Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система): Диагностика Hyundai Azera I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 51 иллюстрация ~29 мин чтения

Диагностический интерфейс

Отказы, обнаруженные ЭБУ, кодируются на ЭБУ, сохраняются в ЭСППЗУ и считываются диагностическим оборудованием при включении выключателя зажигания.

Диагностический интерфейс также может использоваться для тестирования ЭБУ во время производства ЭБУ и для приведения в действие Hcu в испытательной линии производителей (линия отбора воздуха или линия испытания на крен и торможение).

Схема №2
  1. МОДУЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС Модуль активной сигнальной лампы АБС индицирует самоконтроль и состояние отказа АБС. Сигнальная лампа АБС должна гореть: В фазе инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). В случае запрета функций АБС по отказу. В режиме диагностики. При отделении разъема ЭБУ от ЭБУ.
  2. МОДУЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ / АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ Активный модуль сигнальной лампы аварийной блокировки указывает на самотестирование и состояние отказа аварийной блокировки. Однако, в случае, если выключатель стояночного тормоза выключен, сигнальная лампа аварийной блокировки всегда включается независимо от функций аварийной блокировки. Сигнальная лампа аварийной блокировки должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). Когда выключатель стояночного тормоза включен или уровень жидкости в системе аварийного останова низкий.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. НОРМАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ без ABS СПЕЦИФИКАЦИЯ ABS Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Открыть Закрыть ВЫКЛ.
  2. ГРАФИК УМЕНЬШЕНИЯ РЕЖИМА УМЕНЬШЕНИЯ РЕЖИМА Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Закрыть Открыть ВКЛ. (Управление скоростью двигателя)
  3. Удержание MODE Удержание MODE CHART Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Закрыть Закрыть
  4. ГРАФИК РЕЖИМА УВЕЛИЧЕНИЯ РЕЖИМА УВЕЛИЧЕНИЯ Впускной клапан (Ev) Выпускной клапан (Av) Работа двигателя насоса Открыть Закрыть ВЫКЛ.

Примечания в отношении диагностики

Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.

ЯвлениеОбъяснение
Проверка звука системыПри запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что выполняется проверка работы системы.
Звук работы АБСЗвук работы мотора внутри гидроблока АБС (скулить). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук генерируется из шасси автомобиля вследствие повторного нажатия и отпускания тормоза (Thump: подвеска; писк: шины)
Работа АБС (длинный тормозной путь)Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля.
Условия выявления диагноза могут меняться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома неисправности после стирания кода диагностики убедитесь, что выполнены требования, перечисленные в «Комментарии».

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА

Схема №7
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите Hi-scan (pro) к разъему 16P, расположенному под боковой панелью управления водителя.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью Hi-scan (pro)
  5. После устранения неисправности удалите сохраненные коды неисправностей с помощью клавиши сброса на Hi-scan (pro).
  6. Отсоедините Hi-scan (pro) от 16P разъема канала передачи данных.
Схема №8

Симптомы проблем

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, проверьте цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите к соответствующей странице поиска и устранения неисправностей.

ПризнакПодозрительная зона
" АБС НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-287169-S41255196002008060600000)Только когда 1. -4. все нормально, и проблема все еще происходит, замените HECU. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь источника питания. Цепь датчика скорости. Проверьте гидравлическую цепь на утечку.
" АБС НЕ РАБОТАЕТ ПРЕРЫВИСТО ". (ref-287169-S41255196002008060600000)Только когда 1. -4. все нормально и проблема все еще происходит, замените узел привода ABS. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь датчика скорости колеса. Цепь выключателя стоп-сигнала. Проверьте гидравлическую цепь на утечку.
" СВЯЗЬ С HI-SCAN (PRO) НЕВОЗМОЖНА ". (Связь с любой системой невозможна) (ref-287169-S33617704872008060600000)Цепь источника питания Линия диагностики
" СВЯЗЬ С HI-SCAN (PRO) НЕВОЗМОЖНА ". (Связь только с ABS невозможна) (ref-287169-S33617704872008060600000)Цепь источника питания Линия диагностики HECU
" ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН) СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ". (ref-287169-S35777518652008060600000)Цепь сигнальной лампы АБС HECU
" ДАЖЕ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ ". (ref-287169-S08567647182008060600000)Цепь сигнальной лампы АБС HECU

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ВниманиеВо время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией.

