Диагностика системы кондиционирования: Диагностика Hyundai Elantra V

Диагностический индекс кода неисправности

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №95

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S18903819732013112200000)(ref-587136-S29050077612013112200000)

Как проверить сигнальный цепь

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №96

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода контроля температуры пассажира и сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S18903819732013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №97

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода контроля температуры пассажира и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S18894033742013112200000)(ref-587136-S18903819732013112200000)

Как проверить цепь питания

Проверить питание в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода контроля температуры пассажира и землей шасси. Технические характеристики: прибл. 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S18346561152013112200000)(ref-587136-S18903819732013112200000)

Как проверить цепь массы

1. Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №98

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой " Масса датчика " (-) разъема жгута привода контроля температуры для пассажиров и клеммой " Масса датчика " (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S35297266242013112200000)(ref-587136-S18903819732013112200000)

Как проверить компонент

1. Проверить исполнительный механизм контроля температуры пассажиров

Схема №99

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода контроля температуры пассажира и (-) клемму к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что пневмопривод (термопривод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (Component сторона). характеристика: См. Спецификации в (Таблица 8)) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) TERMINALS REFERENCE ENCE Actuator HARM (+) COOL (-) Положение двери Аккумуляторная клемма 12 V масса Max.c.c.
6. Дисплей " Положение двери " находится вблизи указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод контроля температуры пассажира и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод контроля температуры пассажира, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S18903819732013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №100

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода контроля температуры пассажира и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (сторона компонента).
5. Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 9)) (Таблица 2) Значение напряжения привода терморегулятора (Потенциометр воздушной смеси) в зависимости от температурного положения двери. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение Макс. охл. 0,3 ± 0,15V Макс. прогрев 4,7 ± 0,15V
6. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод контроля температуры пассажира и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод контроля температуры пассажира, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S18903819732013112200000)(ref-587136-S18903819732013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S28675402132013112200000)(ref-587136-S29304152992013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода контроля температуры пассажира и землей шасси. Технические характеристики: 0V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S33860460102013112200000)(ref-587136-S28675402132013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №101

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой " Масса датчика " (-) разъема жгута привода контроля температуры для пассажиров и клеммой " Масса датчика " (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S11621325512013112200000)(ref-587136-S28675402132013112200000)

Проверить исполнительный механизм контроля температуры пассажиров

Схема №102

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода контроля температуры пассажира и (-) клемму к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (Component сторона). характеристика: См. спецификации в (Таблица 15) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) TERMINALS REFERENCE ENCE Actuator HARM (+) COOL (-) Положение аккумуляторной батареи клемма 12 V заземлена Max.c.cv 12.
6. Дисплей " Положение двери " находится вблизи указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод контроля температуры пассажира и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод контроля температуры пассажира, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S28675402132013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №103

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоедините исполнительный механизм контроля температуры пассажира и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода контроля температуры пассажира и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (со стороны компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 16) (Таблица 2)) Значение напряжения привода контроля температуры (потенциометр воздушной смеси) как функция температуры положения двери. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение Макс. охлаждения 0.3 ± 0.x4txag0. 15V 15V
5. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод контроля температуры пассажира и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод контроля температуры пассажира, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S28675402132013112200000)(ref-587136-S28675402132013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S05119365202013112200000)(ref-587136-S09389990752013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте наличие разомкнутого в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и заземлением шасси. Спецификация: Бесконечность. (ref-587136-S05119365202013112200000)
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S19839707152013112200000)(ref-587136-S05119365202013112200000)

Проверить питание в жгуте

Схема №106

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута БУП.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Переход к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверка на обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S35177300232013112200000)(ref-587136-S05119365202013112200000)

Проверка привода впуска

Схема №107

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключите клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что привод работает в положении REC.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении FRE с обратным подключением. (REC (-) и FRE (+)) (сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в (Таблица 23) (Таблица 1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила безопасности) КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЙ ПРИВОД Жгут FRE (+) REC (-) Положение двери Аккумуляторная батарея Клемма 12 Земля
6. Отображение " Положения двери " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S05119365202013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №108

