Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): Снятие и установка Hyundai Azera I

Механическая часть двигателя 138 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять двигатель (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите воздуховод (А).
  3. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  4. Извлечение хладагента и удаление трубы высокого и низкого давления. (См. " ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ") (ref-287146)
  5. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем AFS (A). Отсоедините шланг сапуна (B) от шланга воздухоочистителя. Отсоедините разъем блок управления двигателем. (См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Снимите шланг забора воздуха (C) и верхнюю крышку воздухоочистителя (D). Снимите нижнюю крышку воздухоочистителя (A).
  6. Снимите передние колеса.
  7. Снимите под крышкой (А).
  8. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  9. Снимите верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора (А).
  10. Снимите шланг маслоохладителя трансакселя.
  11. Снимите топливный шланг (A) и шланг PCSV (B).
  12. Снимите электропроводку двигателя. Отсоедините разъем датчика кислорода Rh (A) и разъем электромагнитного клапана (B). Отсоедините разъем датчика давления масла гидроусилителя (A). Отсоедините разъем правого инжектора (A) и разъем катушки зажигания (B). Отсоедините разъем OCV (A) и разъем датчика детонации (B). Отсоедините разъем переднего датчика кислорода Lh (A). Отсоедините разъем генератора переменного тока (A).
  13. Отсоедините разъем жгута проводов трансмиссия и снимите кабель управления трансмиссия. (См. " АКПП (A5hf1) -- AZERA ") (ref-287147)
  14. Отсоедините разъем САЗ.
  15. Снимите шланг нагревателя (А).
  16. Снимите тормозной вакуумный шланг (А).
  17. Снимите шланг насоса гидроусилителя руля (А).
  18. Снимите шланг компрессора ВС.
  19. Слейте масло из трансмиссии.
  20. Снимите шаровой шарнир нижнего рычага (см. " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА / ШАРНИР "). (ref-287148-S20986156022008060600000)
  21. Снимите концевой шаровой шарнир тяги (см. " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА / ШАРНИР "). (ref-287148-S20986156022008060600000)
  22. Снимите звено стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ") (ref-287149-S22215232632008060600000)
  23. После снятия шплинта и гайки с поперечной тяги рулевого управления отсоедините ее (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-287150-S15877092162008060600000)
  24. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля (А) и слейте масло гидроусилителя руля.
  25. Отверните болт крепления стопора переднего валка.
  26. Снимите крепежный болт стопора заднего валка.
  27. Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (ref-287151)
  28. Снимите переднюю выхлопную трубу (А).
  29. Поддерживая поперечину (A) с помощью домкрата, снимите опору с крепежными болтами. Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 Нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
  30. Снять приводной вал с трансмиссии (см. " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ ") (ref-287148)
  31. Установить домкрат для поддержки двигателя и трансаксела в сборе.
  32. Отсоедините кабель массы (А) от монтажного кронштейна двигателя.
  33. Снимите монтажный кронштейн двигателя (А).
  34. Снимите монтажный кронштейн (A).
  35. При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе с помощью подъемного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Как установить двигатель (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  3. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  4. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  5. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  6. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  7. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Схема №39
Схема №40
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Демонтировать воздуховод. (Рисунок 43): Идентификация крышки двигателя
  4. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем AFS (A). Отсоедините шланг сапуна (B) от шланга воздухоочистителя. Отсоедините разъем блок управления двигателем. (См. группу Fl) Снимите шланг забора воздуха (C) и воздухоочиститель (D). (Рис. 44): Идентификация разъема AFS, шланга забора воздуха, шланга сапуна и воздухоочистителя
  5. Снимите правое переднее колесо.
  6. Снимите нижнюю крышку (A). (Рисунок 45): Идентификация под крышкой
  7. Снять боковую крышку (A). (Рисунок 46): Идентификация боковой крышки
  8. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  9. Снимите верхний шланг радиатора (A). (Рис. 47): Идентификация верхнего шланга радиатора
  10. Слейте моторное масло.
  11. Снять нижний масляный поддон (A). Вставить лопасть SST (09215-3C000) между верхним масляным поддоном и нижним масляным поддоном. И обрезать нанесенный уплотнитель и снять нижний масляный поддон. ( 48): Вставить лопасть SST (09215-3C000) между верхним масляным поддоном и нижним масляным поддоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить SST между масляным поддоном и пластиковым поддоном.
