Базовый поиск и устранение неисправностей
Базовое руководство по поиску и устранению неисправностей
Лист анализа проблем клиента
Основная процедура контроля
Таким образом, все сопротивление должно быть измерено при температуре окружающей среды (20 , 68 ), если не указано иное.
ПримечаниеИзмеренное сопротивление в за исключением температуры окружающей среды (20 , 68 ) является эталонным значением.
Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема возникает только тогда, когда транспортное средство холодное, но не возникает в теплом состоянии. В этом случае технический специалист должен тщательно составить «Лист анализа проблем клиента» и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда на транспортном средстве возникала проблема.
- Очистить коды неисправностей (DTC).
- Осмотреть разъемное соединение и проверить клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедиться, что разъемы всегда надежно закреплены.
- Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- Отремонтируйте или заменить неисправный компонент.
- Проверить, что проблема исчезла с дорожным испытанием.
Моделирование вибрации
- Датчики и исполнительные механизмы: Слегка вибрируют датчики, приводы или реле пальцем.
- Разъемы и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали, а затем по горизонтали.
ВниманиеСильная вибрация может привести к поломке датчиков, приводов или реле
Имитация тепла
- Нагревание компонентов, предположительно вызывающих неисправность, с помощью фена или другого источника тепла.
Внимание
- НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ нагревать блок управления двигателем напрямую.
Моделирование водяного орошения
- Разбрызгивать воду на транспортное средство, чтобы имитировать дождливый день или условия высокой влажности.
ВниманиеЗапрещается разбрызгивать воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты.
Моделирование электрической нагрузки
- Включить все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, фонари, задний стеклоподъемник и т.д.).
Процедура проверки разъемов
- Обращение с соединителем
- Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов.
- При снятии разъема с замком нажать или потянуть стопорный рычаг.
- Прослушивайте щелчок при блокировке разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы.
- Когда тестер используется для проверки целостности или измерения напряжения, всегда вставляйте зонд со стороны жгута проводов.
- Проверить водонепроницаемые клеммы со стороны разъема. К водонепроницаемым разъемам нельзя получить доступ со стороны жгута.
Примечание
- Использовать тонкий провод, чтобы предотвратить повреждение клеммы.
- Не повреждайте клемму при вставке вывода тестера.
- Контрольная точка для соединителя
- Пока разъем подключен: Придерживайте разъем, проверить состояние подключения и эффективность блокировки.
- При отсоединении разъема: Проверить пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверить наличие ржавчины, загрязнения, деформации и изгиба.
- Проверить состояние затяжки клемм: Вставить запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверить состояния затяжки.
- Слегка потянуть отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
- Способ ремонта клеммы соединителя
- Очистить точки контакта с помощью пневматического пистолета и/или тряпки.
- В случае ненормального контактного давления заменить розеточную клемму.
ПримечаниеНикогда не использовать песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена.
Процедура проверки жгута проводов
- Перед снятием электрожгута проверить положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
- Проверить, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
- Проверить, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
- Проверить, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
- Проверить соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
- При повреждении чехла электрожгута; закрепить, отремонтируйте или заменить жгут.
Процедура проверки электрических цепей
- Процедуры для разомкнутой цепи Если происходит обрыв цепи (как видно на [фиг.1]), то его можно найти путем выполнения шага 2 (метод проверки непрерывности) или шага 3 (метод контроля напряжения), как показано ниже.
- Спецификация метода проверки непрерывности (сопротивление); 1ω или менее → нормальная цепь; 1 → или выше → разомкнутая цепь
ПримечаниеПри измерении сопротивления слегка встряхните жгут проводов выше и ниже или из стороны в сторону.
- Отсоединить разъемы (A), (C) и измерить сопротивление между разъемами (A) и (C), как показано на [РИС. 2]. На [РИС.2.] измеренное сопротивление линий 1 и 2 выше 1 и ниже 1 Ω соответственно. В частности, разомкнутая цепь - это линия 1 (линия 2 нормальная). Чтобы найти точную точку разрыва, проверить подстроку линии 1, как описано в следующем шаге.
- Отсоединить разъем (B) и измерить сопротивление между разъемами (C) - (B1), а также между (В2) и (A), как показано на [РИС. 3]. В этом случае измеренное сопротивление между разъёмами (С) -- (Б1-) превышает 1 , а разомкнутая цепь находится между клеммой 1 разъема (C-) и клеммой 1- соединителя (б1).
- Метод проверки напряжения
- При подключении каждого разъема измерить напряжение между массой корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C) как показано на [РИС. 4]. Измеренное напряжение каждого разъема - 5V, 5V и 0V соответственно. Таким образом, разомкнутая цепь находится между разъемами (С) и (В).
Проверить короткое замыкание
- Метод проверки цепи замыкания на массу Если короткое замыкание на массу происходит, как показано на [РИС. 5], точка разрыва может быть найдена путем выполнения шага 2 (метод проверки целостности с массой корпуса), как указано ниже.
- Метод проверки целостности (с массой корпуса) Спецификация (сопротивление); 1ω или менее → Цепь замыкания на массу; 1Mω или выше → Нормальная цепь
ПримечаниеСлегка встряхните жгут проводов выше и ниже, или из стороны в сторону при измерении сопротивления.
