Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система с усилителем (рулевое управление с усилителем): Диа…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система с усилителем (рулевое управление с усилителем): Диагностика Hyundai Creta II

Рулевое управление 61 иллюстрация ~10 мин чтения

Как проверить систему с усилителя (рулевого управления с усилителем): диагностики

  1. Проверьте рулевое колесо на наличие деформации. Если деформация чрезмерная, замените руль.
  2. Проверьте шлицы на рулевом колесе на наличие повреждений. Если повреждения чрезмерны, замените руль.

Очистите разобранные детали тряпкой, и проверьте на износ, повреждение или любые другие неисправности. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные детали.

Схема №33

Измерение крутящего момента складывания универсального шарнира.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка; 5,49 Н (0,56 кгс, 1,23 фунта) или менее
  2. Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка; 5,49 Н (0,56 кгс, 1,23 фунта) или менее
  3. Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка; 8,43 Н (0,86 кгс, 1,90 фунтов) или менее
  4. Эксплуатационный предел: Максимальная нагрузка; 8,43 Н (0,86 кгс, 1,90 фунтов) или менее
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините аккумуляторную батарею от кабеля массы.
  3. Снимите модуль подушки безопасности. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", Модуль подушки безопасности водителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда перед выполнением обслуживания модуля подушки безопасности (если он оборудован) обращайтесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160452-S01339981672004021000000)(ref-170467)
  4. Снимите рулевое колесо (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-218702-S10844712472006020800000)
  5. Поднимите транспортное средство.
  6. Демонтируйте универсальный шарнир (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-218702-S26865145782006020800000)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Снимите панель триммерного эффекта под приборной доской.
  9. Отверните винт крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
  10. Снимите все разъемы с рулевой колонки.
  11. Отверните два болта под приборной панелью крепления рулевой колонки.
  12. Вытащить рулевой вал в сборе из отверстия на носке.
ВниманиеОбязательно снимайте универсальный шарнир перед снятием болтов установки рулевого вала в сборе при снятии рулевого валика в сборе или при опускании его для обслуживания других деталей.

Основной осмотр

Измерьте общую длину рулевой колонки и, если она выходит за пределы стандартного значения, замените ее.

Схема №41
  1. Стандартное значение: Общая длина (L) За исключением модели OUTBACK: 849 + 1,5 / -0,5 мм (33 425 + 0 059 / -0 020 дюйма) Модель OUTLACKS: 817 + 1,5 (-0.5 мм)

