Как разобрать трансаксель
- Снимите гидротрансформатор. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт конца входного вала. Снимите крышку передаточного вала. Измерить люфт конца передаточного вала. Запишите измерения конечного люфта для повторной сборки. Снимите генераторы импульсов (если они оборудованы), рычаг ручного управления и выключатель ингибитора.
- Поверните узел трансмиссия так, чтобы корпус преобразователя был обращен вверх. Снимите корпус преобразователя. Отверните болты масляного насоса и установите съемник насоса (MD998333-01) в отверстия для извлечения насоса. Снимите переходник масляного насоса и прокладку.
- Снимите дифференциал в сборе, волоконную упорную шайбу и переднюю муфту в сборе. Снимите металлическую обойму, игольчатый подшипник и волокнистую упорную шайбу. Снимите задний узел сцепления и подшипник. Снимите ступицу сцепления, упорную шайбу и подшипник.
- Снимите барабан и ленту. Снимите защелкивающееся кольцо крышки сервопривода и крышку. Снимите защелкивающееся кольцо сервопривода (если имеется). Снимите сервопоршень и пружину.
- Демонтировать анкерный стержень (внутри корпуса трансмиссии). Установите держатель солнечной шестерни (MD998345) таким образом, чтобы при установке трансмиссии вверх дном узел солнечной шестерни оставался на месте. (Схема №10) Если держатель солнечной шестерни не установлен, планетарный ряд может выпасть.
- Поверните трансаксель так, чтобы масляный поддон встал. Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите масляный фильтр. Отсоедините трос управления дроссельной заслонкой от кулачка на корпусе клапана (если он оборудован). Нажмите на лапки и снимите разъем ELC с коробки передач (если она оборудована). Снимите болты крепления корпуса клапана, записав длину и положение. (Схема №11)
- Снимите корпус клапана. Снимите пружину аккумулятора и поршень (если он оборудован). Снимите болты центральной опоры. (Схема №12) Поверните трансмиссия стороной масляного насоса вверх. Снимите держатель солнечной шестерни заднего хода. С помощью ручки (MD990211-01) и съемника центральной опоры (MD998340-01) вытяните съемник центральной опоры прямо вверх.
- Снять солнечную шестерню заднего хода и солнечную шестерню переднего хода в сборе. Снимите планетарную опору в сборе, упорный подшипник и обойму. Снимите стопорную пластину промежуточного вала со стороны корпуса.
- Ослабьте промежуточный вал с помощью гаечного ключа (MD998344-01) и гаечного ключа. Снять промежуточный вал передачи, промежуточную шестерню, внутренние кольца подшипников и проставку с корпуса. Снимите фиксатор подшипника выходного фланца, уплотнительное кольцо и стопорное кольцо.
- Снять зубчатое колесо с кольцевым пространством, выходной фланец, передаточное ведущее зубчатое колесо и подшипник в сборе. Снимите стопорное кольцо заднего конца передаточного вала. Используйте оправку для выведения передаточного вала. Снять передаточную ведомую шестерню. Снять стопорное кольцо с коробки передач, конического роликового подшипника и обойм.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Как разобрать диагностику и капитального ремонта - KM171 и KM172: капитального ремонта
- Отвернуть болты для отделения корпуса насоса от опоры реакционной шахты. Если необходимо повторно использовать шестерни насоса, пометьте шестерни фломастером, чтобы их можно было установить в исходное положение.
- Снимите ведущую и ведомую шестерни с корпуса насоса. Выньте стальной шарик из корпуса насоса. Снимите 2 стальных кольца с опоры вала реактора. Разобрать масляное уплотнение корпуса насоса.
Повторная сборка
- Нанести Dexron II на сальник и установить сальник на корпус насоса. Смазать шестерни насоса Dexron II, затем установить шестерни в корпус насоса. Если производится переустановка оригинальных зубчатых колес, установите их в исходные положения, используя метки, сделанные при разборке.
- Измерить боковой зазор ведомой шестерни. Зазор со стороны ведомой шестерни должен быть 001-.002 (.025-.050). Если зазор неправильный, замените компоненты по мере необходимости.