  12. Установить домкрат на верхний масляный поддон. (Рисунок 49): Расположение верхнего масляного поддона
  13. Просто ослабьте крепежные болты (A), не снимая крепежа (B). (Рисунок 50): Идентификация крепежных и крепежных болтов
  14. Снимите бачок (А) для охлаждающей жидкости двигателя.
  15. Снимите монтажный кронштейн двигателя (B). (Рисунок 51): Идентификация резервуара охлаждающей жидкости двигателя и монтажного кронштейна двигателя
  16. Ослабьте крепежный болт кронштейна трубы кондиционирования воздуха (A). (Таблица 52): Идентификация крепежного болта кронштейна трубы кондиционирования воздуха
  17. Снять крепление двигателя No1 (А) через нижнее положение трубопровода В-К. (Рис. 53): Идентификация крепления двигателя No1
  18. Шк и Шп одвесной Разъем РС (Шп одвесной Разъем РС).а (Шп).а (Шп).в (Шп).в (Шп).в (Шп).в (Шп).в (Шп).в (Шп).в (Шп).в (Ш).в.
  19. Снять крышку головки цилиндров. Снять кронштейн разъема (А) с крышки головки цилиндров Вл очистить крышку цилиндров Вл. (Рис. 71): Идентификация материалов разъема крышки цилиндров Вл Отсоединить разъем катушки зажигания Вл (А), разъем конденсатора (Б) и снять кронштейн электропроводки (В). (Рис. 72): идентификация разъемов катушки зажигания Вл, разъема конденсатора и кронштейна электропроводки Снять.
  20. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой ГРМ " Т " нижней крышки ГРМ цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращать двигатель против часовой стрелки. ( 74): Идентификация нижней крышки ГРМ ГРМ Метка Проверьте, что метка (А) звездочек ГРМ распределительного вала находится в прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации.
  21. Снять приводной ремень (A). (Рисунок 76): Идентификация приводного ремня
  22. Крепежные болты для картера (Sxb). ( 80). . . . . . . ( 2). 3C300 3C300 3D100 3D100 3D100
  23. Поднимите двигатель в сборе с помощью домкрата.
  24. Снять насос усилителя рулевого управления (A). (Рисунок 82): Идентификация насоса усилителя рулевого управления
  25. Снять компрессор кондиционера (A). (Рисунок 83): Идентификация компрессора кондиционера
  26. Снимите генератор переменного тока (A). (Рисунок 84): Идентификация генератора переменного тока
  27. Снять натяжной ролик приводного ремня (A). (Рисунок 85): Идентификация натяжного ролика приводного ремня с монтажным болтом
  28. Снять автоматическое натяжное устройство приводного ремня (A). (Рисунок 86): Идентификация автоматического натяжного устройства приводного ремня с монтажными болтами
  29. Снять шкив водяного насоса (A). (Рисунок 87): Идентификация шкива водяного насоса
  30. Снять крышку цепи ГРМ (A). (
  31. Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ правого. (Рисунок 93): Установка установочного штифта
  32. Снимите правую направляющую (A). (Рисунок 94): Идентификация правой направляющей
  33. Снять устройство автоматического натяжения цепи ГРМ Rh (A) и рычаг устройства натяжения цепи ГРМ Rh (B). (Рис. 95): Идентификация устройства автоматического натяжения цепи ГРМ Rh и рычага устройства натяжения цепи ГРМ Rh
  34. Снимите правую цепь ГРМ.
  35. Снимите направляющую цепи ГРМ правого шасси (A). (Таблица 96): Идентификация направляющей цепи ГРМ правого шасси
  36. Снять крышку цепи масляного насоса (A). (Рисунок 97): Идентификация крышки цепи масляного насоса с помощью крепежных болтов
  37. Снять узел натяжителя цепи масляного насоса (A). (Рисунок 98): Идентификация узла натяжителя цепи масляного насоса
  38. Снять направляющую цепи масляного насоса (A). (Рисунок 99): Идентификация направляющей цепи масляного насоса
  39. Снимите звездочку цепи масляного насоса (A) и цепь масляного насоса (B). (Таблица 100): Идентификация звездочки цепи масляного насоса и цепи масляного насоса с монтажным болтом
  40. Снять звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O / P и Rh). (Таблица 101): Идентификация звездочки коленчатого вала (привод распределительного вала O / P и Rh)
  41. Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ лев. (Рисунок 102): Установка установочного штифта
  42. Снимите левую направляющую (A). (Рисунок 103): Идентификация левой направляющей
  43. Снять автоматический натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ (А) и рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ (Б). (Рисунок 104): Идентификация автоматического натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ и рычага натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ
  44. Снимите левую цепь ГРМ.
  45. Демонтировать направляющую цепи синхронизации Lh (A). (Таблица 105): Идентификация направляющей цепи синхронизации Lh
  46. Снять звездочку коленчатого вала (А) (Привод распределительного вала лев.). (Рисунок 106): Идентификация звездочки коленчатого вала (Привод распределительного вала лев.)
  47. Снять адаптер натяжного устройства в сборе (A). (Рисунок 107): Идентификация адаптера натяжного устройства в сборе
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ") (ref-287145-S13780903032008060600000)

Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.

Схема №105
  1. Демонтировать выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-287145-S08018295012008060600000)
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") (ref-287145-S10858501432008060600000)
  3. Снимите цепь ГРМ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287145-S26852499132012040400000)
  4. Демонтировать узел контроля температуры воды (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287145-S04483661742008060600000)
  5. Снимите крышку подшипника распределительного вала (А).
  6. Снимите распределительный вал в сборе (А).
  7. Отверните болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндров. Равномерно ослабьте и снимите 16 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Снимите 16 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и положите головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

ПримечаниеТщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров - это металлическая прокладка. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") (ref-287145-S13780903032008060600000)

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Установить головку цилиндров. Места нанесения герметика на головке цилиндров и блоке цилиндров должны быть свободны от моторного масла и Т.Д. Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров перед сборкой прокладок головки цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. иллюстрацию ниже для нанесения герметика. Ширина буртика: 2,0 ~ 3,0 мм Места нанесения герметика: 1,0 ~ 1,5 мм от поверхности блока Рекомендуется нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров. TB1217H
  2. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установите болты головки цилиндров. Не наносите моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя SST (09221-4A000), установите и затяните болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы, за несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки 1-й шаг: 37,3 ~ 41,2 Нм (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут) 2-й шаг: 120 ° ± 2 ° 3-й шаг: 90 ° + 2 18,62 ~ 13,34 нм.
  4. Установить звездочку КВВТ и распределительного вала в сборе. Момент затяжки 64,68 ~ 76,44 Н · м (6,6 ~ 7,8 кгс.м, 47,74 ~ 56,4 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кулачковый вал-впуск на штырь КВВТ в сборе. При этом следить, чтобы не быть установленным на масляное отверстие кулачкового вала-впуска. Придерживать шестигранный головной ключ части кулачкового вала с помощью вариатора и не поворачивать кулачковый вал.
  5. Установить распределительные валы (А). ПРИМЕЧАНИЕ: 27 Нанести на шейки распределительного вала легкий слой моторного масла (1830 мм). Собрать шпоночный паз задней стороны распределительного вала на тот же уровень верхней поверхности головки. Перед сборкой соблюдать осторожность на правой, левой стороне, стороне впуска, стороне выпуска. ВПУСКНОЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВПУСКЕ ЛЕВОГО ПРАВОГО ВАЛА А: 30 мм (1,1811 дюйма) А: 27 мм (1,0630 мм).
  6. Установить крышки подшипников распределительного вала в следующем порядке. Момент затяжки 1-й ступеньки: 5,9 Нм (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) 2-я ступенька: 9,80 ~ 11,76 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут) - 2-я ступенька ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой будьте осторожны с правым, левым берегом, впускной, выпускной стороной, передней меткой. ВНИМАНИЕ: проверните коленчатый вал на 0,9, чтобы не соприкасаться с клапанами, с поршнями, делающими поршни на 10мм.
  7. Установить узел контроля температуры воды (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287145-S04483661742008060600000)
  8. Установить цепь синхронизации (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287145-S41696483552012040400000)
  9. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ") (ref-287145-S13780903032008060600000)
  10. Установите выпускной коллектор. (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-287145-S42293622322008060600000)
  11. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ ") (ref-287145-S14908927552008060600000)
Схема №119
Схема №120
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги во избежание неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. (См. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ") Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя. (ref-287145-S13780903032008060600000)

Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Демонтировать выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-287145-S08018295012008060600000)
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") (ref-287145-S10858501432008060600000)
  3. Снимите цепь ГРМ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287145-S26852499132012040400000)
  4. Демонтировать узел контроля температуры воды (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287145-S04483661742008060600000)
  5. Снимите головку цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-287145-S40199958572008060600000)
  6. Снимите маслонасос (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287145-S18953429902008060600000)
  7. Снимите маслофильтр в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287145-S18953429902008060600000)
  8. Снимите компрессор (А) ВС с двигателя.
  9. Снимите генератор переменного тока (А) с двигателя.
  10. Снимите насос ГУР (А) с двигателя.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите приводную пластину.
  2. Снимите датчик детонации (А).
  3. Снимите верхний масляный поддон (А).
  4. Снимите дефлектор (А).
  5. Снимите задний корпус масляного уплотнения (А).
  6. Снимите крышку слива масла (А).
  7. Проверьте люфт конца шатуна. (См. " РАЗБОРКА ") (ref-287145-S31520976062008060600000)
  8. Проверьте масляный зазор крышки шатуна. (См. " РАЗБОРКА ") (ref-287145-S31520976062008060600000)
  9. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  10. Снять крышку коренного подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-287145-S12675036632008060600000)
  11. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. шаг 4)
  12. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  13. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и поршневой палец комплектно.
  14. Снимите поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  15. Отсоедините шатун от поршня. Используя пресс, снимите поршневой палец с поршня. (Нагрузка при вдавливании: 800 ~ 1400 кг (1764 ~ 3086 фунтов)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Проверьте люфт конца шатуна. Измерьте щупом люфт конца при перемещении шатуна взад-вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЗОРОМ 5.08 ММ (СМ.). (СМ.). (СМ.). (СМ.). (СМ.). (СМ.).). (СМ.). (СМ.).). (СМ.). (СМ.). (СМ.). (СМ.).).). (СМ.).).).).).
  3. ПОДШИПНИКОВЫЙ Подшипник ~ 70 мм (2-Я-Я-2-Я-Я-Я-2-Я-Я-2-Я-Я-Я-2-Я-Я-2-Я-Я-2-Я-2-Я-Я-2-Я-Я-Я-2-Я-Я-Я-Я-2-Я-Я-Я-Я-2-Я-Я-Я-Я-Я-Я-2-Я-Я-Я-Я-Я-Я-2-Я-2-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-2-Я-2-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-2-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-Я-2
  4. Проверьте люфт на конце коленчатого вала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор между осями тяги, поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт на конце 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110 дюйма) Если люфт на конце больше максимального, замените упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 2,41 ~ 2,45 мм (0,0949 ~ 0,0964 дюйма)
  5. Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и шатунной шейки. Диаметр коренной шейки: 68 942 ~ 68 960 мм (2,7142 ~ 2,7149 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 54 954 ~ 54 972 мм (2,1635 ~ 2,1642 дюйма)
  1. Установить насос ГУР.
  2. Установите генератор переменного тока.
  3. Установить компрессор кондиционера
  4. Установите маслофильтр в сборе (см. " МОНТАЖ ") (ref-287145-S34347512392008060600000)
  5. Установите маслонасос (см. " УЗЕЛ МАСЛОФИЛЬТРА ") (ref-287145-S06322128202008060600000)
  6. Установите головку цилиндра (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-287145-S26517338062008060600000)
  7. Установить узел контроля температуры воды. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287145-S34347512392008060600000)
  8. Установить цепь ГРМ. (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-287145-S41696483552012040400000)
  9. Установить впускной коллектор. (См. раздел " МОНТАЖ ") (ref-287145-S14908927552008060600000)
  10. Установить выпускной коллектор. (См. раздел " МОНТАЖ ") (ref-287145-S42293622322008060600000)
Схема №141
Схема №142

