Терминал блока управления двигателем и входной/выходной сигнал (M/T)
Терминальная функция блока управления двигателем
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Катушка зажигания (цилиндр № 4) |
| 2 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) | Инжектор (цилиндр № 1) |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 6 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 7 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 8 | Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) | Датчик детонации |
| 9 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) |
| 10 | Пусковой выключатель управления двигателем | Модуль распределения питания (PDM) |
| 11 | Вход сигнала электрической нагрузки | Генератор |
| 12 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 13 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 |
| 14 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 15 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Электродвигатель ETC |
| 16 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Катушка зажигания (цилиндр № 3) [без иммобилайзера] |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) | Катушка зажигания (цилиндр № 2) [с иммобилайзером] | |
| 17 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) | Инжектор (цилиндр № 3) |
| 18 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) |
| 19 | Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапана | Регулируемый впускной электромагнитный клапан (VIS) |
| 20 | - | |
| 21 | - | |
| 22 | Масса экрана датчика | Датчик детонации |
| 23 | Масса датчика | Датчик детонации |
| 24 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 25 | Масса датчика | Датчик батареи |
| 26 | - | |
| 27 | Масса датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 28 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 |
| 29 | Масса датчика | Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 30 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Электродвигатель ETC |
| 31 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Катушка зажигания (цилиндр № 4) [без иммобилайзера] |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) | Катушка зажигания (цилиндр № 1) [с иммобилайзером] | |
| 32 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4) | Инжектор (цилиндр № 4) |
| 33 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] |
| 34 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] |
| 35 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик батареи |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 40 | Сигнал датчика батареи | Датчик батареи |
| 41 | Масса датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 42 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 43 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 44 | - | |
| 45 | - | |
| 46 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Катушка зажигания (цилиндр № 3) |
| 47 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2) | Инжектор (цилиндр № 2) |
| 48 | - | |
| 49 | Выход управления ШИМ генератора переменного тока | Генератор |
| 50 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 51 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 52 | - | |
| 53 | Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 1/датчик 1] Вход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 54 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 55 | Ток батареи Прямой вход | Датчик батареи |
| 56 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 57 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 58 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 59 | - | |
| 60 | - |
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Силовое масса | Масса корпуса |
| 2 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 3 | Силовое масса | Масса корпуса |
| 4 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 5 | Силовое масса | Масса корпуса |
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | - | |
| 11 | Выход управления реле компрессора переменного тока | Реле компрессора переменного тока |
| 12 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Модуль распределения питания (PDM) |
| 13 | - | |
| 14 | - | |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | Вход сигнала электрической нагрузки [Стеклоочиститель] | Реле стеклоочистителя [низкое] |
| 21 | - | |
| 22 | - | |
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 | Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) | Датчик уровня топлива (FLS) |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | - | |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | - | |
| 34 | Выход управления лампой иммобилайзера | Лампа иммобилайзера |
| 35 | - | |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | - | |
| 41 | - | |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 | Масса датчика | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 50 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 51 | Питание от аккумулятора (B +) | Выключатель зажигания |
| 52 | Пуск Выход управления реле двигателя | Пуск Реле двигателя |
| 53 | Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий] | Реле вентилятора охлаждения [высокое] |
| 54 | Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий] | Реле вентилятора охлаждения [низкое] |
| 55 | - | |
| 56 | - | |
| 57 | - | |
| 58 | - | |
| 59 | Сигнал датчика частоты вращения колеса (-) | Датчик частоты вращения колеса |
| 60 | - | |
| 61 | - | |
| 62 | Вход сигнала переключателя испытания тормозов | Тормозной переключатель |
| 63 | - | |
| 64 | - | |
| 65 | - | |
| 66 | - | |
| 67 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 68 | - | |
| 69 | Линия связи иммобилайзера | Блок управления иммобилайзером |
| 70 | - | |
| 71 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 72 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 73 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 74 | Управляющий выход главного реле | Главное реле |
| 75 | Выход управления реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 76 | - | |
| 77 | C-CAN [Высокий] | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), |
| 78 | C-CAN [низкий] | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), |
| 79 | Вход сигнала переключения сцепления | Выключатель сцепления |
| 80 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Блок управления АБС/ЭЦН |
| 81 | Сигнал датчика частоты вращения колеса (+) | Датчик частоты вращения колеса |
| 82 | - | |
| 83 | - | |
| 84 | Сигнальный вход переключателя стоп-сигнала | Тормозной переключатель |
| 85 | - | |
| 86 | - | |
| 87 | - | |
| 88 | Питание датчика (+ 5 В) | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 89 | - | |
| 90 | - | |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 94 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ
| No вывода | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| 2 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 3 | - | |||
| 4 | - | |||
| 5 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателем | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Макс. 0.5V | |||
| 6 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 7 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] | Неработающий | Аналоговый; DC | Мин. 0,6 В ~ Макс. 1,0 В |
| 8 | Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) | Неработающий | Аналоговый/частотный | Частота: мин. 8 к Гц ~ макс. 12 к КГС; уровень: мин. 180 ~ макс. 300 м/л.с. |
| 9 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Неработающий | Аналог | Мин. 0,1 В ~ Макс. 4,7 В |
| 10 | Пусковой выключатель управления двигателем | Включить | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 11 | Вход сигнала электрической нагрузки | Неработающий | ШИМ | Частота.: 125Hz или 200Hz или 60Hz; Ставка пошлины 0% ~ 100% |
| 12 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Неработающий | Аналог | Мин. 0,1 В ~ Макс. 4,7 В |
| 13 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,4 В ~ Макс. 4,5 В |
| 14 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 15 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Неработающий | ШИМ | Рабочая частота: 1000Hz (расчетная) |
| Направление вперед; Включить: Напряжение аккумулятора; свободного хода: Макс. 0.1V | ||||
| Обратное направление; Включить: Макс. 0,1V; свободного хода: Макс. 0.1V | ||||
| 16 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) | ||||
| 17 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 18 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Макс. 1.76V | |||
| 19 | Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапана | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Макс. 1.76V | |||
| 20 | - | |||
| 21 | - | |||
| 22 | Масса экрана датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 23 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 24 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 25 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 26 | - | |||
| 27 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 28 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,4 В ~ Макс. 4,5 В |
| 29 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 30 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Неработающий | ШИМ | Рабочая частота: 1000Hz (расчетная) |
| Направление вперед; Включить: max 0.1V; свободного хода: max 0,1V | ||||
| Обратное направление; Включить: Напряжение батареи; свободного хода: max 0.1V | ||||
| 31 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) | ||||