- Установить стальной шарик в корпус насоса, затем установить 2 уплотнительных кольца (с покрытием Dexron II) на опору вала реактора. Установите опору вала реактора на корпус насоса, затем затяните болты пальцем.
- Установите направляющий штифт (MD998336-01) и бандаж (MD998335-01) на собранный насос. Затянуть болты насоса до 90-102 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-12 Н.м). (Схема №13) После затяжки болтов убедитесь, что шестерня насоса вращается свободно.
- Если нет, разобрать и проверить повторную сборку и зазор ведомой шестерни. Установите новое большое уплотнительное кольцо на наружную окружность насоса и смажьте уплотнительное кольцо вазелином.
Схема №13
- Снимите стопорное кольцо. Удалить и подсчитать количество стальных пластин и облицованных пластин. Запишите количество пластин для повторной сборки. Если пластины подлежат повторному использованию, храните их в том же порядке и в том же направлении (как удалено) для повторной сборки. (Схема №14)
- С помощью пружинного компрессора (MD998337-01) сжать возвратную пружину. Снимите стопорное кольцо, фиксатор пружины и возвратную пружину. Снимите поршень с передней муфты. Снимите снаружи поршня и фиксатора передней муфты кольца секции «Г».
- Смажьте D-образные кольца Dexron II. Установите кольцо на поршень круглой стороной наружу. Протолкнуть поршень в фиксатор переднего сцепления рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кольцо. Установите возвратную пружину и фиксатор пружины.
- Сжать пружину и фиксатор пружины. Установите небольшое стопорное кольцо для удержания пружины на фиксаторе сцепления. Установите стальные пластины и облицованные пластины, начиная со стальной пластины и, чередуясь с облицованной пластиной. В случае переустановки старых плит установите их в том же порядке и направлении, что и снятые.
- Установите большое стопорное кольцо на фиксатор сцепления и измерьте зазор между стопорным кольцом и стальной пластиной. Зазор должен быть 0 024-,031 "(.6-,8 мм). Если зазор неправильный, замените стопорное кольцо. Стопорные кольца поставляются толщиной от 0.063--.118 «(1,6-3,0 мм) с шагом 0.008»(.2 мм).
Схема №14
- Удалить и подсчитать количество футерованных пластин и стальных пластин. Запишите количество пластин для повторной сборки. Снимите прижимную пластину. Если пластины подлежат повторному использованию, храните их в том же порядке и в том же направлении (как удалено) для повторной сборки.
- Снимите уплотнительное кольцо, стопорное кольцо и упорную обойму. С помощью пресса и пружинного компрессора (170101) сжать возвратную пружину и поршень. Снимите волнистую пружину. Сбросьте давление на пресс и снимите волнообразное стопорное кольцо, возвратную пружину и поршень. Снять 2 «Г» образных кольца из поршня.
- Смажьте кольца Dexron II.на поршень круглой стороной наружу наденьте «D» образные ворсинки. Протолкнуть поршень в заднем фиксаторе сцепления рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кольца. Установите на поршень возвратную пружину.
- Сожмите возвратную пружину с помощью стопорного кольца, нажав отверткой вниз и установив стопорное кольцо в канавку. Установить прижимную плиту, облицованную плиту (плиты), стальную плиту (плиты), чередующиеся облицованные и стальные плиты. Установить реактивную пластину. (Схема №15)
- Установите большое стопорное кольцо и измерьте зазор между реакционной пластиной и стопорным кольцом. Зазор должен быть 0 016-,024 "(.4-,6 мм).
- Если зазор неправильный, замените стопорное кольцо. Стопорные кольца поставляются с приращениями по толщине от 0,06-0,18 дюйма (1,6-3,0 мм) до 0 008 дюйма (0,2 мм). Установить упорную обойму, малое стопорное кольцо и новое уплотнительное кольцо.
Схема №15
- Снять стопорное кольцо и снять реакционную пластину. Снять и подсчитать количество футерованных плит, стальных плит. Запишите количество пластин для повторной сборки. Снимите прижимную пластину. Если пластины подлежат повторному использованию, храните их в том же порядке и в том же направлении (как удалено) для повторной сборки.
