Интеллектуальная система ключей.: Прочее Hyundai Genesis I

IPM (SMART ключ Unit)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ IPM (БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ)

Радиочастотный приемник

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИОЧАСТОТНЫЕ ПРИЕМНИКИ

Интеллектуальный ключ FOB

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ НА УСЛОВИЯХ ФРАНКО-БОРТ

Антенна

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АНТЕННЫ

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Интеллектуальный ключ ECU (SMK ECU)

ЭБУ СМК управляет всеми функциями, связанными с «Пассивной разблокировкой», «Пассивной блокировкой» и «Пассивной авторизацией для работы при запуске двигателя».

Он считывает входные сигналы (кнопка в дверной ручке, кнопка Start Stop (SSB), переключатель положения PARK), управляет выходами (например, внешними и внутренними антеннами) и обменивается данными через CAN/LIN (зависит от транспортного средства), а также однолинейный интерфейс с другими устройствами автомобиля.

Он считывает входные сигналы (нажимная кнопка в дверной ручке, кнопка Start Stop (SSB), переключатель положения PARK), управляет выходными сигналами (например, внешними и внутренними антеннами) и осуществляет связь через CAN, а также однолинейный интерфейс с другими устройствами автомобиля.

Для связи с SMART ключ FOB ЭБУ SMK генерирует запрос (запрос) в виде кодированного и модулированного сигнала 125 кГц на выходах индуктивной антенны и принимает ответ SMART ключ FOB через внешний радиочастотный приемник.

Основными функциональными блоками ЭБУ СМК являются

1. Электропитание
2. Микроконтроллер с флэш-памятью
3. Однолинейный интерфейс с SRX
4. Однолинейный интерфейс к EMS
5. Входной каскад
6. Усилитель/возбудитель низкочастотной антенны
7. Связь CAN с BCM
8. Связь LIN с другим блоком (в зависимости от платформы)

Усилитель/возбудитель низкочастотной антенны генерирует синусоидальный несущий сигнал 125 кГц, который распределяется по различным антеннам.

Система поддерживает до 2 SMART ключ FOB.

Основные функции SMART ключ FOB:

1. Пассивная функциональность: получает LF-вызов и автоматически отправляет радиочастотный ответ.
2. Классическая функция RKE действием до 6 кнопок.
3. Транспондер-функциональность в случае плоского аккумулятора или нарушения связи.
4. Светодиод для обратной связи при работе и контроля батареи.

1. Излучающие Lf-антенны: индуктивные антенны в и на транспортном средстве используются для преобразования тока, управляемого водителем антенны SMK ECU, в магнитное поле 125 к Гц, которое является носителем для вызова SMART ключ. Три антенны покрывают внешнюю часть транспортного средства: две антенны в дверных ручках (DS и PS) покрывают область вокруг дверей; одна антенна в задних бамперах покрывает область вокруг багажника / двери багажника. Две антенны покрывают внешнюю часть транспортного средства.
2. Двунаправленная антенна иммобилайзера (для Limp Home): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и приема данных: она излучает магнитное поле (вызов 125 -135 к Гц) и принимает изменения в напряженности поля (ответ транспондера).
3. Внешний приемник Ответ SMART ключ FOB принимается через внешний радиочастотный приемник, который соединен с ЭБУ SMK через последовательную линию связи. ЭБУ SMK обеспечивает контакт разъема для последовательной линии связи.

Дверная ручка

Передние дверные ручки двух дверей (дверь водителя/пассажирская дверь) оснащены излучающими низкочастотными антеннами для излучения сигналов 125 кГц. Ручки передних дверей также оснащены нажимной кнопкой.

Кнопка

Нажимная кнопка в дверной ручке служит спусковым крючком, указывающим на намерение пользователя разблокировать или заблокировать автомобиль.

Кнопки включения установлены у передних дверей, интегрированы в дверные ручки.

Еще одна кнопка установлена у крышки багажника.

