Описание устройства и принципа работы
Автоматическая система коробка передач опирается на различные данные измерений для определения текущего состояния управления и экстраполяции необходимых значений компенсации. Эти значения используются для управления исполнительными механизмами и достижения желаемого выходного сигнала управления. Если была выявлена проблема с трансмиссией, включая transaxel, выполнить самодиагностику и базовый осмотр transaxe (проверка масла и жидкости), а затем проверить компоненты системы управления с помощью диагностического инструмента.
Состав системы управления
Диагностика неисправностей
Имеет отказоустойчивый механизм, который обеспечивает удержание " хромающего дома " 3-й передачи, чтобы транспортное средство можно было отвезти к дому владельца или в дилерский магазин.
Отказоустойчивость: блок управления трансмиссией (TCM) обеспечивает удержание 3-й передачи и передачу заднего хода в случае неисправности.
аварийный режим: Поддерживает минимальную функциональность (привод (удержание 3-й передачи), задний ход) в случае неисправности, что дает возможность автомобилю добраться до дилерского магазина.
Самодиагностика
блок управления трансмиссией (TCM) находится в постоянной связи с компонентами системы управления (датчиками и соленоидом). Если ненормальный сигнал принимается дольше, чем предварительно определенная продолжительность, TSM распознает неисправность, сохраняет код неисправности в памяти, а затем отправляет сигнал о неисправности через терминал самодиагностики. Такие коды неисправностей независимо резервируются и не будут очищены даже при отключении выключателя зажигания, отсоединении аккумулятора или разъеме TMM.
ПримечаниеОтключение датчика или разъема привода, когда выключатель зажигания находится в положении " Вкл., генерирует коды неисправностей (DTC) и фиксирует код в памяти. В таком случае отключение батареи не очистит память диагностики неисправностей. Инструмент диагностики должен использоваться для очистки памяти диагностики неисправностей.
Примечание
- Перед снятием или установкой какой-либо детали ознакомьтесь с диагностическими кодами неисправностей, а затем отсоединить отрицательный (-) зажим аккумулятора.
- Прежде чем отсоединить кабель от клеммы аккумулятора, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снятие или подключение кабеля аккумулятора во время работы двигателя или при включенном выключателе зажигания может привести к повреждению ТКМ.
- При проверке состояния зарядки генератора не отключайте зажим аккумуляторной батареи ' + ' для предотвращения повреждения ЭСУД из-за напряжения.
- Когда зарядка аккумуляторная батарея с внешним зарядным устройством со стороны ТС, отключить клеммы автомобиля.
Процедура проверки (самодиагностика)
ПримечаниеКогда напряжение батареи чрезмерно низкое, расшифровка кодов ошибок (DTC) не могут быть прочитаны. Перед началом теста обязательно проверить аккумулятор на наличие напряжения и систему зарядки.
Процедура контроля (с использованием GDS)
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить GDS к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
- Включить выключатель зажигания.
- Использовать GDS для проверки код неисправности.
- Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
- Удалить код неисправности.
- Отсоединить ГРС.
Примечание
- После замены автоматической коробки передач использовать GDS для сброса (стирания значений обучения TCM). Затем выполнить обучение модуля управления коробкой передач (TSM), чтобы обеспечить оптимальное качество переключения. (См. Автоматическая система управления трансмиссией - " Процедуры ремонта ")
- Добавление автоматической жидкости в коробку передач. (См. гидравлическую систему - " Жидкость ")
- После обслуживания автоматического коробка передач или муфта блокировки гидротрансформатора очистить расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки с помощью кода неисправности.