Как проверить проверку кожуха и диска сцепления
Крышка сцепления в сборе
- Очистить корпус сцепления от пыли с помощью вакуумной щетки или сухой тряпки для пола. Не использовать сжатый воздух. Проверить утечку масла в масляном уплотнении заднего подшипника двигателя и переднем масляном уплотнении трансмиссии. При утечке отремонтируйте их.
- Поверхность трения нажимной пластины должна быть выровнена до всей поверхности диска. Если какая-либо деталь имеет чрезмерный износ в месте контакта, нажимная пластина установлена неправильно.
- Проверить фрикционную поверхность маховика на изменение цвета, частичное повреждение, небольшие трещины и износ.
- Измерить плоскость прижимной пластины квадратом. Если она превышает 0,5мм, заменить ее. Проверить поверхность нажимной пластины на предмет износа, трещин и изменения цвета.
- Очистить поверхность трения прижимной плиты чистящим растворителем.
- Проверить, что трехшпилька на маховике установлена полностью.
Диск сцепления в сборе
- Не прикасайтесь к диску сцепления загрязненными руками или перчатками. Заменить диск сцепления, если облицовка испачкана маслом или смазкой. Измерить раковину заклепки и заменить диск сцепления если она меньше 3мм.
- Проверить шлиц ступицы и пружину кручения диска сцепления на чрезмерный износ.
- Измерить глубину между шагом сцепления и заклепкой с обеих сторон. Глубина заклепки диска сцепления (A): 0,3 мм (0,0118 дюйма)
Подшипник выключения сцепления
ПримечаниеВыжимной подшипник упакован смазкой. Не использовать чистящий растворитель или масло.
Стандартная смазка: CASMOLY L9508
- Проверить подшипник на предмет заедания, повреждения или ненормального шума. Также проверить точки контакта диафрагменной пружины на предмет износа.
- Заменить подшипник, если точки контакта отпускной вилки изношены ненормально.
Вилка выключения сцепления
При ненормальном износе в месте контакта с подшипником заменить вилку расцепителя в сборе