- Отсоединить разъемы (A), (C) и измерить сопротивление между разъемом (A) и массой корпуса, как показано на [РИС. 6]. Измеренное сопротивление линий 1 и 2 в этом примере ниже 1 Ом и выше 1Mω соответственно. Особенно короткое замыкание на массу - это линия 1 (линия 2 нормальная). Чтобы найти точную точку разрыва, проверить подстроку линии 1, как описано в следующем шаге.
- Отсоединить разъем (B), измерить сопротивление между разъемом (A) и массой корпуса, а также между (B1) и массой корпуса, как показано на [РИС. 7]. Измеренное сопротивление между разъёмом (Вl) и массой корпуса составляет не более 1ω. Короткое замыкание на массу происходит между клеммой 1 разъема (C) - клемма 1 разъёма (В).
Тестирование на падение напряжения
Этот тест проверяет падение напряжения вдоль провода или через соединение или переключатель.
Руководство по устранению симптомов
| Основной симптом | Диагностическая процедура | Также проверить наличие |
|---|---|---|
| Запуск невозможен (двигатель не переворачивается) | Испытайте аккумуляторную батарею. (См. Электрическая система двигателя - " Батарея "); Проверить стартер. (См. электрическую систему двигателя -стартер); Выключатель ингибитора (A/T) или переключатель запуска сцепления (M/Т) | |
| Невозможность запуска; (неполное сгорание) | Испытайте батарею. (См. Электрическая система двигателя - " Батарея "); Проверить давление топлива. (См. систему подачи топлива - " Тест давления топлива "), Проверить цепь зажигания. (Смотри электрическую систему двигателя - ' Система зажигания '); Устраните неполадки в системе иммобилайзера. (Смотрите электросистему кузова - " Система иммобилизатора ") | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; проскальзывание или поломка ремня ГРМ; загрязненное топливо |
| Трудно начать | Проверить аккумуляторную батарею. (См. Электрическая система двигателя - " Батарея "); Проверить давление топлива. (См. систему подачи топлива - " Проверка давления топлива "), Проверить датчик и цепь температура охлаждающей жидкости (Проверка DTC); Проверить цепь зажигания. (Смотри электрическую систему двигателя - ' Система зажигания ') | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Плохой холостой ход; (грубый, нестабильный или неправильный режим холостого хода) | Проверить давление топлива. (См. Система подачи топлива - " Испытание давлением топлива "); Проверить инжектор. (См. систему управления двигателем - " Инжектор "). Проверить долгосрочную топливную подстройку и кратковременную топливную балансировку; (см. CUSTOMER DATASTREAM); Проверить цепь регулирования частоты вращения холостого хода (Проверка DTC), Осмотреть и протестировать корпус дроссельной заслонки, Проверить датчик температура охлаждающей жидкости и цепь контроля ДТС | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Сваливание двигателя | Проверить аккумуляторную батарею. (См. Электрическая система двигателя - " Батарея "); Проверить давление топлива. (См. систему подачи топлива - " Испытание давлением топлива "), Проверить цепь регулирования частоты вращения холостого хода (Проверка DTC); Проверить цепь зажигания. (Смотри электрическую систему двигателя -система зажигания); Проверять цепь CKPS (проверка DCTC) | Расшифровка кода ошибки; Утечки всасываемого воздуха; Загрязненное топливо; Слабая искра зажигания |
| Плохое вождение; (Помпаж) | Проверить давление топлива. (См. Система подачи топлива - " Испытание давлением топлива "); Осмотреть и протестировать корпус дроссельной заслонки; Проверить цепь зажигания. (См. электрическую систему двигателя - " Система зажигания "), Проверить датчик температура охлаждающей жидкости и схему (Проверка DTC); Провести тестирование выхлопной системы на предмет возможного ограничения. (Смотри механическую систему двигателя-" Выпускной коллектор "). | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Стук | Проверить давление топлива. (См. Система подачи топлива - " Испытание давлением топлива "); осмотреть охлаждающую жидкость двигателя. (См. механическую систему двигателя - " Радиатор "). Осмотреть радиатор и электровентилятор охлаждения. (Смотрите Механическую систему двигателя- " Излучатель "), проверить свечи зажигания. (Смотри электрическую систему ДВС - " Система зажигания ") | Расшифровка кода ошибки; загрязненное топливо |
| Плохая экономия топлива | Проверить привычку клиента к вождению · кондиционера на полный рабочий день или режим размораживателя включен? · Шины находятся под правильным давлением? · Перевозится ли чрезмерно большая нагрузка? · Слишком ли много ускорение, слишком часто? Проверить давление топлива. (См. Система подачи топлива - " Испытание давления топлива "); Проверить инжектор. (См. систему управления двигателем - " Инжектор "). Протестируйте выхлопную систему на предмет возможного ограничения; проверить датчик температура охлаждающей жидкости и цепь | Расшифровка кода ошибки; низкая компрессия; утечки всасываемого воздуха; загрязненное топливо; слабая искра зажигания |
| Трудно дозаправить; (Переполнение во время дозаправки) | Осмотреть шланг/трубу заправки топливом · Защемленный, перекрученный или заблокированный? · Шланг заправки разорван; Осмотреть шланг отвода паров из топливного бака между система улавливания паровканистрой и воздушным фильтром; Проверить система улавливания паров | Неисправность заправочной насадки заправочной станции (если эта проблема возникает на конкретной заправочной станции во время заправки) |