Пассивные функции

Система позволяет пользователю получить доступ к транспортному средству без необходимости выполнять какие-либо действия (например, нажатие кнопки RKE) с помощью SMART ключ FOB. Достаточно, чтобы действительный ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ FOB находился в пределах определенного и ограниченного диапазона по отношению к транспортному средству. Таким образом, система способна обнаруживать и аутентифицировать SMART ключ FOB в диапазонах, указанных ниже.

Рабочий диапазона

SMART ключ FOB принимает и интерпретирует вызов, отправленный из автомобиля через внешние антенны в диапазоне свободного пространства мин. 0,7 м, измеренного вокруг внешних антенн, которые интегрированы в дверные ручки; обратитесь к приведенному ниже рисунку. Диапазон доступа в багажник также составляет мин. 0,7 м, измеренный от положения антенны.

SMART ключ FOB принимает и интерпретирует вызов, отправленный из транспортного средства через внешние антенны в диапазоне свободного пространства мин. 0,7 м, измеренного вокруг внешних антенн, которые интегрированы в дверные ручки; см. приведенный ниже рисунок

Пассивный доступ (пассивный вход)

Нажатие одной из кнопок в дверных ручках, когда все двери заблокированы, указывает на намерение оператора получить доступ к автомобилю и, таким образом, запускает систему для разблокировки

Пассивная блокировка (выход)

Нажатие одной из кнопок в дверных ручках при выполнении одного из следующих условий

1. Хотя бы одна дверь разблокирована и таймер на два шага не работает или
2. Таймер на два шага работает, и одна из кнопок, за исключением передней левой стороны, срабатывает

Указывает на намерение оператора заблокировать транспортное средство и, таким образом, запускает систему для блокировки.

Пассивная открытая дверь багажника

Нажатие переключателя крышки двери багажника, когда дверь багажника закрыта, указывает на намерение оператора открыть дверь багажника и, таким образом, запускает систему. Впоследствии, SMK ECU отправляет Lf-вызов на SMART ключ FOB через внешнюю антенну бампера. SMART ключ FOB отвечает с Rf-ответом. Если полученный ответ соответствует ожидаемому ответу, SMK ECU отправляет сообщение " дверь багажника открыта " через сеть CAN.

Предупреждение о пассивной соединительной линии

Всякий раз, когда багажник закрыт, SMK ECU использует подходящую стратегию поиска, чтобы избежать предупреждения зуммера снаружи автомобиля. Затем SMK ищет SMART ключ FOB во внутренней части багажника. Если в багажнике обнаружен действительный SMART ключ FOB, SMK ECU активирует внешний зуммер SMK (Tbd), чтобы сообщить пользователю, что багажник был закрыт фобом внутри багажника.

SMK отправит команду открытия багажника в BCM для открытия багажника, если установлен бит открытия багажника (Bk). Для этой функциональности " действительный " SMART ключ FOB означает любой SMART ключ FOB, который принадлежит транспортному средству, даже если он ДЕАКТИВИРОВАН.

Напоминание о смарт-ключе 1

1. Предварительные условия: Все клеммы выключены и, по крайней мере, одна дверь открыта и состояние блокировки не блокируется проверяется SMK периодически каждые 100 мс, пока активен CAN/LIN.
2. Событие: Как минимум 1 состояние дверной ручки изменено с разблокировки на блокировку.
3. Действия SMK: ЕСЛИ НЕТ сообщения FOB-IN активно SMK выполняет поиск FOB в любом салоне транспортного средства. Та же самая Lf-стратегия должна использоваться, как она определена для предупреждения об отсутствии ID (только регистрация, нет аутентификации, ЕСЛИ FOB-IN активно SMK отправляет запрос PDM для поиска действительного Tp, Если FOB или Tp не был найден, не требуется никаких действий.

Напоминание о смарт-ключе 2

1. Предварительные условия: Все клеммы выключены и любая дверь (включая задние ворота) открыта, нет FOB-IN и нет состояния блокировки (проверяется SMK периодически каждые 100 мс, пока активен CAN / LIN)
2. Действие транспортного средства: Закрытие последней двери или задних ворот с ручками в заблокированном состоянии или с блокировкой в процессе
3. Действия SMK: До истечения 500 мс действительного предупреждения после закрытия, если все двери заблокированы, то: ЕСЛИ НЕТ FOB-IN активно, SMK отправляет поиск для FOB в салоне автомобиля. Та же самая Lf-стратегия должна быть использована, как она определена для предупреждения о выходе ID (только регистрация, нет аутентификации), ЕСЛИ FOB-IN активно SMK отправляет запрос в PDM для поиска действительного Tp, если не найдено ни одной команды FOB.

