Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra IV (2006-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач (A4cf2):…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач (A4cf2): Снятие и установка Hyundai Elantra IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 41 иллюстрация ~11 мин чтения

Как заменить автоматический систему управления коробок передачи (A4cf2): снятия и установки

Если у вас есть сменщик жидкости, используйте этот сменщик для замены жидкости. Если у вас нет жидкости, замените жидкость в соответствии со следующей процедурой.

Схема №111
  1. Отсоедините шланг, который соединяет трансмиссию и маслоохладитель (внутри радиатора).
  2. Запустите двигатель и дайте жидкости стечь. Условия работы: Диапазон " N " с двигателем на холостом ходу ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если жидкость полностью слилась до этого момента, двигатель должен быть остановлен в этой точке.
  3. Снимите сливную пробку (A) с нижней части коробки передач для слива жидкости. (Таблица 21): Идентификация сливной пробки
  4. Установите сливную пробку через прокладку и затяните ее на указанный момент. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35-45 Нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25-32 фунта-фут)
  5. Залейте новую жидкость через трубку масляного наполнителя. ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
  6. Повторите процедуру в шаге (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте старую жидкость на наличие загрязнений. Если она была загрязнена, повторите шаги (5) и (6).
  7. Залейте новую жидкость через трубку масляного наполнителя.
  8. Снова подсоедините шланг, который был отсоединен на этапе (1) выше, и прочно замените уровнемер для масла. (В случае такой " замены ", это означает, что после вытирания грязи вокруг уровнемера для масла, вставьте его в наливную трубку.)
  9. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1 -2 минуты.
  10. Переместите рычаг выбора через все положения, а затем переместите его в положение " N " или " P ".
  11. Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70 ~ 80 ° C (158 ~ 80°C)), а затем снова проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на отметке HOT.
  12. Прочно вставьте указатель уровня масла в трубку масляного наполнителя.

