Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система управления иммобилайзером.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система управления иммобилайзером.: Прочее Hyundai Genesis I

Замки дверей и противоугонная система 42 иллюстрации ~13 мин чтения

Зашифрованный блок SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA установлен за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на транспондер антенной.

SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ИКМ (ЕСМ) и наоборот.

Схема №136

Транспондер (встроенные клавиши)

Транспондер (A) имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено.

Схема №137

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Схема №138
  1. Антенная катушка подает энергию на транспондер.
  2. Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
  3. Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA. Он расположен непосредственно перед замком рулевой ручки.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. (блок управления силовым агрегатом). Сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом. (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом).
  2. Процедура обучения паролю пользователя Пароль пользователя для хромающего дома обучают на сервисной станции. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Обучение паролю пользователя принимается только «выученным» ИКМ (ЕСМ). Перед первым вводом пароля пользователя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) пароль имеет статус «virgin». Обучение начинается с включения зажигания, с действительным ключом (выученным ключом) и отправки пароля пользователя тестером. После успешного обучения статус пароля пользователя изменяется с «virgin» на «learned». Полученный пароль пользователя также может быть изменен. Это может быть сделано, если состояние пароля пользователя «выучено», и тестер отправляет авторизацию доступа, либо старый пароль пользователя, либо специфические данные транспортного средства. После правильной авторизации блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) запрашивает новый пароль пользователя. Статус остается «learned», и новый пароль пользователя будет действителен для следующего хромого домашнего режима. Если неправильные пароли пользователей или неправильные данные транспортного средства были отправлены в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) три раза непрерывно или периодически, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) отклонит запрос на изменение пароля в течение одного часа. Это время нельзя сократить путем отключения аккумулятора или любыми другими действиями. После повторного подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час. Обучение паролю пользователя В случае установки неправильного пароля повторите первый шаг через 10 секунд. Изменение пароля пользователя
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. LIMP HOME BY TESTER Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность SMARTRA или транспондера, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) обеспечит хромающую домашнюю функцию иммобилайзера. Limp home возможно только в том случае, если пароль пользователя (4 цифры) был дан блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) ранее. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции. Пароль пользователя может быть отправлен в блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) через специальное меню тестера. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 секунд). Двигатель можно запустить только за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. Если отправлен неверный пароль пользователя, блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) отклонит запрос «хромать домой» на один час. Отключение аккумулятора или любое другое действие не может сократить это время. После подключения батареи к блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) таймер снова запускается на один час.
  2. LIMP HOME BY зажигание ключ Хромающий дом можно активировать также ключом зажигания. Пароль пользователя может быть введен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью специальной последовательности включения/выключения зажигания. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии «learned», а пароль пользователя имеет состояние «learned» и пароль пользователя правильный, ИКМ (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 секунд). Двигатель можно запустить за это время. По истечении времени запуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 сек.) запустится снова. После выключения зажигания ИКМ (ЕСМ) блокируется, если время таймера истекло 8 секунд. Для следующего запуска снова запрашивается ввод пароля пользователя.

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в «нейтральное» состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описываются в «Нейтральном режиме». После успешного приема данных ИКМ (блок управления двигателем) нейтрализуется.

ЕСМ остается заблокированным. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не принимает ни режим «хромающего дома», ни функцию «двукратного включения зажигания».

Обучение ключам следует процедуре, описанной для первичного ИКМ (ЕСМ). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными благодаря уникальному программированию транспондера. При необходимости изменения данных запрашиваются новые ключи с нетронутым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации ИКМ (ЕСМ) и ключа. Ex) при потере ключа нейтрализует ИКМ (блок управления двигателем), затем обучает ключи.

(См. раздел «Действия при установке сканером состояния» нейтраль «для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) с помощью ключа и контакт-кода». Если в SMATRA три раза непрерывно или периодически были отправлены ошибочные данные, относящиеся к транспортному средству, SMATRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае состояния ИКМ (блок управления двигателем) «Learned» независимо от пароля пользователя «Virgin or Learned» Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: контакт-код (6) и пароль пользователя (4) удаление.: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключам) Нейтрализующее значение: контакт-код (6) и удаление P/Word пользователя (4) Блокировка EMS (кроме разрешения на обучение ключам)

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние «neutral»

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST.

Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию».

В случае зарядки транспортного средства пароль, новый virgin транспондер должен только использоваться. А в случае virgin ключ, после изучения ключа транспортного средства пароль, он может быть использован.

Если в SMATRA три раза непрерывно или периодически были отправлены ошибочные данные, относящиеся к транспортному средству, SMATRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер снова запускается на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: В случае " статуса SMARTRA ", " Learned " Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (код DPN) и удаление кода SEK. Разрешение нового обучения DPN.

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Данные диагностического сканера

  1. Проверить состояние IGN " ON " и двигатель " OFF " Контролировать " блок управления двигателем, ключ и Smartra Status " Parameter on the Scantool " характеристика: ' LEARNED ' (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в цилиндре ключа был изучен и SMARTRA3 был изучен, если и блок управления двигателем, и компонент ключ не были изучены ". (ref-345969-S05797043192009102300000)(ref-345969-S05797043192009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1674: IMMOBILIZER-TRANSPONDER STATUS ERROR ". (ref-345969-S26844111902009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Проверка состояния IGTRA " ON " и двигателя " OFF " Мониторинг параметра " блок управления двигателем, ключ и Smartra Status " " Repair on the Scantool ". Спецификация: " LEARNED " (Изм. 1)). Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в цилиндре ключа был изучен и SMARTRA3 был изучен. Был ен статус КЛЮЧА? ДА Проверить Наличие разъемов на слабину, загрязнение, коррозию, коррозию, коррозию, коррозию, повреждение. (ref-345969-S05925082152009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1676: IMMOBILIZER-SMARTRA MESSAGE ERROR ". (ref-345969-S10815700382009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG «ON» и двигатель «OFF»
  3. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  4. Было ли изучено " СОСТОЯНИЕ Smartra "? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ, повреждение на блок управления двигателем или Smartra. И этот расшифровка кода ошибки не стер при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре осмотра и ремонта (ref-345969-S08919717002009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. IG «ON» и двигатель «OFF»
  3. Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " (Таблица 1)) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был изучен.
  4. Был ли изучен " СТАТУС Smartra "? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ, повреждение на блок управления двигателем или Smartra. И этот расшифровка кода ошибки не стер при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " (ref-345969-S04304847092009102300000)(ref-345969-S42666942932009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

Проверить цепь лампы иммобилайзера

  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
  2. Проверьте, правильно ли работает лампа иммобилайзера. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после включения зажигания лампа иммобилайзера загорается на 30 сек. Если лампа мигает 5 раз после включения зажигания, существует неисправность в системе иммобилайзера.
  3. Исправно ли работает лампа иммобилайзера? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-345969-S27547579612009102300000)(ref-345969-S23881893962009102300000)

