Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra III рестайлинг (2003-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Повторная сборка: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Повторная сборка: Снятие и установка Hyundai Elantra III рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 80 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить повторной сборка: снятие и установку

ПримечаниеТщательно очистить все детали, подлежащие сборке. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров - это металлическая прокладка. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установить поршень № 1 в ВМТ. (См. 4).

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Установить прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  2. Расположить головку цилиндров тихо, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установить болты головки цилиндров. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя шестигранный ключ 8 мм и 10 мм, установить и затянуть 10 болтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы, за несколько проходов, в последовательности ( 104) Момент затяжки M10: 25Nm (250kgf.cm, 18lbf.ft) + (60 ° ~ 65 °) + (60 ° ~ 65 °) 30Nm ~ 300k2: tfm M12
  4. Установить фильтр OCV (A). Момент затяжки 41 ~ 51 Нм (410 ~ 510 кгс.см, 30 ~ 37,6 фунта на кв. фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новую прокладку фильтра OCV. Держите фильтр OCV чистым.
  5. Установить OCV. (A) Момент затяжки 10 ~ 12Nm (100 ~ 120kgf.cm, 7,3 ~ 8,8lbf.ft) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно OCV при падении. Держите в чистоте OCV. Не держите гильзу OCV во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  6. Установить распределительные валы. Выровнять цепь ГРМ распределительного вала со звездочкой цепи ГРМ впуска и звездочкой цепи ГРМ выпуска (Таблица 107) Установить распределительные валы (A) и крышки подшипников (B). Момент затяжки 14 ~ 15Nm (140 ~ 150kgf.cm, 10 ~ 11lbf.ft) Установить автомат натяжения цепи ГРМ (A). Момент затяжки 8 ~ xagxx1 (~ 100kf.cm ~ B). Снять. 10Nm
  7. Проверить и отрегулировать зазор клапана. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  8. Используя SST (09221-21000), установить масляное уплотнение подшипника распределительного вала.
  9. Установить звездочку распределительного вала. (См. раздел " УСТАНОВКА ").
  10. Установить зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  11. Установить крышку головки цилиндров. Установить прокладку крышки головки цилиндров (A) в канавку болтов крышки головки цилиндров (B). ПРИМЕЧАНИЕ ~ 6: Перед установкой прокладки крышки головки тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку. При установке убедиться, что прокладка крышки головки надежно посажена в углы углублений без зазора. Нанести жидкостную прокладку на прокладку крышки головки в углах углубления. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жидкостную прокладку, локтит № 5999. Перед заправкой просушите смазочные поверхности. 10Nm
  12. Установить впускной коллектор. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ").
  13. Установить выпускной коллектор. (См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ")
  14. Установить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (См. раздел " УСТАНОВКА ")
  15. Установить кабель свечи зажигания. (См. " ЗАМЕНА ")
  16. Установить болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления (A). Момент затяжки 35 ~ 50Nm (350 ~ 500 кгс.см, 26 ~ 37 фунт-сила-фут)
  17. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  18. Установить кабель акселератора.
  19. Установить шланг усилителя выпечки.
  20. Установить шланг PCSV (A).
  21. Установить шланг (А) входа топлива.
  22. Установить разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов на головку цилиндров и впускной коллектор. Разъем PCSV (A). Разъем переднего датчика нагретого кислорода (A). Подключить кабель массы к впускному коллектору (D). Разъем датчика детонации (C). Четыре разъема топливного инжектора (B). Разъем положение распредвала (A). Разъем ISA (B). Разъем датчик положения дроссельной заслонки (A). Разъем катушки зажигания (D). Разъем Датчика (O).
  23. Установить шланги нагревателя (А).
  24. Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  25. Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе.
  26. Установить крышку двигателя (А).
  27. Подсоединить минусовую клемму к аккумулятору.
  28. Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
  29. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  30. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и уровень масла.

Как снять повторной сборка: снятие и установку

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотреть ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. (См. А)

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя (См. " ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ") Снять крышка радиатора для ускорения слива.
  4. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе, снять тепловой экран (А), отсоединить штуцер АФС, отсоединить шланг суфлера от шланга воздухоочистителя, снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель.
  5. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  6. Снять шланги нагревателя (А).
  7. Снять разъемы электрожгута двигателя и зажимы электрожгута с головки цилиндра и впускного коллектора. Разъем OCV (масло управление клапан) injection (A). Разъем датчика температуры масла (B). Разъем температура охлаждающей жидкости (двигатель охлаждающая жидкость) датчик (C). Разъем катушки зажигания (D). Разъем датчик положения дроссельной заслонки (Throtle датчик положения) (A (ISA (обороты холостого хода Activator Hearted) разъём (B.).
  8. Снять топливозаборник с напорного трубопровода (А).
  9. Снять шланг PCSV (A).
  10. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов (А).
  11. Снять трос акселератора, ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  12. Снять насос усилителя рулевого управления (см. страницу " ДЕМОНТАЖ ").
  13. Отсоединить выключатель ингибитора и разъем электромагнитного клапана (А).
  14. Снять разъем переключателя диапазона (A).
  15. Снять разъем датчика скорости автомобиля (А).
  16. Отвинтить гайку переключателя диапазона (А) управляющего троса.
  17. Снять зажим (А) троса управления.
  18. Снять разъем датчика частоты вращения входного вала (А).
  19. Снять разъем датчика частоты вращения выходного вала (А).
  20. Отсоединить кабель массы (A).
  21. Снять болт крепления троса пускового двигателя (А).
  22. Снять разъем пускового двигателя.
  23. Снять разъем генератора переменного тока.
  24. Установить SST (09200-38001, 09200-1C000), опорное приспособление двигателя и переходник, на двигатель и трансмиссия в сборе.
  25. Снять монтажный кронштейн двигателя (А).
  26. Снять монтажный кронштейн (A).
  27. Снять передние шины.
  28. Снять датчик скорости колеса АБС (А).
  29. Снять суппорт и подвесьте суппорт в сборе (А).
  30. Отвернуть болты крепления кулака (А).
  31. Снять обратный шланг гидроусилителя руля (А) и слить масло гидроусилителя руля.
  32. Отсоединить задний разъем датчика кислорода (А).
  33. Снять передний глушитель (А).
  34. Снять крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (А).
  35. Снять болты подрамника (A).
  36. Снять опорное приспособление двигателя и переходник.
  37. Поднять машину.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполнить следующие действия:

  1. Отрегулировать трос переключения передач.
  2. Отрегулировать трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправить трансмиссию жидкостью.
  5. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Стравливание воздуха из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  7. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой собрать их, затем нанести смазку для предотвращения коррозии.
  8. Проверить утечку топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не запускайте стартер), чтобы насос от работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два или три раза, затем проверить утечку топлива в любой точке топливопровода.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. М / Т: снять маховик.
  2. A / T: снять приводную пластину.
  3. Установить двигатель на стенд двигателя для разборки.
  4. Снять ремень ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  5. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  6. Снять масломер в сборе (А).
  7. Снять датчик детонации (А).
  8. Снять датчик давления масла (А).
  9. Демонтировать водяной насос. (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. Снять масляный поддон (А).
  11. Снять масляный экран, отвернуть 2 болта (В), масляный экран (А) и прокладку (В).
  12. Проверить люфт конца шатуна. (См. " ПРОВЕРКА ")
  13. Снять крышки шатунов и проверить масляный зазор. (См. " ОСМОТР ")
  14. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположить поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  15. Снять передний корпус. (См. раздел " УСТАНОВКА ")
  16. Снять задний корпус масляного уплотнения, снять 5 болтов (B) и задний корпус масляного уплотнения (A).
  17. Снять крышку подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор. (См. " ОСМОТР ")
  18. Проверить люфт конца коленчатого вала.
  19. Поднять коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить цапфы. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить коренные подшипники и упорные шайбы в правильном порядке.
  20. Проверить посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец в комплекте.
  21. Снять поршневые кольца. Используя расширитель поршневого кольца, снять 2 компрессионных кольца. Снять 2 боковые рейки и масляное кольцо вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Размещайте поршневые кольца только в правильном порядке.
  22. Отсоединить шатун от поршня.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Проверить люфт конца шатуна. Измерить щупом люфт конца, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Максимальный люфт конца: 0,4 мм (0 016 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установить новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, заменить коленчатый вал.
  2. См. 1.55 См. Черный Подшипник. 4 См. 5 См. 4 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 8 См. 5 См. 5 См. 8 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 8 См. 8 См. 5 См. 5 См. 8 См. 8 См. 5 См.
  3. Проверить зазор между подшипниками коленчатого вала. Для проверки зазора между подшипником и цапфой необходимо установить не более, чем на одном подшипнике, а только на другом подшипнике. Для проверки зазора между подшипником и цапфой необходимо установить не более, чем на одном подшипнике. Для проверки зазора между цапфой и цапфой необходимо установить не более, чем на одном подшипнике. Для проверки зазора между цапфой и цапфой необходимо установить не более, чем на одном подшипнике. 30Nm
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. При переустановке убедиться в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедиться, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
  2. Заменить шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
  3. (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный (2.42b) Черный
  4. Проверить люфт на конце коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между упорами, при этом прокрутите коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт на конце 0,06 ~ 0,26 мм (0,0023 ~ 0 010 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт на конце больше максимального, заменить упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 2,44 ~ 2,47 мм (0 096 ~ 0,09 дюйма)
  5. Осмотреть коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и шатунной шейки. Диаметр главной шейки: 57 мм (2 244 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 45 мм (1,77 дюйма)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
  3. Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
  5. Проверить диаметр отверстия цилиндра С помощью измерителя отверстия цилиндра измерить диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 82,00 ~ 82,03 мм (3.2283 ~ 3.2295in.)
  6. Проверить код размера отверстия цилиндра на нижней поверхности блока цилиндров. ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА Класс Внутренний диаметр отверстия цилиндра Код размера A 82.00 ~ 82.01 мм (3.2283 ~ 3.2287in.) A B 82.01 ~ 82.02 мм (3.2287 ~ 3.2291 in.) B C 82.02 ~ 82.03 мм (3.2291 ~ 3.2295in.) C
  7. Проверить код размера поршня (А) на верхней поверхности поршня ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймите марку сортамента основного диаметра резиновым штампом ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР Класс Отверстие цилиндра внутренний диаметр Код размера A 81,97 ~ 81,98 мм (3,2271 ~ 3,2275 дюйма) A B 81,98 ~ 81,99 мм (3,2275 ~ 3,2279in.) Нет C 81,99 ~ 82,00 мм (3,2279 ~ 3,2283in) C.
  8. Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор 0,02 ~ 0,04 мм (0,00078 ~ 0,00157 дюйма)

Другие статьи — Повторная сборка