Интеллектуальная система ключей.: Прочее Hyundai Genesis I

IPM (SMART ключ Unit)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ IPM (БЛОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ)

Радиочастотный приемник

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИОЧАСТОТНЫЕ ПРИЕМНИКИ

Интеллектуальный ключ FOB

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ НА УСЛОВИЯХ ФРАНКО-БОРТ

Антенна

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АНТЕННЫ

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Интеллектуальный ключ ECU (SMK ECU)

ЭБУ СМК управляет всеми функциями, связанными с «Пассивной разблокировкой», «Пассивной блокировкой» и «Пассивной авторизацией для работы при запуске двигателя».

Он считывает входные сигналы (кнопка в дверной ручке, кнопка Start Stop (SSB), переключатель положения PARK), управляет выходами (например, внешними и внутренними антеннами) и обменивается данными через CAN/LIN (зависит от транспортного средства), а также однолинейный интерфейс с другими устройствами автомобиля.

Он считывает входные сигналы (нажимная кнопка в дверной ручке, кнопка Start Stop (SSB), переключатель положения PARK), управляет выходными сигналами (например, внешними и внутренними антеннами) и осуществляет связь через CAN, а также однолинейный интерфейс с другими устройствами автомобиля.

Для связи с SMART ключ FOB ЭБУ SMK генерирует запрос (запрос) в виде кодированного и модулированного сигнала 125 кГц на выходах индуктивной антенны и принимает ответ SMART ключ FOB через внешний радиочастотный приемник.

Основными функциональными блоками ЭБУ СМК являются

1. Электропитание
2. Микроконтроллер с флэш-памятью
3. Однолинейный интерфейс с SRX
4. Однолинейный интерфейс к EMS
5. Входной каскад
6. Усилитель/возбудитель низкочастотной антенны
7. Связь CAN с BCM
8. Связь LIN с другим блоком (в зависимости от платформы)

Усилитель/возбудитель низкочастотной антенны генерирует синусоидальный несущий сигнал 125 кГц, который распределяется по различным антеннам.

Система поддерживает до 2 SMART ключ FOB.

Основные функции SMART ключ FOB:

1. Пассивная функциональность: получает LF-вызов и автоматически отправляет радиочастотный ответ.
2. Классическая функция RKE действием до 6 кнопок.
3. Транспондер-функциональность в случае плоского аккумулятора или нарушения связи.
4. Светодиод для обратной связи при работе и контроля батареи.

1. Излучающие Lf-антенны: индуктивные антенны в и на транспортном средстве используются для преобразования тока, управляемого водителем антенны SMK ECU, в магнитное поле 125 к Гц, которое является носителем для вызова SMART ключ. Три антенны покрывают внешнюю часть транспортного средства: две антенны в дверных ручках (DS и PS) покрывают область вокруг дверей; одна антенна в задних бамперах покрывает область вокруг багажника / двери багажника. Две антенны покрывают внешнюю часть транспортного средства.
2. Двунаправленная антенна иммобилайзера (для Limp Home): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и приема данных: она излучает магнитное поле (вызов 125 -135 к Гц) и принимает изменения в напряженности поля (ответ транспондера).
3. Внешний приемник Ответ SMART ключ FOB принимается через внешний радиочастотный приемник, который соединен с ЭБУ SMK через последовательную линию связи. ЭБУ SMK обеспечивает контакт разъема для последовательной линии связи.

Дверная ручка

Передние дверные ручки двух дверей (дверь водителя/пассажирская дверь) оснащены излучающими низкочастотными антеннами для излучения сигналов 125 кГц. Ручки передних дверей также оснащены нажимной кнопкой.

Кнопка

Нажимная кнопка в дверной ручке служит спусковым крючком, указывающим на намерение пользователя разблокировать или заблокировать автомобиль.

Кнопки включения установлены у передних дверей, интегрированы в дверные ручки.

Еще одна кнопка установлена у крышки багажника.

