятора Dxx 6 FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя Управление or скорость управление C3002? Отключить: Кондиционирование модуль C228b. Измерьте сопротивление между управлением двигателем вспомогательного вентилятора Xtagх2-5, цепь хтаг3 (bn / vt), сторона жгута и модулем ОВ4-13 C3002 VHA25 C2356B VHA25 T11 VHA25
4. T4 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C3002. Measure the resistance between auxilient Электродвигатель вентилятора отопителя Rate управление XTTAGX2-6, цепь xtag 3 (bk / gy), сторона жгута и земля. - сопротивление менее 5 ом? да? Повторить для испытания на обрыва до T5. C3002 GD149 GD149
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включение зажигания. Нажмите кнопку Панель (ПАНЕЛЬ) на модуле ОВКВ. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя вспомогательной воздуходувки C3002-2, цепью CHA02 (Bn / Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К T7. Нет: ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КОМПОНЕНТА реле ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА, ОБРАТИТЕСЬ для испытания ". (ref-358320)
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 5 гнезда реле двигателя вспомогательного вентилятора, схемой SBB31 (Wh / Rd) и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: схема REPAIR xtag 1 (Bn / GN) для разомкнутого состояния. Очистите коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностку системы для нормальной работы. См. " Проверка соединительной коробки аккумуляторной батареи " нет CHA02 40A SBB31
7. T7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Двигатель вспомогательного вентилятора C3021. Зажигание включено. Нажмите кнопку Панель (ПАНЕЛЬ) на органах управления ОВКВ. Измерьте напряжение между двигателем вспомогательного воздуходувки xdagx1-2, цепью хтагx2 (Bn / Gh), стороной жгута и землей. Есть напряжение больше 10 вольт Повторить? Да: Перейти к схеме Tx3 без ремонта: Нет C3021 CHA02 CHA02
8. T8 ПРОВЕРЬТЕ зажигание двигателя воздуходувки 9. Подключите: двигатель вспомогательного вентилятора C3021. Отключите: электродвигатель вспомогательного вентилятора нет Управление скоростью C3002. Включите зажигание. Подсоедините плавкую перемычку между регулятором частоты вращения электродвигателя вспомогательного вентилятора хтагх2-6, цепь xtaгх3 (Bk / Gy), сторона жгута и хтах4-1, цепь управления тягой 5 тестирует электродвигатель. C3002 GD149 C3002 VHA19 T11
9. T9 проверить цепь VHA19 (Bn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя VHA19. Measure the resistance between auxular Электродвигатель вентилятора отопителя управление хтагх2-1, цепь VHA19 (Бн), жгут сторона XTTAG4-1 (Бн н А Ш) для обр. 5 (Бс н.) выключен. C3021 C3002 C3021 VHA19 T10
10. T10 проверить цепь VHA19 (Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание ON. Измерьте напряжение между землей и электродвигателем воздуходувки C3021-1, цепь хтагх3 (Бн), сторона жгута. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь xtagen xtxt x4 (бн) для короткого замыкания до напряжения. СНИМИТЕ РДТС. Повторите самотестирование системы для проверки нормальной работы. VHA19 VHA19
11. T11 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модулей на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВАКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: система работает должным образом в это время из-за неисправностью или может возникнуть коррозия. (ref-356649)

Диагностический тест U: Двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание U: двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильно

Этап испытания

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. U1 ПРОВЕРКА компонента реле Кондиционирование НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль HVIC на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли коды неисправностей? Результат / действие для выполнения Да: для расшифровка кода ошибки B10B0:11, REPAIR цепи CH112 (Vt / Wh) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей; ПОВТОРИТЬ самотестирование. Провести проверку системы на нормальное функционирование. B10BA:14 VHA25 (ref-358320)
2. U2 проверить цепь CHA02 (Bn / GIN) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C3002. Отключить: реле двигателя вспомогательного вентилятора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и регулятором частоты вращения двигателя вспомогательного воздуходувки xtax2-2, цепь xtag 3 (bn repeat / gn). C3002 CHA02 CHA02
3. U3 проверить цепь VHA19 (Bn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя C3021. Measure the resistance between earth и auxilient Электродвигатель вентилятора отопителя XTTAGX2-1, цепь XTAG3 (Бн Ш), сторона жгута. сопротивление больше 10 000 ом? да? нет: переход на U4. не требуется для проверки замыкание на массу. C3002 VHA19 VHA19
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ И ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Подключите: Двигатель вспомогательной воздуходувки C3021. Розжиг ВКЛ. Подсоедините плавкую перемычку между регуляторами скорости двигателя вспомогательной воздувки хтагх1-6, цепь ХТАГХ2 (Bk / Gy), сторона жгута и 3-1, цепь VHA19 (bn), система жгута не работает при высокой частоте вращения. C3002 GD149 C3002
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Осмотрите разъемы модуля на наличие коррозии, вытолкнутых клемм, поврежденных клемм. Подключите и правильно установите все разъемы модулей ОВК. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль Кондиционирование. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано коррозией или причиной неисправности. (ref-356649)

