Стандарт обслуживания
| Пункты | Стандартное значение [дюйм (мм)] |
|---|---|
| Люфт заднего подшипника входного вала | 0,00-0,0019L (0,00-0,05L) |
| Люфт торца подшипника выходного вала (При нагрузке 70 кгс) | 0-0.0019T (0-0.05T) |
| Люфт переднего подшипника входного вала (При нагрузке 70 кгс) | 0,00-0,0019L (0,00-0,05L) |
| Люфт торца дифференциального подшипника | 0,0059T-0,0078T (0,15T-0,20T) |
| Люфт шестерни дифференциала | 0 001L-0 006L (0,000039L-0,000236L) |
СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Т: Указать затяжку - (минус) направление торцевого люфта
L: Указать ослабление + (плюс) направление конечного люфта
Смазки
| Пункты | Рекомендуемая смазка | Количество |
|---|---|---|
| Трансмиссионное масло | SAE 75W / 85 API Gl-4 TGO-7 (MS517-14) ZIC G-F верх 75W / 85 HD передача масло XLS 75W / 85 | 2,0 л (2.1US qt, 1.76 lmp qt) |
| Воздухоотводчик | MS721-38 | По мере необходимости |
| Корпус трансмиссии | MS721-40 или MS721-38 | По мере необходимости |
| Поверхность расцепной вилки и подшипника | Смазка (CASMOLY L9508) | По мере необходимости |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Специальные инструменты
СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Инструмент (Номер и наименование) Иллюстрация Использование 09455-33200 Подшипниковый монтажник Монтаж ступицы входного вала и втулки 09455-21100 Подшипниковый монтажник Монтаж дифференциального конического роликового подшипника 09432-33300 Подшипниковый монтажник Монтаж шарикового подшипника входного вала 09432-22000 Подшипниковый монтажник Монтаж конического роликового подшипника 09432-2C100 Подшипниковый монтаж Монтаж уплотнения выходного вала синхронизатора ступицы и масляной муфты 094x0-2152
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Снять датчик скорости транспортного средства (А). (Болт: 1 каждый)
- Снимите кронштейн (А) трубки цилиндра сброса (Болт: 1 каждый).
- Извлеките трубку цилиндра привода (А) из цилиндра привода.
- Снимите цилиндр расцепления с трансакселя. (Болт: 2 каждый)
- Снимите выжимной подшипник (А) и вилку переключения передач (В).
- Снимите кожух вилки переключения передач (А).
- Снимите кронштейн троса переключения передач (A). (Болт: 2 каждый)
- Снять механизм переключения передач в сборе (A) с коробки передач. (Болт: 6 каждый)
- Снимите тарельчатый болт направляющей переключения передач (А) (по 3 шт.).
- Снимите сливную пробку (А).
- Снимите заливную пробку (А).
- Выньте болт холостого хода реверса (А) из картера трансмиссии.
- Выверните болт корпуса (по 3) из корпуса сцепления внутри.
- Снимите коробку передач (А) с корпуса (В). (Болт: 11 каждый)
- Снимите наружную обойму дифференциала (А).
- Снимите выходную наружную обойму (А).
- Снимите масляную направляющую входного вала (A) в картере коробки передач.
- Снимите масляную направляющую (А).
- Снимите втулку (А) (по 3).
- Снимите масляное уплотнение приводного вала (А).
- Снимите реверс шестерни холостого хода в сборе (А).
- Снимите рычаг реверсивного вала в сборе (А). (Болт: 2 каждый)
- Извлеките пружинный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить его при удалении пружинного штифта.
- Снимите рейку переключения передач и вилку в сборе.
- Снимите фиксатор подшипника (A). (Болт: 4 каждый)
- Извлеките входной вал (А) и выходной вал (В) вместе из корпуса сцепления.
- Снимите дифференциал в сборе (А).
- Снимите дифференциальное масляное уплотнение (А).
- Снимите болт расширителя (А).
- Снимите наружную обойму дифференциала (А).