| 32 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 33 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] | Неработающий | ШИМ | Диапазон рабочих частот: 300Hz; Рабочий тариф: 0% ~ 100% |
| 34 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] | Неработающий | ШИМ | Диапазон рабочих частот: 300Hz; Рабочий тариф: 0% ~ 100% |
| 35 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 36 | - | |||
| 37 | - | |||
| 38 | - | |||
| 39 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Неработающий | Аналог | Мин. 0,8 В ~ Макс. 4,2 В |
| 40 | Сигнал датчика батареи | Неработающий | Аналог | Мин. 0,3 В ~ Макс. 4,7 В |
| 41 | Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (-) | Неработающий | Частота | Vpp мин.: 18V на холостом ходу (для 1 рельса); Vcp макс.: 90V при 5000 об/мин (для 1рельса) |
| 42 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 43 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 44 | - | |||
| 45 | - | |||
| 46 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| 47 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 48 | - | |||
| 49 | Выход управления ШИМ генератора переменного тока | IG OFF (IG ОТКЛ) | ШИМ | Напряжение батареи |
| IG ВКЛ. | Макс. 0.5V | |||
| 50 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателем | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Макс. 0.5V | |||
| 51 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| 52 | - | |||
| 53 | Датчик нагретого кислорода (HO2S) [блок 1/датчик 1] Вход управления нагревателем | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Постоянный ток | Макс. 0.5V | ||
| 54 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 55 | Прямой ввод тока батареи | Неработающий | Аналог | Мин. 0,4 В ~ Макс. 4,5 В |
| 56 | Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (+) | Неработающий | Частота | Vpp мин.: 18V на холостом ходу (для 1 рельса); Vcp макс.: 90V при 5000 об/мин (для 1рельса) |
| 57 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока] | Неработающий | Пульс | Около 7Hz при 850 об/мин |
| Около 25Hz при 3000 об/мин | ||||
| 58 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока] | Неработающий | Пульс | Около 7Hz при 850 об/мин |
| Около 25Hz при 3000 об/мин | ||||
| 59 | - | |||
| 60 | - |
| No вывода | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Силовое масса | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 2 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 3 | Силовое масса | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 4 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 5 | Силовое масса | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 7 | - | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | - | |||
| 11 | Выход управления реле компрессора переменного тока | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V | |||
| 12 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Неработающий | Частота | Около 26Hz при 850 об/мин, в режиме ожидания |
| Около 16Hz при 3000 об/мин | ||||
| 13 | - | |||
| 14 | - | |||
| 15 | - | |||
| 16 | - | |||
| 17 | - | |||
| 18 | - | |||
| 19 | - | |||
| 20 | Вход сигнала электрической нагрузки [Стеклоочиститель] | Неработающий | ШИМ | Напряжение батареи |
| 21 | - | |||
| 22 | - | |||
| 23 | - | |||
| 24 | - | |||
| 25 | Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) | Неработающий | Аналог | Мин. 0.2V ~ макс. 4.7V |
| 26 | - | |||
| 27 | - | |||
| 28 | - | |||
| 29 | - | |||
| 30 | - | |||
| 31 | - | |||
| 32 | - | |||
| 33 | - | |||
| 34 | Выход управления лампой иммобилайзера | Лампа включена | Постоянный ток | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V |
| Лампа выключена | Напряжение батареи | |||
| 35 | - | |||
| 36 | - | |||
| 37 | - | |||
| 38 | - | |||
| 39 | - | |||
| 40 | - | |||
| 41 | - | |||
| 42 | - | |||
| 43 | - | |||
| 44 | - | |||
| 45 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 46 | - | |||
| 47 | - | |||
| 48 | - | |||
| 49 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 50 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 51 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 52 | Пуск Выход управления реле двигателя | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| IG ВКЛ. | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V | |||
| 53 | Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий] | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| IG ВКЛ. | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V | |||
| 54 | Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий] | IG OFF (IG ОТКЛ) | ШИМ | Напряжение батареи |
| IG ВКЛ. | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V | |||
| 55 | - | |||
| 56 | - | |||
| 57 | - | |||
| 58 | - | |||
| 59 | Сигнал датчика частоты вращения колеса (-) | |||
| 60 | - | |||
| 61 | - | |||