Инспекция расшифровки кода ошибки

  1. Подключите Hi-Scan (pro) к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Проверьте, что нормальный код выводится. Нормальный код выводится? НЕТ Проверьте цепь источника питания. ДА Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью Hi-Scan (pro).
Схема №9
  1. Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
  2. Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 18 бокового разъема жгута модуля управления АБС и землей кузова. Спецификация: примерно В + напряжение в пределах спецификации? ДА Проверьте цепь массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления АБС. При необходимости отремонтируйте.
Схема №10
  1. Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
  2. Проверьте целостность цепи между клеммами 1, 4 бокового разъема жгута модуля управления АБС и точкой массы. Есть ли целостность? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Устраните обрыв в проводе и точке массы.
  1. Подключите Hi-Scan (pro) к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
  2. Проверьте, что нормальный код выводится. Нормальный код выводится? НЕТ Проверьте цепь датчика скорости вращения колеса. ДА Сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью Hi-Scan (pro).

Проверьте цепь питания для диагностики

Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.

Спецификация: приблизительно B +

Соответствует ли напряжение спецификации?

YES

  1. Проверьте цепь массы для диагностики.

NO

Схема №11
  1. Устраните разрыв в проводе. Проверьте и замените предохранитель (15А) из соединительной колодки моторного отсека.

Проверьте цепь заземления для диагностики

Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.

Есть ли преемственность?

NO

Схема №12
  1. Устраните разрыв в проводе между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.

Как проверить непрерывность линии диагностики

  1. Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
  2. Проверьте целостность цепи между клеммами 11 разъема модуля управления ABS и 1 разъема канала передачи данных. Есть ли целостность? ДА Проверьте источник питания модуля управления ABS. НЕТ Устраните обрыв в проводе.

Как проверить выходной сигнала расшифровки кода ошибки

  1. Подключите Hi-Scan (pro) к разъему 16P, расположенному за боковой панелью управления водителя.
  2. Проверьте выход расшифровка кода ошибки с помощью Hi-Scan (pro). Выход расшифровка кода ошибки? ДА Исправьте цепь, указанную кодовым выходом. НЕТ Проверьте комбинацию приборов.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

DTCОписаниеСИГНАЛЬНАЯ ЛАМПАЗАМЕЧАНИЕ
ABSEBDESC
C1101 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИOOO
C1102 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИOOO
C1200 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Fl - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙOO
C1201 КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК Fl - ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИOO
C1202 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС Fl - НЕТ СИГНАЛАOO
C1203 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Fr - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙOO
C1204 ДАТЧИК КОЛЕСА РОТОРА - ДИАПАЗОН / РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИOO
C1205 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Рв-НЕТ СИГНАЛАOO
C1206 ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Rl - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙOO
C1207 ДАТЧИК КОЛЕС Rl - ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИOO
C1208 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Rl - НЕТ СИГНАЛАOO
C1209 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Rr - РАЗОМКНУТЫЙ / КОРОТКИЙOO
C1210 ДАТЧИК Rr КОЛЕСА - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬOO
C1211 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Rr - НЕТ СИГНАЛАOO
C1213 ПОГРЕШНОСТЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСАOO
C1235 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙOOESC
C1237 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ-СИГНАЛАOOESC
C1260 ДАТЧИК-СИГНАЛ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.OESC
C1261 ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА НЕ ОТКАЛИБРОВАНOESC
C1282 ДАТЧИК УГЛА РЫСКАНИЯ И БОКОВОГО УГЛА G - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙOESC
C1283 СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ И БОКОВАЯ ПЕРЕГРУЗКА ДАТЧИКА-СИГНАЛАOESC
C1503 ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ESCESC
C1513 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛАOOESC
C1604 АППАРАТНАЯ ОШИБКА блока управления (ЭБУ)OOO
C1605 МОЖЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ АППАРАТНУЮ ОШИБКУOESC
C1611 CAN ТАЙМ-АУТ-блок управления двигателемOESC
C1612 CAN TIME OUT-Tcu (БЛОКИРОВКА ПО ВРЕМЕНИ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КП)OESC
C1616 Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)OESC
C1623 CAN TIMEOUT ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТАOESC
C1625 CAN ТАЙМ-АУТ-ESCOESC
C1626 НЕПРАВДОПОДОБНЫЙ КОНТРОЛЬOOESC
C1702 КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВOOOESC
C2112 НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ КЛАПАНАOOO
C2308 НЕИСПРАВНОСТЬ ВПУСКНОГО КЛАПАНА FlOOO
C2312 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА FlOOO
C2316 НЕИСПРАВНОСТЬ ВПУСКНОГО КЛАПАНА FrOOO
C2320 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА FrOOO
C2324 НЕИСПРАВНОСТЬ ВПУСКНОГО КЛАПАНА RlOOO
C2328 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА RlOOO
C2332 НЕИСПРАВНОСТЬ ВПУСКНОГО КЛАПАНА RrOOO
C2336 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА RrOOO
C2366 ПЕРВИЧНАЯ ОШИБКА КЛАПАНА ТЕРМОПАРЫ (USVI)OOOESC
C2370 ВТОРИЧНАЯ ОШИБКА КЛАПАНА ТЕРМОПАРЫ (USV2)OOOESC
C2372 ОШИБКА КЛАПАНА ESC 1 (HSV1)OOOESC
C2374 ESC клапан 2 (HSV2) ОШИБКАOOOESC
C2402 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙOOO

