Поиск неисправностей TPMS (системы контроля давления в шинах): диагностики
- Если система функционирует правильно, должна произойти проверка ламп, а затем все лампы / светодиоды должны выключиться.
- Если тест лампы не происходит: Проверьте разъемы и предохранители / жгуты - разомкнутые / короткие замыкания. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если диагностика не может быть введена, замените приемник на заведомо исправный (следуйте процедуре настройки и обучения).
Расшифровка кода ошибки 'S
- Информация для выяснения (лампа расшифровка кода ошибки): При какой температуре возникла расшифровка кода ошибки? При определенных условиях (около -40 ° C / F) может произойти отсутствие радиочастотного канала / аппаратный сбой расшифровка кода ошибки. Это связано с поведением батареи.
- Расшифровка кода ошибки должны извлекаться с помощью диагностического инструмента Hi-Scan.
- После этого следует провести диагностику и устранение неисправности.
- Затем расшифровка кода ошибки должны быть очищены.
Диаграмма расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание неисправности | Диагностическая лампа |
|---|---|---|
| C1121 | Низкое напряжение батареи переднего левого датчика WE | O |
| C1122 | Низкое напряжение батареи датчика WE спереди справа | O |
| C1123 | Заднее левое напряжение батареи датчика WE низкое | O |
| C1124 | Заднее правое напряжение батареи датчика WE низкое | O |
| C1126 | Низкое напряжение аккумулятора транспортного средства | O |
| C1127 | Высокое напряжение аккумулятора транспортного средства | O |
| C1212 | Неисправность датчика скорости | O |
| C1301 | Установленная бесконтрольная шина | O |
| C1312 | Передний левый датчик WE не передает | O |
| C1313 | Передний правый датчик WE не передает | O |
| C1314 | Задний левый датчик WE не передает | O |
| C1315 | Задний правый датчик WE не передает | O |
| C1317 | Передний левый датчик WE установлен неправильно | O |
| C1318 | Передний правый датчик WE установлен неправильно | O |
| C1319 | Задний левый датчик WE установлен неправильно | O |
| C1320 | Задний правый датчик WE неправильного типа установлен | O |
| C1322 | Переднее левое температурное отключение сенсора WE | |
| C1323 | Переднее правое температурное отключение сенсора WE | |
| C1324 | Заднее левое температурное отключение сенсора WE | |
| C1325 | Заднее правое температурное отключение датчика WE | |
| C1332 | Отказ переднего левого датчика WE | O |
| C1333 | Отказ переднего правого датчика WE | O |
| C1334 | Отказ заднего левого датчика WE | O |
| C1335 | Неисправность заднего правого датчика WE | O |
| C1661 | Ошибка контрольной суммы EEPROM | O |
| C1668 | Сброс сторожевой схемы | |
| C2510 | Неисправность цепи лампы протектора | O |
| C2511 | Отказ цепи лампы TPMS | O |
ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
Схема №20
Схема №21
[TPMS датчик: WHEEL ELECTRONIC (WE) датчик UNIT] (ДАТЧИК TPMS: ЭЛЕКТРОННЫЙ (WE) БЛОК ДАТЧИКА КОЛЕСА)
Каждое колесо транспортного средства оснащено датчиком радиочастотного сигнала (WE), который периодически передает информацию о датчике радиочастотного сигнала на внутреннюю сторону колеса. Блок WE питается от автономного аккумулятора, использующего высокотемпературный химический состав Cr (двуокись марганца литий). Диапазон рабочих напряжений для модуля WE составляет от 2,2 до 3,6 В постоянного тока, а диапазон рабочих температур составляет от -40°C до 125°C (-40 ° C -125 ° C).
Давление, измеряемое датчиком WE, является абсолютным значением давления. Диапазон измерения давления составляет от 100 к Па до 450 к Па. Данные ускорения используются в датчике WE для определения того, движется ли транспортное средство или неподвижно. Состояние ускорения - это лицо, принимающее решение в модуле WE, которое определяет, движется ли шина или неподвижно. Это измерение используется в модуле WE для включения различных режимов работы в зависимости от состояния значения ускорения. В полностью указанном диапазоне рабочих температур, если измерение ускорения больше или равно xagwe. 20G
Основная работа датчика низкий Line (L / L) WE заключается в передаче 3 кадров каждые 3 минуты как в стационарном режиме, так и в режиме обкатки.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверьте радиочастотное сообщение от Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 | Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 низкий уровень заряда батареи Неисправный Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 напряжение батареи < 2,2 В 2 подряд | |
| Время диагностики | В течение 2 минут во время включения IGN |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №22
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «TPM DATA VALUES».