- С помощью пружинного компрессора (MD998339) сжать поршень и снять стопорное кольцо поршня. Снимите возвратную пружину и волнистую пружину. Снимите поршень, затем снимите с поршня «Г» образные кольца.
- Установите «Г» образные кольца на поршень круглой стороной наружу. Смажьте кольцо Dexron II. Установите поршень вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кольца.
- Установите волнистую пружину и возвратную пружину. Сжать пружины и установить стопорное кольцо. Установить прижимную плиту, облицованную плиту (плиты), стальную плиту (плиты), чередующиеся облицованные плиты и стальную плиту (плиты). Установить реактивную пластину. (Схема №16)
- Установите большое стопорное кольцо и измерьте зазор между реакционной пластиной и стопорным кольцом. Зазор должен быть 0,47-,055" (1,2-1,4 мм). Если зазор неправильный, замените стопорное кольцо. Стопорные кольца поставляются с приращениями от 0.063--.126 «(1,6-3,2 мм) до 0.008»(.2 мм).
Схема №16
Выпрямить лепестки стопорной пластины. Отверните 3 болта и снимите стопорную пластину. Снимите торцевые пластины подшипников и обгонную муфту. Проверить обгонную муфту, пружину и наружную обойму на наличие повреждений. (Схема №17)
Схема №17
Установите концевой диск в обгонную муфту. Установить обгонную муфту на планетарную зубчатую передачу в сборе со стрелкой (выбитой снаружи обгонной муфты), направленной в сторону планетарных зубчатых колес. Установите торцевую пластину и стопорную пластину. Установите болты и затяните до 10 футов фунтов (14 Н.м). Отогнуть лепестки стопорной пластины для крепления стопорной пластины к узлу планетарной передачи.
Снимите стопорное кольцо с задней стороны выходного фланца. Используя съемник подшипников, снимите подшипник, передайте ведущую шестерню и подшипник. Снять стопорное кольцо и отделить зубчатое колесо кольцевого пространства от выходного фланца.
Установить кольцевое зубчатое колесо на выходной фланец и установить стопорное кольцо. Используя установщик подшипников, установите подшипник, передайте ведущую шестерню (желобчатой стороной вверх) и подшипник. Выберите наибольшее стопорное кольцо, которое будет входить в канавку, и установите стопорное кольцо. Стопорные кольца изготавливаются с шагом 0 002 «(0,06 мм) от 0 074-0 081»(1,88-2,06 мм).
- Снимите уплотнительные кольца с передаточного вала. Ослабьте установочные винты регулятора оборотов и снимите регулятор скольжения с передаточного вала. Снять хомут «Е» с корпуса регулятора, снять груз, клапан, пружину и фиксатор. (Схема №18)
- Извлеките фильтр из корпуса регулятора. С помощью съемника подшипников и тонкопалого переходника снимите подшипник с передаточного вала. При замене подшипника передаточного вала всегда заменяйте внутреннее и внешнее кольца комплектно.
- Установите наружное кольцо подшипника промежуточного вала в корпус преобразователя. Установить внутреннее кольцо подшипника промежуточного вала на промежуточный вал.
- Установите фиксатор пружины, пружину, клапан регулятора и груз на корпус регулятора. Установите зажим «Е» для удержания компонентов в регуляторе. Установите фильтр регулятора.
- Сдвиньте корпус регулятора на передаточный вал в том же направлении, что и демонтированный, и затяните установочные винты. Установить уплотнительные кольца на передаточный вал.
Схема №18
- Отверните болты крепления кулачка дроссельной заслонки к корпусу клапана и снимите кулачок дроссельной заслонки в сборе. Снимите нижние болты корпуса клапана, записывая длину и положение. Снимите нижний корпус клапана, нижнюю разделительную пластину и 2 стальных шарика.
- Снимите промежуточную пластину и верхнюю пластину сепаратора. Снимите 4 стальных шарика с верхнего корпуса клапана. (Схема №19) Снимите пластину жесткости, электромагнитный клапан и верхнюю разделительную пластину. Снимите фильтр, 2 стальных шарика и пружину с промежуточной пластины.