Пассивные функции

Система позволяет пользователю получить доступ к транспортному средству без необходимости выполнять какие-либо действия (например, нажатие кнопки RKE) с помощью SMART ключ FOB. Достаточно, чтобы действительный ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ FOB находился в пределах определенного и ограниченного диапазона по отношению к транспортному средству. Таким образом, система способна обнаруживать и аутентифицировать SMART ключ FOB в диапазонах, указанных ниже.

Рабочий диапазона

SMART ключ FOB принимает и интерпретирует вызов, отправленный из автомобиля через внешние антенны в диапазоне свободного пространства мин. 0,7 м, измеренного вокруг внешних антенн, которые интегрированы в дверные ручки; обратитесь к приведенному ниже рисунку. Диапазон доступа в багажник также составляет мин. 0,7 м, измеренный от положения антенны.

SMART ключ FOB принимает и интерпретирует вызов, отправленный из транспортного средства через внешние антенны в диапазоне свободного пространства мин. 0,7 м, измеренного вокруг внешних антенн, которые интегрированы в дверные ручки; см. приведенный ниже рисунок

Пассивный доступ (пассивный вход)

Нажатие одной из кнопок в дверных ручках, когда все двери заблокированы, указывает на намерение оператора получить доступ к автомобилю и, таким образом, запускает систему для разблокировки

Пассивная блокировка (выход)

Нажатие одной из кнопок в дверных ручках при выполнении одного из следующих условий

1. Хотя бы одна дверь разблокирована и таймер на два шага не работает или
2. Таймер на два шага работает, и одна из кнопок, за исключением передней левой стороны, срабатывает

Указывает на намерение оператора заблокировать транспортное средство и, таким образом, запускает систему для блокировки.

Пассивная открытая дверь багажника

Нажатие переключателя крышки двери багажника, когда дверь багажника закрыта, указывает на намерение оператора открыть дверь багажника и, таким образом, запускает систему. Впоследствии, SMK ECU отправляет Lf-вызов на SMART ключ FOB через внешнюю антенну бампера. SMART ключ FOB отвечает с Rf-ответом. Если полученный ответ соответствует ожидаемому ответу, SMK ECU отправляет сообщение " дверь багажника открыта " через сеть CAN.

Предупреждение о пассивной соединительной линии

Всякий раз, когда багажник закрыт, SMK ECU использует подходящую стратегию поиска, чтобы избежать предупреждения зуммера снаружи автомобиля. Затем SMK ищет SMART ключ FOB во внутренней части багажника. Если в багажнике обнаружен действительный SMART ключ FOB, SMK ECU активирует внешний зуммер SMK (Tbd), чтобы сообщить пользователю, что багажник был закрыт фобом внутри багажника.

SMK отправит команду открытия багажника в BCM для открытия багажника, если установлен бит открытия багажника (Bk). Для этой функциональности " действительный " SMART ключ FOB означает любой SMART ключ FOB, который принадлежит транспортному средству, даже если он ДЕАКТИВИРОВАН.

Напоминание о смарт-ключе 1

1. Предварительные условия: Все клеммы выключены и, по крайней мере, одна дверь открыта и состояние блокировки не блокируется проверяется SMK периодически каждые 100 мс, пока активен CAN/LIN.
2. Событие: Как минимум 1 состояние дверной ручки изменено с разблокировки на блокировку.
3. Действия SMK: ЕСЛИ НЕТ сообщения FOB-IN активно SMK выполняет поиск FOB в любом салоне транспортного средства. Та же самая Lf-стратегия должна использоваться, как она определена для предупреждения об отсутствии ID (только регистрация, нет аутентификации, ЕСЛИ FOB-IN активно SMK отправляет запрос PDM для поиска действительного Tp, Если FOB или Tp не был найден, не требуется никаких действий.