Как снять автоматический систему управления коробок передачи (A4cf2): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Снять крышку двигателя (A). (Рисунок 145): Идентификация крышки двигателя
  2. Извлеките батарею (A) после снятия клеммы батареи. (Рисунок 146): Идентификация батареи
  3. Снять воздухопровод в сборе (А). (Рисунок 147): Идентификация воздухопровода в сборе
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе (D), отсоединив разъем AFS (датчик воздушного потока) (A), зажим (B) и разъем блок управления двигателем (C). (Рисунок 148): Идентификация воздухоочистителя в сборе, разъем датчика воздушного потока и разъем блок управления двигателем
  5. Снять лоток для батареи (A). (Рисунок 149): Идентификация лотка для батареи
  6. Снять заземляющий кабель с трансмиссия (A). (Таблица 150): Идентификация заземляющего кабеля
  7. Отсоедините разъем переключателя ингибитора (A), разъем электромагнитного клапана (B) и разъем датчика частоты вращения входного вала (C). (Таблица 151): Идентификация разъема переключателя ингибитора, разъема электромагнитного клапана и разъема датчика частоты вращения входного вала
  8. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (A). (Рисунок 152): Идентификация разъема датчика частоты вращения выходного вала
  9. Снять кабель управления в сборе (A). (Рисунок 153): Идентификация кабеля управления в сборе
  10. Демонтировать шланги маслоохладителя (A). (Рисунок 154): Идентификация шлангов маслоохладителя
  11. Установить специальный инструмент (09200-38001), опорное приспособление двигателя и переходник на узел двигателя. (Рисунок 155): Идентификация специального инструмента (09200-38001) и опорного приспособления двигателя на узле двигателя
  12. Снять верхние крепежные болты (A-2ea) и крепежные болты (B-2ea) двигателя стартера. (Рисунок 156): Идентификация верхних крепежных болтов и крепежных болтов двигателя стартера
  13. После удаления четырех болтов снимите опорный кронштейн (A). (Таблица 157): Идентификация болтов опорного кронштейна трансмиссия
  14. Снять болт (А) рулевого шарнира в сборе (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА / ВАЛ " в группе ST) (Рис. 158): Идентификация болта рулевого шарнира в сборе (ref-287417-S31023919302008061200000)
  15. Снимите передние колеса и шины (см. " ШИНЫ / КОЛЕСА ") (ref-287421-S13809713782008061200000)
  16. Снять боковую крышку для бурового раствора (A). (Рисунок 159): Идентификация боковой крышки для бурового раствора
  17. Снимите крышку под щитом (A, B). (Рисунок 160): Идентификация крышки под щитом (1 из 2) (Рисунок 161): Идентификация крышки под щитом (2 из 2)
  18. Слейте жидкость из трансмиссии, удалив пробку для слива масла (A). (Таблица 162): Идентификация пробки для слива масла
  19. Отвинтите гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага, гайку крепления звена стабилизатора и гайку крепления конца тяги от передних кулаков (см. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " в группе СБ) (ref-287426-S05999657062008061200000)
  20. Снять крепежные болты стопора ролика (A, B). (Таблица 163): Идентификация крепежных болтов стопора ролика (1 из 2) (Таблица 164): Идентификация крепежных болтов стопора ролика (2 из 2)
  21. Удалить резину подвески глушителя (A). (Таблица 165): Идентификация резины подвески глушителя
  22. Поддерживая подрамник (A) домкратом и специальным инструментом (09624-38000), снимите крепежные болты (см. " ПЛАНКА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА "). (Рис. 166): Опорная подрамник с домкратом и специальным инструментом (09624-38000) (ref-287427-S06240422142008061200000)
  23. Отсоедините приводные валы (A, B) от трансмиссии. (Таблица 167): Идентификация приводного вала (1 из 2) (Таблица 168): Идентификация приводного вала (2 из 2)
  24. Снять крепежные болты платы привода (A-4ea). (Таблица 169): Идентификация крепежных болтов платы привода
  25. Поддерживая трансаксель домкратом, снимите нижние крепежные болты трансакселя (A-3ea, B-2ea). (Рис. 170): Идентификация нижних крепежных болтов трансакселя
  26. Медленно опуская домкрат, снимите трансаксель.
ВниманиеПри демонтаже узла коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Установить нижние крепежные болты трансакселя (A-3ea, B-2ea) после установки трансакселя в узел двигателя. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 43-55Nm (4,3-5,5 кгс.м, 31,1-39,8 фунта-фут) (Таблица 171): Идентификация нижних крепежных болтов трансакселя