- Снимите ручной клапан, клапан сброса давления и пружину. Снимите стопорную пластину, дроссельную заслонку и пружину. Снимите заглушки регулятора. Снимите заднюю торцевую крышку, клапан 1-2-й смены и пробку 2-3-й смены.
- Снимите переднюю торцевую крышку, пружины, клапаны и фильтр с верхнего корпуса клапана. Извлеките штифт, пробку сервоуправления, пружину и клапан сервоуправления из нижнего корпуса клапана. Снимите торцевую крышку, клапан управления сцеплением, клапан аккумулятора, пробку и пружины.
- На 3-слойном корпусе клапана снимите штифт, пробку сервопривода, пружину и клапан сервопривода с нижнего корпуса клапана. Снимите торцевую крышку, клапан управления сцеплением, клапан аккумулятора, пробку и пружины.
Как разобрать (все остальные)
- Отверните болты крепления кулачка дроссельной заслонки к корпусу клапана и снимите кулачок дроссельной заслонки в сборе. Снимите нижние болты корпуса клапана, записывая длину и положение. Снимите нижний корпус клапана, нижнюю разделительную пластину и 2 стальных шарика.
- Снимите промежуточную пластину и верхнюю пластину сепаратора. Снимите 4 стальных шарика с верхнего корпуса клапана. (Схема №19) Снимите пластину жесткости, электромагнитный клапан и верхнюю разделительную пластину. Снимите фильтр, 2 стальных шарика и пружину с промежуточной пластины.
- Снимите ручной клапан, клапан сброса давления и пружину. Снимите стопорную пластину, дроссельную заслонку и пружину. Снимите заглушки регулятора. Снимите заднюю торцевую крышку, клапан 1-2-й смены и пробку 2-3-й смены.
- Снимите переднюю торцевую крышку, пружины, клапаны и фильтр с верхнего корпуса клапана. Извлеките штифт, пробку сервоуправления, пружину и клапан сервоуправления из нижнего корпуса клапана. Снимите торцевую крышку, клапан управления сцеплением, клапан аккумулятора, пробку и пружины.
Установите компоненты в исходное положение в корпусе клапана. Убедитесь, что все контрольные шарики установлены правильно. (Схема №19)- (Схема №21).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Снимите болты коронной шестерни и коронную шестерню. Снять и выбросить стопорный штифт вала шестерни. Снимите вал-шестерню, шестерни и шайбы. Снимите боковые шестерни и проставки. Держите правую шестерню и проставку отдельно от левой шестерни и проставки. При необходимости с помощью устройства для удаления подшипников (MD998348-01) снимите боковые подшипники дифференциальной опоры.
- Установить боковые подшипники держателя дифференциала (если они сняты). Установить боковые шестерни и проставки. Если оригинальные боковые шестерни используются повторно, убедитесь, что они установлены в исходное положение. Если используются новые боковые зубчатые колеса, используйте новые прокладки толщиной 0 040 дюйма (1,0 мм).
- Установите шайбы на заднюю часть шестерен. Установите обе шестерни одновременно. Вращать шестерни для зацепления с боковыми шестернями. Установить вал-шестерню. Измерить люфт между боковыми шестернями и шестернями-шестернями. Измерьте люфт как правой, так и левой боковой передачи.
- Люфт должен быть 0--.003" (0-.08 мм) с обеих сторон. Если люфт неправильный, снимите шестерню и боковые шестерни и установите более толстые или более тонкие проставки за боковыми шестернями для достижения правильного люфта. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОСТАВКИ БОКОВЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.
- Нажмите на стопорный штифт вала-шестерни. Убедитесь, что стопорный штифт не выступает более чем на 0,12 "(3,0 мм) из корпуса дифференциала. Установите болты зубчатого венца с новыми контровочными шайбами. Затяните болты зубчатого венца крест-накрест.
| Регулировочная прокладка, номер детали | Толщина In. (мм) |
|---|---|
| MA 180862 | .030-.033 (.75-.82) |
| MA 180861 | .033-.037 (.82-.92) |
| MA 180860 | .037-.040 (.92-1.0) |
| MA 180875 | .040-.043 (1.0-1.08) |
| MA 180876 | .043-.046 (1.08-1.16) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОСТАВКУ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ
Обратная сборка трансакселя
- Осторожно обращайтесь со всеми деталями, чтобы избежать повреждения подшипников и сопрягаемых поверхностей. Смазать все детали Dexron II перед повторной сборкой. Прокладки и упорные шайбы могут удерживаться на месте вазелином.