- Снимите наружное кольцо выходного вала (А).
- Снимите магнитный (А).
- Снимите масляную направляющую выходного вала (А).
- Снимите штифт (по 3 шт.).
- Снимите переднее масляное уплотнение (А) входного вала.
- Извлеките втулку (по 3) из корпуса сцепления.
Ключ синхронизатора
- Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
- Замените узел ключа синхронизатора.
Механизмы
- Проверьте коническую шестерню и зубья шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
- Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Установите 3-й игольчатый подшипник (А) на входной вал (Б).
- Смажьте игольчатый подшипник маслом Мт.
- Установите 3-ю передачу (А).
- Установите 3-е внутреннее кольцо синхронизатора (A). (Тип с двойным конусом)
- Установите 3-й конус синхронизатора (В).
- Установите 3-е внешнее кольцо синхронизатора (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на направление выступания кольца синхронизатора.
- Соберите 3-ю / 4-ю ступицу синхронизатора (А) с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы синхронизатора убедитесь, что пальцы кольца синхронизатора правильно посажены в его паз на ступице синхронизатора. После установки ступицы синхронизатора проверьте плавность вращения ступицы синхронизатора.
- Установите ключи синхронизатора (A).
- Установите втулку 3-го / 4-го синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Уложите вниз 3-ю наклонную грань втулки с опознавательным знаком и убедитесь, что канавка втулки внутри правильно посажена в канавку ступицы синхронизатора.
- Установите 4-е внешнее кольцо синхронизатора (А). (Тип двойного конуса) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольца синхронизатора убедитесь, что пальцы кольца синхронизатора правильно посажены в пазы ступицы 3 / 4-го синхронизатора.
- Установите конус 4-го синхронизатора (В).
- Установите 4-е внутреннее кольцо синхронизатора (С).
- Установить втулку 4-й передачи (А) с помощью пресса.
- Установите 4-й игольчатый подшипник (А).
- Смажьте игольчатый подшипник маслом Мт.
- Установите 4-ю передачу (А).
- Установите 5-ю гильзу (А) с помощью пресса и специального инструмента (09455-33200).
- Установите 5-й игольчатый подшипник (А).
- Установите 5-ю передачу (А).
- Установите 5-е внутреннее кольцо синхронизатора (А).
- Установите конус 5-го синхронизатора (В).
- Установите 5-е внешнее кольцо синхронизатора (С).
- Установите ступицу 5-го синхронизатора (А) с помощью пресса и специального инструмента (09455-33200). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь в направлении, показанном на рисунке. При нажатии на ступицу убедитесь, что пальцы кольца 5-го синхронизатора (двойного конуса) правильно посажены в пазы ступицы.
- Установите ключ синхронизатора (A).
- Установите 5-ю втулку синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Опустите 5-ю наклонную грань втулки с опознавательным знаком и убедитесь, что канавка втулки внутри правильно посажена в канавку ступицы синхронизатора.
- Установите стопорное кольцо (А).
- Установите проставку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке проставки убедитесь в правильности посадки трех пальцев проставки в три паза ступицы 5-го синхронизатора.
- Установите упорную шайбу.
- Установить шарикоподшипник (А) прессом.
- Установите стопорное кольцо.
- Установите маслонаправляющее кольцо (А).
- Установить прессом шарикоподшипник переднего входного вала.
- Установите стопорное кольцо (А).
Схема №177
Схема №178
- Снимите конический шарикоподшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно снятый подшипник.
Схема №179
- Проверьте внешнюю поверхность того места, где установлен игольчатый подшипник, на предмет повреждений или ненормального износа.
- Проверьте шлицы на наличие повреждений или износа.
Схема №180
- Установите игольчатый подшипник на вал вместе с втулкой подшипника и шестерней и убедитесь, что он вращается плавно, без постороннего шума или люфта.
- Проверить обойму игольчатого подшипника на наличие искажений.