| 62 | Вход сигнала переключателя испытания тормозов | Свич ВКЛ. | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 63 | - | |||
| 64 | - | |||
| 65 | - | |||
| 66 | - | |||
| 67 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | Неработающий | Аналог | Мин. 0,4 В ~ Макс. 4,6 В |
| 68 | - | |||
| 69 | Линия связи иммобилайзера | При обмене данными после включения IG ON | Пульс | Привет: Мин. 8.5V |
| Lo: Макс. 3.5V | ||||
| 70 | - | |||
| 71 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,6 В ~ Макс. 4,3 В |
| 72 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,3 В ~ Макс. 2,1 В |
| 73 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Мин. -.03V ~ Макс. 1,2 В |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 74 | Управляющий выход главного реле | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Мин. -.03V ~ Макс. 1,2 В |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 75 | Выход управления реле топливного насоса | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Мин. -.03V ~ Макс. 1,2 В | |||
| 76 | - | |||
| 77 | C-CAN [Высокий] | УДАЛЯЮЩИЙСЯ | Пульс | 2,0 3,0 В |
| ДОМИНИРУЮЩИЙ | 2.75 4.5V | |||
| 78 | C-CAN [низкий] | УДАЛЯЮЩИЙСЯ | Пульс | 2,0 3,0 В |
| ДОМИНИРУЮЩИЙ | 0 ~ 0.5V | |||
| 79 | Вход сигнала переключения сцепления | Свич ВКЛ. | Цифровой | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V |
| Выключить | Напряжение батареи | |||
| 80 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Неработающий | Частота | Ставка пошлины 40% ~ 60% |
| 81 | Сигнал датчика частоты вращения колеса (+) | |||
| 82 | - | |||
| 83 | - | |||
| 84 | Сигнальный вход переключателя стоп-сигнала | Свич ВКЛ. | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 85 | - | |||
| 86 | - | |||
| 87 | - | |||
| 88 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 89 | - | |||
| 90 | - | Свич ВКЛ. | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 91 | - | |||
| 92 | - | |||
| 93 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 94 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V |
Терминал блока управления двигателем и входной/выходной сигнал (A/T)
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Катушка зажигания (цилиндр № 3) |
| 2 | - | |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | - | |
| 6 | - | |
| 7 | - | |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | - | |
| 11 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 12 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик батареи |
| 13 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 14 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | Масса датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 21 | - | |
| 22 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) | Катушка зажигания (цилиндр № 1) |
| 23 | - | |
| 24 | - | |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 31 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 32 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 33 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 34 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 35 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | - | |
| 41 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | - | |
| 45 | - | |
| 46 | - | |
| 47 | - | |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | - | |
| 51 | - | |
| 52 | - | |
| 53 | - | |
| 54 | Масса датчика | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 55 | - | |
| 56 | Масса экрана датчика | Датчик детонации |
| 57 | Линия связи иммобилайзера | Блок управления иммобилайзером |
| 58 | Масса датчика | Датчик батареи |
| 59 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) |
| 60 | - | |
| 61 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 62 | Масса датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 63 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 64 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Катушка зажигания (цилиндр № 3) [без иммобилайзера] |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) | Катушка зажигания (цилиндр № 2) [с иммобилайзером] | |
| 65 | - | |
| 66 | - | |
| 67 | - | |
| 68 | - | |
| 69 | - | |
| 70 | - | |
| 71 | - | |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | - | |
| 75 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 |
| 76 | - | |
| 77 | Масса датчика | Датчик детонации |
| 78 | - | |
| 79 | Сигнал датчика батареи | Датчик батареи |
| 80 | - | |
| 81 | - | |
| 82 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 83 | - | |
| 84 | - | |
| 85 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Катушка зажигания (цилиндр № 4) |
| 86 | - | |
| 87 | - | |
| 88 | - | |
| 89 | - | |
| 90 | - | |
| 91 | - | |
| 92 | - | |
| 93 | - | |
| 94 | - | |
| 95 | - | |