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси (со стороны компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 24) (Таблица 2)) Значение напряжения потенциометра впуска как функция положения двери впуска. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение FRE 0,3 ± 0,15V REC 4,7 ± 0,xtag1 15V
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S05119365202013112200000)(ref-587136-S05119365202013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S39174194532013112200000)(ref-587136-S21830262892013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: 0V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S35668751852013112200000)(ref-587136-S39174194532013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №109

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерить сопротивление между клеммой массы датчика (-) разъема жгута привода впуска и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S16506074112013112200000)(ref-587136-S39174194532013112200000)

Проверка привода впуска

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключите клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что привод работает в положении REC.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении FRE с обратным подключением. (REC (-) и FRE (+)) (сторона компонента) Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 30) (Таблица 1)) Функции двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила безопасности) КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЙ ПРИВОД Жгут FRE (+) REC (-) Положение двери Аккумуляторная батарея 12 Масса FRE
6. Индикация " дверь положение " соответствует указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " проверить potentiometer ". НЕТ Замените заведомо исправным дверным приводом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените впускной привод и затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". Проверьте потенциометр " OFF ". Отключите привод и разъем главного жгута A / C. Включите " (двигатель " OFF "). 15V 15V (ref-587136-S39174194532013112200000)(ref-587136-S39174194532013112200000)(ref-587136-S39174194532013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S41866619982013112200000)(ref-587136-S41106412132013112200000)

1. Проверить замыкание на массу в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута датчика окружающей среды и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S01611889202013112200000)(ref-587136-S41866619982013112200000)

1. Проверить датчик окружающей среды

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута БУП.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика окружающей среды и разъемом жгута массы датчика (на стороне компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 42) (Таблица 1)) Технические характеристики: Значение сопротивления датчика окружающей среды в зависимости от температуры. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) может отличаться от (° C / ° F) различных значений сопротивления (kohms) -20 / -4 271.4 50 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 1.
4. Отображается ли " сопротивление " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " Проверка Xc-ECU компонента спецификации ". НЕТ Замените на заведомо исправный датчик окружающей среды и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик окружающей среды, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте A / C-ECU Зажигание " ВЫКЛ ". ОТКЛЮЧИТЕ ИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (+) и измерьте напряжение на главном жгуте блока управления ". 5V (ref-587136-S41866619982013112200000)
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Замените на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените А / С-ЭБУ, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S41866619982013112200000)(ref-587136-S41866619982013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S42185276292013112200000)(ref-587136-S14414614332013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута датчика окружающей среды и землей шасси. Технические характеристики: 0V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка на обрыв в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте на короткое замыкание батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика окружающей среды и сигнальной (+) клеммой разъема жгута У/ C-ECU ниже 1o. (ref-587136-S42185276292013112200000)
6. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " НАЗЕМНЫЙ ОСМОТР ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте на предмет разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S29548736802013112200000)(ref-587136-S42185276292013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №116

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика окружающей среды и клеммой массы разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S06137273062013112200000)(ref-587136-S42185276292013112200000)

Проверить датчик окружающей среды

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута БУП.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика окружающей среды и разъемом жгута массы датчика (со стороны компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в разделе (Таблица 50) (Таблица 1)) Технические характеристики: Значение сопротивления датчика окружающей среды в зависимости от температуры. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ (° C / ° F) Температура (° C / ° F) может отличаться от температуры (° C / ° F).
4. Отображается ли " сопротивление " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " Проверка Xc-ECU компонента спецификации ". НЕТ Замените на заведомо исправный датчик окружающей среды и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик окружающей среды, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте A / C-ECU Зажигание " ВЫКЛ ". ОТКЛЮЧИТЕ ИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (+) и измерьте напряжение на главном жгуте блока управления ". 5V (ref-587136-S42185276292013112200000)
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Замените на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените А / С-ЭБУ, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S42185276292013112200000)(ref-587136-S42185276292013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S16230948492013112200000)(ref-587136-S22470968452013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №119

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

YES

1. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-587136-S36446181172013112200000)

NO

1. Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте.
2. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S16230948492013112200000)

