Кондиционер: Обзор Hyundai Azera II

Схема №1

Войти

1. Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
2. Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой.
3. Контейнер хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и проверьте температуру хранения ниже 52°C.
4. Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
5. Используйте только рекомендованный смазочный материал для систем хладагент хладагент R-134a. Если используются смазочные материалы, отличные от рекомендованного, может произойти отказ системы.
6. Смазка PAG поглощает влагу из атмосферы с высокой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершите подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Используйте рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
7. В случае случайной разрядки в системе проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Схема №2

Войти

1. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
2. Открытые фитинги компонентов немедленно закройте крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
3. Не снимайте уплотнительные колпачки с компонента замены, пока он не будет готов к установке.
4. Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливайте новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.

Операция возврата масла

Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.

Во время нормальной работы часть рециркуляции масла с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

1. Откройте все двери и капот двигателя.
2. Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
3. Запустите компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1000 об / мин для того, чтобы эксплуатировать систему.
4. Выключите двигатель.

Схема №3

Войти

Описание кондиционера: обзора

Датчик давления A / C преобразовывает значение давления линии высокого давления в значение напряжения после его измерения. По преобразованному значению напряжения ECU двигателя управляет вентилятором охлаждения, управляя его высокой или низкой скоростью. ECU двигателя останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента настолько высока или настолько низка нерегулярно, чтобы оптимизировать систему кондиционирования.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Измерить давление в линии высокого давления измерением выходного напряжения между НЭ. 1 и № 2 терминала.
2. Проверьте значение напряжения, достаточно ли его для нормального значения или нет. Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,5 [PSIA]
3. Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
3. Отсоедините разъем преобразователя давления кондиционера (A), а затем снимите преобразователь давления кондиционера (B). Момент затяжки: 10 ~ 12N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,4 ~ 8,8 фунт-сила-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы жидкость и всасывающий трубопровод не погнулись.
4. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Схема №7

Войти

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоедините датчик температуры испарителя.
3. Используя мульти-тестер, Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура ядра испарителя [° C (° F)] Сопротивление [Kohms] Напряжение [V] -20 (-4) 70,04 3,50 -10 (14) 43,35 2,96 0 (32) 27,62 2,40 10 (50) 18,07 1,88 20 (68) 12,11 1,44 30 (86) 8,30 1,08 40 (104 5,15 61 0,81 0,81 0,50 (86)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снимите крышку расширения консоли (А).
2. Снимите нижнюю крышку аварийной площадки (A) и отсоедините разъем (B).
3. Снимите шланг охлаждения.
4. Отсоедините разъем температуры испарителя (А).
5. Снимите датчик температуры испарителя (А), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
6. Монтаж - это обратный порядок снятия.

1. Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен на нижней аварийной площадке.
2. Датчик содержит терморезистор, измеряющий температуру салона, сигнал, определяемый величиной сопротивления, изменяющейся в соответствии с воспринимаемой температурой салона, поступает в блок управления отопителем и по этому сигналу блок управления регулирует температуру в автомобиле до заданной величины.

Схема №12

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Вдувайте теплый воздух в воздухозаборник датчика в автомобиле. Измерьте сопротивление датчика между 2 и 4 клеммами. Температура [° C ± ° F] Сопротивление между клеммами 2 и 4 (kohms) 60 (140) 7 463 ± 2,6% 50 (122) 10 810 ± 2,2% 35 (95) 19,59 ± 1,6% 25 (77) 30,00 ± 1,2% 15 (59) 47 130 ± 1,7% 0 (32) 97 710 ± 2,4% -15 (5) 216,1 ± 3,2% -30 (22) Более низкое значение температуры.

Схема №13

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите нижнюю аварийную площадку. (См. " " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА - НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ " ") (ref-585027-S26800232562013110700000)
3. Отсоедините разъем автомобильного датчика, ослабьте монтажные 2 винта, а затем снимите автомобильный датчик (B).
4. Установка - это обратный порядок удаления.

1. Фотодатчик расположен в центре сопла размораживания.
2. Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу пропорционально количеству принимаемого излучения, которое передается на модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.

Схема №14

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Использование средства сканирования.
3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. С помощью драйвера (-) извлеките фотодатчик (A) из центра сопла размораживания.
3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого будет увеличиваться с понижением температуры и уменьшаться с повышением температуры.
2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, контроля двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать вручную.

Схема №16

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
3. Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2 на предмет его изменения изменением температуры окружающей среды. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Температура окружающей среды [° C (° F)] Сопротивление между клеммами 1 и 2 (к Ом) -30 (-22) 480.41 -20 (-4) 271.21 -10 (14) 158.18 0 (32) 95.10 10 (50) 58.80 20 (68) 37.32 30 (86) 24.26 40 (104) 16.13 50 (122 10.95
4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры окружающей среды и проверьте правильность его работы.
5. Если проблема устранена, замените датчик температуры окружающей среды.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите крышку (А).
3. Отсоедините разъем, а затем снимите датчик температуры окружающей среды (А).
4. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №19

Войти

1. Функция генератора кластерных ионов - очистка воздуха путем стерилизации и растворения кондиционера.
2. Функция генератора кластерных ионов - управление плесенью, вызванной зловонием кондиционера и внешним притоком воздуха.