Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Снятие и установка Hyundai Elantra V

Автоматическая система кондиционирования 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Как заменить компоненты

При замене составных частей системы подавайте в устанавливаемые составные части следующее количество масла.

Устанавливаемые компонентыКоличество масла
Испаритель50 см3 (1,70 фл.унций)
Конденсатор30 см3 (1,02 фл.оз)
Ресивер/осушитель30 см3 (1,02 фл.оз)
Линия хладагента (одна часть)10 см3 (0,34 фл.оз)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА масло

Для Замены компрессора вычесть из указанного объема объем масла, слитого из снятого компрессора, и слить расчетный объем масла из нового компрессора

Указанный объем - объем снятого компрессора = объем на слив из нового компрессора.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора, не сливайте более 50 см3 из нового компрессора.

Схема №26

Как заменить кондиционер: снятия и установки

  1. Выпуск хладагента из холодильной системы.
  2. Замените неисправную трубку или шланг. ОСТОРОЖНО: Немедленно закройте открытые фитинги, чтобы влага или грязь не попадали в систему.
  3. Затянуть соединение болта или гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Соединения не должны быть более крутящим моментом, чем указанный крутящий момент. СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Часть затянута N.m Kgf.m lbf.ft Конденсатор - Выпускной шланг 7,8 ~ 11,7 0,8 ~ 1,2 5,7 ~ 8,6 Конденсатор - Жидкостный компрессор - Выпускной шланг 18,6 ~ 27,4 1,9 ~ 2,8 13,7 ~ 20,2 Компрессор - Всасывающий шланговый расширительный клапан - Испаритель 7,8 ~ 11,7 0,8 ~ 1,2 5,7 ~ 8,6
  4. Откачать воздух в холодильной системе и зарядить систему хладагентом. Указанное количество: 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88 унции)
  5. Осмотрите на предмет утечки хладагента. С помощью газоанализатора проверьте наличие утечки хладагента.
  6. Осмотрите работу A/C.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  4. Ослабьте приводной ремень. (См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ") (ref-587051-S03852090712013112200000)
  5. Заглушите или закройте линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью. Момент затяжки: 18,6 ~ 27,4 нм (1,9 ~ 2,8 кгс.м, 13,7 ~ 20,2 фунт-сила-фут)
  6. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), а затем снимите крепежные болты и компрессор (В).
Схема №31
  1. Убедитесь в длине крепежных болтов компрессора, а затем затяните его на порядок A-- > B-- > C. Момент затяжки: 20,1 ~ 32,9 нм (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,7 ~ 24,3 фунт-сила-фут)
  2. Установите в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и измерьте его объем. Вычесть объем слитого масла из 120 см3 (4,20 унции). Результатом является количество масла, которое вы должны слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок). Обязательно используйте правые уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозированной замены и никогда не смешивайте с маслом.
Схема №32
Схема №33
  1. При наличии повреждений замените комплект сцепления.
  2. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / торможение.
  3. Проверьте работу магнитной муфты. Подключите боковые клеммы компрессора к клемме аккумулятора (+) и клемму аккумулятора массы (-) к корпусу компрессора. Проверьте шум работы магнитной муфты, чтобы определить состояние. Не проливайте масло хладагента на автомобиль; это может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте его. Отрегулируйте ремень привода Зарядите систему и проверьте ее работу.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите переднюю правую шину (А).
  2. Снимите боковую крышку двигателя (А).
  3. Снимите колесную нишу (А).
  4. Снимите центральный болт (A), удерживая диск и ступицу в сборе с SST (09977-29000). Момент затяжки: 10 ~ 15N.m (1,02 ~ 1,53kgf.m, 7,37 ~ 11lbf.ft)
  5. Снимите диск и ступицу в сборе (A) и прокладку (шайба с зазором), соблюдая осторожность, чтобы не потерять прокладки.
  6. Ослабьте приводной ремень. (См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ") (ref-587051-S03852090712013112200000)
  7. Отсоедините стопорное кольцо (А), а затем снимите шкив (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия / установки. После снятия стопорного кольца (А) замените его новым.
  8. Снимите стопорное кольцо (B), а затем катушку возбуждения (C). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку и компрессор.
  9. Сборку муфты компрессора производите в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Очистите шкив и поверхности скольжения компрессора не нефтяным растворителем. Установите новые стопорные кольца, и убедитесь, что они полностью посажены в канавку. Убедитесь в плавности поворота шкива после его повторной сборки.
Схема №41

Другие статьи — Кондиционер