Проверка датчика испарителя

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и разъемом заземляющего жгута датчика (на стороне компонента). Технические характеристики: См. различные технические характеристики в (Таблица 56) (Таблица 1)) Технические характеристики: Значение сопротивления датчика испарителя в зависимости от температуры. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ (° C / ° F).
4. Отображение " сопротивления " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка датчика X0 жгута A / C-ECU ". НЕТ Замените на заведомо исправный датчик испарителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик испарителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте сигнал зажигания A / C-ECU " ВЫКЛ ". Отключите датчик испарителя и подключите измеритель A / C главного жгута ". 5V (ref-587136-S16230948492013112200000)
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Замените на заведомо исправный А / С-ЭБУ и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените А / С-ЭБУ, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S16230948492013112200000)(ref-587136-S16230948492013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S32651427632013112200000)(ref-587136-S12603885992013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута датчика испарителя и землей шасси. Технические характеристики: 0V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА. Перейдите к разделу " Проверка на обрыв в жгуте ". НЕТ. Проверьте на короткое замыкание батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к разделу " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте на обрыв в жгуте Процедура зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик испарителя и главный разъем жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и сигнальной (+) клеммой кабеля A / C-EC1. (ref-587136-S32651427632013112200000)(ref-587136-S25967104662013112200000)(ref-587136-S32651427632013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №124

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика испарителя и клеммой массы разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S33153060742013112200000)(ref-587136-S32651427632013112200000)

Проверка датчика испарителя

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой сигнал (+) разъема жгута датчика испарителя и разъемом жгута массы датчика (на стороне компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 64) (Таблица 1)) Технические характеристики: Значение сопротивления датчика испарителя в зависимости от температуры. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) 86 (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -40 / -40 / -50 / -434 / -20.
4. НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА ИНДИКАТОРЕ СОСТОЯНИЯ ИСПРАВНОСТИ. ДА Переход к процедуре " Проверка наличия неисправности на индикаторе состояния Xu ". Отсутствие замены на заведомо исправный датчик состояния испарителя и проверка исправности работы. Если неисправность устранена, заменить датчик состояния испарителя и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверка наличия неисправности на индикаторе состояния A / C-ECU " Выключение " Отключение датчика состояния испарителя и включение датчика состояния / C ". 5V (ref-587136-S32651427632013112200000)(ref-587136-S32651427632013112200000)(ref-587136-S32651427632013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S03191996732013112200000)(ref-587136-S39125558962013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод терморегулирования водителя и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода управления температурой водителя и сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте наличие разомкнутого в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к разделу " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". Проверьте замыкание на массу в жгуте Процедура зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините исполнительный механизм контроля температуры водителя и главный разъем жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода управления температурой водителя и землей шасси. Спецификация: Бесконечность измерена? (ref-587136-S03191996732013112200000)(ref-587136-S32778620442013112200000)(ref-587136-S03191996732013112200000)

Проверить питание в жгуте

Схема №129

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм терморегулирования привода и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода управления температурой привода и землей шасси. Технические характеристики: прибл. 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S08560199532013112200000)(ref-587136-S03191996732013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №130

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод терморегулирования водителя и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерить сопротивление между клеммой Масса датчика (-) разъема жгута привода управления температурой привода и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S30423926702013112200000)(ref-587136-S03191996732013112200000)

Проверить исполнительный механизм управления температурой привода

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод терморегулирования водителя и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода терморегулирования привода и (-) клемму к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (Component сторона). характеристика: См. спецификации в (Таблица 73)) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения (соблюдайте правила техники безопасности).TERMINALS REFERENCE ENCE Actuator HARM (+) COOL (-) Положение аккумуляторной батареи Клем12 V Заземmax.c.cool 12
6. Необходимо ли наличие сигнала " Неисправность двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный датчик температуры привода и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик температуры привода, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ПРИВОДА ". Проверьте потенциометр: " ВЫКЛЮЧЕНО ". Подключите датчик температуры привода и А / С К измерьте напряжение между сигналом (F / B) 15V 15V (ref-587136-S03191996732013112200000)(ref-587136-S03191996732013112200000)(ref-587136-S03191996732013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S23925871582013112200000)(ref-587136-S03676649022013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №133