- Контролируйте параметр " S1 / S2 / S3 / S4 аккумулятор " на " TPMS exciter " или scantool. Спецификация: " S1 / S2 / S3 / S4 аккумулятор " - " NORMAL ".
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, а память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените датчик / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 и зарегистрируйте идентификатор датчика с помощью ' TPMS exciter '. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-296219-S22978504632008082200000)(ref-296219-S22978504632008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить напряжение аккумулятора транспортного средства | Неисправная система зарядки Низкий заряд аккумулятора автомобиля Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение аккумулятора <9,0 В Последовательно в течение 2 сек. | |
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №23
- Запустите двигатель и включите фару и задний размораживатель.
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «вход VALUES» функции «CURRENT DATA».
- Поддержание оборотов двигателя 2 500RPM (малый газ) в течение 2 минут.
- Контролируйте параметр 'аккумулятор напряжение' на 'TPMS exciter' или scantool. Спецификация: 'НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ' больше чем 10 В
- Параметр в норме? ДА Неисправность периодическая, устранена и память модуля приемника ТПМС еще не очищена. Переходим к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТС ". НЕТ Переходим к процедуре " Осмотр / Ремонт ". (ref-296219-S17266819182008082200000)
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ " ". (ref-296219-S17266819182008082200000)(ref-296219-S40555001062008082200000)
Схема №24
- Двигатель «включен»
- Фара и задний размораживатель " ВКЛ ".
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ на 2, хтагх0 (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: более 10 В 500RPM
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените заведомо исправным приемником TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и проверьте натяжение ремня привода генератора, ENG. Холостые обороты или обрыв / замыкание в жгуте от батареи до генератора. При необходимости отремонтируйте и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-296219-S17266819182008082200000)(ref-296219-S17266819182008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить напряжение аккумулятора транспортного средства | Неисправная система зарядки Аккумулятор автомобиля высокий Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Напряжение батареи> 17,5 В Последовательно в течение 2 сек. | |
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1126 ". (ref-296219-S18339654232008082200000)
Как осмотреть систему зарядки
- Двигатель «включен»
- Фара и задний размораживатель " ВКЛ ".
- Измерить напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГ. НА 2, хтагх0 (холостой ход) в течение 2 мин. Технические характеристики: менее 16,5 В 500RPM
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените заведомо исправным приемником TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте неисправность в системе зарядки и тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения и / или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-296219-S22309170322008082200000)(ref-296219-S22309170322008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка сигнала скорости от датчика скорости транспортного средства | Разомкнут в сигнальной линии скорости Неисправен Датчик скорости Приток шума |
| Условия активации | Сигнал скорости автомобиля остановлен (< 5 км / ч) или слишком высок. | |
| Пороговое значение | Еще 2 WE-датчика передают 3 последовательных радиочастотных сигнала, указывающих на качение, в то время как скорость автомобиля остановлена. Частота сигнала скорости отклоняется как слишком высокая. Сигнал скорости рассчитывается как более 250 км/ч. | |
| Время диагностики | 4 минуты |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-296219-S04621242682008082200000)(ref-296219-S14719294742008082200000)
Схема №25
![Рис. 25: [проверить обрыв] (проверка открытия). Hyundai Azera I](https://i.diagnostdata.ru/repair/95/9524f0cd02397108730b317d2c2aba7ff1cf4362119f32ee12fc001dc2a05994.webp)
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и разъем приемника TPMS.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " разъема жгута датчика скорости транспортного средства и клеммой " 10 " разъема жгута приемника TPMS. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Неисправен Датчик скорости транспортного средства может привести к этому расшифровка кода ошибки. Замените известным компонентом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, это должно привести к этому расшифровка кода ошибки. После выполнения соответствующего ремонта перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Ремонт по мере необходимости в цепи сигнала скорости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-296219-S04621242682008082200000)(ref-296219-S04621242682008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверьте радиочастотное сообщение от датчика FL | Установленная неконтролируемая шина |
| Условия активации | Скорость транспортного средства на нормальной скорости (> 45 км / ч) Датчик скорости в норме | |
| Пороговое значение | 1 или более датчиков WE передают 3 последовательных радиочастотных сигнала, указывающих стационарное состояние. | |
| Время диагностики | Высокий Line = 4 минуты (В случае низкий Line = 10 минут) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №26
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим " ДИАГНОСТИКА ТПМС ".