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №13

Условия обнаружения кода неисправности

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг напряжения батареиПлохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен генератор переменного тока Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывная (неисправности, связанные с перенапряжением, всегда сохраняются).
Условия активацииКогда Vign выше 16,8 В. Если напряжение восстанавливается до 16,7 В, контроллер возвращается в нормальное состояние. Контролируемое напряжение питания фильтруется и ограничивается временем нарастания 4 вольта в секунду.
ОтказоустойчивостьФункции ABS/EBD/ESC запрещены. Надлежащее функционирование клапанов и возвратного насоса не гарантируется. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Напряжение питания датчика скорости колеса прерывается.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №14
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на скантоле. Технические характеристики: Приблизительно 14,5 ± 0,3 В (25 ° C)
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в силовом жгуте (IGN +) и / или разъеме HECU, или она была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-287169-S12905276402008060600000)(ref-287169-S17407474692008060600000)

Как осмотреть клеммы и разъёмы

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (жгутами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " ". (ref-287169-S12905276402008060600000)(ref-287169-S03030348862008060600000)
Схема №15
  1. Двигатель «включен».
  2. Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой батареи (-). Спецификация: Приблизительно 14,5 ± 0,3 В (25 ° C)
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между генератором переменного тока и батареей. Если OK отремонтируйте или замените генератор переменного тока, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287169-S04767201972008060600000)(ref-287169-S12905276402008060600000)
Схема №16
  1. Двигатель «включен».
  2. Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой " 28 " разъема жгута HECU. Технические характеристики: Приблизительно менее 0,2 В
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой батареи (+) и клеммой " 28 " разъема жгута HECU. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287169-S18052534792008060600000)(ref-287169-S12905276402008060600000)
Схема №17
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем HECU.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой " " 4 " " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-287169-S32753726272008060600000)(ref-287169-S12905276402008060600000)

Как проверить компонент

  1. Зажигание «выключено»
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим подключением в силовом жгуте (IGN +), неисправным генератором и / или неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. (ref-287169-S12905276402008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг напряжения батареиПлохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывная (неисправности под напряжением вводятся в ЭСППЗУ только в том случае, если скорость транспортного средства> 6 км/ч.)
Вариант 1 (низкое напряжение)Условия активацииКогда Vign ниже, чем 9,3 В вне управления ABS / ESC. Когда Vign ниже, чем 9,2 В внутри управления ABS / ESC. Если напряжение IGN восстанавливается до 9,6 В, система восстанавливается до нормального состояния. Контролируемое напряжение питания фильтруется и ограничивается временем нарастания 4 В в секунду.
ОтказоустойчивостьФункции ABS/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ.
Случай 2 (пониженное напряжение)Условия активацииКогда Vign ниже 7,7 В. Если напряжение IGN восстанавливается до 7,8 В, система восстанавливается до нормального состояния. Контролируемое напряжение питания фильтруется и ограничивается временем нарастания 4 В в секунду.
ОтказоустойчивостьФункции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №18
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на скантоле. Технические характеристики: Прибл. B +
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в силовом жгуте (IGN +) и / или разъеме H ECU ' S или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-287169-S19797107292008060600000)(ref-287169-S36578798742008060600000)
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (жгутами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287169-S19797107292008060600000)(ref-287169-S28611653002008060600000)

Как проверить цепь питания

  1. Двигатель «включен».
  2. Измерьте напряжение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой " 28 " разъема жгута HECU. Технические характеристики: Приблизительно B +
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой батареи (+) и клеммой " 28 " разъема жгута HECU. Проверьте, не разомкнут или не перегорел предохранитель 10 A ABS согласно " Принципиальной электрической схеме ". Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287169-S01708046582008060600000)(ref-287169-S19797107292008060600000)