  2. Установить болты крепления платы привода (A-4ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 46-53Nm (4,6-5,3 кгс.м, 33,3-38,3 фунта-фут) (Таблица 172): Идентификация болтов крепления платы привода
  3. Соединить приводные валы (A, B) с трансмиссией. (Таблица 173): Идентификация приводного вала (1 из 2) (Таблица 174): Идентификация приводного вала (2 из 2)
  4. Крепление вспомогательной рамы (A) с помощью домкрата и специального инструмента (09624-38000), установка крепежных болтов (см. " ПЛАНКА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА "). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 140-160Nm (14-16 кгс.м, 101-118 фунт-фут) (Рис. 175): Крепление вспомогательной рамы с помощью домкрата и специального инструмента (09624-38000) (ref-287427-S06240422142008061200000)
  5. Установить резину подвески глушителя (A). (Таблица 176): Идентификация резины подвески глушителя
  6. Установить крепежные болты стопора рулона (A, B). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 50-65Nm (5-6,5 кгс.м, 36,2-47,0 фунт-фут) (Таблица 177): Идентификация крепежных болтов стопора рулона (1 из 2) (Таблица 178): Идентификация крепежных болтов стопора рулона (2 из 2)
  7. Наверните на передние кулаки гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага, гайку крепления звена стабилизатора и гайку крепления конца тяги (см. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " в группе СБ) (ref-287426-S05999657062008061200000)
  8. Установите крышку под экраном (A, B). (Таблица 179): Идентификация крышки под экраном (1 из 2) (Таблица 180): Идентификация крышки под экраном (2 из 2)
  9. Установить боковую крышку для бурового раствора (A). (Таблица 181): Идентификация боковой крышки для бурового раствора
  10. Установите передние колеса и шины (см. " ШИНЫ / КОЛЕСА ") (ref-287421-S13809713782008061200000)
  11. Установить болт соединения рулевого управления в сборе (A) (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА / ВАЛ " в группе ST) (Приложение 182): Идентификация болта соединения рулевого управления в сборе (ref-287417-S31023919302008061200000)
  12. Установить болты кронштейна опоры трансмиссия (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60-80Nm (6.0-8.0kgf.m, 43.4-57.8lb-ft) (Макс. 183): Идентификация болтов кронштейна опоры трансмиссия
  13. Установить болты крепления верхнего моста (A-2ea) болты крепления стартера (B-2ea). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: [A] 60-80Nm (6,0-8,0 кгс.м, 43,4-57,8 фунта-фут) [B] 39-60Nm (3,9-6,0 кгс.м, 28,2-43,4 фунта-фут) (Болты крепления верхнего стартера и стартера 184): Идентификация болтов крепления верхнего моста и стартера
  14. Снимите специальный инструмент (09200-38001). (Штамп 185): Идентифицирующий специальный инструмент (09200-38001)
  15. Подсоедините шланги масляного охладителя трансмиссия (A) к трубкам, закрепив зажимы. (Рис. 186): Идентификация шлангов масляного охладителя трансмиссия
  16. Установить кабель управления в сборе (A). (Таблица 187): Идентификация кабеля управления в сборе
  17. Установить разъем датчика выходной скорости (A). (Таблица 188): Идентификация разъема датчика выходной скорости
  18. Подключите разъем переключателя ингибитора (A), разъем электромагнитного клапана (B) и разъем датчика скорости вращения входного вала (C). (Таблица 189): Идентификация разъема переключателя ингибитора, разъема электромагнитного клапана и разъема датчика скорости вращения входного вала
  19. Установите заземляющий кабель (A) на трансмиссия. (Таблица 190): Идентификация заземляющего кабеля
  20. Установите лоток для батареи (A). (Рисунок 191): Идентификация лотка для батареи
  21. Установите воздухоочиститель в сборе (D), соединив разъем AFS (датчик расхода воздуха) (A), зажим (B) и разъем блок управления двигателем (C). (Рис. 192): Идентификация воздухоочистителя в сборе, разъем датчика расхода воздуха и разъем блок управления двигателем
  22. Установить воздуховод в сборе (A). (Рис. 193): Идентификация воздуховода в сборе
  23. Установите батарею (A) и клемму батареи. (Рисунок 194): Идентификация батареи
  24. Установка крышки двигателя (A). ( 195): Автоматическая проверка состояния двигателя. После завершения установки выполните следующую процедуру: отрегулируйте кабель переключения передач. Долейте трансмиссионную жидкость. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой и смажьте их, чтобы предотвратить коррозию перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене автоматической трансмиссии сбросьте значения автоматической трансмиссии, используя высокий-Scan Pro. Подключите Hi-Scan.