Напоминание о смарт-ключе 2

1. Предварительные условия: Все клеммы выключены и любая дверь (включая задние ворота) открыта, нет FOB-IN и нет состояния блокировки (проверяется SMK периодически каждые 100 мс, пока активен CAN / LIN)
2. Действие транспортного средства: Закрытие последней двери или задних ворот с ручками в заблокированном состоянии или с блокировкой в процессе
3. Действия SMK: До истечения 500 мс действительного предупреждения после закрытия, если все двери заблокированы, то: ЕСЛИ НЕТ FOB-IN активно, SMK отправляет поиск для FOB в салоне автомобиля. Та же самая Lf-стратегия должна быть использована, как она определена для предупреждения о выходе ID (только регистрация, нет аутентификации), ЕСЛИ FOB-IN активно SMK отправляет запрос в PDM для поиска действительного Tp, если не найдено ни одной команды FOB.

Дверной замок Предупреждения 1

1. Предварительные условия: Пока (хотя бы одна ручка двери разблокирована) и (ACC ON или IGN ON) и (Нет FOB-IN): (Все двери закрыты) и (дверь багажника закрыта)
2. Событие: Пользователь нажимает кнопку в дверной ручке или двери багажника
3. Действия SMK: SMK выполняет поиск бирок за пределами транспортного средства; должна использоваться та же самая стратегия Lf, которая определена для " Доступа к сценарию с различием ввода-вывода ".

Предупреждение о блокировке двери 2

1. Предварительные условия: То же, что и пассивное предварительное условие блокировки, но с открытой по крайней мере одной дверью.
2. Событие: Пользователь нажимает на дверную ручку Нажимная кнопка.
3. Действия СМК: СМК выполняет поиск фобов вне транспортного средства; должна использоваться та же самая стратегия LF, которая определена для сценария «Доступ с различием ввода-вывода». Если брелок не найден, никаких действий не требуется. Если предварительные условия больше не действительны в течение времени активности зуммера (3 секунды), ЭБУ SMK немедленно останавливает зуммер.

Предупреждение о блокировке двери 3

1. Предварительные условия: То же, что и предварительное условие пассивной блокировки
2. Действие пользователя: Пользователь нажимает ручку двери Кнопка
3. Действия SMK ECU: Если система ATWS (Anti Theft система оповещения) находится в состоянии DISARM, SMK ECU выполняет поиск брелка внутри автомобиля (использовать сценарий " дверь замок предупреждение 3 ") Если брелок не найден, выполняется пассивная блокировка. Если какой-либо действительный брелок найден, SMK ECU активирует все внешние зуммеры. Если сработал таймер активности или ACC на или не закрыт. IGN1

Smart ключ лампы Предупреждения

1. Действия SMK: До тех пор, пока действительны предварительные условия, ECU SMK выполняет периодический поиск брелков в салоне транспортного средства; та же самая Lf-стратегия должна использоваться, как она определена для предупреждения о выходе ID (только регистрация, без аутентификации); периодические средства, поиск выполняется каждые 3 секунды. Если брелок не был найден, ECU SMK выполняет предварительный поиск открытия брелка в салоне транспортного средства; если действительны предварительные условия, то должна использоваться та же самая Lf-стратегия восстановления двери.

Отказоустойчивые функции (резервное копирование для ограниченного дома)

В случае разряженной батареи SMART ключ FOB или нарушенной передачи доступны следующие функции

1. Отпирание / запирание дверей или багажника (или двери багажника в зависимости от конфигурации транспортного средства): использование механического ключа

Предупреждение ID OUT

1. Предварительные условия (ACC или IGN1) и (любая открытая дверь или дверь багажника)
2. Событие: Последняя открытая дверь закрыта
3. Действие SMK: SMK ищет SMART ключ FOB в интерьере. Если действительный SMART ключ FOB не найден, SMK активирует внешний зуммер, а также отправляет ID OUT Wng через CAN (внешнее предупреждение зуммера и внутреннее предупреждение зуммера). Если дверь снова открывается и закрывается во время включения и внутри действительного FOB, SMK повторно включает аутентификацию и останавливает предупреждение. Если терминал в ACC находится ошибка, SMA.

Лампа иммобилайзера

Снятие PIF из MSL и повторная установка PIF и нажатие ручки MSL снова включит лампу.