Как проверить модель подушки безопасности

ПредупреждениеПроцедуры проверки модели подушки безопасности см. в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170467)
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Ослабьте гайку переднего колеса.
  3. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
  4. Демонтировать переднюю выхлопную трубу в сборе. 2,5 л модель < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. 3,0 л модели < См. " Демонтаж ", Передний выхлопной патрубок. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, выхлопная трубка горячая. (ref-208361-S23577908762005120700000)(ref-208386-S34843623222005120700000)
  5. Используя съемник, снимите конец тяги с плеча цапфы после оттягивания шплинта и удаления контргайки.
  6. Снимите самоподъемную плиту и передний стабилизатор (см. " ДЕМОНТАЖ ", Передний стабилизатор). (ref-167847-S23053760102004120300000)
  7. Снимите одно соединение труб в центре коробки передач и подсоедините виниловый шланг к трубе и соединению. Слейте жидкость, полностью повернув рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки. Аналогично слейте жидкость из другой трубы.
  8. Демонтируйте универсальный шарнир (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-218702-S26865145782006020800000)
  9. Отсоедините трубопроводы С (напорный трубопровод в сборе) и D (возвратный трубопровод в сборке) от трубы коробки приводов. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить эти трубопроводы. ПРИМЕЧАНИЕ: Во-вторых, отсоедините верхнюю трубу Д (обратный шланг в сборе, первый, а нижнюю трубу C (нагнетательный рукав в сборе.).
  10. Снимите зажимные болты, крепящие редуктор к поперечине, и снимите редуктор.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Вставить коробку передач в поперечину, соблюдая осторожность во избежание повреждения багажника коробки передач.
  2. Затянуть коробку приводов к кронштейну траверсы через хомут с болтом на заданный момент затяжки 59 Н.м (6,0 кгс-м, 43 фут-фунт)
  3. Подсоедините трубы С и D к трубе коробки приводов. ПРИМЕЧАНИЕ: сначала соедините нижнюю трубу С, а затем верхнюю трубу D. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить эти трубы.
  4. Установите универсальный шарнир (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-218702-S04975963932006020800000)
  5. Соедините конец тяги и плечо шатуна, затяните контргайкой. Вставьте шплинт в гайку и отогните шпильку на замок. Момент затяжки контргаек: Затянуть до 27,0 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт), а далее подтянуть в пределах 60 ° до совмещения отверстия под шплинту с прорезью в гайке. ВНИМАНИЕ: При соединении не ударяйте молотком по колпачку внизу тяги.
  6. Установите передний стабилизатор на автомобиль (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передний стабилизатор). (ref-167847-S02576931862004120300000)
  7. Установить переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. Модель 2,5 л < См. раздел " Установка ", Передней выхлопной трубы. 3.0 л Модель < Обратитесь к разделу " Инсталляция ", Передние выхлопные трубы. (ref-208361-S07815720742005120700000)(ref-208361-S07815720742005120700000)(ref-208386-S00455349232005120700000)
  8. Установите шины.
  9. Затянуть гайки колес на заданный момент затяжки 88 Н.м (9,0 кгс-м, 65 фут-фунт)
  10. Подключите кабель массы батареи.
  11. Залейте жидкость в масляный бак и выпустите воздух. См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-218702-S11824205282006020800000)
  12. Проверьте утечки жидкости. См. " УТЕЧКА МАСЛА ", Рулевая коробка передач. (ref-218702-S27599227242006020800000)
  13. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, выпускной коллектор горячий
  14. Снижение транспортного средства.
  15. Проверьте уровень жидкости в маслобаке.
  16. После регулировки припуска и угла поворота рулевого колеса затяните контргайку на конце тяги.
Схема №50
  1. Момент затяжки: 83 Н.м (8,5 кгс-м, 61,5 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: При регулировке схождения придерживайте пыльников, как показано на рисунке, чтобы предотвратить его вращение или перекручивание. Если закручен, выпрямите его.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Отсоедините четыре трубопровода от коробки передач.
  2. Закрепите коробку передач, снятую с транспортного средства в тисках, используя ST ST 926200000. ВНИМАНИЕ! Закрепляйте коробку передач в тиски с помощью ST, как показано на рисунке. Не пытайтесь закрепить ее без этого ST
  3. Снимите конец тяги и контргайку с коробки передач.
  4. Извлеките с помощью плоскогубцев небольшую клипсу из ботинка, и сдвиньте пыльников в сторону торца стяжки.
  5. Снимите пыльников с большими клипсами.
  6. Выдвиньте штатив приблизительно на 40 мм (1,57 дюйма). Разблокируйте контровочную проволоку в стопорной шайбе с каждой стороны конца тяги, используя стандартную отвертку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность штатива, так как это может привести к утечке масла.
  7. Используя ST, ослабьте контргайку. ST 926230000 SPANNER
  8. Затяните регулировочный винт до тех пор, пока он не перестанет затягиваться.
  9. С помощью гаечного ключа [ширина 32 мм (1,26 дюйма) по граням] или регулируемого ключа снимите тягу. ВНИМАНИЕ: Проверьте шаровой шарнир на свободный ход, а тягу - на изгибы, при необходимости замените. Проверьте пылезащитные уплотнения, используемые с шаровым шарниром конца тяги, на предмет повреждений или порчи. При необходимости замените
  10. Ослабьте регулировочный винт и снимите пружину с гильзой. ВНИМАНИЕ: Замените пружину и / или гильзу в случае ее повреждения.
  11. Отверните два болта крепления клапана в сборе.
  12. Осторожно вытяните входной вал и снимите клапан в сборе.
  13. Используя острые плоскогубцы, поверните стопор штатива в направлении стрелки до тех пор, пока конец стопора не выйдет из стопора. Поверните стопорное кольцо в противоположном направлении и вытащите его.
  14. Вытяните узел стойки со стороны цилиндра и вытащите втулку стойки и стопор стойки вместе с узлом стойки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться стойкой с внутренней стенкой цилиндра при вытягивании. Любая царапина на внутренней стенке цилиндра приведет к утечке масла.
  15. Извлеките втулку штатива и стопор из сборки штативов. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно снятые втулку и стопорное кольцо.
  16. Вставьте ST со стороны корпуса шестерни и снимите масляное уплотнение с помощью пресса. 34199AE050

Проверьте все разобранные детали на предмет износа, повреждений или других отклонений от нормы. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные детали.