Дверной замок Предупреждения 1

1. Предварительные условия: Пока (хотя бы одна ручка двери разблокирована) и (ACC ON или IGN ON) и (Нет FOB-IN): (Все двери закрыты) и (дверь багажника закрыта)
2. Событие: Пользователь нажимает кнопку в дверной ручке или двери багажника
3. Действия SMK: SMK выполняет поиск бирок за пределами транспортного средства; должна использоваться та же самая стратегия Lf, которая определена для " Доступа к сценарию с различием ввода-вывода ".

Предупреждение о блокировке двери 2

1. Предварительные условия: То же, что и пассивное предварительное условие блокировки, но с открытой по крайней мере одной дверью.
2. Событие: Пользователь нажимает на дверную ручку Нажимная кнопка.
3. Действия СМК: СМК выполняет поиск фобов вне транспортного средства; должна использоваться та же самая стратегия LF, которая определена для сценария «Доступ с различием ввода-вывода». Если брелок не найден, никаких действий не требуется. Если предварительные условия больше не действительны в течение времени активности зуммера (3 секунды), ЭБУ SMK немедленно останавливает зуммер.

Предупреждение о блокировке двери 3

1. Предварительные условия: То же, что и предварительное условие пассивной блокировки
2. Действие пользователя: Пользователь нажимает ручку двери Кнопка
3. Действия SMK ECU: Если система ATWS (Anti Theft система оповещения) находится в состоянии DISARM, SMK ECU выполняет поиск брелка внутри автомобиля (используйте сценарий " дверь замок предупреждение 3 ") Если брелок не найден, выполняется пассивная блокировка. Если какой-либо действительный брелок найден, SMK ECU активирует все внешние зуммеры. Если сработал таймер активности или ACC на или не закрыт. IGN1

Smart ключ лампы Предупреждения

1. Действия SMK: До тех пор, пока действительны предварительные условия, ECU SMK выполняет периодический поиск брелков в салоне транспортного средства; та же самая Lf-стратегия должна использоваться, как она определена для предупреждения о выходе ID (только регистрация, без аутентификации); периодические средства, поиск выполняется каждые 3 секунды. Если брелок не был найден, ECU SMK выполняет предварительный поиск открытия брелка в салоне транспортного средства; если действительны предварительные условия, то должна использоваться та же самая Lf-стратегия восстановления двери.

Отказоустойчивые функции (резервное копирование для ограниченного дома)

В случае разряженной батареи SMART ключ FOB или нарушенной передачи доступны следующие функции

1. Отпирание / запирание дверей или багажника (или двери багажника в зависимости от конфигурации транспортного средства): использование механического ключа

Предупреждение ID OUT

1. Предварительные условия (ACC или IGN1) и (любая открытая дверь или дверь багажника)
2. Событие: Последняя открытая дверь закрыта
3. Действие SMK: SMK ищет SMART ключ FOB в интерьере. Если действительный SMART ключ FOB не найден, SMK активирует внешний зуммер, а также отправляет ID OUT Wng через CAN (внешнее предупреждение зуммера и внутреннее предупреждение зуммера). Если дверь снова открывается и закрывается во время включения и внутри действительного FOB, SMK повторно включает аутентификацию и останавливает предупреждение. Если терминал в ACC находится ошибка, SMA.

Лампа иммобилайзера

Снятие PIF из MSL и повторная установка PIF и нажатие ручки MSL снова включит лампу.

Обнаружение низкого напряжения батарей Fob

Для определения состояния низкой батареи брелка, определенное измерение напряжения батареи и стратегия определения низкого напряжения реализованы в брелок. Измерение напряжения батареи будет выполнено, если нажата кнопка fob или получена команда измерения LF.

Если брелок обнаружил низкое напряжение батареи, то при нажатии кнопки светодиод не включится.