Как проверить цепь заземления

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-287169-S09365414052008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-287169-S09365414052008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса Неисправность HECU
Вариант 1Период мониторингаОдин раз после включения питания.
Условия активацииКороткие замыкания между линиями WSS и короткие замыкания на UZ могут быть обнаружены путем последовательного переключения отдельных каналов WSS. Если после завершения теста возникает ошибка, то распознается отказ.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииКогда уровни тока датчика выходят за пределы допустимого диапазона (низкий: 7 м А, высокий: 14 м А) в течение 200 мс.
ОтказоустойчивостьАварийная сигнализация ESC на передних колесах. Аварийная сигнализация ESC на передних колесах не активирована. Аварийная сигнализация ESC / аварийная сигнализация ESC на передних колесах не активирована. Аварийная сигнализация ESC / аварийная сигнализация ESC на передних колесах не активирована. Аварийная сигнализация ESC / аварийная сигнализация ESC на передних колесах не активирована. Аварийная сигнализация ABS / аварийная сигнализация ESC на передних колесах не активирована. Аварий/ аварийная сигнализация ABS / аварийная сигнализация ES.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №19
  1. Двигатель «включен».
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне приблизительно 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в жгуте датчика скорости колеса и / или разъеме HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-287169-S16716945592008060600000)(ref-287169-S34537164352008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №20
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Измерьте напряжение между клеммой (спереди: " 1 ", сзади: " 2 ") разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " 9 сигнал цепь проверка " (КОНТРОЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ). НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание на разъем AGXD6 AGXDABS между клеммой (передняя часть: " 1 ", задняя часть: " 2 ") разъема жгута датчика скорости колеса и клеммой кабеля HECU. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION ". C1200 C1203 C1206 C1209 (ref-287169-S13957853842008060600000)(ref-287169-S16716945592008060600000)(ref-287169-S05804635342008060600000)
Схема №21
  1. Поднимите автомобиль на лифте.
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Проверните колесо рукой.
  4. Измерьте волну между клеммой разъема кабеля HECU и землей шасси. Технические характеристики: Высокое: 1,4 В, низкое: 0,7 В СХЕМА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ HECU РАСПОЛОЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки Разъем кабеля HECU (Сигнал) ABS ESC расшифровка кода ошибки C1200 Передний левый 5 5 расшифровка кода ошибки C1203 Передний правый 10 10 расшифровка кода ошибки C1206 Задний левый 17 27 расшифровка кода ошибки xt19 C1209
  5. Соответствует ли измеренная волна спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте на обрыв или замыкание на масса в жгуте датчика скорости колеса между клеммой (передняя: " 2 ", задняя: " 1 ") разъема жгута датчика скорости колеса и клеммой разъема жгута HECU. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если в порядке, замените на заведомо исправный датчик скорости колеса и проверьте правильность работы. (ref-287169-S05804635342008060600000)(ref-287169-S16716945592008060600000)(ref-287169-S16716945592008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-287169-S09365414052008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль сигналовНеправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаКонтроль осуществляется в диапазоне от 10 км/ч до 80 км/ч, и если на переднем и заднем колесе АБС-контроль не активен.
Условия активацииКаждый раз, если разрыв в сигнале датчика скорости колеса возникает циклически при одном вращении колеса, счетчик неисправностей увеличивается на единицу. Если счетчик неисправностей превышает свой предел в 10 В, специфическая неисправность колеса сохраняется в EEPROM.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииПри обнаружении последующих помех и возмущений сигнала, через 10 с устанавливается неисправность. Неправдоподобно получена высокая частота. Неправдоподобно высокое ускорение колеса. Неправдоподобно высокий юрк колеса. Неправдоподобно дельта Т и края на низкой скорости.
ОтказоустойчивостьСм. раздел " расшифровка кода ошибки C1200 ". (ref-287169-S36102360212008060600000)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №22
  1. Двигатель «включен».
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне приблизительно 12 км / ч или более (7 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 12 км / ч или более (7 миль в час или более)