Проверить лампу иммобилайзера

  1. IG ключ OFF (IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН)
  2. Подключение разъема SMARTRA и отключение разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Клемма индикатора массы разъема жгута СПМ с проводом
  4. IG ключ ON и двигатель " OFF " Спецификация: Лампа иммобилайзера " ON "
  5. Лампа иммобилайзера " ВКЛ "? ДА Замените на заведомо исправный блок управления двигателем и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления двигателем, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем, заменяющий старый, должен иметь статус " Virgin " или " Neutral ", а контакт-код необходим для нейтрализации блок управления двигателем и регистрации нормального ключа транспондера. (ref-345969-S27547579612009102300000)(ref-345969-S27547579612009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Проверьте состояние транспондера и ЭБУ IG " ON " и двигателя " OFF " Контролируйте параметр " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " Выучены ли как статус блок управления двигателем, так и статус ключ? ДА Замените на известный хороший " девственный " транспондер и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-345969-S19224008712009102300000)(ref-345969-S19224008712009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Проверка состояния IG " ON " и двигателя " OFF " Контроль параметра " ECU, ключ и Smartra STATUS " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " Are " ключ STATUS ", " SMARTRA STATUS " и " ECU STATUS " Параметр в соответствии со спецификациями? ДА Проверка разъемов на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ, повреждение на блок управления двигателем или отсутствие SMARTRA и необходимый ремонт. (ref-345969-S24947090432009102300000)(ref-345969-S12049143232009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Проверка состояния IG " ON " и двигатель " OFF " Контроль " ключ STATUS ", " SMARTRA STATUS " и " ECU STATUS " Параметр " ERU " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " Процедура " ключ STATUS ", " SMARTRA STATUS " и " ECU STATUS " Параметр в пределах спецификаций? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения, отсутствия необходимости ремонта на блок управления двигателем или выхода из строя. (ref-345969-S42567549422009102300000)(ref-345969-S36645177292009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Проверьте состояние IG " ON " и двигатель " OFF " Контролируйте параметр " блок управления двигателем, ключ и Smartra Status " на Scantool. Спецификация: " LEARNED " Были ли изучены как состояние блок управления двигателем, так и состояние ключ? ДА Замените известным исправным транспондером " virgin " и перейдите к процедуре " Проверка компонента ". НЕТ Перейдите к процедуре " COMPONENT INSPPECTION ". (ref-345969-S31984388622009102300000)(ref-345969-S31984388622009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

  1. Проверка состояния IG " ВКЛ " и двигателя " ВЫКЛ ". Контроль отсутствия исправности " блок управления двигателем, состояние ключа и ключа Smartra " Параметр на Scantool ", Спецификация: " LEARNED " (Изм. 1)). Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ECU был изучен, ключ в цилиндре ключа был изучен и SMARTRA3 был изучен. Это " Регистр СОСТОЯНИЯ ECU " Параметр " заблокирован "? (ref-345969-S01575992922009102300000)(ref-345969-S01575992922009102300000)

См. " расшифровка кода ошибки P1610: NON-IMMOBILIZER-EMS CONNECTED TO AN IMMOBILIZER ". (ref-345969-S18473105022009102300000)

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и проверьте " Состояние блок управления двигателем и состояние Smartkey блок управления двигателем, которое находится в IPM "
  2. Выберите режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и затем очистите расшифровка кода ошибки.
  3. Управляйте автомобилем и контролируйте расшифровка кода ошибки на scantool
  4. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Удалите расшифровка кода ошибки после подключения Scantool.
  3. Проверить параметр статуса IPM при извлечении расшифровка кода ошибки (Таблица 1)) Показывает, что зарегистрировано 2 (два) ключа FOB, получен статус Smart ключ блок управления двигателем (интегрирован в IPM).
  4. Был ли изучен интеллектуальный ключ блок управления двигателем (интегрированный в IPM)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме Smart блок управления двигателем и / или блок управления двигателем, или была отремонтирована, а память интеллектуального ключа блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345969-S31269047872009102300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1676: IMMOBILIZER-SMARTRA MESSAGE ERROR ". (ref-345969-S10815700382009102300000)

  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Удалите расшифровка кода ошибки после подключения Scantool.
  3. Проверьте состояние IPM при извлечении расшифровка кода ошибки. (Рисунок 1)) Это показывает, что 2 (два) ключа FOB зарегистрированы, Smart ключ блок управления двигателем (интегрированный в IPM) находится в состоянии learned.
  4. Является ли интеллектуальный ключ блок управления двигателем (интегрированный в IPM) изученным статусом? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме Smart блок управления двигателем и / или блок управления двигателем или была отремонтирована, а память интеллектуального ключа блок управления двигателем не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-345969-S39457994422009102300000)(ref-345969-S28674434412009102300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1676: IMMOBILIZER-SMARTRA MESSAGE ERROR ". (ref-345969-S10815700382009102300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1676: IMMOBILIZER-SMARTRA MESSAGE ERROR ". (ref-345969-S10815700382009102300000)

Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной площадки (A) (см. " " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА " "). (ref-345931-S27758735332009102300000)
  3. Снимите усиливающую панель (А).
  4. Отсоедините разъем 5p блока SMARTRA и снимите блок SMARTRA (A) после ослабления гайки (B).

Другие статьи — Система управления иммобилайзером.