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод терморегулирования водителя и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода управления температурой привода и массой шасси. Технические характеристики: 0V
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S06599687262013112200000)(ref-587136-S23925871582013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №134

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод терморегулирования водителя и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерить сопротивление между клеммой Масса датчика (-) разъема жгута привода управления температурой привода и клеммой Масса датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S21272925272013112200000)(ref-587136-S23925871582013112200000)

Проверить исполнительный механизм управления температурой привода

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод терморегулирования водителя и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода терморегулирования привода и (-) клемму к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (Component сторона). характеристика: См. технические характеристики в (Макс. 80)) (Макс. 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) TERMINALS REFERENCE ENCE Actuator HARM (+) COOL (-) Положение аккумуляторной батареи клемма 12 V Зазем.c.
6. Индикатор " Положение двери " рядом с указанным значением. ДА. Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". Нет. Замените на заведомо исправный привод управления температурой привода и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод управления температурой привода, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте потенциометр: " ВЫКЛЮЧЕНО ". Подключите привод управления температурой привода и А / С. Измерьте напряжение между сигналом (F / B). 15V 15V (ref-587136-S23925871582013112200000)(ref-587136-S23925871582013112200000)(ref-587136-S23925871582013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим соединением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S40844650172013112200000)(ref-587136-S02746771412013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода направления привода и сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте обрыв в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите в раздел " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Проверьте замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления водителя и главный разъем жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода направления водителя и заземлением шасси. Спецификация: бесконечность измеряется? (ref-587136-S40844650172013112200000)(ref-587136-S38031534842013112200000)(ref-587136-S40844650172013112200000)

Проверить питание в жгуте

Схема №139

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода направления движения и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S27043656092013112200000)(ref-587136-S40844650172013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №140

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между клеммой массы датчика (-) разъема жгута привода направления привода и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S23895289702013112200000)(ref-587136-S40844650172013112200000)

Проверить привод направления движения

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите клемму (+) батареи к DEF (+) привода направления движения, а клемму (-) - к VENT (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (Температурный исполнительный механизм) работает в теплом положении с обратным подключением. (DEF (+) и VENT (-)) (Сторона компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 89) (Таблица 1)) Работа двигателя исполнительного механизма в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ССЫЛКА Жгут исполнительного механизма DEF (+) VENT (-) Положение двери Клемма 12 Дефод массы 12
6. Проверьте, что индикатор " Положение двери " находится рядом с указанным значением: 0,tf. Проверьте, что индикатор " Положение двери " находится рядом с указанным значением: 0,4tf. Проверьте, что индикатор " Положение двери " находится рядом с указанным значением: 0,4tf. Проверьте, что индикатор " Положение двери " находится рядом с указанным значением: 0,4tf. Проверьте, что индикатор " Положение двери " находится рядом с указанным значением: 0,4tf. Проверьте, что индикатор " Включено ". Проверьте " Напряжение между сигналом (См.). 15V 15V (ref-587136-S40844650172013112200000)(ref-587136-S40844650172013112200000)(ref-587136-S40844650172013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S09929900412013112200000)(ref-587136-S07196501732013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №143

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода направления движения и массой шасси. Технические характеристики: 0V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S40568427142013112200000)(ref-587136-S09929900412013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №144

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между клеммой массы датчика (-) разъема жгута привода направления привода и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S36304026782013112200000)(ref-587136-S09929900412013112200000)

Проверить привод направления движения

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите клемму (+) батареи к DEF (+) привода направления движения, а клемму (-) - к VENT (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в теплом положении с обратным подключением. (DEF (+) и VENT (-)) (сторона компонента). Технические характеристики: См. Технические характеристики в (Приложение 96) (Приложение 1)) Функция двигателя исполнительного механизма в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ССЫЛКА Жгут исполнительного механизма DEF (+) VENT (-) Положение двери Аккумуляторная батарея Клемма 12 Дефод массы 12
6. Проверьте, что индикатор " Положение двери " находится рядом с указанным значением: 0.6. Проверьте, что индикатор " Направление движения " находится рядом с указанным значением: 0.4. Проверьте, что индикатор " Направление движения " находится рядом с индикатором " Направление движения ", а индикатор " Направление движения " находится рядом с индикатором " Направление движения ", а индикатор " Направление движения " находится рядом с индикатором " Направление движения ". 15V 15V (ref-587136-S09929900412013112200000)(ref-587136-S09929900412013112200000)(ref-587136-S09929900412013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S14631061372013112200000)(ref-587136-S29805270152013112200000)

