Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Hyundai Genesis I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 46 иллюстраций ~6 мин чтения

Зашифрованный блок SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA установлен за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на транспондер антенной.

SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ИКМ (ЕСМ) и наоборот.

Схема №122

Рис. 122: Зашифрованный блок SMARTRA (A). Hyundai Genesis I рестайлинг

Транспондер (встроенные клавиши)

Транспондер (A) имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено.

Схема №123

Рис. 123: Транспондер (Встроенные ключи). Hyundai Genesis I рестайлинг

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Схема №124

Рис. 124: Антенная катушка. Hyundai Genesis I рестайлинг

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA. Он расположен непосредственно перед замком рулевой ручки.

Схема №125

Рис. 125: Процедуры обучения. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Программируемый код блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом - это сообщение об ошибке, то сообщение об ошибке (блок управления силовым агрегатом - это сообщение об ошибке). Если блок управления силовым агрегатом - это сообщение об ошибке, то сообщение об ошибке (блок управления силовым агрегатом - это сообщение об ошибке). Если блок управления силовым агрегатом - это сообщение об ошибке, это сообщение об ошибке.
Процедура обучения паролю пользователя Пароль пользователя для хромающего дома обучают на сервисной станции. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Обучение паролю пользователя принимается только «выученным» ИКМ (ЕСМ). Перед первым вводом пароля пользователя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) пароль имеет статус «virgin». Обучение начинается с включения зажигания, с действительным ключом (выученным ключом) и отправки пароля пользователя тестером. После успешного обучения статус пароля пользователя изменяется с «virgin» на «learned». Полученный пароль пользователя также может быть изменен. Это может быть сделано, если состояние пароля пользователя «выучено», и тестер отправляет авторизацию доступа, либо старый пароль пользователя, либо специфические данные транспортного средства. После правильной авторизации блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) запрашивает новый пароль пользователя. Статус остается «learned», и новый пароль пользователя будет действителен для следующего хромого домашнего режима. Если неправильные пароли пользователей или неправильные данные транспортного средства были отправлены в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) три раза непрерывно или периодически, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) отклонит запрос на изменение пароля в течение одного часа. Это время нельзя сократить путем отключения аккумулятора или любыми другими действиями. После повторного подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час. Обучение паролю пользователя В случае установки неправильного пароля повторите первый шаг через 10 секунд. Изменение пароля пользователя

Схема №149

Рис. 149: Функция Limp Home. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №150

Схема №151

Схема №152

LIMP HOME BY TESTER Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность SMARTRA или транспондера, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) обеспечит хромающую домашнюю функцию иммобилайзера. Limp home возможно только в том случае, если пароль пользователя (4 цифры) был дан блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) ранее. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции. Пароль пользователя может быть отправлен в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) через специальное меню тестера. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить только за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. Если отправлен неверный пароль пользователя, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) отклонит запрос «хромать домой» на один час. Отключение аккумулятора или любое другое действие не может сократить это время. После подключения батареи к блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) таймер снова запускается на один час.
LIMP HOME BY зажигание ключ Хромающий дом можно активировать также ключом зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью специальной последовательности включения/выключения зажигания. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель можно запустить за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 сек.) запустится снова. После выключения зажигания ИКМ (ЕСМ) блокируется, если время таймера истекло 8 секунд. Для следующего запуска снова запрашивается ввод пароля пользователя.

Схема №153

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в «нейтральное» состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описываются в «Нейтральном режиме». После успешного приема данных ИКМ (блок управления двигателем) нейтрализуется.

ЕСМ остается заблокированным. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не принимает ни режим «хромающего дома», ни функцию «двукратного включения зажигания».

Обучение ключам следует процедуре, описанной для первичного ИКМ (ЕСМ). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными благодаря уникальному программированию транспондера. При необходимости изменения данных запрашиваются новые ключи с нетронутым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации ИКМ (ЕСМ) и ключа. Ex) при потере ключа нейтрализует ИКМ (блок управления двигателем), затем обучает ключи.

(См. раздел «Действия при установке сканером состояния» нейтраль «для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью ключа и контакт-кода». Если в SMATRA три раза непрерывно или периодически были отправлены ошибочные данные, относящиеся к транспортному средству, SMATRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае состояния ИКМ (блок управления двигателем) «Learned» независимо от пароля пользователя «Virgin or Learned» Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: контакт-код (6) и пароль пользователя (4) удаление.: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключам) Нейтрализующее значение: контакт-код (6) и удаление P/Word пользователя (4) Блокировка EMS (кроме разрешения на обучение ключам)

Схема №154

Рис. 154: Нейтрализация блок управления двигателем. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние «neutral»

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST.

Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию».

В случае изменения пароля транспортного средства необходимо использовать только новый нетронутый транспондер. А в случае виргинского ключа, после Изучения ключа пароля транспортного средства, его можно использовать.

Если в SMATRA три раза непрерывно или периодически были отправлены ошибочные данные, относящиеся к транспортному средству, SMATRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: В случае «статуса SMARTRA», «Learned» Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (код DPN) и удаление кода SEK. Разрешение нового обучения DPN.

Схема №160

Рис. 160: Нейтрализация SMARTRA. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Рис. 165: Демонтаж. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №166

Схема №167

Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снимите нижнюю панель аварийной площадки (A). (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-590392-S04150349602013121700000)
Снимите усиливающую панель (А).
Отсоедините разъем 5p блока SMARTRA и снимите блок SMARTRA (A) после ослабления гайки (B).