Внимание
- При замене ЭСУД на автомобиле, оборудованном иммобилайзером, необходимо выполнить процедуру как показано ниже.
- Выполнить процедуру " Нейтральный режим " с GDS. (См. " Иммобилайзер " в группе Бэ)
- Вставить ключ и повернуть его в положение IGN ON и OFF. Затем процесс регистрации ключа ЭСУБ завершается автоматически.
- Ведите ключ, а затем переведите его во включенное и выключенное положения IGН. После этого автоматически завершается процесс обработки регистра ЭСОД.
- Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем блок управления двигателем (A).
- Открутить крепежные болты блок управления двигателем (A) и снять узел кронштейна и модуля управления двигателем.
- Снять блок управления двигателем с кронштейна после удаления гаек (A).
- Установить новый установочный болт кронштейна блок управления двигателем. Монтажная гайка: 19,6 ~ 29,4 Н.м (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут); монтажная гайку блок управления двигателем- 9,8 ~ 11,8 Н.м. (1,0 ~ 1,2 кг-м.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фута)
- Подключить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Выполнить процедуру " Изменение блок управления двигателем " [с DPF].
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить соединитель канала передачи данных GDS (диагностический разъём).
- Включить выключатель зажигания.
- Выбрать " Транспортное средство, модельный год, двигатель, система.
- Выбрать " автомобиль S/W Management.
- Выбрать " Component Change Routine.
- Выбрать " ECU Change.
- Ведите пробег в одометре.
- Подтвердите сообщение " Complete " и затем выключить выключатель зажигания.
- Подождать более 10 секунд, а затем включить выключатель зажигания.
- Выполнить процедуру ввода данных для конкретной инжектора (см. раздел " Инжектор " в данной группе).
- Выполнить процедуру " ключ Teaching " (см. раздел " Иммобилайзер " в группе BE).