Проверить питание в жгуте

Схема №147

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема кабеля датчика Auto Defog и землей корпуса. Технические характеристики: прибл. 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S22727102772013112200000)(ref-587136-S14631061372013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик Auto Defog и разъем главного жгута БК.
3. Измерьте сопротивление между клеммой массы датчика (-) разъема жгута датчика Auto Defog и заземлением корпуса. Технические характеристики: Бесконечность
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка на обрыв в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте наличие короткого замыкание на массу в управляющем жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к разделу " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " Процедура " Проверка на обрыв в жгуте " Процедура зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик автоматического отключения и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика разъема жгута автоматического отключения и сигнальной клеммой датчика кабеля 1-C? (ref-587136-S14631061372013112200000)(ref-587136-S36134655902013112200000)(ref-587136-S14631061372013112200000)

Проверка датчика автоматического устранения ошибок

Схема №150

Войти

1. Подключите scantool с помощью диагностического разъема.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выберите и контролируйте параметр " Auto Обогреватель стекла датчик " с помощью scantool.
4. Проверьте частоту ± или значение авто Дефог датчик изменяется на scantool ± путем увеличения или уменьшения влажности Дефог датчик Спецификация: См. спецификации в ( 80 104)) ( 1) Частота авто Дефог датчик согласно СПЕЦИФИКАЦИИ ВЛАЖНОСТИ (% Rh) (+ DUTY) (% Rh) (+ DUTY) 30 ± 6% Rh 70 ± 6% 60 ± 6% Rh 60 + 6% Rh 60% + 6%% 6%% 6% Rh + 6%
5. Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным датчиком Auto Defog и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S14631061372013112200000)(ref-587136-S14631061372013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S12522710932013112200000)(ref-587136-S09845063702013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик Auto Defog и разъем главного жгута БК.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля датчика Auto Defog и землей корпуса. Технические характеристики: прибл. 0V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка на разомкнутое в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте на разомкнутое в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте на разомкнутое в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик автоматического отключения и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальным выводом датчика разъема жгута датчика автоматического отключения и сигнального разъема кабеля A / C-EC1O. (ref-587136-S12522710932013112200000)
6. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S22298901242013112200000)(ref-587136-S12522710932013112200000)

Проверка датчика автоматического устранения ошибок

Схема №153

Войти

1. Подключите scantool с помощью диагностического разъема.
2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
3. Выберите и контролируйте параметр " Auto Обогреватель стекла датчик " с помощью scantool.
4. Проверьте частоту ± или значение авто Дефог датчик изменяется на scantool ± путем увеличения или уменьшения влажности Дефог датчик Спецификация: Обратитесь к спецификациям в ( 80 80)) ( 1) Частота авто Дефог датчик согласно СПЕЦИФИКАЦИИ ВЛАЖНОСТИ (% Rh) (+ DUTY) (% Rh) (+ DUTY) 30 ± 6% Rh 70 ± 6% 60 ± 6% Rh 60% + 6% Rh 60% + 6% 6% 6%% Rh + 6%
5. Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным датчиком Auto Defog и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S12522710932013112200000)(ref-587136-S12522710932013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S26087523032013112200000)(ref-587136-S21475453822013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №154

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода Auto Defog и сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S26087523032013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №155

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода Auto Defog и землей шасси. Спецификация: Бесконечность
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S29497695572013112200000)(ref-587136-S26087523032013112200000)

Проверить питание в жгуте

Схема №156

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода Auto Defog и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 5V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Переход к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверка на обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S35482908122013112200000)(ref-587136-S26087523032013112200000)