Режим обучения

Каким бы ни был режим, процедуры обучения управляются SMK.

Перед началом обучения должен быть активен сигнал Fob-In и известен секретный код транспортного средства (называемый контакт-кодом).

Этот режим используется дилерами для замены SMK и / или PDM и / или ESCL и / или набора ключей, или для регистрации дополнительных ключей для существующей системы. Это означает, что система уже изучена с определенным контакт-кодом. контакт-код фиксирован на срок службы транспортного средства, поэтому в этом режиме должен использоваться один и тот же контакт-код. В противном случае обучение будет неудачным.

Запуск после замены (Virgin Start)

Запуск возможен с помощью следующего процесса после замены нового модуля интеллектуальных ключей, PDM, ключа FOB или ESCL.

Схема №29

Войти

1. Это для начала в девственном состоянии
2. Все связанные части находятся в нетронутом состоянии (Smart ключ, IPM, PDM, ESCL блок управления двигателем)
3. ESCL всегда разблокирован на virgin
4. Когда чистый смарт-ключ вставлен в держатель смарт-ключа, возможен запуск, IG ON и положение ACC
5. Нажать педаль тормоза в диапазоне P или N
6. После того, как в держатель будет вставлен чистый смарт-ключ, нажмите кнопку запуска один раз.

Проверьте короткое замыкание в последовательной линии связи

1. " IG ключ OFF " (" IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН ")
2. Отсоедините разъем IPM и разъем блок управления двигателем.
3. Измерьте сопротивление между клеммой последовательного коммуникационного сигнала разъема жгута блок управления двигателем и землей шасси. Спецификация: Бесконечный (бесконечность)
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к открытию в жгуте, как следовать НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. А затем, при необходимости, отремонтируйте или замените. Наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-345948-S02979021592009102300000)

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Проверить сигнальную цепь

1. IG ключ OFF (IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН).
2. Отсоедините разъем выключателя стояночного положения.
3. КЛЮЧ IG ВКЛ.
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута выключателя стояночного положения и массой шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумулятора
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте, разомкнуто в заземляющем жгуте. А затем, при необходимости, отремонтируйте или замените. Наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ, проверьте разомкнутое или короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. А затем, при необходимости, отремонтируйте или замените, наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345948-S02979021592009102300000)(ref-345948-S02979021592009102300000)

Проверить выключатель стояночного положения

1. IG ключ OFF (IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН).
2. Отсоедините разъем выключателя стояночного положения.
3. Измерение сопротивления между одним и другим разъемом при включенном и выключенном положении стояночного переключателя. Технические характеристики: Измерение 1: Бесконечное (бесконечность), Измерение 2: Примерно ниже 1 Ом
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Проверьте плохое соединение между разъемом жгута и переключателем стояночного положения или IPM: Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным переключателем стояночного положения и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель стояночного положения, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-345948-S02979021592009102300000)(ref-345948-S02979021592009102300000)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1625: блок управления двигателем COMMUNICATION DATA отказ ". (ref-345948-S16853124862009102300000)

Проверить замыкание на массу в цепи ESCL

1. IG ключ OFF (IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН)
2. Отсоедините разъем модуля управления ESCL.
3. Измерьте сопротивление между всеми клеммами кабельного разъема ESCL и землей шасси. Спецификация: Бесконечный
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ В ЖГУТЕ ESCL " ". НЕТ Ремонт или замена при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-345948-S40124162912009102300000)(ref-345948-S21778110252009102300000)

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1625: блок управления двигателем COMMUNICATION DATA отказ ". (ref-345948-S16853124862009102300000)

Схема №30

Войти

Информация о контактах разъема

ТАБЛИЦА ИНФОРМАЦИИ О КОНТАКТАХ РАЗЪЕМА

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите нижнюю панель аварийной площадки (A), избегая повреждения стопорного зажима (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-345931-S27758735332009102300000)
3. Ослабив гайки крепления блока интеллектуальных ключей и отсоединив разъем, снимите блок интеллектуальных ключей (A).

