Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - A / T в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. следующее меню
- 1987-89 Галант, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1989 Кольт, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1989 Sigma, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1989 Саммит, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1990-94 Precis, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1989-94 Соната, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1990-94 Excel, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1991-92 Scoupe, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T
- 1992-94 Elantra, см.: ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T
Как отрегулировать давление в линии
- Снять корпус клапана в сборе. См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-25273-S40811365852001011700000)
- Повернуть регулировочный винт линейного давления на клапане регулятора на клапане в сборе для регулировки линейного давления. (Рисунок 2)
- Вращение регулировочного винта линейного давления по часовой стрелке на один оборот уменьшает линейное давление приблизительно на 5,5 фунтов на квадратный дюйм (0,39 кг / см 2). Вращение регулировочного винта линейного давления против часовой стрелки на один оборот увеличивает линейное давление приблизительно на 5,5 фунтов на квадратный дюйм (0,39 кг / см 2). Стандартное линейное давление составляет 126,5-129,4 фунтов на квадратный дюйм (8,90-9,10 кг / см 2).
- Установить корпус клапана в сборе, используя надлежащую процедуру. См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Заполнить трансаксель Mopar Plus-Type 7176 ATF. Перепроверить давление в линии и отрегулировать (при необходимости). (ref-25273-S40811365852001011700000)
Схема №10
Как отрегулировать понижающий давление
- Демонтаж корпуса клапана в сборе не требуется для уменьшения регулировки давления. Слить жидкость из трансакселя. Снять болты, масляный поддон, прокладку и масляный фильтр. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на расположение болтов масляного фильтра, так как болты должны быть установлены в правильном месте, чтобы предотвратить повреждение нижнего корпуса клапана.
- Повернуть винт регулировки редуцирующего давления на корпусе клапана для регулировки редуцирующего давления. (Таблица 3)
- Вращение винта регулировки редуцирующего давления по часовой стрелке на один оборот уменьшает редуцирующее давление примерно на 4,3 фунта на квадратный дюйм (0,3 кг / см 2). Вращение винта регулировки редуцирующего давления против часовой стрелки на один оборот увеличивает редуцирующее давление примерно на 4,3 фунта на квадратный дюйм (0,3 кг / см 2). Стандартное редуцирующее давление составляет 59,7-62,5 фунта на квадратный дюйм (4,20-4,40 кг / см 2).
- Установить масляный фильтр. Затянуть болты масляного фильтра в соответствии с техническими требованиями. Используя НОВУЮ прокладку, установить масляный поддон. Установить и затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями.
- Заправить трансаксель мопаром Plus-Type 7176 ATF. Перепроверьте понижающее давление и отрегулировать (при необходимости).
Схема №11
Как отрегулировать сервопривод KICKDOWN
- Убедиться в том, что область вокруг области сервопривода для кикдауна со стороны трансмиссия является чистой. (Рисунок 4) Снять стопорное кольцо и сервопривод для кикдауна.
- Ослабить стопорную гайку сервопривода на винте регулировки сервопривода с помощью гнезда сервопривода " А " (09454-33101A), удерживая сервопоршень от вращения. (Рисунок 4)
- Используя динамометрический ключ INCH-lb. и гнездо сервопривода Kickdown " B " (09454-33101B), затянуть винт регулировки сервопривода kickdown до 89 INCH. lbs. (10,0 Н.м).
- Ослабить регулировочный винт сервопривода kickdown на 2 полных оборота и затянуть регулировочный винт сервопривода kickdown до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,0 Н.м).
- Ослабить винт регулировки сервопривода на 2-2 1 / 4 оборота. Удерживайте поршень сервопривода и регулировочный винт от вращения. Затянуть гайку сервопривода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить переключатель сервопривода и стопорное кольцо. (ref-25273-S20479230832001011700000)
