Общий осмотр
После или перед обслуживанием системы EPS выполнить процедуру поиска неисправностей и тестирования следующим образом. Сравнить состояние системы с нормальным состоянием в таблице ниже и, если обнаружен ненормальный симптом, выполнить необходимое исправление и осмотр.
| Условия проведения испытаний | Нормальное состояние: Мотор не должен подавать помощь в рулевом управлении. | ||
|---|---|---|---|
| Признак | Возможная причина | Средство | |
| IG Off (IG Выкл.) | Мотор поставляет помощь в рулевом управлении. | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью сканирующего устройства. |
| Источники питания IG | Осмотреть линию питания ИГ. | ||
| Условия проведения испытаний | Нормальное состояние: Мотор не должен подавать помощь при рулении, Лампа предупреждения горит. | ||
|---|---|---|---|
| Признак | Возможная причина | Средство | |
| IG вкл./двигатель выкл. | Мотор поставляет помощь в рулевом управлении. | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью сканирующего устройства. |
| Сигнал EMS CAN не принимается. | Осмотреть линию CAN. | ||
| Лампа предупреждения не горит. | Кластерный сбой | Проверить кластер и жгут кластера | |
| Условия проведения испытаний | Нормальное состояние: Мотор поставляет помощь рулевого управления, Предупреждающая лампа не горит. | ||
|---|---|---|---|
| Признак | Возможная причина | Средство | |
| IG Вкл./Двигатель Вкл. | Горит сигнальная лампа, а доза двигателя не обеспечивает помощь при рулении. | EPS (постоянно горячий) и неисправность источника питания IG | Осмотреть разъем и жгут на предмет наличия EPS (постоянно горячий) и линии питания IG. |
| Код неисправности обнаруживается системой. | Выполнить самотестирование с помощью сканирующего устройства и восстановить или заменить его. | ||
| Горит сигнальная лампа, и Мотор подает помощь в рулевом управлении. | ASP не откалиброван. | Выполнить калибровку ASP с помощью сканирующего устройства. | |
| Сбой связи CAN между EPS и кластером. | Осмотреть линию CAN. | ||
ASP: Абсолютное положение рулевого управления
CAN: Сеть контроллеров
EMS: Система управления двигателем
Внимание
- Следующие симптомы могут возникнуть во время нормальной эксплуатации транспортного средства, и если нет подсветки сигнальной лампы EPS, это не неисправность системы EPS.
- После включения выключателя зажигания рулевое колесо становится тяжелее, пока оно выполняет диагностику системы EFS, в течение примерно 2 секунд, затем оно переходит в нормальное состояние рулевого управления.
- При включении или отключении переключателя зажигания шум реле EBS может возникать, но он является нормальным.
- Когда автомобиль управляется, в то время как транспортное средство остановлено или находится на низкой скорости движения, шум мотора может возникать нормально.
Внимание при калибровке ASP (абсолютное положение руля) или распознавании типа EPS
Установка средств сканирования (Hi-Scan Pro)
- Прикрепите модуль интерфейса CAN к основному корпусу Hi-Scan Pro и надежно затянуть два болта.
- Установить модуль интерфейса CAN на кабель канала передачи данных и надежно затянуть два болта.
Процедура калибровки ASP
- Подключить кабель диагностический разъём от сканирующего устройства к разъему канала передачи данных автомобиля, расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ.
- Повернуть рулевое колесо так, чтобы переднее колесо могло быть обращено прямо вперед.
- Выбрать «Датчик угла поворота руля».
- Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
- Выбрать «Кодирование вариантов EPS».
- Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