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением датчика скорости колеса и / или разъема HECU, или был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА " ". НЕТ Проверьте неправильную установку датчика скорости колеса. Если Ng, отремонтируйте как необходимо, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Проверьте наличие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса, если Ng, отремонтируйте как необходимо, затем замените и замените автомобиль. (ref-287169-S39529544872008060600000)(ref-287169-S19780681672008060600000)(ref-287169-S19780681672008060600000)(ref-287169-S19780681672008060600000)(ref-287169-S39529544872008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне приблизительно 12 км / ч или более (7 миль в час или более).
  4. Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается обрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправным датчиком скорости колеса. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S19780681672008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль сигналовНеправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный (не обнаруживается только пониженное напряжение)
Условия активацииЕсли одно (или два) колеса находятся на скорости 2,75 км / ч, а другие колеса находятся выше 12 км / ч в течение более 1 с. Во время движения, когда транспортное средство разгоняется до 18 км / ч после того, как конкретная скорость колеса достигает 2,75 км / ч и остается там. В это время, если одно (или два) колеса находятся на скорости 2,75 км / ч. Этот контроль осуществляется при следующем условии. В это время транспортное средство разгоняется до 12 км / ч один раз после включения системы. Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии на скорости 12 км / ч и если два колеса находятся в течение приблизительно 2 км.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с) - но этот контроль отключен в следующем случае Аквапланирование. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт
Условия активацииОтсутствие сигналов скорости колес в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43,2 км / ч). Если динамический датчик контролирует ответы, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если происходит низкое напряжение активных датчиков в течение периода ожидания 60 мс, сбой не сохраняется в EEPROM.
Вариант 3Период мониторингаОсновной мониторинг Основной монитор нуждается в дополнительной информации от ESC-датчиков и активен для скорости> 20 км/ч и не обнаруживает пониженного напряжения. Непрерывный мониторинг резервного копирования
Условия активацииОсновной контроль Если максимальная разница скоростей колес, связанная с максимальной скоростью колес, превышает 5%. Время фильтра обнаружения: Вышеуказанные условия применяются в течение 20 с для 1 датчика скорости неисправного колеса. Вышеуказанные условия применяются в течение 40 с для 2 датчика скорости неисправного колеса. Резервный контроль Если отклонение между самым быстрым и самым медленным колесом ниже 6%, связанных с самым быстрым колесом, когда скорость выше 50 км / ч. Когда скорость ниже 50 км / ч, если отклонение составляет абсолютное значение 3 км / ч, обычно определяется пороговым значением времени фильтра 4.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииШирина импульса датчика скорости колеса менее 2 мс при скорости транспортного средства > 0 км / ч и < или = 20 км / ч.
ОтказоустойчивостьСм. раздел " расшифровка кода ошибки C1200 ". (ref-287169-S36102360212008060600000)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №23
  1. Двигатель «включен».
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства приблизительно 50 км / ч или более (31 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 50 км / ч или более (31 миль в час или более)
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением датчика скорости колеса и / или разъема HECU, или был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА " ". НЕТ Проверьте неправильную установку датчика скорости колеса. Если Ng, отремонтируйте как необходимо, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Проверьте наличие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса, если Ng, отремонтируйте как необходимо, затем замените и замените автомобиль. (ref-287169-S09598139432008060600000)(ref-287169-S01505764462008060600000)(ref-287169-S01505764462008060600000)(ref-287169-S01505764462008060600000)(ref-287169-S09598139432008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне приблизительно 50 км / ч или более (31 миль в час или более).
  4. Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается обрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправным датчиком скорости колеса. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S01505764462008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Вариант 1Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль сигналовНеправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииПри коротком срезе между подачей датчика частоты вращения колеса и аккумулятором.
ОтказоустойчивостьСигналы датчиков частоты вращения колес не являются достоверными.
Вариант 2Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль сигналов
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииМониторинг сообщает об отказе, если целевое проскальзывание ABS превышено в течение периода времени> = 10 с на одном или нескольких колесах. Если водитель тормозит или скорость ниже 50 км/ч, время обнаружения увеличивается до 60 с.
ОтказоустойчивостьСнижение функциональности системы ESC