Как установить автоматический систему управления коробок передачи (A4cf2): снятия и установки

  1. Установите электромагнитный клапан (B). ВНИМАНИЕ: Нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо, чтобы не повредить его. (Таблица 211): Идентификация разъема электромагнитного клапана VFS и электромагнитного клапана
  2. Подключите разъем электромагнитного клапана (A). ВНИМАНИЕ: При подключении разъема электромагнитного клапана проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем снова подключите его.
  3. Установить корпус клапана (см. раздел " Повторная сборка корпуса клапана при капитальном ремонте ") КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  4. Установите масляный фильтр. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 5 ~ 7Nm (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 4 ~ 5 фунт-фут)
  5. Продолжайте наносить жидкую прокладку в точках установки на масляном поддоне толщиной ø2,5 мм (0 098 дюйма). Жидкостная прокладка Название детали: Threebond 1281B (Выпуск 212): Идентификация жидкостной прокладки на масляном поддоне
  6. После установки масляного поддона затяните монтажный болт указанным моментом. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  7. Установите сливную пробку. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35 ~ 45Nm (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25 ~ 32 фунта-фут)
  8. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения входного вала.
  2. Установить датчик частоты вращения входного вала (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке датчика частоты вращения входного вала не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансаксел. (Таблица 216): Идентификация датчика частоты вращения входного вала
  3. Проверьте разъем на наличие пыли, грязи или масла, а затем надежно подключите разъем датчика частоты вращения входного вала (A). (Таблица 217): Идентификация разъема датчика частоты вращения входного вала
  4. Монтаж является обратным снятию.
  1. Снимите клемму аккумулятора.
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  3. Снимите воздуховод.
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287431-S12728302022008061200000)
  5. Снять разъем датчика частоты вращения выходного вала (A). (Таблица 219): Идентификация разъема датчика частоты вращения выходного вала
  6. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (А).
Идентификация соединителя основного электрического жгута корпуса клапана. Схема №141
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения выходного вала.
  2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке датчика частоты вращения выходного вала не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. (Таблица 221): Идентификация датчика частоты вращения выходного вала
  3. Проверьте разъем на наличие пыли, грязи или масла, затем надежно подключите разъем датчика частоты вращения выходного вала (A). (Таблица 222): Идентификация разъема датчика частоты вращения выходного вала
  4. Монтаж является обратным снятию.
  1. Снимите клемму аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите крышку.
  4. Ослабьте сливную пробку и слейте масло из трансмиссии.
  5. Снимите масляный поддон.
  6. Снимите масляный фильтр.
  7. Демонтировать корпус клапана (см. раздел " Разборка корпуса клапана при капитальном ремонте ")
  8. Отсоедините разъем главного жгута (А) от корпуса клапана.
  1. Соедините разъем главного жгута (A) с корпусом клапана. ВНИМАНИЕ: При подключении разъема температуры масла проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, а затем снова подключите его. (Рисунок 225): Идентификация разъема главного жгута корпуса клапана
  2. Установить корпус клапана (см. раздел " Повторная сборка корпуса клапана при капитальном ремонте ") КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  3. Установите масляный фильтр. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 5 ~ 7Nm (0,5 ~ 0,7 кгс.м, 4 ~ 5 фунт-фут)
  4. Продолжайте наносить жидкостную прокладку в точках установки на масляном поддоне толщиной 00 098 дюйма (2,5 мм). Жидкостная прокладка Название детали: Threebond 1281B (Выпуск 226): Идентификация жидкостной прокладки на масляном поддоне
  5. Затяните монтажный болт с указанным КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ после установки масляного поддона. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 12Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунтов-футов)
  6. Установите сливную пробку. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35 ~ 45Nm (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25 ~ 32 фунта-фут)
  7. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите переключатель ингибитора в положение «N».
  2. Установите вал управления переключателем ингибитора в положение «N».
  3. Установите выключатель ингибитора и рычаг ручного управления. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Гайка вала: 17 ~ 21 Нм (1,7 ~ 2,1 кгс.м, 12 ~ 15 фунт-фут) Болт (2EA): 10 ~ 12 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7 ~ 8 фунт-фут)
  4. Установить трос управления (A) на рычаг ручного управления. (Таблица 231): Идентификация троса управления
  5. Подсоедините соединитель выключателя ингибитора (A). (Рис. 232): Идентификация соединителя выключателя ингибитора
  6. Монтаж является обратным снятию.
  7. После установки включите выключатель зажигания. Переведите рычаг переключения передач из диапазона «P» в диапазон «L» и убедитесь, что указатель положения зубчатой передачи АКПП следует за переключателем диапазона трансмиссии.
Идентификация компонентов рычага переключения передач (1 из 2). Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Снять ручку рычага переключения передач (A). (Таблица 235): Идентификация ручки рычага переключения передач
  2. Снимите крышку центральной консоли (A). (Рисунок 236): Идентификация крышки центральной консоли
  3. Снимите центральную консоль (см. раздел " КОНСОЛЬ " в группе Bd) (Таблица 237): Идентификация центральной консоли (ref-287418-S20078056982008061200000)
  4. Снимите кабель управления в сборе (B), сняв зажим (A). (Таблица 238): Идентификация кабеля управления в сборе
  5. Отсоедините разъем блокировочного переключателя (A). (Таблица 239): Идентификация разъема блокировочного переключателя
  6. Снять рычаг переключения передач в сборе (A). (Таблица 240): Идентификация рычага переключения передач в сборе
  7. Снимите фиксатор (A) и гайки (B). ПРИМЕЧАНИЕ: В случае демонтажа прижимной накладки и поперечины капота (см. " Передняя панель (панель приборов) " и " отопитель UNIT "). (Таблица 241): Идентификация фиксатора (ref-287418-S12947596922008061200000)(ref-287428-S34529287852008061200000)
  8. Снимите трос в сборе с трансоси (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-287431-S12728302022008061200000)
  9. Снимите трос в сборе.
  1. Установите трос в сборе на трансаксель (см. " МОНТАЖ "). (ref-287431-S24092355322008061200000)
  2. Установить фиксатор (A) и гайки (B). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12-15Nm (1,2-1, 5 кгс.м, 8,7-10,8 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае установите прижимную планку и поперечину капота (см. " Передняя панель (панель приборов) " и " отопитель UNIT "). (Рис. 242): Идентификация фиксатора (ref-287418-S12947596922008061200000)(ref-287428-S34529287852008061200000)
  3. Установить рычаг переключения передач в сборе (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 9-14Nm (0,9-1,4 кгс.м, 8,7-10,8 фунта-фут) (Рис. 243): Идентификация рычага переключения передач в сборе
  4. Подсоедините разъем блокировочного переключателя (A). (Таблица 244): Идентификация разъема блокировочного переключателя
  5. Установить сборку контрольного кабеля (B), установив зажим (A). (Таблица 245): Идентификация сборки контрольного кабеля
  6. Установите центральную консоль (см. раздел " КОНСОЛЬ " в группе Bd) (Приложение 246): Идентификация центральной консоли (ref-287418-S20078056982008061200000)
  7. Установить крышку центральной консоли (A). (Рисунок 247): Идентификация крышки центральной консоли
  8. Установите ручку переключения передач (А).

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач (A4cf2)