Повторная сборка (демонтаж и повторная сборка)
- Вставить шестерню промежуточного вала в картер коробки передач. Затем с помощью стопорного кольца, установленного на переднем подшипнике промежуточного вала, установить подшипник в картер с помощью специального инструмента, монтажника подшипников (09432-33300).
- Установить стопорное кольцо на задний подшипник промежуточного вала, затем установить его на место с помощью специального инструмента, подшипника оправка (09432-33300).
- Для установки подшипника шестерни главного привода сначала установить стопорное кольцо на подшипник, а затем, используя специальный инструмент, устройство для установки подшипников (09432-33300), установить подшипник на место. Впоследствии установить стопорное кольцо (небольшое) на шестерню главного привода.
- Вставить собранный главный вал в сборе в картер трансмиссии и привести в действие задний подшипник главного вала с помощью специального инструмента, монтажник подшипников (09457-22100). В этом случае держите передний конец главного вала рукой в передней части картера.
- Установить фиксатор переднего подшипника. При установке фиксатора подберите и установить проставку надлежащего размера так, чтобы зазор " С " имел стандартную величину. Нанести герметик на обе стороны фиксатора переднего подшипника нанести трансмиссионное масло на губку масляного уплотнения, затем установить набивку и масляное уплотнение. Фиксатор на зазор подшипника: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Установить масляное уплотнение на фиксатор переднего подшипника. При установке масляного уплотнения нанести смазку на выступ масляного уплотнения и привод в масляном уплотнении с помощью специального инструмента, установщика масляного уплотнения (09431-32000).
- Установить вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода. При установке вала установить болты, которые будут использоваться в качестве направляющих, как показано на рисунке.
- Установить игольчатый подшипник, промежуточную шестерню реверса и упорную шайбу, законтрите их гайкой, затем в контровочную гайку установить шплинт от проворачивания, упорную шайбу установить шлифованной стороной навстречу себе.
- Проверить люфт заднего хода. Стандартное значение: 0,12-0,28 мм (0 005-0 011 дюйма)
- При повторной сборке овердрайв-реверсивного синхронизатора обращайте внимание на соответствующие направления.
- Способ установки пружины синхронизатора тот же, что и 3-4 скорости и 1-2 скорости.
- Установить проставку, стопорную пластину, узел синхронизатора повышающей передачи, втулку подшипника шестерни повышающей передачи, игольчатый подшипник, кольцо синхронизатора и шестерню повышающей передачи с учетом заказа от заднего конца главного вала. Затянуть стопорную гайку, затем зафиксировать ее в пазу главного вала. Впоследствии убедиться в люфте на конце шестерни повышающей передачи. Стандартное значение: 0,04-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
- Установить валы выбора и переключения следующим образом:
- Вставить вал переключения передач в картер трансмиссии и пропустите его через узел управляющего звена и проставку.
- Совместите отверстие стопорного штифта вала переключения с отверстием управляющего звена и установить стопорный штифт.
- Выбрать и установить соответствующее стопорное кольцо для регулировки торцевого люфта вала переключения передач в соответствии со спецификацией. Стандартное значение: 0,10-0,45 мм (0 004-0 018 дюйма)
- Сдвинуть проушину вала реверса в обе стороны и затем вставить штифт переключения управляющего звена в пазы проушин переключения скоростей 1-2 и 3-4.
- Совместить отверстия под штифты проушины обратной перекладки и рейки перекладки и установить пружинный штифт.
- Вставить выбранный вал в картер трансмиссии и пропустите его через рычаг управления. затем установить регулировочный рычаг, распорную пружину, возвратную пружину и прокладку для выбора вала.
- Совместите отверстие пружинного пальца рычага выбора с отверстием вала выбора и установить пружинный палец.
- Установить пружинный штифт для регулировки плеча.
- Установить отборный доводчик, а конец доводчика установить на концы возвратной пружины.
- Повернуть вниз выбрать регулятор до конца.
- Ослабить регулятор выбора (против часовой стрелки) до тех пор, пока не будет обеспечена возможность плавного переключения с помощью рабочей смены, и закрепить регулятор выбора гайкой.
ВниманиеНе использовать повторно стопорный штифт.
ВниманиеНе выключайте регулятор более чем на два оборота. Если он выключается более чем на два оборота, уплотнительное кольцо или возвратная пружина оторвутся.
- Вставить шарик и тарельчатую пружину в каждую рейку переключения передач.
- Затянуть уплотнительные болты в указанном положении.
- Установить тарельчатую пружину с малым концом со стороны шарика.
- После установки уплотнить головку болтов герметиком.
- Установить ведомую шестерню спидометра.
