Описание дополнительного модуля управления удерживающей системы (SRSCM) и датчики: обзора
Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.
SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности.
SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются.
Возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства приблизительно за 2 секунды, но гарантированно полностью функционировать после завершения проверки.
SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Выньте ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите напольную консоль. (См. раздел " НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ") (ref-585039)
- Ослабьте винт (А) и снимите задний воздуховод (В).
- Поднимите замок разъема SRSCM, отсоедините разъем (A и B).
- Снимите монтажные гайки SRSCM (3 Ea) с SRSCM, затем извлеките SRSCM.
Схема №51
- Выньте ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Установите модуль SRSCM с помощью крепежных гаек SRSCM. Момент затяжки: 9,6 ~ 13,6 Н.м (1,0 ~ 1,4 кгс.м, 7,2 ~ 10,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля SRSCM после столкновения используйте новые крепежные болты. При установке болта SRSCM установите заземляющий провод (B) болтом, как показано на рисунке выше.
- Подсоедините разъем жгута SRSCM.
- Установите задний воздуховод и напольную консоль (см. " НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ "). (ref-585039)
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- После установки модуля SRSCM убедитесь в правильной работе системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.
Датчик переднего удара (FIS) установлен во фронтальном модуле (FEM). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в месте его установки. Основное назначение датчика фронтального удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик фронтального удара (FIS) отправляет данные об ускорении в SRSCM.
Схема №52
Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух датчиков бокового удара под давлением (P-SIS), которые установлены в каждом центре модуля передней двери (левый и правый) и двух SIS, которые установлены в каждой центральной стойке рядом (левый и правый) и двух задних SIS, которые установлены в задней стойке (левый и правый).
Датчик бокового удара давления также называется P-SIS, потому что он обнаруживает давление из-за столкновения в месте его установки.
Датчик бокового удара также называется A-SIS, потому что он обнаруживает ускорение.
SRSCM принимает решение о развертывании подушки безопасности и времени развертывания через сигнал столкновения SIS, когда произошло столкновение.
Схема №53
Схема №54
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите накладку двери. (См. раздел " " НАКЛАДКА ДВЕРИ " ") (ref-585030-S18823794182013110700000)
- Снимите окантовку центральной стойки (см. " " ОКАНТОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ " "). (ref-585030-S16472084782013110700000)
- Отсоедините разъем датчика бокового удара (В).
- Ослабьте крепежный болт датчика бокового удара (А) и снимите датчик бокового удара.
Схема №55
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите спинку заднего сиденья в сборе (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ "). (ref-585033)
- Отсоедините разъем датчика удара с задней стороны (B).
- Ослабьте крепежный болт датчика удара с задней стороны, а затем снимите датчик удара с задней стороны (А).
SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если состояние пряжки расстегнуто, соответствующее устройство предварительного натяжения не отключается.
Схема №56
Схема №57
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите переднее сиденье в сборе (см. " " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ " "). (ref-585032)
- Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите переключатель пряжки ремня безопасности (А).
Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для пассивной системы обнаружения пассажиров (PODS-F). Если сиденье занято, PODS-F определяет состояние присутствия пассажира и посылает сигнал в SRSCM по CAN.
SRSCM распознает сигнал как 2 (две) различные классификации; то есть 1 (пустой или мелкий пассажир с детской удерживающей системой), 2 (занятый крупным пассажиром и мелким пассажиром).
С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему разворачивать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.