Обнаружение низкого напряжения батарей Fob

Для определения состояния низкой батареи брелка, определенное измерение напряжения батареи и стратегия определения низкого напряжения реализованы в брелок. Измерение напряжения батареи будет выполнено, если нажата кнопка fob или получена команда измерения LF.

Если брелок обнаружил низкое напряжение батареи, то при нажатии кнопки светодиод не включится.

Режим обучения

Каким бы ни был режим, процедуры обучения управляются SMK.

Перед началом обучения должен быть активен сигнал Fob-In и известен секретный код транспортного средства (называемый контакт-кодом).

Этот режим используется дилерами для замены SMK и / или PDM и / или ESCL и / или набора ключей, или для регистрации дополнительных ключей для существующей системы. Это означает, что система уже изучена с определенным контакт-кодом. контакт-код фиксирован на срок службы транспортного средства, поэтому в этом режиме должен использоваться один и тот же контакт-код. В противном случае обучение будет неудачным.

Запуск после замены (Virgin Start)

Запуск возможен с помощью следующего процесса после замены нового модуля интеллектуальных ключей, PDM, ключа FOB или ESCL.

Схема №29

Войти

1. Это для начала в девственном состоянии
2. Все связанные части находятся в нетронутом состоянии (Smart ключ, IPM, PDM, ESCL блок управления двигателем)
3. ESCL всегда разблокирован на virgin
4. Когда чистый смарт-ключ вставлен в держатель смарт-ключа, возможен запуск, IG ON и положение ACC
5. Нажать педаль тормоза в диапазоне P или N
6. После того, как в держатель будет вставлен чистый смарт-ключ, нажать кнопку запуска один раз.

Проверить короткое замыкание в последовательной линии связи

1. " IG ключ OFF " (" IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН ")
2. Отсоединить разъем IPM и разъем блок управления двигателем.
3. Измерить сопротивление между клеммой последовательного коммуникационного сигнала разъема жгута блок управления двигателем и землей шасси. Спецификация: Бесконечный (бесконечность)
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к открытию в жгуте, как следовать НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. А затем, при необходимости, отремонтируйте или заменить. Наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ".

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистить расшифровка кода ошибки.
2. Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
3. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.

Проверить сигнальную цепь

1. IG ключ OFF (IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН).
2. Отсоединить разъем выключателя стояночного положения.
3. КЛЮЧ IG ВКЛ.
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута выключателя стояночного положения и массой шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумулятора
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверить, разомкнуто в заземляющем жгуте. А затем, при необходимости, отремонтируйте или заменить. Наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ, проверить разомкнутое или короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте. А затем, при необходимости, отремонтируйте или заменить, наконец, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

Проверить выключатель стояночного положения

1. IG ключ OFF (IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН).
2. Отсоединить разъем выключателя стояночного положения.
3. Измерение сопротивления между одним и другим разъемом при включенном и выключенном положении стояночного переключателя. Технические характеристики: Измерение 1: Бесконечное (бесконечность), Измерение 2: Примерно ниже 1 Ом
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Проверить плохое соединение между разъемом жгута и переключателем стояночного положения или IPM: Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить заведомо исправным переключателем стояночного положения и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить переключатель стояночного положения, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1625: блок управления двигателем COMMUNICATION DATA отказ ".

Проверить замыкание на массу в цепи ESCL

1. IG ключ OFF (IG КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН)
2. Отсоединить разъем модуля управления ESCL.
3. Измерить сопротивление между всеми клеммами кабельного разъема ESCL и землей шасси. Спецификация: Бесконечный
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ В ЖГУТЕ ESCL " ". НЕТ Ремонт или замена при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".

Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B1625: блок управления двигателем COMMUNICATION DATA отказ ".

Схема №30

Войти

Информация о контактах разъема

ТАБЛИЦА ИНФОРМАЦИИ О КОНТАКТАХ РАЗЪЕМА

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять нижнюю панель аварийной площадки (A), избегая повреждения стопорного зажима (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ").
3. Ослабив гайки крепления блока интеллектуальных ключей и отсоединив разъем, снять блок интеллектуальных ключей (A).

