Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra III рестайлинг (2003-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42):…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42): Технические характеристики Hyundai Elantra III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Технические характеристики автоматической системы управления коробок передачи (F4a42): технического характеристики

ПунктF4A42
Тип гидротрансформатора3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазного типа
Тип трансмиссия4-ступенчатый передний ход, 1-ступенчатый задний ход
Рабочий объем двигателя2.0 БЕНЗИН
Передаточное число1-й2.842
2-й1.529
3-й1.000
4-й0.712
Задний ход2.480
Конечное передаточное число3.770

Общие технические характеристики

Характеристика

ТЕМП. [° C (° F)]СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. [° C (° F)]СОПРОТИВЛЕНИЕ (к Ом)
40139.5801.08
2047.71000.63
018.61200.38
208.11400.25
403.81600.16
601.98

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕРМОСТОЙКОСТИ

Схема №1
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр " трансмиссия FLUID датчик температуры " на сканкуле. Спецификация: Постепенно увеличивается
  4. Соответствует ли " трансмиссия FLUID датчик температуры " справочным данным? Да: Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Процедура Нет: перейти к процедуре ". (ref-272507-S14823022542007111900000)(ref-272507-S11356335802007111900000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0712 ". (ref-272507-S27783815892007111900000)

Входной вал и датчик частоты вращения выходного вала

  1. Тип: Датчик Холла
  2. Потребляемый ток: 22mA (MAX)
  3. Корпус датчика и разъем датчика были унифицированы.
Схема №2
Схема №3
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр «вход датчик скорости»(датчик входной скорости) на скантоле.
  4. Вождение со скоростью более 30 км / ч. Технические характеристики: Увеличивается постепенно
  5. Соответствует ли " входной датчик скорости " справочным данным? Да: Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". Нет: Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ " ТЕРМИНАЛ И ОСМОТР ". (ref-272507-S36303966592007111900000)(ref-272507-S02569798742007111900000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0715 ". (ref-272507-S25400197592007111900000)

Схема №4
Схема №5
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр «выход датчик скорости»(датчик скорости на выходе) на скантоле.
  4. Вождение со скоростью более 30 км / ч. Технические характеристики: Постепенное увеличение
  5. Соответствует ли " Датчик выходной скорости " справочным данным? Да: Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". Нет: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕРМИНАЛА И к РАЗЪИНСПЕКЦИОННОМУ РАЗЪ. (ref-272507-S07709973312007111900000)(ref-272507-S33178400722007111900000)

Входной вал и датчик частоты вращения выходного вала

  1. Тип: Датчик Холла
  2. Потребляемый ток: 22mA (MAX)
  3. Корпус датчика и разъем датчика были унифицированы как единое целое
Схема №6
Схема №7
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ» на скантоле.
  4. Выполните " Остановка двигателя ТЕСТ ОБОРОТОВ " с положением передачи " 1 ". Спецификация: 2000 ~ 2700 оборотов двигателя в минуту РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАГРАММА Ud / C Od / C REV / B Lr / B Owc P X X N X D1 X O D2 X X D D4 процедура. 2ND
  5. Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " спецификациям? Да: Перейдите к процедуре " " сигнал цепь проверка " ". Нет: Перейдите к процедуре " " Проверка компонента " ". (ref-272507-S05795302312007111900000)(ref-272507-S01693096082007111900000)
ВниманиеНе допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или за автомобилем во время этого испытания. Проверьте уровень жидкости и температуру жидкости A / T, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: При горячей отметке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 ~ 100 ° C. Затормозите оба задних колеса (левое и правое). Потяните рычаг стояночного тормоза на педаль тормоза полностью нажатой. Дроссельная заслонка не должна оставаться полностью открытой более чем на восемь секунд.
Схема №8
  1. Подключить Scantool.
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости»(Датчик скорости на входе и выходе) на сканкуле.
  4. Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин на 1-й передаче. Технические характеристики: ВХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ - (ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
  5. " ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ " соответствуют спецификациям? Да: Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Нет: Проверьте наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ или Замените ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-272507-S01693096082007111900000)(ref-272507-S27799349742007111900000)
Схема №9
  1. Подсоедините манометр масла к порту " Ud " и " L / R ".
  2. Двигатель «включен».
  3. Привод автомобиля с положением передачи 1 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
  4. Сравнение - 1-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 2-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 2-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 2-я передача - 0-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 2-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 2-я передача - 1-я передача - 1-я передача - 2-я передача - 2-е торможение (2ND) Демпфирующее сцепление - 3 (DA) + (P - 2-2-2)
  5. Соответствует ли значение давления масла спецификациям? Да: При необходимости отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Нет: Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления кузовом) при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-272507-S27799349742007111900000)(ref-272507-S27799349742007111900000)

