Строительство
Насос состоит из пары парашютных роторов, корпуса и крышки. Внутренний ротор имеет девять зубьев, а внешний - десять.
Схема №838
Схема №839
- Насос втягивает жидкость автоматической коробки передач (ATF) из поддона картера через масляный фильтр, расположенный под гидравлическим регулирующим клапаном в сборе. Затем АТФ протекает по каналу в корпусе трансмиссии и после прохождения через корпус масляного насоса и крышку маслонасоса попадает во всасывающее отверстие.
- При вращении внутреннего ротора вращается и внешний ротор. Это движение заставляет ATF всасываться через всасывающее отверстие и выпускаться из выпускного отверстия.
- Выпускаемый АТФ протекает через канал в крышке масляного насоса, а затем через канал в корпусе масляного насоса. Затем он проходит через канал в картере трансмиссии к клапану регулятора давления в узле управляющего клапана, из которого ATF направляется к различным муфтам сцепления, тормозам и блокировочной муфте гидротрансформатора для действия в качестве гидравлической жидкости и смазочного масла. Часть АТФ также перетекает, непосредственно и после прохождения через клапан регулятора, в ручной клапан, откуда распределяется в цепь, соответствующую диапазону, выбранному рычагом селектора.
- С увеличением оборотов двигателя увеличивается и скорость подачи масляного насоса.