| 96 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 |
| 97 | - | |
| 98 | Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) | Датчик детонации |
| 99 | - | |
| 100 | Ток батареи Прямой вход | Датчик батареи |
| 101 | - | |
| 102 | - | |
| 103 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 104 | - | |
| 105 | - |
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Силовое масса | Масса корпуса |
| 2 | Силовое масса | Масса корпуса |
| 3 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 4 | Силовое масса | Масса корпуса |
| 5 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 7 | Датчик частоты вращения колеса (+) | Датчик частоты вращения колеса |
| 8 | - | |
| 9 | - | |
| 10 | Вход сигнала переключателя испытания тормозов | Тормозной переключатель |
| 11 | Выход сигнала переключателя компрессора кондиционера воздуха | Выключатель компрессора переменного тока |
| 12 | - | |
| 13 | Питание датчика (+ 5 В) | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 14 | - | |
| 15 | Вход сигнала электрической нагрузки | Генератор |
| 16 | Выход управления ШИМ генератора переменного тока | Генератор |
| 17 | - | |
| 18 | Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий] | Реле вентилятора охлаждения [высокое] |
| 19 | Выход управления лампой иммобилайзера | Лампа иммобилайзера [без кнопочной системы запуска двигателя] |
| 20 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Электродвигатель ETC |
| 21 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Электродвигатель ETC |
| 22 | Вход сигнала электрической нагрузки [Стеклоочиститель] | Реле стеклоочистителя [низкое] |
| 23 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) | Инжектор (цилиндр № 1) |
| 24 | Датчик частоты вращения колеса (-) | Датчик частоты вращения колеса |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | Сигнальный вход переключателя стоп-сигнала | Тормозной переключатель |
| 28 | Выход сигнала переключателя запроса кондиционера | Модуль управления обогревателем и кондиционером |
| 29 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 30 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 31 | - | |
| 32 | - | |
| 33 | Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий] | Реле вентилятора охлаждения [низкое] |
| 34 | - | |
| 35 | - | |
| 36 | - | |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) | Инжектор (цилиндр № 3) |
| 41 | Питание от аккумулятора (B +) | Выключатель зажигания |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | Масса датчика | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 45 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 46 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 47 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 48 | - | |
| 49 | - | |
| 50 | - | |
| 51 | - | |
| 52 | Пуск Выход управления реле двигателя | Пуск Реле двигателя |
| 53 | Управляющий выход главного реле | Главное реле |
| 54 | - | |
| 55 | - | |
| 56 | - | |
| 57 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4) | Инжектор (цилиндр № 4) |
| 58 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 59 | - | |
| 60 | C-CAN [низкий] | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), |
| 61 | - | |
| 62 | - | |
| 63 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 64 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 65 | - | |
| 66 | - | |
| 67 | - | |
| 68 | Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапана | Регулируемый впускной электромагнитный клапан (VIS) |
| 69 | - | |
| 70 | Выход управления реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 71 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Модуль распределения питания (PDM) |
| 72 | - | |
| 73 | - | |
| 74 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2) | Инжектор (цилиндр № 2) |
| 75 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 76 | - | |
| 77 | C-CAN [Высокий] | |
| 78 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Блок управления ABS/ESC |
| 79 | - | |
| 80 | - | |
| 81 | - | |
| 82 | Выключатель управления пусковым двигателем | Модуль распределения питания (PDM) |
| 83 | - | |
| 84 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] |
| 85 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] |
| 86 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) |
| 87 | - | |
| 88 | - | |
| 89 | - | |
| 90 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 91 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ (AT)
| No вывода | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| 2 | - | |||
| 3 | - | |||
| 4 | - | |||
| 5 | - | |||
| 6 | - | |||
| 7 | - | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | - | |||
| 11 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока] | Неработающий | Пульс | Около 7Hz при 850 об/мин |