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Ослабив крепежные винты и болты, снять перчаточный ящик (A). (См. " Передняя панель (панель приборов) ")
3. Снять разъем (А) корпуса перчаточного ящика.
4. После ослабления монтажных гаек и разъема (А) снять Вч-приемник (В).

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Удалить основную аварийную прокладку (B) после удаления болтов и гаек (см. " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА ").
3. Снять внутреннюю 1 антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять напольную консоль в сборе (A) после снятия болтов и гаек (см. " КОНСОЛЬ ").
3. Снять внутреннюю 2 антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять заднее сиденье в сборе (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ")
3. После удаления винтов снять облицовку лотка для упаковки (А).
4. Снять внутреннюю 3 антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять магистральный ковер (А).
3. Снять магистральную антенну (А) после снятия гайки и разъема.

Схема №47

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять задний бампер (см. " ЗАДНИЙ БАМПЕР ").
3. Ослабив разъем антенны на заднем бампере и гайки (2EA), снять наружную антенну бампера (А).

Схема №48

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять крыло (А). (См. " БАМПЕР ")
3. Извлечь зуммер (B) из отверстия зажима после отсоединения разъема на панели боковых направляющих.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Отсоединить разъем после снятия дверной накладки (A). (См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ")
3. Ослабив монтажный болт, снять держатель ключа (А).
4. Снять наружную ручку (А), сдвинув ее назад.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снять панель крышки багажника (B). (См. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ")
3. Снять выключатель крышки багажника с выключателя крышки багажника в сборе (А) после ослабления болтов.

Блок интеллектуальных ключей

1. Установить блок интеллектуальных ключей и разъем.
2. Установить нижнюю панель аварийной площадки.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

1. Установить разъем и Вч-приемник.
2. Установить разъем корпуса перчаточного ящика и перчаточный ящик.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Внутренняя 1 антенна

1. Установить внутреннюю 1 антенну и разъем.
2. Установить основную аварийную площадку.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Внутренняя 2 антенна

1. Установить внутреннюю 2 антенну и разъем.
2. Установить напольную консоль в сборе.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Внутренняя 3 антенна

1. Установить внутреннюю 3 антенну и разъем.
2. Установить комплектацию лотка для упаковки и заднее сиденье в сборе.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Магистральная антенна

1. Установить антенну багажника и разъем.
2. Установить магистральный ковер.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Внешняя бамперная антенна

1. Установить наружную антенну бампера и разъем.
2. Установить задний бампер.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Зуммер

1. Установить зуммер в отверстие зажима и разъем на панели боковой направляющей.
2. Установить крыло.
3. Подключить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Наружная ручка двери

1. Установить наружную ручку.
2. Установить дверную накладку.
3. Установить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

Переключатель крышки багажника

1. Установить выключатель крышки багажника и панель крышки багажника.
2. Установить отрицательную (-) клемму аккумулятора и проверить систему смарт-ключей.

1. См. раздел Проверка

Интеллектуальный ключевой переключатель

1. См. раздел Проверка

1. См. раздел АНТЕННА

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Проверить целостность соединения между клеммами.
2. Если непрерывность не указана, проверить коммутатор

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Подключить кабель диагностический разъём сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (16 контактов) на нижней панели аварийной панели со стороны водителя, включить питание сканирующего устройства.
2. Выбрать модель транспортного средства, а затем выполнить команду «Smart ключ code saving».
3. После выбора меню «Smart ключ teaching» нажать клавишу «Enter», после чего экран будет показан, как показано ниже.
4. После вставки обучающей клавиши нажать клавишу " ENTER ".
5. Введите «контакт-код» для обучения по первой клавише.
6. Подтвердите сообщение " Обучение по первому ключу завершено "
7. Введите " контакт code " для обучения по второй клавише.
8. Подтвердите сообщение «Second ключ teaching completed».
9. После завершения основного процесса обучения на экране появится окно, показанное на рисунке ниже.