Описание описания: датчика углового скорости рыскания и бокового смещения
Когда транспортное средство поворачивается относительно вертикальной оси, датчик скорости рыскания определяет скорость рыскания электронным способом по изменению вибрации дисковой вилки внутри датчика скорости рыскания.
Если скорость рыскания достигает определенной величины после обнаружения рыскания транспортного средства, то орган управления ЭКУ активируется повторно.
Последний датчик G воспринимает боковое G транспортного средства. Небольшой элемент внутри датчика прикреплен к отклоняемому плечу рычага позже G.
Направление и величина бокового G, нагруженного на транспортное средство, могут быть известны с изменением электростатической емкости в соответствии с боковым G.
Он обменивается сигналами с HECU через дополнительную линию CAN, которая используется только для связи между HECU и датчиком.
| Описание | Характеристика | Замечания | |
|---|---|---|---|
| Рабочее напряжение | 8 ~ 17V | ||
| Выходной сигнал | Интерфейс CAN | ||
| Рабочая температура | - 40 ~ 85 (-40 ~ 185 ) | ||
| Датчик угловой скорости рыскания | Диапазон измерений | -75 ~ 75/сек | |
| Частотная характеристика | 18 ~ 22Hz | ||
| Датчик боковой перегрузки | Диапазон измерений | -1,5 ~ 1,5 г | |
| Частотная характеристика | 50Hz ± 60% | ||