- Выберите режим «FULL» функции «TPM DATA VALUES».
- Проверьте текущие данные о S1 ~ S4 на " TPMS exciter " или scantool. Спецификация: Все текущие данные для S1-S4 отображаются нормально
- Текущие данные отображаются нормально? ДА Неисправность является периодической. Она была устранена, а память модуля приемника TPMS еще не очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените неконтролируемую шину на шину, установленную с помощью датчика WE, и зарегистрируйте идентификатор датчика с помощью " " TPMS exciter " ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-296219-S01894080682008082200000)(ref-296219-S01894080682008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверьте радиочастотное сообщение от Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 | Сенсор1 / Сенсор2 / Сенсор3 / Сенсор4 в состоянии хранения. Экранирование в Сенсор1 / Сенсор2 / Сенсор3 / Сенсор4 |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Не получено радиочастотное сообщение от датчика Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 | |
| Время диагностики | 4 минуты во время включения IGN |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №27
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «TPMS DATA VALUES».
- Контролируйте параметры Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 (S1 / S2 / S3 / S4) ' на " TPMS exciter " или scantool.
- Параметры в норме? ДА Неисправность прерывистая. Она устранена и память модуля приемника ТПМС еще не очищена. Переходим к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТС " ". НЕТ Проверяем источники помех ТС. При необходимости устраняем, а затем переходим к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТС " ". (ref-296219-S32974897782008082200000)(ref-296219-S32974897782008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверьте радиочастотное сообщение от Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 | L / Line Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 установлен. |
| Условия активации | IGN ON Регистрация идентификатора датчика | |
| Пороговое значение | Информационный байт датаграммы Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 указывает " H / Line WE " для полученной системы L / Line 1 | |
| Время диагностики | В течение 1 минуты во время включения IGN |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №28
- Включите возбудитель TPMS.
- Выберите режим «TIRE SNSR CONFIG (EXCITER)».
- Выполните команду " SET датчик STATUS " для датчиков Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4.
- Контролируйте параметр Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 на " TPMS exciter ". Спецификация: " датчик OPTION " - " низкий ".
- Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный модуль приемника TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPMS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 при необходимости и зарегистрируйте идентификатор датчика с помощью " " TPMS exciter " ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-296219-S37221190282008082200000)(ref-296219-S37221190282008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверьте радиочастотное сообщение от Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 | Поврежденная шина Чрезмерное торможение Вождение при включенном стояночном тормозе. |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Сенсор1 / Сенсор2 / Сенсор3 / Сенсор4 температура > 120°C 1 получено | |
| Время диагностики | В течение 1 минуты во время включения IGN |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №29
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Выберите режим «TPMS Диагностика».
- Выберите режим «FULL» функции «TPMS DATA VALUES».
- Контролируйте параметр «S1/S2/S3/S4 TEMP». на «TPMS exciter» или scantool. Спецификация: 'S1/S2/S3/S4 TEMP.' Составляет менее 120°C
- Параметр в норме? ДА Неисправность периодическая, устранена и память приемного модуля ТПМС еще не очищена. Переходим к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходим к процедуре " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-296219-S13393994702008082200000)(ref-296219-S07295810462008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверьте радиочастотное сообщение от Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 | Повреждение сенсора1 / сенсор2 / сенсор3 / сенсор4 Неисправный сенсор1 / сенсор2 / сенсор3 / сенсор4 |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Если сообщение Sensor1 / Sensor2 / Sensor3 / Sensor4 содержит состояние диагностики измерения или состояние диагностики оборудования 1 получено | |
| Время диагностики | В течение 1 минуты во время включения IGN |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить модуль приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Сбой контрольной суммы в блоке идентификации датчика EEPROM. | |
| Вариант 2 | Сбой контрольной суммы в блоке конфигурации компонента EEPROM. | ||
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN | ||
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Как проверить компонент
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF И IG ON.
- Выполните режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствует ли ' C1661 '? ДА Замените на заведомо исправный модуль приемника TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPMS и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НИ ОДИН приемник TPMS не завершил автоматическое определение местоположения. Система в порядке. (ref-296219-S24978123122008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить модуль приемника | Переходное перенапряжение из-за неисправности транспортного средства (неисправность обычно восстанавливается) Неисправный приемник TPMS |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | |
| Пороговое значение | Системный регистр MCU указывает причину сброса - сброс COP. | |
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Подключите «TPMS exciter» или scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- IG OFF И IG ON.