- Установите трансаксель на стенд так, чтобы монтажная поверхность поддона картера была поднята вверх. Установить зубчатое колесо кольцевого пространства и выходной фланец в сборе с прикрепленными подшипниками и шестерней привода передачи. Установить стопорное кольцо на задний подшипник выходного фланца.
- Установите наружные кольца подшипника, внутренние кольца и проставку (в правильном направлении) для передачи холостой передачи. (Схема №22) Установите новое уплотнительное кольцо в канавку вала промежуточного передаточного механизма.
- Установить передаточную промежуточную шестерню в сборе в картер трансмиссии. Вставьте промежуточный вал снаружи корпуса. Ввинтите и затяните промежуточный вал к коробке передач с помощью гнезда промежуточной зубчатой передачи (MD998344-01).
- Используя динамометрический ключ и адаптер динамометрического ключа (MD998363-01), измерьте предельную нагрузку на выходной фланец. (Схема №23) Предварительная нагрузка должна составлять 7 ДЮЙМОВ фунтов (0,8 Н.м) на все поперечные оси.
- Если предварительная нагрузка является неправильной, затяните или ослабьте промежуточный вал передачи до получения правильных показаний. Установите стопорную пластину промежуточного вала и затяните болт.
- Установите новое уплотнительное кольцо в канавку вокруг выходного фланца и установите фиксатор подшипника.
- Установить в корпус передаточный вал, регулятор и конический подшипник. Установите фиксатор передаточного вала (09455-21300) на корпус преобразователя. (Схема №24)
- Установите внутреннее кольцо подшипника передаточного вала, наружное кольцо и стопорное кольцо на передаточный вал (конец, противоположный стопорной пластине). Установить передаточную ведомую шестерню на передаточный вал. Установите стопорное кольцо на конец передаточного вала. Поверните корпус трансмиссии так, чтобы ответная сторона двигателя была вверх.
- Установите на выходной фланец упорную обойму № 12 и упорный подшипник № 11. Убедитесь, что упорный подшипник № 10 установлен в водило планетарной передачи. r. (Схема №
- Установить водило планетарной передачи на внутреннюю шестерню. Установите подшипник № 9 на переднюю солнечную шестерню. Собрать солнечную шестерню переднего хода с солнечной шестерней заднего хода и установить узел в водило планетарной передачи.
- Прикрепите ручку (MD990211-01) и съемник центральной опоры (MD998340-01) к центральной опоре. Смазать обгонную муфту низкооборотного тормоза в центральной опоре с Dexron II. Вставить центральную опору с низкооборотным тормозом в сборе в картер.
- Нажмите на центральную опору с давлением 22 фунта (10 кг) и затяните болты центральной опоры. Установите держатель солнечной шестерни (MD998345) таким образом, чтобы при установке трансакселя вверх дном узел солнечной шестерни оставался на месте. (Схема №10)
- Вставьте вал ручного управления в корпус, полностью толкая его в сторону рычага ручного управления. Когда вал полностью сядет на внутреннюю часть корпуса, установите новое уплотнительное кольцо. (Схема №25)
- После установки уплотнительного кольца потяните вал ручного управления назад до совмещения канавки установочного винта с отверстием для установочного винта. Установите установочный винт с прокладкой, фиксирующим шариком и пружиной, когда вал будет вытянут обратно на место.
- Установите шток стояночного заклинивающего толкателя на стопорную пластину вала ручного управления. Установить опору штока стояночного скребка и затянуть болты. Установите поршень аккумулятора и пружину (если она оборудована).
- Установите уплотнительное кольцо в центре верхней части корпуса клапана (канал давления тормозного масла). Установить корпус клапана в трансмиссия; установка штифта стопорной пластины (для вала ручного управления) в паз ручного клапана. Установить и затянуть болты корпуса клапана.