| Около 25Hz при 3000 об/мин | ||||
| 12 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 13 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] | Неработающий | Аналог | Мин. 0,6 В ~ Макс. 1,0 В |
| Постоянный ток | ||||
| 14 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] | Неработающий | Аналоговый; DC | Мин. 0,6 В ~ Макс. 1,0 В |
| 15 | - | |||
| 16 | - | |||
| 17 | - | |||
| 18 | - | |||
| 19 | - | |||
| 20 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 21 | - | |||
| 22 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| 23 | - | |||
| 24 | - | |||
| 25 | - | |||
| 26 | - | |||
| 27 | - | |||
| 28 | - | |||
| 29 | - | |||
| 30 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 31 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока] | Неработающий | Пульс | Около 7Hz при 850 об/мин |
| Около 25Hz при 3000 об/мин | ||||
| 32 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 33 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 34 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 35 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 36 | - | |||
| 37 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 38 | - | |||
| 39 | - | |||
| 40 | - | |||
| 41 | Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (+) | Неработающий | Частота | Vpp мин.: 18V на холостом ходу (для 1 рельса); Vcp макс.: 90V при 5000 об/мин (для 1рельса) |
| 42 | - | |||
| 43 | - | |||
| 44 | - | |||
| 45 | - | |||
| 46 | - | |||
| 47 | - | |||
| 48 | - | |||
| 49 | - | |||
| 50 | - | |||
| 51 | - | |||
| 52 | - | |||
| 53 | - | |||
| 54 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 55 | - | |||
| 56 | Масса экрана датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 57 | Линия связи иммобилайзера | При обмене данными после включения IG ON | Пульс | Привет: Мин. 8.5V |
| Lo: Макс. 3.5V | ||||
| 58 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 59 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Неработающий | Аналог | Мин. 0,1 В ~ Макс. 4,7 В |
| 60 | - | |||
| 61 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 62 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 63 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Неработающий | Аналог | Мин. 0,1 В ~ Макс. 4,7 В |
| 64 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) | ||||
| 65 | - | |||
| 66 | - | |||
| 67 | - | |||
| 68 | - | |||
| 69 | - | |||
| 70 | - | |||
| 71 | - | |||
| 72 | - | |||
| 73 | - | |||
| 74 | - | |||
| 75 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,4 В ~ Макс. 4,5 В |
| 76 | - | |||
| 77 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 78 | - | |||
| 79 | Сигнал датчика батареи | Неработающий | Аналог | Мин. 0,3 В ~ Макс. 4,7 В |
| 80 | - | |||
| 81 | - | |||
| 82 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Неработающий | Аналог | Мин. 0,8 В ~ Макс. 4,2 В |
| 83 | - | |||
| 84 | - | |||
| 85 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Неработающий | Пульс | Включить: Макс. 1.6в; Выключить: Напряжение аккумулятора |
| 86 | - | |||
| 87 | - | |||
| 88 | - | |||
| 89 | - | |||
| 90 | - | |||
| 91 | - | |||
| 92 | - | |||
| 93 | - | |||
| 94 | - | |||
| 95 | - | |||
| 96 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,4 В ~ Макс. 4,5 В |
| 97 | - | |||
| 98 | Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) | Неработающий | Аналоговый/частотный | Частота: мин. 8 к Гц ~ макс. 12 к КГС; уровень: мин. 180 ~ макс. 300 м/л.с. |
| 99 | - | |||
| 100 | Прямой ввод тока батареи | Неработающий | Аналог | Мин. 0,4 В ~ Макс. 4,5 В |
| 101 | - | |||
| 102 | - | |||
| 103 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 104 | - | |||
| 105 | - |
| No вывода | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Силовое масса | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 2 | Силовое масса | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 3 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 4 | Силовое масса | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 5 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 7 | Датчик частоты вращения колеса (+) | |||
| 8 | - | |||
| 9 | - | |||
| 10 | Вход сигнала переключателя испытания тормозов | Свич ВКЛ. | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 11 | Выход сигнала переключателя компрессора кондиционера воздуха | Свич ВКЛ. | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 12 | - | |||
| 13 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 14 | - | |||
| 15 | Вход сигнала электрической нагрузки | Неработающий | ШИМ | Напряжение батареи |
| 16 | Выход управления ШИМ генератора переменного тока | IG OFF (IG ОТКЛ) | ШИМ | Напряжение батареи |
| IG ВКЛ. | Макс. 0.5V | |||
| 17 | - | |||
