Описание Уэцна
Оптимальная безопасность вождения теперь имеет название: ESP, программа электронной стабильности.
ESP распознает критические условия вождения, такие как панические реакции в опасных ситуациях, и стабилизирует автомобиль путем индивидуального торможения колес и вмешательства в управление двигателем без необходимости приведения в действие тормоза или педали газа.
ESP добавляет еще одну функцию, известную как активное управление рысканием (AYC), к функциям ABS, TCS, EBD и ESP. В то время как функция АБС/датчик положения дроссельной заслонки контролирует проскальзывание колес во время торможения и ускорения и, таким образом, в основном вмешивается в продольную динамику транспортного средства, активный контроль рыскания стабилизирует транспортное средство вокруг его вертикальной оси.
Это достигается за счет вмешательства индивидуального тормоза колеса и адаптации мгновенного крутящего момента двигателя без необходимости каких-либо действий со стороны водителя.
Эцн по существу состоит из трех узлов: датчиков, электронного блока управления и исполнительных механизмов.
Конечно, функция контроля устойчивости работает в любых условиях вождения и эксплуатации. При определенных условиях движения функция ABS/TCS может быть активирована одновременно с функцией ESP в ответ на команду водителя.
В случае отказа функции контроля устойчивости по-прежнему сохраняется основная функция безопасности - АБС.
Описание управления Эцн
Система ESP включает в себя функции ABS/EBD, TCS и AYC (активно yaw управление).
Функция ABS/EBD: ECU изменяет активный сигнал датчика (текущий сдвиг), поступающий от четырехколесных датчиков, на прямоугольную форму сигнала. Используя ввод вышеупомянутых сигналов, ECU.C ommentation рассчитывает скорость транспортного средства и ускорение замедление четырех колесов. и, ЭБУ решает, следует ли активировать ABT/ЭБД или нет.
Функция TCS предотвращает проскальзывание колес в направлении движения, добавляя тормозное давление и снижение крутящего момента двигателя через CAN-коммуникацию.TCS использует сигнал датчика скорости колеса для определения проскальзывания колес до функции ABS.
Функция AYC предотвращает неустойчивый маневр автомобиля. Для определения маневра автомобиля функция AYC использует сигналы датчика маневра (датчик скорости рыскания, датчик бокового ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса).
Если маневр автомобиля нестабилен (Over Steer или Under Steer), функция AYC прикладывает тормозное давление к определенному колесу и посылает сигнал снижения крутящего момента двигателя по CAN.
После нажатия клавиши ЭБУ постоянно диагностирует отказ системы. (самодиагностика) Если обнаружен сбой в системе, ЭСУ информирует водителя о сбое системы с помощью предупреждающей лампы тормоз/ABS/ESP. (предупреждение об отказе)
Кодирование вариантов
HECU программируется вариантным кодом, основанным на конфигурации силового агрегата транспортного средства. Этот вариантный код используется для определения соответствующих расчетов ESP. Программирование вариантного кода должно выполняться всякий раз, когда заменяется HECU.
Процедура кодирования вариантов
- Нормально установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (ECМ и TCM) / ESP.
- Подключить GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под аварийной площадкой.
- Выбрать название транспортного средства.
- Выбрать АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
- Выбрать кодировку варианта.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Выполнить кодирование вариантов.
- Зажигание «ВЫКЛ», а затем зажигание «ВКЛ».
- Кодирование вариантов завершено.
Внимание
- Если горит предупреждающая лампа (ESP, EBD, ABS), снова следовать " кодировке варианта.