Диагностический тест V: Вспомогательный регулятор температуры не работает / работает неправильно с помощью переднего / заднего вспомогательного регулятора климата

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольный тест V: вспомогательный регулятор температуры не работает / работает неправильно с помощью переднего / заднего вспомогательного регулятора климата

Этап испытания

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. V1 ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ Вхв ДЛЯ AGTC. XTCS включение зажигания. Проверьте модуль Вх на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли коды неисправностей? Результат / действие принять Да: Для расшифровка кода ошибки B11E3:00, ПРОВЕРИТЬ крепление / поврежденное соединение или дверь. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ дтс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Если состояние не найдено, перейти к V4. B11E3:11 B11E3:12 B10B7:11 B10B7:15 V13
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключение: модуль ОВКВ C2356A. Отключите: модуль Нвк с коротким замыканием на 1. Измерьте сопротивление между землей и: модулем Кондиционирование хтагх2-1, цепью хтегх3 (Bu / Bn), стороной кабельного жгута. Модуль ОВК xtag4-2, цепь xtag 5 больше? C2356B C2356B CH245 C2356B CH244
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: модуль ОВКВ C2356A. Отключить: модуль НВКВС короткое замыкание to 1. Зажигание включено. Измерить напряжение между землей и модулем Hvc2-1, схемой хтагс3 (Bu / Bn), кабельной частью. Модуль ОВК xtag4-2, схема xt5 есть C2356B C2356B CH245 C2356B CH244
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА X5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ. Доступ к соединителю в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание выключено. Отключите: Модуль Кондиционирование. C2356B C3004 C2356B CH244 C3004 CH244 C2356B CH245 C3004 CH245 V13
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. Выключите: Вспомогательная температура смешивания дверцы Привод C3004. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2356B-2, цепью хтагх2 (Gy), стороной жгута и модулем ов CH244 C2356B CH245 V13
6. V6 проверить цепь VHA09 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: модуль ОВКВ xtx2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк хтагх3-22, цепь xtагх4 (Tт / Бн), сторона жгута не более 10 000 перейти на ремонт? C2356B C2356B VHA09 VHA09
7. V7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ RH111 (Gy / Bu) ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КАБЕЛЕ VHA09 (Vt / Fn) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не обнаружены, продолжайте испытание. Отключите: вспомогательная температура смешать дверь АГТ4 с приводом AGTXX2. Измерьте сопротивление между модулем ОВ4 C3004 C2356A RH111 C2356B VHA09 V13
8. V8 проверить цепь VHA09 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль C2356A. Отключить: ОВКВ модуль хтагх2. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и модулем Нвкх 3-22, цепь VHA09 (Вт / Бн повтор), сторона жгута есть любое напряжение присутствует? C2356B C2356B VHA09
9. V9 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) совместно с A короткое замыкание TO CHOICE VHA09 (Vt / BON) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверьте привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если нет видимых повреждений, продолжайте испытание. Зажигание выкл. Отключите: вспомогательная температура Смешать дверной исполнительный механизм XTAG2 измерьте сопротивление между цепью C3004 C2356A LH111 C2356B VHA09 V10
10. V10 проверить цепь VHA09 (Vt / Bn) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2356B-18, цепью хтагх3 (vt / bn), стороной кабельного жгута и вспомогательным температурным приводом двери хтаг Х4-2, схемой хтага х5 (vт / бн), стороны кабельной проводки. Является повторное сопротивление менее чем 5 ом? да: Тест: перейти к AG6 VHA09 C3004 VHA09 V11 VHA09
11. V11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ хтагх1 (Gy / Bu) НА САМОВЫКЛЮЧЕНИЕ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ xтагx2-4, цепью xtагх3 (Гю / Бу), стороной жгута и вспомогательным температурным приводом двери хтаgx4-1, схемой xtаgх 5 (ГИ / бу), стороны жгута. Является с сопротивлением менее 5 ом? да: тест на обр. RH111 C2356A RH111 C3004 RH111 V12 RH111
12. V12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ хтагх2-3, цепью xtegx3 (bn / wh), стороной жгута и вспомогательным температурным приводом двери хтангх4-3. Схемой хлагх5 (Бн / Вх), стороны жгута. Это сопротивление повторить менее чем на 5 ом? да: перейти к тесту xг6 C2356A LH111 C3004 LH111 V13 LH111
13. V13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Устраните коррозию. Отсоедините разъем привода. Проверьте на наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно посаженный разъем. Подключите и правильно посадите соединитель привода. Проведите самотестирование разъема привода ОВКВ по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? Да: ПРОВЕДИТЕ ЕНИЕ испытания компонентов привода двери для смешивания вспомогательной температуры. Если проверка привода прошла нормально, перейдите к xtag 1. Нет проблем с работой системы. V14
14. V14 модуль ACTUATOR ПОЛОЖЕНИЕ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Чтобы выполнить калибровку, выполните следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключите и правильно разместите все разъемы модулей Нвкк. Включение зажигания. Выберите любое положение, кроме отключенных ПРИМЕЧАНИЙ. (ref-356649)