Проверка механизма автоматического устранения ошибок

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Подключите клемму (+) батареи к обрыв (+) привода Auto Defog и клемму (-) к CLOSE (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что привод Auto Defog установлен в положение обрыв (открыт).
5. Убедитесь, что привод Auto Defog работает в положении обрыв с обратным подключением. (обрыв (+) и CLOSE (-)) (со стороны компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 117) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЕ ЖГУТЫ ПРИВОДА обрыв (+) CLOSE (-) Положение двери Аккумуляторная батарея клемма 12 V ЗЕМЛЯ ОТКРЫТО В ЗАКРЫТО
6. Индикация " Положение ДВЕРИ " относительно указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка напряжения цепи размыкания ". НЕТ Замените заведомо исправным исполнительным механизмом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте потенциометр Зажигание " ВЫКЛ ". Подключите Механизм размыкания цепи размыкания и главный электрический жгут блока управления A / C См. " Включение ". 94V 29V 1V (ref-587136-S26087523032013112200000)
7. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом Auto Defog и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод Auto Defog и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S26087523032013112200000)(ref-587136-S26087523032013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S39435249242013112200000)(ref-587136-S27524271762013112200000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №159

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик Auto Defog и разъем главного жгута БК.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля датчика Auto Defog и землей корпуса. Технические характеристики: прибл. 0V
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S32796258842013112200000)(ref-587136-S39435249242013112200000)

Проверить питание в жгуте

Схема №160

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик Auto Defog и разъем главного жгута БК.
3. Измерьте сопротивление между клеммой Масса датчика (-) разъема кабеля датчика Auto Defog и клеммой Масса датчика (-) разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S31598124102013112200000)(ref-587136-S39435249242013112200000)

Проверка механизма автоматического устранения ошибок

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Подключите клемму (+) батареи к обрыв (+) привода Auto Defog и клемму (-) к CLOSE (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что привод Auto Defog установлен в положение обрыв (открыт).
5. Убедитесь, что привод Auto Defog работает в положении обрыв с обратным соединением. (обрыв (+) и CLOSE (-)) (со стороны компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 124) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила безопасности) TERMINALS REFERENCE ACTUATOR жгут обрыв (+) CLOSE (-) Положение двери Аккумуляторная батарея клемма 12 V ОТКРЫТАЯ ЗЕМЛЯ 12
6. Индикация " Положения ДВЕРИ " относительно указанного значения? ДА Перейдите к процедуре " Проверка напряжения цепи размыкания ". НЕТ Замените заведомо исправным исполнительным механизмом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените исполнительный механизм автоматического размыкания, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте потенциометр Зажигание " ВЫКЛ ". Подключите исполнительный механизм автоматического размыкания и главный разъем цепи управления A / C См. " Включение ". 94V 29V 1V (ref-587136-S39435249242013112200000)
7. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом Auto Defog и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод Auto Defog и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S39435249242013112200000)(ref-587136-S39435249242013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S23632248892013112200000)(ref-587136-S10195576842013112200000)

Как проверить цепь управления

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №163

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик Auto Defog и разъем главного жгута БК.
3. Измерьте сопротивление между клеммой ОТКЛ разъема жгута датчика Auto Defog и клеммой ОТКЛ разъема жгута A / C-ECU.
4. Измерить сопротивление между клеммой CLOSE разъема кабеля датчика Auto Defog и клеммой CLOSE разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S23632248892013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №164

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Измерьте сопротивление между клеммой обрыв разъема жгута привода Auto Defog и заземлением корпуса.
4. Измерьте сопротивление между клеммой CLOSE разъема жгута привода Auto Defog и землей шасси. Спецификация: Бесконечность
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S02602397132013112200000)(ref-587136-S23632248892013112200000)

Проверка механизма автоматического устранения ошибок

Схема №165

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Подключите клемму (+) батареи к обрыв (+) привода Auto Defog и клемму (-) к CLOSE (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что привод Auto Defog установлен в положение обрыв (открыт).
5. Убедитесь, что привод Auto Defog работает в положении обрыв с обратным подключением. (обрыв (+) и CLOSE (-)) (со стороны компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 131) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила безопасности) TERMINALS REFERENCE ACTUATOR жгут обрыв (+) CLOSE (-) Положение двери Аккумуляторная батарея клемма 12 V ОТКРЫТАЯ ЗЕМЛЯ В
6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод Auto Defog и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод Auto Defog, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S23632248892013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №166

