Шум и вибрация
| Внимание | Не держите предохранительный клапан включенным в течение 5 секунд в любое время, иначе внутренние части масляного насоса могут быть повреждены из-за быстрого повышения температуры жидкости. |
|---|
ПримечаниеШум при шлифовании может быть слышен сразу после запуска двигателя в крайне холодном состоянии. В этом случае, если шум гаснет во время прогрева, в системе нет ненормальной функции. Это связано с характеристикой жидкости в крайне холодном состоянии. Масляный насос слегка шумит или рычит благодаря своему механизму. Даже если шум может быть слышен при повороте рулевого колеса на месте, в системе нет ненормальной функции при условии, что шум устраняется при движении автомобиля. При остановке с включенным рабочим тормозом и/или стояночным тормозом гидроусилитель рулевого управления может легко работать благодаря своему легкому усилию рулевого управления. При этом диск слегка вращается и издает скрипящий шум. Шум создается за счет скрипа между диском и колодками. Если шум гаснет при отпускании тормоза, то ненормальной функции в системе нет. Вокруг рулевых устройств может быть небольшая вибрация при повороте рулевого колеса в состоянии покоя, даже несмотря на то, что составные части правильно отрегулированы и не имеют дефектов. Гидравлические системы, вероятно, генерируют этот вид вибрации, а также рабочий шум и шум жидкости из-за комбинированных условий, то есть поверхности дороги и поверхности шины, скорости двигателя и скорости поворота рулевого колеса, температуры жидкости и условий торможения. Это явление не указывает на наличие некоторой ненормальной функции в системе. Вибрация может быть известна, когда рулевое колесо поворачивается многократно с различными скоростями от медленной до быстрой шаг за шагом с применением стояночного тормоза на бетонной дороге и в диапазоне «D» для автомобиля с автоматической коробкой передач.