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №24
  1. Двигатель «включен».
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне приблизительно 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением датчика скорости колеса и / или разъема HECU, или был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА " ". НЕТ Проверьте неправильную установку датчика скорости колеса. Если Ng, отремонтируйте как необходимо, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Проверьте наличие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса, если Ng, отремонтируйте как необходимо, затем замените и замените автомобиль. (ref-287169-S27576240792008060600000)(ref-287169-S00949952962008060600000)(ref-287169-S00949952962008060600000)(ref-287169-S00949952962008060600000)(ref-287169-S27576240792008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне приблизительно 10 км / ч или более (6 миль в час или более).
  4. Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается обрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправным датчиком скорости колеса. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S00949952962008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или замыкание цепи датчика давления Неисправен датчик давления Неисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииОтказ питания датчика обнаруживается, если напряжение питания датчика > 5,3 В или напряжение питания датчика < или = 4,7 В для t > = 60 мс.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправность устанавливается, если сигнал DSO является напряжением DSO > 4,7 В или напряжением DSO < или = 0,3 В в течение времени t > = 100 мс. DSO: исходное значение давления.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправность устанавливается, если сигнал DSI имеет напряжение DSI > 4,7 В или напряжение DSI < или = 0,3 В в течение времени t > = 100 мс. DSI: инвертированное значение давления.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправность устанавливается, если напряжение DSO + DSI > 5,5 В или напряжение DSO + DSI < или = 4,5 В в течение времени t > = 100 мс. DSO: исходное значение давления. DSI: инвертированное значение давления.
Случай 5Период мониторингаОдин раз во время включения питания
Условия активацииPOS обнаруживает внутренние неисправности датчика (элемент датчика, усиление и т. Д.). POS срабатывает, если отсутствует низкое напряжение и включено напряжение питания. Тестовая фаза разделена на две части по 60 мс. Сигнал DSO должен быть < или = 0,5 В в течение 30 мс. В фазе 2 сигнал DSO должен быть между 1.9v и 3.1v в течение также 30 мс, тогда тест POS должен быть пройден. Фаза тестирования разделена на две части по 60 мс.
ОтказоустойчивостьСигнал давления отсутствует. Отказ датчика вне цикла управления ABS Только функции ABS/ESC блокируются, разрешается EBD. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ датчика внутри цикла управления ABS Запрет управления ESC, разрешение EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. После контроля функции АБС блокируются. Включаются предупреждающие лампы АБС.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №25
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Контролируйте параметр " Датчик давления " на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 60 бар ~ 150 бар (Есть разница в отображаемом параметре в соответствии с тормозным усилием)
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные scantool датчика давления? ДА Ошибка вызвана тем, что он был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287169-S18729536602008060600000)(ref-287169-S15709533182008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается обрывом или коротким замыканием жгута датчика скорости колеса, неисправным датчиком скорости колеса. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S18729536602008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или замыкание цепи датчика давления Неисправен датчик давления Неисправен HECU
Период мониторингаПосле инициализации датчика давления. Нет под напряжением. Нет работающих насосов. Нет BLS-сигнала.
Условия активацииЗначение смещения датчика давления должно находиться в диапазоне ± 15 бар. При превышении этого диапазона обнаруживается сбой.
ОтказоустойчивостьСниженная функция, вызванная неисправным сигналом датчика давления. Отказ датчика вне цикла управления ABS. Только функции ABS / ESC запрещены, разрешить EBD. Предупреждающие лампы ABS / ESC активированы, и EBD