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоедините исполнительный механизм Auto Defog и разъем главного жгута блока управления A / C.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода Auto Defog и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (сторона компонента).спецификация: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 132) (Таблица 2)) Значение напряжения привода Auto Defog как функция положения переключателя режимов. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение замыкания положения двери (VENT, B / L Agv) Около 4.70 94V 29V 1V
5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. При необходимости отремонтировать или заменить, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом Auto Defog и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод Auto Defog и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S23632248892013112200000)(ref-587136-S23632248892013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. Подсоедините к диагностическому разъему scantool.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки на стороне двигателя.
3. Сначала проверьте двигатель, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне двигателя и подтвердите, что он поддается стиранию.
4. Если расшифровка кода ошибки нет, выберите параметр " датчик давления кондиционера " на стороне двигателя.
5. Проверьте возможность изменения значения датчика давления кондиционера при включенном и выключенном ПО A/C.
6. Датчик давления кондиционера в норме? ДА Проверьте наличие какого-либо расшифровка кода ошибки, связанного с CAN, а затем, при необходимости, отремонтируйте или замените. Наконец, проверьте, что можно очистить этот расшифровка кода ошибки. Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Проверьте, затем Замените датчик давления, связанный с ". (ref-587136-S13993612362013112200000)(ref-587136-S13993612362013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №169

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №170

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Подсоедините к диагностическому разъему scantool.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки на стороне двигателя.
3. Сначала проверьте двигатель, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне двигателя, и подтвердите, что он поддается стиранию.
4. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, выберите параметр " датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя " на стороне двигателя.
5. Проверьте, чтобы значение температуры охлаждающей жидкости двигателя было изменяемым в соответствии с изменением температуры двигателя.
6. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в норме? ДА Проверьте, есть ли какой-либо расшифровка кода ошибки, связанный с CAN, а затем, при необходимости, отремонтируйте или замените. Наконец, проверьте, что можно очистить этот расшифровка кода ошибки. Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КАК РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S07859872482013112200000)(ref-587136-S07859872482013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №173

Войти

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S39089164612013112200000)(ref-587136-S00867718562013112200000)

Как проверить цепь диагностики

Проверить питание в жгуте

Схема №174

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Измерьте напряжение между клеммой диагностики разъема жгута ионизатора кластера и землей шасси. Спецификация по 5V: Ионизатор кластера O.k. При ниже 1.5v: Ионизатор кластера ненормальный.
3. Измеренное напряжение ниже 1,5 В? ДА Перейдите к следующей процедуре проверки. НЕТ Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Перейдите к следующей процедуре проверки.

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №175

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините разъем главного жгута кассетного ионизатора и блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута ионизатора кластера и клеммой массы разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре следующего осмотра. НЕТ Проверьте наличие открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S39089164612013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №176

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините разъем главного жгута кластерного ионизатора и блока управления ВКУ.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута ионизатора кластера и массой шасси. Технические характеристики: BATT.
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре следующего осмотра. НЕТ Проверьте наличие замыкания или замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S39089164612013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №177

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините разъем главного жгута кассетного ионизатора и блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута ионизатора кластера и сигнальной клеммой разъема жгута А / С-ЭБУ. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. НЕТ. Проверьте на предмет открытия жгута. Замените заведомо исправным кластерным ионизатором и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените кластерный ионизатор, а затем перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S39089164612013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S34454981732013112200000)(ref-587136-S26899168152013112200000)

Проверка цепи управления

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммой WARM разъема жгута A / C-ECU.
4. Измерить сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси привода и клеммой COOL разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод воздушной смеси водителя и главный разъем жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между теплой клеммой разъема жгута привода воздушной смеси водителя и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммой COOL кабеля воздушной смеси водителя и разъемом подвески. (ref-587136-S34454981732013112200000)
6. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S28464822882013112200000)(ref-587136-S34454981732013112200000)

1. Проверка привода смешивания воздуха привода

Схема №180

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключите клемму (+) аккумулятора к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и клемму (-) к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (сторона компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 154)) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ОПОРНЫЙ Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В Масса Max.c.
6. Индикация " Положение двери " близка к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S34454981732013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №181