Схема №181
Схема №182
- Проверьте зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
- Проверьте внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа или сломанных канавок.
- Надавите на кольцо синхронизатора по направлению к шестерне сцепления и проверьте зазор " А ". Замените, если он не соответствует техническим требованиям. Предел: 0,02 дюйма (0,5 мм)
Схема №183
- Установите втулку синхронизатора на ступицу и проверьте, чтобы она плавно скользила.
- Проверьте, что гильза не имеет повреждений.
- Проверьте износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней).ПРИМЕЧАНИЕ: Ступицу и втулку синхронизатора замените комплектно.
- Проверьте износ центрального выступа ключа синхронизатора.
- Замените узел ключа синхронизатора.
- Проверьте коническую шестерню и зубья шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
- Проверьте расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
- Установите игольчатый подшипник (А).
- Смажьте игольчатый подшипник маслом Мт.
- Установите 1-ю передачу (А).
- Установить 1-е внутреннее кольцо синхронизатора (А). (Конус-тройник)
- Установите 1-й конус синхронизатора (Б).
- Установите 1-е внешнее кольцо синхронизатора (С).
- Установите 1-ю и 2-ю ступицу синхронизатора с помощью пресса и специального инструмента (09432-2C100). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь, что пальцы 1-го кольца синхронизатора правильно посажены в пазы ступицы синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ступицы убедитесь в направлении, показанном на рисунке.
- Установите ключ синхронизатора (A).
- Установите 1-ю и 2-ю гильзы (А).
- Установить 2-ю гильзу с помощью пресса и специального инструмента (09432-2C100).
- Установить 2-е наружное кольцо синхронизатора (А). (Конус-тройник)
- Установите 2-й конус синхронизатора (В).
- Установите 2-е внутреннее кольцо синхронизатора (С).
- Установите 2-й игольчатый подшипник (А).
- Установите 2-ю передачу (А).
- Установите 3-ю (А), 4-ю (В) и 5-ю (С) передачи с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса нагрейте 3-ю передачу электронагревателем.
- Установите проставку с помощью пресса и специального инструмента (09455-21100).
- Установить задний конический роликоподшипник с помощью пресса и специального инструмента (09432-22000).ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно снятый подшипник.
- Установите конический роликовый подшипник противоположной стороны с помощью пресса и специального инструмента (09432-22000). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте снятый подшипник повторно.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
- Зажмите корпус дифференциала в тисках.
- Отверните болты крепления ведущей шестерни дифференциала и выньте ведущую шестерню дифференциала из картера.
- Снять конический роликоподшипник с помощью специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно подшипник, снятый с вала.
- Выньте стопорный штифт из отверстия " А " с помощью пробойника.
- Выведите вал-шестерню.
- Снимите шестерни, шайбы, боковые шестерни и проставки.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- Установите проставку на заднюю часть боковой шестерни, а затем установите шестерню в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: При установке новой боковой шестерни используйте проставку средней толщины [0,0366 ~ 0,0394 дюйма (0,93 ~ 1,00 мм)].
- Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставьте две шестерни в указанное положение, одновременно вводя их в зацепление с боковыми шестернями путем поворота.
- Вставьте вал-шестерню.
- Измерьте люфт между боковыми шестернями и шестернями. Стандартное значение: 0 001 ~ 0 006 дюйма (0 025 ~ 0 150 мм)
- Если люфт не соответствует спецификации, разберите и установите правильную проставку, снова соберите и измерьте. ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
- Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного штифта картера и вставьте стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно. Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже поверхности фланца картера дифференциала.
- Установите конические роликоподшипники с обеих сторон корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннее кольцо.
- Нанесите указанный герметик на всю резьбу болтов. Затяните в соответствии с техническими требованиями в последовательности, показанной на иллюстрации. Указанный герметик: Шпилька Bm Стопорение № 2471. Момент затяжки: 130 ~ 140 Н.м (1300 ~ 1400 кг.см, 94 ~ 101 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта удалите старый герметик с резьбы.