- Установите разъем электромагнитного клапана в корпус с вырезом, обращенным в сторону масляного поддона (если имеется). Вставьте трос дросселя в корпус и подсоедините к кулачку троса дросселя (если он оборудован). Установите масляный фильтр, прокладку масляного поддона и масляный поддон.
- Переверните трансаксель так, чтобы посадочная поверхность масляного насоса была обращена вверх. Снимите держатель солнечной шестерни. Установить анкерный стержень для отклоняющей ленты. Установить пружину сервопривода, поршень и втулку (если она имеется) в корпус. Установите стопорное кольцо.
- Установить отклоняющую ленту и прикрепить концы ленты к анкерному штоку и штоку сервопоршня. Установить сбрасывающий барабан, зацепив шлицы с солнечной шестерней заднего хода. Поместите прижимную ленту на прижимной барабан и затяните прижимной винт сервопривода (если имеется) для удержания ленты на месте.
- Установить упорный подшипник № 8 и упорную обойму № 7 на барабан кикдауна. (Схема №26) Установить ступицу сцепления на передние шлицы солнечной шестерни. Установите на ступицу сцепления упорную обойму № 5 и упорный подшипник № 6.
- Установите задний узел сцепления. Установите фибровую упорную шайбу № 2 на фиксатор задней муфты. Установить упорный подшипник № 4 и металлическую упорную обойму на задний фиксатор сцепления. Установите переднюю муфту в сборе.
- Прикрепите упорную обойму № 3 к задней части маслонасоса в сборе. Если люфт торца (измеренный при разборке) не превышает 0 028-,056 "(0,7-1,4 мм), замените упорную обойму № 3 для устранения люфта. см. рис. 2
- Установите на переднюю муфту оригинальную или подобранную упорную шайбу № 1. Установить дифференциальный узел. Установить направляющий штифт (MD998336-01) в коробку передач. Установите прокладку масляного насоса и переходник.
- Установите масло, прокладку насоса, масляный насос в сборе и снимите направляющий штифт. Установите уплотнительное кольцо в канавку корпуса масляного насоса и смажьте уплотнительное кольцо Dexron II. Установите масляный насос и затяните болты. Убедитесь, что упорная шайба не выпадает с места.
- Обеспечить люфт конца передаточного вала (измеряемый при разборке) 0 001 "(0 025 мм).
- Если люфт торца неправильный, снимите наружное кольцо подшипника и замените старую проставку на новую. Прокладки поставляются с шагом 072-.106 «(1,84-2,68 мм) in.001»(.025 мм). Установите наружную обойму подшипника на место.
- Нанесите силиконовый герметик на верхнюю разделительную поверхность корпуса трансакселя. Установите проставку на наружное кольцо подшипника дифференциала. Установите прокладку на картер трансмиссии. Установите корпус преобразователя и затяните болты.
- Проверьте люфт торца корпуса дифференциала. Люфт торца должен быть 0--.006". (0-15 мм). Регулировка торцевого зазора осуществляется изменением толщины проставки, расположенной между наружным кольцом передаточного вала и корпусом преобразователя.
- Установите крышку передаточного вала и держатель. Установить масляные уплотнения приводного вала. Установите выключатель ингибитора и ручной рычаг. Отрегулируйте переключатель ингибитора. Установите генераторы импульсов (если они оборудованы).
- Установить корпус клапана в поводок для центровки корпуса. Установите болты. (Схема №11) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Смажьте поверхность гидротрансформатора (где гидротрансформатор скользит в масляный насос) жидкостью Dexron II и осторожно установите гидротрансформатор. Убедитесь, что преобразователь находится в зацеплении с шестерней привода масляного насоса.
- После установки гидротрансформатора измерьте расстояние от обрабатываемой поверхности корпуса гидротрансформатора до обрабатываемой поверхности гидротрансформатора (непосредственно внутри коронной шестерни стартера). Гидротрансформатор правильно установлен при измерении около 47" (12 мм). Если нет, снимите преобразователь и проверьте соосность преобразователя с приводом масляного насоса.
