Схема №1
- При работе с хладагентом обязательно наденьте перчатки.
- Если хладагент брызгает в глаза, немедленно промойте их чистой водой.
- Никогда не оставляйте его в горячем месте, и проверьте температуру хранения ниже 52°C.
- Имейте в виду, что хладагент хладагент R-134a, вступая в контакт с пламенем, производит фосген, высокотоксичный газ.
- При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
- Смазка PAG поглощает влагу из атмосферы с высокой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершите подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Используйте рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
- В случае случайной разрядки в системе проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Схема №2
- Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
- Открытые фитинги компонентов немедленно закройте крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
- Не снимайте уплотнительные колпачки с компонента замены, пока он не будет готов к установке.
- Покройте фитинг и уплотните маслом хладагента перед выполнением соединения.
Операция возврата масла
Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.
Во время нормальной работы часть рециркуляции масла с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем
- Откройте все двери и капот двигателя.
- Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
- Запустите компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1 000 об/мин для работы системы.
- Выключите двигатель.
Описание кондиционера: обзора
Датчик давления A / C преобразовывает значение давления линии высокого давления в значение напряжения после его измерения. По преобразованному значению напряжения ECU двигателя управляет вентилятором охлаждения, управляя его высокой или низкой скоростью. ECU двигателя останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента настолько высока или настолько низка нерегулярно, чтобы оптимизировать систему кондиционирования.
Схема №3
- Измерить давление в линии высокого давления измерением выходного напряжения между НЭ. 1 и № 2 терминала.
- Проверьте значение напряжения, достаточно ли его для нормального значения или нет. Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,5 [PSIA]
- Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока.
Схема №4
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
- Отсоедините разъем двойного реле давления (3p) (A). Момент затяжки: 10 ~ 12 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,4 ~ 8,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы жидкость и всасывающая труба не были изогнуты.
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении
Схема №5
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините датчик температуры испарителя.
- С помощью мультитестера Измерить сопротивление между клеммой " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя. Технические условия НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура ядра испарителя [° C (° F)] Сопротивление [Ко М] Напряжение [В] -10 17,93 3,22 ± 0,5-5 14,24 ± 0,5 0 11,36 2,67 ± 0,5 5 9,14 2,39 ± 0,5 10 7,40 2,13 ± 0,5 15 6,02 1,30 ± 20 4,94 1,69 ± 0,5 0,45 0,25 0,25 1,08 1,08 1,30
Схема №6
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите датчик температуры испарителя (А), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
- Фотодатчик расположен справа от форсунки размораживания.
- Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу, пропорциональную количеству принимаемого излучения, которое передается модулю автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.
Схема №7
- Зажигание «ВКЛ».
- Использование средства сканирования.
- Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
- Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №8
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- С помощью драйвера (-) извлеките фотодатчик (A) из центра сопла размораживания.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Чтобы улучшить поле зрения и удобства, датчик авто-дефогов воспринимает влагу и дефогирует лобовое стекло до того, как это произойдет.
- Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
- Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, контроля двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать в ручном режиме.
Схема №9
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
- Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно изменением температуры окружающей среды Технические характеристики СОПРОТИВЛЕНИЕ Технические характеристики Температура окружающей среды [° C (° F)] Сопротивление между клеммами 1 и 2 (к Ом) -30 (-22) 480,41 -20 (-4) 271,21 -10 (14) 158,18 0 (32) 95,10 10 (50) 58,80 20 (68) 37,32 30 (86) 23,76 40 (104) 16,13 50 (68) 122
- Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры окружающей среды и проверьте правильность его работы.
- Если проблема устранена, замените датчик температуры окружающей среды.
Схема №10
Схема №11
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите крышку (А).
- Отсоедините разъем, а затем снимите датчик температуры окружающей среды (А).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №12
- Функция кластерного ионизатора - очистка воздуха путем стерилизации и растворения кондиционера.
- Функция кластерного ионизатора - управление плесенью, вызванной зловонием кондиционера и внешним притоком воздуха.