Точный тест W: Вспомогательная панель / управление полом не работает / не работает правильно с помощью передней / задней вспомогательной системы управления климатом

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание W: вспомогательная панель / напольное управление не работает / работает неправильно с использованием передней / задней вспомогательной системы Климат-Контроля

Этап испытания

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. W1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить модуль системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на наличие Xtcs. Необходимо ли наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Результат / действие выполнить Да: Для расшифровка кода ошибки B11E4:00, ПРОВЕРИТЬ наличие binding / поврежденной рычажной передачи или двери. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейти к W4. Для DDC xtax8, перейти ко W2. B11E4:11 B11E4:12 B1B7D:11 B1B7D:15 W13
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу, ПОВТОРИТЕ РЕМОНТ. Отключите: модуль ОВКВ C2356A. Отключить: модуль Нвк C2356B. Измерьте сопротивление между землей и: модулем ОВК хтагх2-3, схемой хтегх3 (Gy / Bu), стороной жгута. Модуль ОВКА не превышает сопротивления высоковольтного кабеля 4-4, схема xtax5 Vt. C2356B CH243 C2356B CH242
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: модуль ОВКВ C2356A. Отсоединить: модуль Нвкп1. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: модулем Hvc2-3, цепью хтагс3 (Gy / Bu), стороной жгута. Модуль ОВК xtag4-4, цепь xtn 5 есть C2356B C2356B CH243 C2356B CH242
4. В4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА X5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЖГУТА ПИТАНИЯ x6. Повторить подключение к разъему на следующем этапе, визуально проверить привод и его жгут на наличие явных повреждений. Зажигание выключено. Отключить: Модуль Кондиционирование. C2356A C2356B C3044 C2356B CH243 C3044 CH243 C2356B CH242 C3044 CH242 W13
5. W5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. Выключите: Привод двери вспомогательного режима C3044. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2356B-4, цепью хтагх2 (Vt / Bn), стороной жгута и модулем Нвк xtагх3-3, цепь xtag 4 (Gy repeat / bu), сторона жгута не превышает сопротивления? CH242 C2356B CH243 W13
6. W6 проверить цепь VHA18 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ xтагх 2. Измерить сопротивление между землей и модулем Нвк Хт агх3-21, цепь хтаг 4 (Y / Гн), сторона кабельного жгута больше 10 000 ом нет? да: Проверить на Короткое 7. C2356A C2356B C2356B VHA18 VHA18
7. W7 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) ВМЕСТЕ ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ VHA18 (Ye / Gn) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему в следующем шаге затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверьте привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если повреждения не обнаружены, продолжайте испытание. Отключите: вспомогательный режим дверной привод agtag2 C3044 C2356A RH111 C2356B VHA18 W13
8. W8 проверить цепь VHA18 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль хтагх1. Отключить: модуль ОВКВ на xтагкс2. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и модулем Нвкк xtагх3-21, цепь хтягх4 (Y / Гн), сторона жгута есть присутствует любое напряжение? да C2356A C2356B C2356B VHA18 VHA18
9. W9 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) вместе с A короткое замыкание TO CHAPT VHA18 (Ye / Gm) ПРИМЕЧАНИЕ: доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверьте привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если нет видимых повреждений, приступайте к тесту. Зажигание выключено. Отключите: вспомогательный режим привода двери Xtag2 измерьте сопротивление между цепью C3044 C2356A LH111 C2356B VHA18 W10
10. W10 проверить цепь VHA18 (Ye / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Нвкв хтагх2-21, цепью xtагх3 (Eu / Гн), стороной жгута и приводом дверцы вспомогательного режима хтягх4-2, схемой хтегх5, стороны жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Повторить: перейти к самотыключаемой цепи 6. C2356B VHA18 C3004 VHA18 W11 VHA18
11. W11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПРИВОДА хтагх1 (Gy / Bu) НА ОТКЛЮЧЕНИЕ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ xtагх2-4, цепью RH111 (g RH111 C2356A C3044 RH111 W12 RH111
12. W12 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ хтагх2-3, цепью хтгх3 (Бн / Ух), стороной жгута и дверным приводом вспомогательного режима хтаджх4-3. Схемой xтагкс5 (бг / Вч) стороны жгута. Является повторное сопротивление менее чем 5 ом? Да: Перейти к тесту xt6. C2356A LH111 C3044 LH111 W13 LH111
13. W13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Очистите разъем коды неисправностей. Отсоедините соединитель привода. Проверьте на наличие: коррозии. Вытолкнутые разъемы. Неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите разъем привода. Выполните самотестирование ОВКВ по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? Да: ПРОВЕДИТЕ тест компонента привода дверцы вспомогательного режима. Если тесты исправны, перейдите к xtag1 Нет: система работает должным образом. W14
14. W14 модуль ACTUATOR ПОЛОЖЕНИЕ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ 30 повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Чтобы выполнить калибровку, выполните следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммные колодки. Подключите и правильно разместите все разъемы модулей Нвкк. Включение зажигания. Выберите любое положение, кроме отключенных ПРИМЕЧАНИЙ. (ref-356649)

