Описание устройства и принципа работы
Обзор системы
Система предлагает следующие возможности:
Функции RKE и смарт-ключ не считаются частью этой системы кнопочного запуска двигателя и указаны в отдельной системе.
Основная функция системы
Кнопка системы запуска двигателя
Система запуска кнопки позволяет водителю управлять транспортным средством, просто нажав кнопку (называемую SSB) вместо использования стандартного механического ключа. Он также управляет блокировкой и разблокировкой рулевой колонки (называемой ESCL) без каких-либо конкретных действий со стороны водителя.
Если водитель нажимает кнопку SSB, в то время как предварительные условия на торможение, аутентификацию брелка и состояние передачи удовлетворяются, система BES продолжит блокировку/разблокировку рулевой колонки, управление терминалом и прокрутку двигателя.
Драйвер может освободить SSB сразу после инициирования этой последовательности. После положительного ответа на запрос иммобилайзера система активирует двигатель стартера и связывается с EMS для проверки рабочего состояния двигателя для освобождения стартера.
Водитель сможет остановить двигатель коротким нажатием на SSB, если автомобиль уже находится в состоянии покоя. Экстренная остановка двигателя будет возможна длительным нажатием SSB или 3 последовательными нажатиями в случае, если автомобиль находится в режиме работы двигателя.
Если условия для проворачивания коленчатого вала двигателя не удовлетворяются, когда обнаружено нажатие на SSB и аутентифицирован действительный брелок, система разблокирует рулевую колонку и переключает терминалы на IGN. Еще один толчок на ССБ понадобится для запуска двигателя.
В случае транспортного средства, оснащенного системой Смарт-ключ, аутентификация на брелке не потребует от водителя каких-либо действий. Для хромого старта домой или в случае автомобиля без СМАРТ КЛЮЧА водитель должен будет нажать кнопку старт/стоп.
| Нет. | Символьная лампа | Условия |
|---|---|---|
| 1 | Индикаторная лампа горит | Дверь открыта, задняя лампа включена, ACC, IG ON |
| 2 | Индикаторная лампа 30sec ON → лампа OFF | Закрытие двери, выключение задней лампы, выключение IG |
| 3 | Индикаторная лампа выключена | Дистанционная блокировка, пассивная блокировка |
| 4 | Реостат при включенной хвостовой лампе (Лампа подсвета) | |
| Нет. | Условия воспламенения | Состояние светодиодного индикатора кнопки запуска |
|---|---|---|
| 1 | IG OFF (IG ОТКЛ) | СВЕТОДИОД ВЫКЛЮЧЕН |
| 2 | IG ACC | Желтый цвет LED ON |
| 3 | IG ON (Двигатель выключен) | Голубой цвет СИД ВКЛ |
| 4 | Проворот | Поддерживайте состояние светодиода перед прокруткой |
| 5 | Работа двигателя | СВЕТОДИОД ВЫКЛЮЧЕН |
Беспроводная связь
Электромагнитные волны используются для обмена информацией между автомобилем и FOB. Два типа ключа RKE ключ могут дополнять систему BES:
В настоящее время система BES всегда включает в себя смарт-ключ FOB.
Передатчик, приемник и антенны, необходимые для связи между брелком и транспортным средством, будут различаться в зависимости от функциональных возможностей и региональных зон.
Функции RKE и смарт-ключ находятся в отдельных документах. Обратитесь к системе смарт-ключ для получения более подробной информации о функции смарт-ключ.
Смарт-ключ
SMK управляет всеми функциями, связанными с:
Блок ведет себя как ведущая роль во всей системе.
В случае применения Смарт-ключ, например " пассивный доступ, " пассивная блокировка " и " пассивное разрешение интегрированы для операций коммутации ESCL/терминала.
Он собирает информацию о состоянии транспортного средства из других модулей (скорость транспортного средства, состояние сигнализации, открытая дверь водителя...), считывает входные данные (например, SSB, кнопка блокировки и переключатель положения PARK), управляет выходными данными (например, внешние и внутренние антенны) и обменивается данными с другими устройствами через сеть CAN, а также однолинейные интерфейсы.