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Ослабив крепежные винты и болты, снимите перчаточный ящик (A). (См. " Передняя панель (панель приборов) ") (ref-345931-S27758735332009102300000)
3. Снимите разъем (А) корпуса перчаточного ящика.
4. После ослабления монтажных гаек и разъема (А) снимите Вч-приемник (В).

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Удалите основную аварийную прокладку (B) после удаления болтов и гаек (см. " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА "). (ref-345931-S27758735332009102300000)
3. Снимите внутреннюю 1 антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите напольную консоль в сборе (A) после снятия болтов и гаек (см. " КОНСОЛЬ "). (ref-345931-S11458692682009102300000)
3. Снимите внутреннюю 2 антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите заднее сиденье в сборе (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ") (ref-345934-S22143421002009102300000)
3. После удаления винтов снимите облицовку лотка для упаковки (А).
4. Снимите внутреннюю 3 антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите магистральный ковер (А).
3. Снимите магистральную антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №47

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите задний бампер (см. " ЗАДНИЙ БАМПЕР "). (ref-345941-S08020787342009102300000)
3. Ослабив разъем антенны на заднем бампере и гайки (2EA), снимите наружную антенну бампера (А).

Схема №48

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите крыло (А). (См. " БАМПЕР ") (ref-345941)
3. Извлеките зуммер (B) из отверстия зажима после отсоединения разъема на панели боковых направляющих.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Отсоедините разъем после снятия дверной накладки (A). (См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ") (ref-345940-S05482049952009102300000)
3. Ослабив монтажный болт, снимите держатель ключа (А).
4. Снимите наружную ручку (А), сдвинув ее назад.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите панель крышки багажника (B). (См. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ") (ref-345931-S32483357422009102300000)
3. Снимите выключатель крышки багажника с выключателя крышки багажника в сборе (А) после ослабления болтов.

Блок интеллектуальных ключей

1. Установите блок интеллектуальных ключей и разъем.
2. Установите нижнюю панель аварийной площадки.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

1. Установите разъем и Вч-приемник.
2. Установите разъем корпуса перчаточного ящика и перчаточный ящик.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Внутренняя 1 антенна

1. Установите внутреннюю 1 антенну и разъем.
2. Установите основную аварийную площадку.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Внутренняя 2 антенна

1. Установите внутреннюю 2 антенну и разъем.
2. Установить напольную консоль в сборе.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Внутренняя 3 антенна

1. Установите внутреннюю 3 антенну и разъем.
2. Установите комплектацию лотка для упаковки и заднее сиденье в сборе.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Магистральная антенна

1. Установите антенну багажника и разъем.
2. Установите магистральный ковер.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Внешняя бамперная антенна

1. Установите наружную антенну бампера и разъем.
2. Установите задний бампер.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Зуммер

1. Установите зуммер в отверстие зажима и разъем на панели боковой направляющей.
2. Установите крыло.
3. Подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Наружная ручка двери

1. Установите наружную ручку.
2. Установите дверную накладку.
3. Установите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

Переключатель крышки багажника

1. Установите выключатель крышки багажника и панель крышки багажника.
2. Установите отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверьте систему смарт-ключей.

1. См. раздел Проверка

Интеллектуальный ключевой переключатель

1. См. раздел Проверка

1. См. раздел АНТЕННА

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Проверьте целостность соединения между клеммами.
2. Если непрерывность не указана, проверьте коммутатор

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Подключите кабель диагностический разъём сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (16 контактов) на нижней панели аварийной панели со стороны водителя, включите питание сканирующего устройства.
2. Выберите модель транспортного средства, а затем выполните команду «Smart ключ code saving».
3. После выбора меню «Smart ключ teaching» нажмите клавишу «Enter», после чего экран будет показан, как показано ниже.
4. После вставки обучающей клавиши нажмите клавишу " ENTER ".
5. Введите «контакт-код» для обучения по первой клавише.
6. Подтвердите сообщение " Обучение по первому ключу завершено "
7. Введите " контакт code " для обучения по второй клавише.
8. Подтвердите сообщение «Second ключ teaching completed».
9. После завершения основного процесса обучения на экране появится окно, показанное на рисунке ниже.