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоедините привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси привода и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (со стороны компонента).спецификация: См. спецификации в (Таблица 155)) (Таблица 2) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функция температурного положения двери. 15V 15V
5. Отображение " напряжения " близко к указанному значению? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S34454981732013112200000)(ref-587136-S34454981732013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S31724569252013112200000)(ref-587136-S02084284422013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №182

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерить сопротивление между клеммой FRE (+) разъема жгута привода впуска и клеммой FRE (+) разъема жгута A / C-ECU.
4. Измерьте сопротивление между клеммой REC (-) разъема жгута привода впуска и клеммой REC (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S31724569252013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №183

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерьте сопротивление между клеммой FRE (+) разъема жгута привода впуска и землей шасси.
4. Измерьте сопротивление между клеммой REC (-) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S09116325952013112200000)(ref-587136-S31724569252013112200000)

Проверка привода впуска

Схема №184

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключите клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что привод работает в положении REC.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении FRE с обратным подключением. (REC (-) и FRE (+)) (со стороны компонента) Технические характеристики: См. технические характеристики в ( 161) ( 1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом подключения клемм. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ОПОРНЫЙ ЖГУТ ПРИВОДА FRE (+) REC (-) Положение двери Аккумуляторная батарея 12 Клемма 12 Земля
6. Отображение " Положения двери " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S31724569252013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №185

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси (на стороне компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 162) (Таблица 2)) Значение напряжения потенциометра впуска как функция положения впускной дверцы. 15V 15V
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S31724569252013112200000)(ref-587136-S31724569252013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S08039752052013112200000)(ref-587136-S28440158442013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №186

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода Направления водителя и клеммой DEF разъема жгута А / С-КРД.
4. Измерьте сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода направления привода и клеммой VENT разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S08039752052013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №187

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода направления движения и массой шасси.
4. Измерьте сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода в направлении водителя и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S28342000202013112200000)(ref-587136-S08039752052013112200000)

Проверить привод направления движения

Схема №188

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите клемму (+) аккумуляторной батареи к DEF (+) привода воздушной смеси привода и клемму (-) к VENT (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (DEF (+) и VENT (-)) (сторона компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 168) (Таблица 1)) Функции двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЙ ПРИВОД Жгут DEF (+) VENT (-) Положение двери Клемма 12 Дефод массы.
6. Индикация " Положение двери " близка к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S08039752052013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №189

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоедините исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой Сигнала (F / B) разъема жгута привода Направления привода ± 0.4xf и клеммой массы Датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (сторона Компонента).спецификация: См. спецификации в ( 169) ( 2)) Значение напряжения потенциометра Направления как функция положения переключателя режима СПЕЦИФИКАЦИЯ Режим Положение двери Напряжение VENT 0.3 ± 0.XTAG4V Уровень BI-2.5 15V 15V
5. Отображение " напряжения " близко к указанному значению? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S08039752052013112200000)(ref-587136-S08039752052013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S36596557962013112200000)(ref-587136-S28440158442013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №190

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой ТЕПЛЫЙ разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой ТЕПЛЫЙ разъема жгута A / C-ECU.
4. Измерить сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой COOL разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S36596557962013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №191

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и массой шасси.
4. Измерьте сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S14886196742013112200000)(ref-587136-S36596557962013112200000)

Проверка привода смешивания воздуха для пассажиров

Схема №192

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и (-) клемму к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (Component сторона). характеристика: См. спецификации в (Таблица 175) (Таблица 1) Функция двигателя исполнительного механизма в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) TERMINALS REFERENCE (КЛЕММЫ) Жгут исполнительного механизма WARM (+) COOL (-) Положение двери Аккумуляторная клемма 12 V заземлена Max.c.c.c.c.cool 12
6. Дисплей " Положение двери " находится рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смеси воздуха для пассажиров и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смеси воздуха для пассажиров, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S36596557962013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №193

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (со стороны компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 176) (Таблица 2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функция температурного положения двери. 15V 15V
5. Индикатор " напряжение " находится рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный пассажирский привод смешивания воздуха и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените пассажирский привод смешивания воздуха, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S36596557962013112200000)(ref-587136-S36596557962013112200000)