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1235 ". (ref-287169-S39254728152008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или короткое замыкание цепи датчика угла поворота руля Неисправен датчик угла поворота руля Неисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииВо время нормальных условий движения отфильтрованное в течение длительного времени направление движения является прямым. Отфильтрованное по длинному времени значение SAS эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает пороговое значение приблизительно 15 градусов, определяется неисправность SAS. Время обнаружения неисправности зависит от пройденного расстояния, скорости автомобиля и от величины отказавшего сигнала САС. В пределах 30 км симметричного вождения расчетное смещение соответствует смещению датчика.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывное (если выполняются следующие условия) После инициализации SAS и контрольной скорости транспортного средства > 1,4 м / с Нет под напряжением По крайней мере одно сообщение SAS было отправлено в текущем 20-миллисекундном цикле.]
Условия активацииSAS-градиент-отказ устанавливается, если Градиент сигнала (скорость угла поворота) от одного 20 мс-цикла к другому выше 40 ° или Изменение этого градиента (ускорение угла поворота) выше 15 °: | (lwink0k1. lwink1k2) | > 15 ° и | (lwink1 + lwink1k2) | > 15 ° lwink0ki: Разница в сигнале Lws-цикла между текущим 20 мс-циклом и последним 20 мкс-циклом.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывная (после инициализации и при отсутствии пониженного напряжения)
Условия активацииЕсли значение превышает допуск 665 ° + 90 ° более чем на 300 мс, то определяется неисправность.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииНа основе модели транспортного средства строится эталонный сигнал SAS. Разница между измеренным сигналом SAS и сигналом SAS, рассчитанным по сигналу датчика угловой скорости рыскания, оценивается на предмет обнаружения неисправности. В зависимости от условий движения отказы в размере [10 + 60 м / с / эталонная скорость транспортного средства] град на угле поворота распознаются в пределах 400 ~ 4800 мс по трем возможным путям распознавания: Ответвление кривой (боковое G > 2 м / с 2 и левая и правая кривая допустимы) устойчивость ответвление (нет больших различий скорости колес и стабильного движения).
Случай 5Период мониторингаИнициализация один раз в каждом цикле зажигания. Мониторинг активен до сброса посредством изменения сигнала SAS или до тех пор, пока правый и левый повороты не могут быть распознаны.
Условия активацииЕсли сигнал не изменяется, но обнаружено правое и левое движение на повороте, определяется неисправность (боковое G > 2 м / с 2 в сочетании со скоростью рыскания > 6 ° / с в обоих направлениях). При минимальном изменении сигнала, например, на 5 °, контроль сбрасывается.
Вариант 6Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииИзмеренная скорость рыскания и скорости рыскания, рассчитанные с помощью датчика скорости колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и обнаружено движение вперед, определяется неисправность.
Вариант 7Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииВ обычных условиях за один 20 мс цикл посылаются два сообщения SAS, что показано увеличением счетчика сообщений на 2. Если счетчик сообщений показывает увеличение больше 3 или меньше 1 в одном 20-миллисекундном цикле, ошибка сохраняется через 160 мс.
ОтказоустойчивостьСнижение функции контроллера, вызванное неисправностью сигнала SAS. Разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №26
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры " датчика рулевого управления " на Scantool.
  5. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные шкалы датчика рулевого управления? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте датчика рулевого управления и / или разъеме HECU, или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-287169-S00622560862008060600000)(ref-287169-S09964457392008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Сигнальная лампа остается ВКЛЮЧЕННОЙ? ДА Замените на заведомо исправный датчик угла поворота и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ", процедуре " " коррозия " ", Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Неисправности, вызванной разрывом или коротким замыканием датчика угла поворота, замените соединители. (ref-287169-S00622560862008060600000)(ref-287169-S00622560862008060600000)(ref-287169-S00622560862008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналовA fail or SAS zero point регулировка Неисправен HECU
Период мониторингаВо время настройки нулевой точки SAS.
Условия активацииПоложение рулевого колеса находится вне указанного диапазона (прямое положение, максимальная ошибка ± 5 °) во время регулировки нулевой точки SAS.
ОтказоустойчивостьСнижение функции контроллера, вызванное неисправностью сигнала SAS. Разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №27
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните рулевое колесо влево или вправо, пока больше не сможете поворачивать рулевое колесо.
  4. Контролируйте параметры " датчика рулевого управления " на Scantool.
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Ошибка вызвана тем, что был отремонтирован, а память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287169-S36951854392008060600000)(ref-287169-S00593183592008060600000)
Схема №28
  1. Выровняйте колеса ((Колес43), (Колес1)). Выполните выравнивание колес. Выровняйте рулевое колесо по прямой линии. Управляйте автомобилем вперед и назад 2-3 раза, не придерживая рулевое колесо.
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Войти в антиблокировочную систему тормозов. ((Рис. 43), (Рис. 2)).
  4. Выполните тарировку датчика угла поворота. ((Поз.43), (Поз.3)).
  5. Отсоедините модуль scantool.
  6. Проверка состояния регулировки нулевой точки SAS путем управления транспортным средством (поворот направо и налево не менее 1 раза)
  7. Выполнена ли регулировка нулевой точки? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287169-S36951854392008060600000)(ref-287169-S36951854392008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Вариант 1Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияНеисправность датчика угловой скорости рыскания и бокового смещения G обрыв или замыкание датчика угловой скорости рыскания и бокового смещения G Неисправность HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправность линии обнаруживается, если V [LG] < или = 0,3 В или V [LG] > 4,7 В в течение времени t > = 100 мс. Неисправность линии обнаруживается, если V [YAW] < или = 0 225 В ИЛИ V [YAW] > 4 774 В в течение времени t > = 100 мс. Неисправность линии обнаруживается, если V [YAW REFERENCE] < или = 2,1 В или V = 200 [Y.9 A > V.
Вариант 2Стратегия расшифровка кода ошибкиСамоконтроль
Период мониторингаОдин раз после включения питания и отсутствия низкого напряжения.
Условия активацииОтказ линии обнаруживается, если 0,2 В < или = V [LG] < или = 0,8 В не продолжается в течение времени t > = 60 мс во время ЭС (ЭС: самотестирование при включении питания)
ОтказоустойчивостьУменьшение функции контроллера. Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №29