Как заменить двигатель (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): снятия и установки

ВниманиеПродолжительный и многократный контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с использованным маслом. Носить защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу водой с мылом или используйте безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное моторное масло. Не используйте бензин, разбавители или растворители. Для сохранения окружающей среды отработанное масло и отработанный масляный фильтр должны утилизироваться только в специально отведенных местах.
Схема №143
Схема №144
  1. Припарковать машину на ровной площадке. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
  2. Выключите двигатель и откройте капот. Снимите крышку двигателя.
  3. Подождите 5 минут после ослабления крышки масляного фильтра, повернув ее против часовой стрелки с помощью SST (09263-3C100), чтобы хорошо слить масло из масляного фильтра.
  4. Слейте моторное масло. Снимите крышку заливной масляной горловины. После подъема автомобиля снимите пробку для слива масла и слейте масло в емкость.
  5. Замените масляный фильтр. Отсоедините колпачок масляного фильтра от корпуса масляного фильтра. Снимите элемент масляного фильтра. Проверьте и очистите поверхность установки масляного фильтра. Проверьте номер детали нового масляного фильтра такой же, как у старого. Установите новый элемент масляного фильтра (A) и два новых уплотнительных кольца (B). Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Слегка заверните колпачок масляного фильтра на место и затяните его до тех пор, пока уплотнительное кольцо 18 не войдет в контакт с седлом. Окончательно затяните его снова указанным моментом затяжки Gите момент затяжки 24.50 Нм ки.
  6. Заправить моторным маслом. Установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки 34,3 ~ 44,1 Н · м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут) Залить свежим моторным маслом, предварительно сняв масломер двигателя. Вместимость Всего: 6,4 л (6,76 у.кт, 5,63 у.кт) Поддон для масла: 5,5 л (5,81 у.кт, 4,84 у.кт) Масляный фильтр: 0,4л.
  7. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла из сливной пробки или масляного фильтра.
  8. Перепроверьте уровень моторного масла.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Установите масляный насос (A). Момент затяжки 20,6 ~ 22,6 Нм (2,1 ~ 2,3 кгс.м, 15,2 ~ 16,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (B).
  2. Установите звездочку масляного насоса (A) и цепь масляного насоса на масляный насос. Момент затяжки 18,62 ~ 21,56 Нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91 фунт-фут)
  3. Установить крышку цепи масляного насоса (A). Момент затяжки 9,80 ~ 11,76 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
  4. Установите нижний масляный поддон. С помощью уплотнительного скребка. Удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона следует нанести жидкий герметик TB1217H на верхний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,5 мм (0,1 дюйма), но отмеченная область (*) должна быть 5,0 мм (0,2 дюйма) ВНИМАНИЕ: Очистите уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные инородные частицы на поверхности герметика.
  1. Установите новую прокладку и выпускной коллектор. Момент затяжки 39,2 ~ 44,1 Нм (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,92 ~ 32,53 фунт-фут)
  2. Установите тепловую защиту. Момент затяжки 16,66 ~ 21,56 Нм (1,7 ~ 2,2 кгс.м, 12,30 ~ 15,91 фунт-фут)
  3. Установите передний глушитель. Момент затяжки 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,92 ~ 43,37 фунт-фут)
  4. Подсоедините разъем датчика кислорода.
  5. Установить под крышку.

Другие статьи — Двигатель (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8)