Диагностика и изучение компонентов системы BES также выполняются SMK.
транспондер
Клеммные и пусковые реле
Реле будут использоваться для переключения клемм ACC/IGN1/IGN2. Эти нормально разомкнутые реле будут управляться блоком SMK и располагаться либо в пассажирском, либо в моторном отсеке в зависимости от архитектуры транспортного средства.
К клеммным выводам блока СМК подключена только одна катушка реле.
Эти реле должны интегрировать резистор, подключенный параллельно катушке, чтобы уменьшить переходные процессы во время коммутации.
Кнопка пуска/останова (SSB)
Для управления транспортным средством водителем используется одноступенчатая нажимная кнопка. Нажатие этой кнопки позволяет:
Контакт будет застрахован микропереключателем, а для подсветки маркировки кнопки при необходимости предусмотрена подсветка.
Два (2) светодиодных цвета расположены в центре кнопки для отображения состояния системы. Другой светодиод подсветки также интегрирован в SSB для освещения символов " Запуск/Остановка двигателя.
Электронный замок рулевой колонки (ESCL)
ESCL необходим для блокировки рулевой колонки, чтобы предотвратить несанкционированное использование транспортного средства. Для достижения требуемого уровня целостности безопасности ESCL контролируется и контролируется SMK. Такая избыточная архитектура гарантирует, что двигатель ESCL подается только во время операции блокировки/разблокировки и что он отключен от батареи и линий массы в противном случае, чтобы избежать непредвиденной работы, пока транспортное средство находится в движении.
Обмен данными между ESCL и SMK осуществляется через зашифрованный последовательный интерфейс связи.
Диаграмма состояния системы BES
Состояния системы в режиме LEARNED
В режиме learned система BES может быть установлена в 6 различных состояниях, в зависимости от состояния терминалов, ESCL и статуса двигателя:
| Состояние системы | Состояние терминала | Статус ESCL | Состояние двигателя |
|---|---|---|---|
| 1. OFF - заблокирован | ОТКЛ. | Запертый | Остановленный |
| 2. OFF - Unlocked (Откл. - Разблокировано) | ОТКЛ. | Незапертый | Остановленный |
| 3. ACC | ACC | Незапертый | Остановленный |
| 4. IGN | IGN1, IGN2, ACC | Незапертый | Остановленный |
| 5. Начать | IGN1, пуск | Незапертый | Проворот |
| 6. IGN - Двигатель | IGN1, IGN2, ACC | Незапертый | Работает; (означает " самостоятельно работает ") |
Что касается клемм, состояния системы, описанные в таблице выше, такие же, как в системе, основанной на механическом переключателе зажигания. Одно из различий с системой, основанной на механическом переключателе зажигания, заключается в том, что система BES позволяет специальный переход из состояния [OFF] в состояние [пуск] без прохождения через состояния [ACC] и [IGN].
Состояния системы в первичном режиме
Система BES может быть установлена в 5 различных состояниях (OFF LOCKED не доступен в первичном режиме), в зависимости от состояния терминалов, ESCL и статуса двигателя:
| Состояние системы | Состояние терминала | Статус ESCL | Состояние двигателя |
|---|---|---|---|
| 1. OFF - UNLOCKED (ОТКЛ - РАЗБЛОКИРОВАНО) | ОТКЛ. | Незапертый | Остановленный |
| 2. ACC | ACC | Незапертый | Остановленный |
| 3. IGN | IGN1, IGN2, ACC | Незапертый | Остановленный |
| 4. Начать | IGN1, пуск со специальным шаблоном активации, подробности см. в главе 6.2.1 | Незапертый | Проворот |
| 5. IGN - Двигатель | IGN1, IGN2, ACC | Незапертый | Работает; (означает " самостоятельно работает ") |
Что касается клемм, состояния системы, описанные в таблице выше, такие же, как в системе, основанной на механическом переключателе зажигания. Одно из различий с системой, основанной на механическом переключателе зажигания, заключается в том, что система BES позволяет специальный переход из состояния [OFF] в состояние [пуск] без прохождения через состояния [ACC] и [IGN].