Схема №18
Схема №19
Операция
- Тип 1 Режим обучения TPMS обучение датчика по K-line диагностической шине с помощью TPMS Возбудитель.
- Режим обучения типа 2. Обучение с помощью жезла LFI. Вход в режим обучения типа 2 с помощью команды K-line. Запуск каждого датчика TPMS в следующем порядке Fl, Fr, Rl, Rr с жезлом LFI. Выход из режима обучения типа II.
Описание кода неисправности
Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что напряжение батареи Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 ниже 2,2 Vdc. Наиболее вероятной причиной является то, что батарея проходит ожидаемый срок службы / отказ датчика.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что уровень батареи транспортного средства/приемника низкий.
Общее описание
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-296219-S18339654232008082200000)
Это расшифровка кода ошибки указывает, что уровень батареи транспортного средства/приемника высокий.
Система TPMS предназначена для предупреждения водителя автомобиля, если одна или несколько шин на автомобиле стали недостаточно накачанными. Система мониторинга давления в шинах включает в себя три различных типа компонентов, которые являются приемным блоком TPMS, электронными датчиками колес (WE) и блоками низкочастотного инициатора (LFI).
Приемник высокий-LINE TPMS выполняет те же функции, что и низкий-LINE Rx, но, кроме того, оборудован для управления четырьмя устройствами низкочастотного инициатора (LFI), установленными на автомобиле рядом с каждым из четырех мест расположения шин. Каждое колесо автомобиля оснащено электронным (WE) блоком датчиков, прикрепленным к клапану на внутренней стороне колеса. Мы периодически измеряем давление в шинах, температуру и ускорение. Датчик давления, температуры и ускорения преобразуется в цифровую форму.
LFI расположен на каждой колесной нише транспортного средства (F / L, F / R, R / L, R / R). Только системы высокий-LINE оснащены блоками LFI. Блок LFI установлен в каждой колесной нише транспортного средства, чтобы позволить блоку приемника определять положение транспортного средства каждой WE, для которой у него хранится идентификационный код.
Этот расшифровка кода ошибки указывает, что сигнал скорости транспортного средства не введен нормально. Наиболее вероятная причина - отказ датчика скорости/линия сигнала скорости открыта.
Система TPMS предназначена для предупреждения водителя автомобиля, если одна или несколько шин на автомобиле стали недостаточно накачанными. Система мониторинга давления в шинах включает в себя три различных типа компонентов, которые являются приемным блоком TPMS, электронными датчиками колес (WE) и блоками низкочастотного инициатора (LFI). Приемник высокий-LINE TPMS выполняет те же функции, что и низкий-LINE Rx, но в дополнение к нему имеет четыре устройства управления низкой частотой.
Каждое колесо транспортного средства оснащено электронным (WE) сенсорным блоком, прикрепленным к клапану на внутренней стороне колеса. WE периодически измеряет давление в шинах, температуру и ускорение. Информация о давлении, температуре и ускорении преобразуется в цифровую форму в MCI) внутри датчика WE.
LFI расположен на каждой колесной нише транспортного средства (F / L, F / R, R / L, R / R). Только системы высокий-LINE оснащены блоками LFI. Блок LFI установлен в каждой колесной нише транспортного средства, чтобы позволить блоку приемника определять положение транспортного средства каждой WE, для которой у него хранится идентификационный код.
Этот расшифровка кода ошибки указывает, что обнаружена неконтролируемая шина.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-296219-S11616194912008082200000)
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик либо не смог выполнить обучение, либо успешно выполнил обучение, и приемник не получал сообщения от изученного датчика в течение 9 минут.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-296219-S11616194912008082200000)
Данный расшифровка кода ошибки указывает на то, что «H/Line WE датчик» был неправильно установлен в системе L/Line.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-296219-S11616194912008082200000)
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что температура сенсора Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 превышает 120°C. Это предупреждение уведомляет водителя о наличии проблемы, которая может повлиять на работу сенсора.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1121 ". (ref-296219-S11616194912008082200000)
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 обнаружил внутренний сбой (диагностика измерения или состояние диагностики оборудования). Наиболее вероятной причиной является отказ датчика.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-296219-S18339654232008082200000)
Это расшифровка кода ошибки указывает, что приемник имеет проблему чтения или записи в EEPROM. Наиболее вероятная причина - отказ приемника TPMS.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-296219-S18339654232008082200000)
Это расшифровка кода ошибки указывает, что приемник обнаружил внутреннюю ошибку. Наиболее вероятная причина - отказ приемника TPMS.
Устройство отображения TPMS расположено на комбинации приборов для предоставления информации об условиях работы TPMS и давлении в шинах. Устройство отображения TPMS состоит из индикаторной лампы TREAD, лампы Location и индикаторной лампы TPMS предупреждение. Индикаторная лампа ПРОТЕКТОР включается, когда давление одной или нескольких шин ниже предупредительного предельного уровня. И затем, лампа местоположения отображает положение шины, которое является давлением ниже уровня предупредительного предела. Индикаторная лампа TPMS предупреждение загорается при наличии неисправности в системе.
Этот расшифровка кода ошибки указывает, что цепь управления лампой протектора замыкается на батарею при включенной лампе. -OR- Цепь управления лампой протектора замыкается на массу или размыкается при выключенной лампе.
См. раздел " расшифровка кода ошибки C2510 ". (ref-296219-S09953585252008082200000)
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на короткое замыкание цепи управления лампой TPMS на батарею при включенной лампе. -OR- цепь управления лампой TPMS замыкается на массу или размыкается при выключенной лампе.