Схема №139

Войти

ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №140

Войти

ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Для проведения испытания под давлением используйте комплект для испытания под давлением.

Схема №141

Войти

1. Слейте хладагент из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с ограничениями пространства для опрессовки может потребоваться стендовое испытание.
2. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
3. Установите короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
4. Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытания под давлением. Закрепите шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
5. Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
6. Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
7. Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
8. Если давление падает, проверьте соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.

Схема №142

Войти

1. Снимите сердечник отопителя с автомобиля.
2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
3. Подсоедините шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоедините к адаптеру комплект для испытания под давлением.
4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
5. При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве

1. Выпустите и восстановите хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-356595-S08729756242010022500000)
2. Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
3. Очистите фитинги впускной коллектор.
4. Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта адаптера для промывки кондиционер к соединениям трубки конденсатора или испарителя.
5. Подсоедините красный и синий шланги из измерительного комплекта коллектора хладагент хладагент R-134a к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подключите желтый шланг к известному хорошему вакуумному насосу. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах измерительного набора не открываются при соединении с испытательными фитингами. Если имеются, используйте шланги без отсечных клапанов. При использовании шлангов с отсечными клапанами убедитесь, что клапан открывается, когда он присоединен к испытательной арматуре, или установите переходник, который не будет открывать клапан.
6. Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
7. Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора повторно проверьте соединения испытательного фитинга и соединения измерительного прибора.
8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, используйте вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя или конденсатора. Затем повторно проверьте отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе просидеть ночь с приложенным вакуумом и проверьте на потерю вакуума.
9. Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

1. Установите комплект адаптера для промывки кондиционера на порт компрессора кондиционера, используя существующий стопорный болт коллектора.
2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, такой как сервисный центр хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
6. С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек на валу компрессора.
7. При обнаружении наружной течи установить новый компрессор A/C.
8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Схема №143

Войти

1. Проверьте воздушный зазор сцепления кондиционер в 3 равноудаленных местах между диском сцепления и шкивом сцепления кондиционер.
2. Снимите диск сцепления. Добавлять или удалять прокладки между ступицей диска сцепления и валом компрессора до тех пор, пока зазор не будет соответствовать спецификации.