- Выполните режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствует ли ' C1668 '? ДА Замените на заведомо исправный модуль приемника TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените модуль приемника TPMS и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НИ ОДИН приемник TPMS не завершил автоматическое определение местоположения. Система в порядке. (ref-296219-S28566811932008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка входного тока лампы TREAD | Короткое замыкание на батарею / землю между лампой TREAD и приемником TPMS Разомкнуто между лампой TREAD и приемником TPMS | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Case1 | Лампа ПРОТЕКТОР НА Цепь управления лампой ПРОТЕКТОР Замыкание на батарею | |
| Case2 | Цепь управления лампой ПРОТЕКТОР ОТКЛ ПРОТЕКТОР замыкание на массу | ||
| Вариант 3 | Цепь управления лампой ПРОТЕКТОР ОТКЛ ПРОТЕКТОР Разомкнут | ||
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN | ||
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-296219-S22827954792008082200000)(ref-296219-S40150414102008082200000)
Схема №30
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммой «11» разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 0 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА ' Проверить короткое замыкание на массу ' следующим образом. НЕТ Проверить короткое замыкание на питание в жгуте управления. При необходимости отремонтировать, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-296219-S22827954792008082200000)
Схема №31
![Рис. 31: [ПРОВЕРКА замыкание на массу]. Hyundai Azera I](https://i.diagnostdata.ru/repair/3d/3d2215b95fb8fc79b340b462edd7fd2d30a9972c69da9eafb795177187e05cf4.webp)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 11 " разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Технические характеристики: бесконечность
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА ' Проверить открыто ' следующим образом. НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-296219-S22827954792008082200000)
Схема №32
![Рис. 32: [проверить обрыв] (проверка открытия). Hyundai Azera I](https://i.diagnostdata.ru/repair/3d/3d4cb83c754a71d5c92ffe1ec47febd7e92c3cc466eab35fd812f68f31da03ff.webp)
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Измерить сопротивление между клеммой " 11 " разъема жгута приемника ТПМС и клеммой " 1 " разъема жгута приборной панели. Технические характеристики: Около 0 Ом
- Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Замените заведомо исправным приемником TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Проверка на разомкнутое в жгуте управления. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-296219-S22827954792008082200000)(ref-296219-S22827954792008082200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка входного тока лампы TPMS | Короткое замыкание на батарею / землю между лампой TPMS и приемником TPMS Разомкнуто между лампой TPMS и приемником TPMS | |
| Условия активации | IGN ВКЛ. | ||
| Пороговое значение | Case1 | TPMS лампа ON TPMS лампа управление цепь короткое замыкание to аккумулятор | |
| Case2 | TPMS лампа OFF TPMS лампа управление цепь Короткое замыкание на массу | ||
| Вариант 3 | TPMS лампа OFF TPMS лампа управление обрыв цепи | ||
| Время диагностики | В течение 3 с после включения IGN | ||
ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгута и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-296219-S09599649982008082200000)(ref-296219-S04375826072008082200000)
Схема №33
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Зажигание «ВКЛ».
- Измерьте напряжение между клеммой «12» разъема жгута приемника TPMS и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 0 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА ' Проверить короткое замыкание на массу ' следующим образом. НЕТ Проверить короткое замыкание на питание в жгуте управления. При необходимости отремонтировать, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-296219-S09599649982008082200000)
Схема №34
![Рис. 34: [ПРОВЕРКА замыкание на массу]. Hyundai Azera I](https://i.diagnostdata.ru/repair/96/96321e10377e0e266737a701b3f43f79e3fb345177cfd6d984a5b98de90de58f.webp)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 12 " разъема жгута приемника TPMS и землей шасси. Спецификация: бесконечность
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА ' Проверить открыто ' следующим образом. НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-296219-S09599649982008082200000)
Схема №35
![Рис. 35: [проверить обрыв] (проверка открытия). Hyundai Azera I](https://i.diagnostdata.ru/repair/97/97884d3efbbd78d7b9b6ccadfd1a4f137b10d3462405b3bde343fc43b5d84ac3.webp)
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините разъем приборной панели и разъем приемника ТПМС.
- Измерить сопротивление между клеммой " 12 " разъема жгута приемника СКПТ и клеммой " 14 " разъема жгута приборной панели. Технические характеристики: Около 0 Ом
- Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификациями? ДА Замените заведомо исправным приемником TPMS и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените приемник TPMS, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Проверка на разомкнутое в жгуте управления. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-296219-S09599649982008082200000)(ref-296219-S09599649982008082200000)