| 18 | Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий] | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| IG ВКЛ. | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V | |||
| 19 | Выход управления лампой иммобилайзера | Лампа включена | Постоянный ток | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V |
| Лампа выключена | Напряжение батареи | |||
| 20 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Неработающий | ШИМ | Рабочая частота: 1000Hz (расчетная) |
| Направление вперед; Включить: Напряжение аккумулятора; свободного хода: Макс. 0.1V | ||||
| Обратное направление; Включить: Макс. 0,1V; свободного хода: Макс. 0.1V | ||||
| 21 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Неработающий | ШИМ | Рабочая частота: 1000Hz (расчетная) |
| Направление вперед; Включить: max 0.1V; свободного хода: max 0,1V | ||||
| Обратное направление; Включить: Напряжение батареи; свободного хода: max 0.1V | ||||
| 22 | Вход сигнала электрической нагрузки [Стеклоочиститель] | Неработающий | ШИМ | Напряжение батареи |
| 23 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 24 | Датчик частоты вращения колеса (-) | |||
| 25 | - | |||
| 26 | - | |||
| 27 | Сигнальный вход переключателя стоп-сигнала | Свич ВКЛ. | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 28 | Выход сигнала переключателя запроса кондиционера | Свич ВКЛ. | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 29 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 30 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Мин. 4.75V ~ Макс. 5.25V | |||
| 31 | - | |||
| 32 | - | |||
| 33 | Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий] | IG OFF (IG ОТКЛ) | ШИМ | Напряжение батареи |
| IG ВКЛ. | Мин. -0.3V ~ Макс. 1.2V | |||
| 34 | - | |||
| 35 | - | |||
| 36 | - | |||
| 37 | - | |||
| 38 | - | |||
| 39 | - | |||
| 40 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 41 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 42 | - | |||
| 43 | - | |||
| 44 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 45 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | |||
| 46 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 47 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50mV |
| 48 | - | |||
| 49 | - | |||
| 50 | - | |||
| 51 | - | |||
| 52 | Пусковой выключатель управления двигателем | Включить | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 53 | Управляющий выход главного реле | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Мин. -.03V ~ Макс. 1,2 В |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 54 | - | |||
| 55 | - | |||
| 56 | - | |||
| 57 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 58 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 59 | - | |||
| 60 | C-CAN [низкий] | УДАЛЯЮЩИЙСЯ | Пульс | 2,0 3,0 В |
| ДОМИНИРУЮЩИЙ | 0 ~ 0.5V | |||
| 61 | - | |||
| 62 | - | |||
| 63 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,6 В ~ Макс. 4,3 В |
| 64 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Неработающий | Аналог | Мин. 0,3 В ~ Макс. 2,1 В |
| 65 | - | |||
| 66 | - | |||
| 67 | - | |||
| 68 | Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапана | |||
| 69 | - | |||
| 70 | Выход управления реле топливного насоса | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Мин. -.03V ~ Макс. 1,2 В | |||
| 71 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Неработающий | Частота | Около 26Hz при 850 об/мин, в режиме ожидания |
| Около 16Hz при 3000 об/мин | ||||
| 72 | - | |||
| 73 | - | |||
| 74 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2) | Неработающий | Постоянный ток | Привет: Напряжение батареи |
| LO: Макс. 0.5V | ||||
| 48 ~ 50V | ||||
| 75 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | |||
| 76 | - | |||
| 77 | C-CAN [Высокий] | УДАЛЯЮЩИЙСЯ | Пульс | 2,0 3,0 В |
| ДОМИНИРУЮЩИЙ | 2.75 4.5V | |||
| 78 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Неработающий | Частота | Ставка пошлины 40% ~ 60% |
| 79 | - | |||
| 80 | - | |||
| 81 | - | |||
| 82 | Пусковой выключатель управления двигателем | Включить | Цифровой | Напряжение батареи |
| Выключить | Мин. -0.3V ~ Макс. 0.5V | |||
| 83 | - | |||
| 84 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] | Неработающий | ШИМ | Диапазон рабочих частот: 300Hz; Рабочий тариф: 0% ~ 100% |
| 85 | Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] | Неработающий | ШИМ | Диапазон рабочих частот: 300Hz; Рабочий тариф: 0% ~ 100% |
| 86 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Макс. 1.76V | |||
| 87 | - | |||
| 88 | - | |||
| 89 | - | |||
| 90 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателем | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Макс. 0.5V | |||
| 91 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателем | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи |
| Реле ВКЛ. | Макс. 0.5V |