Электромагнитный клапан для регулирования давления

  1. Тип датчика: Нормально открытый 3-ходовой
  2. Рабочая температура: -30 ° C ~ 130 ° C)
  3. Частота: Lr, 2ND, Ud, Od, RED: 61,27 Гц (при температуре ATF -20 ° C выше) DCC: 30,64 Гц серия Km: 35Hz
  4. Внутреннее сопротивление: 2,7 ~ 3,4 Ом (20 ° C)
  5. Перенапряжение: 56 В
Схема №10
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Проконтролируйте параметр " муфта блокировки гидротрансформатора SOL. клапан " на скантоле.
  4. Выберите " D диапазон " и Operate " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID DUTY " более 85%.
  5. Соответствует ли " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID DUTY " справочным данным? Да: Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет ПРОЦЕДУРЫ: Перейдите к ПРОВЕРКЕ. (ref-272507-S24851526432007111900000)(ref-272507-S03364601852007111900000)

Электромагнитный клапан для регулирования давления

  1. Тип датчика: Нормально открытый 3-ходовой
  2. Рабочая температура: -30 ° C ~ 130 ° C
  3. Частота: Lr, 2ND, Ud, Od, RED: 61,27 Гц (при температуре ATF -20 ° C выше) DCC: 30,64 Гц серия Km: 35Hz
  4. Внутреннее сопротивление: 2,7-3,4 Ом (20 ° C)
  5. Перенапряжение: 56 В
Схема №11
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролировать "LR SOL. клапан".
  4. Переключение передач с 1-й на 2-ю. Технические характеристики: 1-я -- > 0,0%, 2-я -- > 100%
  5. Соответствует ли " L / R SOLENOID DUTY " спецификациям? Да: Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: Перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ. (ref-272507-S09827866502007111900000)(ref-272507-S09686644282007111900000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0750 ". (ref-272507-S06590425992007111900000)

Схема №12
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролировать "UD SOL. клапан".
  4. Рычаг переключения с " N " на " D ". Спецификация: P / N -- > 100%, D -- > 0,0%
  5. Соответствует ли " U / D SOLENOID DUTY " спецификациям? Да: Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: Перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ: (ref-272507-S30573042492007111900000)(ref-272507-S28728037642007111900000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0750 ". (ref-272507-S06590425992007111900000)

Схема №13
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте "2nd SOL. клапан".
  4. Переключение передач с 1-й на 2-ю. Технические характеристики: 1-я -- > 100%, 2-я -- > 0,0%
  5. Соответствует ли " 2ND SOLENOID DUTY " спецификациям? Да: Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет: Перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ И: (ref-272507-S07207923302007111900000)(ref-272507-S31422703862007111900000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0750 ". (ref-272507-S06590425992007111900000)

Схема №14
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролировать "OD SOL. клапан".
  4. Переключение передач с 1-й на 3-ю. Технические характеристики: 1-я -- > 100%, 3-я -- > 0,0% Соответствует ли " НАГРУЗКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА Od " спецификациям? Да: Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения или повреждения. (ref-272507-S05697843382007111900000)(ref-272507-S00085194692007111900000)

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42)