Схема №64
ВниманиеНесмотря на то, что материалы поверхностного слоя резиновых шлангов имеют отличную стойкость к атмосферным воздействиям, термостойкость и устойчивость к хрупкости при низких температурах, они могут быть повреждены химически тормозной жидкостью, электролитом аккумулятора, моторным маслом и автоматической трансмиссионной жидкостью, а их срок службы должен быть очень коротким. Очень важно сохранить шланги свободными от ранее упомянутых жидкостей и немедленно протереть, когда шланги прилипают к жидкостям. Поскольку сопротивление для тепла или низкой температуры хрупкости постепенно снижается в соответствии с накоплением времени горячих или холодных условий для шланга и их обслуживания.
Схема №65
ВниманиеВполне вероятно, что хотя судят об утечке жидкости, на самом деле утечки нет. Это связано с тем, что жидкость, разлитая во время последнего технического обслуживания, не была полностью вытерта. Обязательно тщательно вытрите разлитую жидкость после технического обслуживания.
Схема №66
Схема №67

ПримечаниеУровень жидкости указан в оптимальном положении (диапазоне) для обычного использования. Соответственно, если транспортное средство часто используется в жестких условиях, таких как очень неровные дороги или в горных районах, текучая среда может вытекать из вентиляционного отверстия колпака. Это не проблема. Если клиент сильно жалуется и вряд ли будет удовлетворен утечкой, снизьте уровень жидкости до такой степени, чтобы жидкость не вытекала в описанных условиях, и попросите клиента проверять уровень жидкости и ее качество чаще, чем обычно.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Снимите кабель массы с батареи.
  2. Снимите кронштейн крышки ремня шкива.
  3. Ослабьте стопорный болт и болт ползуна и снимите клиновой ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
  4. Отсоединить разъем от выключателя насоса гидроусилителя руля.
  5. Отсоедините трубу С и всасывающий шланг от масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта жидкости из конца шланга с ремнем шкива. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в шланг и трубу, закройте открытые концы их чистой тканью.
  6. Отверните болты установки кронштейна насоса гидроусилителя руля.
  7. ОСТОРОЖНО: Не помещайте кронштейн масляного насоса непосредственно в тиски; используйте мягкие прокладки и слегка удерживайте масляный насос, чтобы защитить его.
  8. Снимите розетку с масляного насоса.
  9. Отверните болт с задней стороны масляного насоса.
  10. Разберите масляный насос и кронштейн, вставив отвертку как показано на рисунке.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снимите кабель массы с батареи.
  2. Снимите крышку ремня шкива.
  3. Снимите клиновой ремень.
  4. Отсоедините разъем от реле давления гидроусилителя руля.
  5. Снимите регулятор натяжного устройства.
  6. Отсоедините напорный шланг и всасывающий шланг от масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта жидкости с конца шланга с ремнем шкива. Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в шланг, закройте открытые концы их чистой тканью.
  7. Отверните болты крепления кронштейна насоса гидроусилителя руля.
  8. ОСТОРОЖНО: Не помещайте кронштейн масляного насоса непосредственно в тиски; используйте мягкие прокладки и слегка удерживайте масляный насос, чтобы защитить его.
  9. Отверните болт с задней стороны масляного насоса.
  10. Снимите масляный насос с кронштейна.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Установите масляный насос на кронштейн. Поместите кронштейн масляного насоса в тиски. Затяните втулку с помощью 12,7-мм (1 / 2 ") коробчатого ключа типа 14- и 21-мм до соприкосновения с монтажной поверхностью маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте кронштейн нефтяного насоса непосредственно в тисках; используйте мягкие подкладки и слегка удерживайте нефтяной насос, чтобы защитить насос. Заверните болт, который устанавливает масляный помп и переключает кронштейн к кронштейну. Момент затяжки: 37,3 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5-фунт 15,6 · м).
  2. Установите розетку на маслонасос момент затяжки 6,5 Н.м (0,66 кгс-м, 4,8 фут-фунт)
  3. Затянуть болты установки кронштейна насоса ГУР Момент затяжки 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт)
  4. Соединить между собой трубы С и всасывающий шланг. Момент затяжки: Соединительная гайка 39,2 Н.м (4 кгс-м, 28,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Если на этом этапе происходит скручивание рукава, то рукав может соприкоснуться с некоторыми другими деталями.
  5. Подключите разъем к датчику давления масла в рулевом управлении с усилителем.
  6. Установить ремень шкива на масляный насос.
  7. Проверьте натяжение ремня шкива согласно пунктам " СНЯТИЕ ", клиновой ремень и " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208360-S13242530772005120700000)(ref-208385-S05156500592005120700000)
  8. Затянуть контровочный болт с моментом затяжки 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  9. Затянуть болт натяжения ремня Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  10. Установите кронштейн крышки ремня шкива.
  11. Подсоедините клемму массы батареи.
  12. Подать указанную жидкость гидроусилителя рулевого управления < См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель перед подачей жидкости; в противном случае лопастной насос может быть захвачен. (ref-218702-S11824205282006020800000)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установите масляный насос на кронштейн. Поместите кронштейн масляного насоса в тиски. Затяните втулку с помощью 12,7 мм (1 / 2 ") коробчатого ключа типа 14 и 21-мм до соприкосновения с монтажной поверхностью масляного помпы. ВНИМАНИЕ: Не помещайте кронштейн маслонасоса непосредственно в тисках; используйте мягкие прокладки и слегка удерживайте маслонасос для защиты насоса. Заверните болт, который устанавливает масляный помп к кронштейну. Момент затяжки: 15,7 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт).
  2. Затянуть болты крепления кронштейна насоса ГУР Момент затяжки 33,3 Н.м (3,4 кгс-м, 24,5 фут-фунт)
  3. Соедините между собой напорный шланг и всасывающий шланг. Момент затяжки: Рым-болт 39,2 Н.м (4 кгс-м, 28,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Если на этом этапе происходит скручивание шланга, то он может соприкасаться с некоторыми другими деталями.
  4. Подключите разъем к датчику давления масла в рулевом управлении с усилителем.
  5. Установите регулятор натяжного устройства.
  6. Установить клиновой ремень.
  7. Установите крышку ремня шкива.
  8. Подсоедините клемму массы батареи.
  9. Подать указанную жидкость гидроусилителя рулевого управления. См. " ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель перед подачей жидкости; в противном случае лопастной насос может быть захвачен. (ref-218702-S11824205282006020800000)

