Диагностика пассивной системы обнаружения пассажиров (PODS-F): Обзор Hyundai Azera II

Общее описание

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для системы обнаружения кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик Bodysense определяет, как весит пассажир, и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Описание кода неисправности

ECU PODS-F устанавливает B1101 расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампу подушки безопасности, если обнаружено напряжение выше порогового значения.

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для системы обнаружения кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик Bodysense определяет, как весит пассажир, и посылает сигнал в ACU через CAN. ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (маленький), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

ECU PODS-F устанавливает B1102 расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампу подушки безопасности, если обнаружено напряжение ниже порогового значения.

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для системы обнаружения кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик Bodysense определяет, как весит пассажир, и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Датчик PODS-F на стороне пассажира Mat и ECU устанавливает B1493 расшифровка кода ошибки, если имеется ошибка в связи между датчиком PODS-F на стороне пассажира Mat и ECU и SRSCM.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если датчик PODS-F со стороны пассажира Mat и ECU не может получить какое-либо сообщение от SRSCM через связь CAN (нет связи)

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для системы обнаружения кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик Bodysense определяет, как весит пассажир, и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Датчик PODS-F на стороне пассажира Mat и ECU устанавливает B1490 расшифровка кода ошибки, если он не откалиброван.

Целью является проверка состояния контроллера CAN и линии связи CAN при обнаружении ошибки.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Когда число ошибок при передаче данных превышает 255, датчик PODS-F на стороне пассажира Mat и ECU устанавливает B1603 расшифровка кода ошибки (низкий и высокий уровень CAN - короткое замыкание на батарею или землю, ошибка передатчика CAN)

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для системы обнаружения кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик Bodysense определяет, как весит пассажир, и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Датчик PODS-F на стороне пассажира Mat и ECU устанавливает B1763 расшифровка кода ошибки, если датчик PODS-F на стороне пассажира Mat и ECU обнаруживает внутреннюю ошибку.

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для системы обнаружения кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик Bodysense определяет, как весит пассажир, и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Датчик PODS-F на стороне пассажира Mat и ECU устанавливает расшифровка кода ошибки B1764, если есть какая-либо неисправность в датчике PODSF на стороне пассажира Mat и ECU (короткое замыкание to обрыв in both Mat sensing line, короткое замыкание to аккумулятор or масса).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик BodySense со стороны пассажира неисправен водой.

Если сиденье занято, датчик Bodysense определяет, как весит пассажир, и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

1. Заменяется ODU (ECU) PODS-F или узел подушки сиденья (за исключением узла рулевых тяг сиденья).
2. Контрольная лампа не горит, когда пассажирское сиденье не занято.
3. Контрольная лампа задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенной, когда взрослый пассажир садится.

Датчик PODS-F со стороны пассажира Mat и ECU устанавливает B1767 расшифровка кода ошибки, когда датчик PODS-F со стороны пассажира Mat и ECU пропитан.