Выполните следующие процедуры проверки и отремонтируйте или замените дефектные детали.

Схема №88
Схема №89
  1. В соответствии со следующей таблицей проверьте все снятые детали на предмет износа и повреждений, при необходимости произведите ремонт или замену.

Проверьте резервуар на наличие трещин, поломок или повреждений. Если обнаружены какие-либо трещины, поломки или повреждения, замените резервуар.

Схема №90
Схема №91
  1. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на предмет ухудшения или загрязнения. Если жидкость сильно повреждена или загрязнена, слейте ее и заправьте новой жидкостью.
  2. Проверьте соединения и узлы на отсутствие течи масла, при обнаружении течи отремонтируйте или замените соответствующую деталь.
  3. Проверьте уровень жидкости на плоской и ровной поверхности с двигателем " OFF " по индикатору бака резервуара. Если уровень находится в нижней точке или ниже, добавьте жидкость для поддержания уровня в указанном диапазоне индикатора. В верхней точке или выше слейте жидкость с помощью шприца или тому подобного. Проверка при температуре 20°C на поверхности резервуара масляного насоса; считайте уровень жидкости со стороны " COLD ". Проверьте при температуры 80 ° c
Схема №92
  1. Установить ST на верхнюю часть резервуара и заполнить его примерно наполовину указанной жидкостью. 34199AE040
  2. Самоподъемное транспортное средство и поддерживать его стойками безопасности, затем повернуть рулевое колесо с остановленным двигателем.
  3. Продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки при сохранении жидкости на этом уровне.
  4. В случае, если воздух поглощается для доставки пузырьков в трубопровод из-за более низкого уровня жидкости, оставьте его примерно на полчаса, а затем снова выполните шаг 2).
  5. Запустите двигатель на холостом ходу.
  6. Продолжайте медленно поворачивать рулевое колесо от замка до замка, пока пузырьки не перестанут появляться в баке, сохраняя жидкость на этом уровне. Это нормально, что пузыри перестают появляться после трехкратного поворота рулевого колеса.
  7. В случае, если пузырьки не перестают появляться в баке, оставьте его примерно на полчаса и затем снова проделайте шаг 5).
  8. Остановите двигатель и извлеките стойки безопасности после повторного подъема автомобиля. Затем опустите автомобиль, и двигатель на холостом ходу.
  9. Продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться и изменение уровня жидкости не достигнет 3 мм (0,12 дюйма).
  10. В случае, если происходит следующее, оставьте это примерно на полчаса, а затем сделайте шаг 8) снова. Уровень жидкости изменяется более чем на 3 мм (0,12 дюйма). Пузырьки остаются на верхней поверхности жидкости. Шум шлифования создается масляным насосом.
  11. Проверьте утечку жидкости на факельных гайках после поворота рулевого колеса от замка до замка при работающем двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой удалите жидкость с факельных гаек и трубопроводов. В случае утечки жидкости из факельной гайки это вызвано пылью (или чем-то подобным) и / или повреждением между факелом и коническим седлом в трубопроводе. Снимите факельную гайку и снова затяните ее указанным моментом после очистки факела и конического седла. Если факел или коническое седло повреждены, замените новым.
Схема №93

Другие статьи — Система с усилителем (рулевое управление с усилителем)