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Контролируйте параметр " Yaw rate датчик-lateral и Yaw rate датчик-yaw " на Scantool. Технические характеристики: Датчик бокового G: ± 0 G, датчик скорости YAW: ± 0 град / с
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте датчика угловой скорости рыскания и бокового G и / или разъеме HECU, или он не был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет перехода к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-287169-S10785122822008060600000)(ref-287169-S11391811592008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №30
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте на обрыв или замыкание на масса в жгуте датчика угловой скорости рыскания и поперечной G между клеммой " 1 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной G и батареей +. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287169-S07913658692008060600000)(ref-287169-S10785122822008060600000)
Схема №31
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика угловой скорости рыскания и бокового G между клеммой " 4 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287169-S15552694822008060600000)(ref-287169-S10785122822008060600000)
Схема №32
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Измерьте напряжение между клеммой " 3, 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2,5 В (напряжение между клеммой " 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси).
  3. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СХЕМЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИСПРАВЛЕНА ". НЕТ Проверьте датчик на обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика угловой скорости рыскания и бокового G между клеммой " 3, 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и клеммой " 16, 18, 20 " массы шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если OK, Замените датчик на заведомо исправный и исправный. (ref-287169-S37369632672008060600000)(ref-287169-S10785122822008060600000)(ref-287169-S10785122822008060600000)
Схема №33
  1. Измерьте волну между клеммой " 2 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0,2в < или = Напряжение < или = 0,8в (во время включения зажигания)
  2. Соответствует ли измеренная волна спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте на обрыв или короткое замыкание на масса в жгуте датчика скорости рыскания и бокового G транспортного средства между клеммой " 2 " разъема кабеля датчика скорости рыскания и бокового G и клеммой " 37 " массы шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если ДА, замените на заведомо исправный датчик скорости рыскания и надлежащей работы. (ref-287169-S30735713782008060600000)(ref-287169-S10785122822008060600000)(ref-287169-S10785122822008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупреждающая лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана плохим подключением в цепи датчика скорости рыскания и бокового G и / или неисправным датчиком скорости рыскания и бокового G или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. (ref-287169-S10785122822008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг сигналовНеисправность датчика угловой скорости рыскания и бокового смещения G обрыв или замыкание датчика угловой скорости рыскания и бокового смещения G Неисправность HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный (во время стабильного вождения)
Условия активацииЕсли при стабильном поведении транспортного средства происходит более поздний отказ датчика G, превышающий приблизительно 2,5 м / с2, контроллер ESC игнорирует информацию датчика бокового G, так что предотвращается ложное вмешательство ESC. Неисправность распознается через 1,6 с в течение срока действия модели. Измеренный и компенсированный сигнал скорости рыскания сравнивается с эталонным сигналом скорости рыскания.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииПри нормальных условиях вождения отфильтрованное по длинному времени направление движения является прямым. Отфильтрованное по длинному времени боковое значение G эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает порог приблизительно 2,25 м / с 2, определяется боковая неисправность G. Время обнаружения отказа зависит от расстояния движения, скорости транспортного средства и количества неудачного бокового сигнала G. В пределах 30 км симметричного вождения расчетное смещение соответствует смещению датчика.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывный (если не обнаружено пониженного напряжения)
Условия активацииНеисправность обнаруживается, если боковая G выше 15 м / с 2 в течение более 800 мс.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывно (во время простоя)
Условия активацииЕсли отфильтрованное значение | lateral G | превышает 7 м / с 2 более чем на 400 м / с, то устанавливается неисправность.
Случай 5Период мониторингаНепрерывный (в зависимости от ситуации на дороге)
Условия активацииКомпенсация неподвижного состояния: Смещение соответствует измеренному и отфильтрованному входному значению. Порог отказа 5,25 ° / с. Быстрая компенсация (во время движения, если компенсация неподвижного состояния не может быть завершена): Смещение соответствует слегка отфильтрованному отклонению между измеренной скоростью рыскания и эталонной скоростью рыскания, рассчитанной по SAS, датчику бокового G и датчику скорости вращения колеса. Порог отказа составляет 7,5 ° / с. Долгосрочная (" нормальная ") компенсация (во время движения после успешного останова или быстрая компенсация смещения): смещение соответствует сильному отклонению, измеренного между измеренного значения.
Вариант 6Период мониторингаПосле каждой остановки.
Условия активацииИзмеренная скорость рыскания и модельные скорости рыскания, вычисленные по датчику скорости вращения колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и распознается движение вперед, определяется неисправность.
Вариант 7Период мониторингаНепрерывная (после инициализации YRS и при отсутствии обнаружения пониженного напряжения)
Условия активацииЛогический блок BITE датчика скорости рыскания оценивает BITE-сигнал путем извлечения измеренной скорости рыскания транспортного средства. Допустимый диапазон для BITE-сигнала составляет 25 ° / с ± 7 ° / с. Если BITE-сигнал не находится в допустимом диапазоне, бит предполагаемого отказа устанавливается через 200 мс. Отказ устанавливается в пределах 400 мс.
Случай 8Период мониторингаПосле инициализации YRS нет пониженного напряжения
Условия активацииВ зависимости от условий вождения градиент сигнала выше 10 ~ 23 ° / с / 40 мс устанавливает бит предполагаемого отказа через 280 мс, если пиковый фильтр не распознает один пик сигнала. Сбой устанавливается, если хорошая проверка не была успешно урегулирована через 10 с.
Случай 9Период мониторингаНепрерывная (за исключением вращения, использования ручного тормоза, нестабильных условий движения или обнаружения пониженного напряжения)
Условия активацииВо время остановки Допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 30 ° / с. Выход из этого диапазона в течение 5 с устанавливает неисправность. В случае трогания с места после того, как отказ присутствовал более 500 мс во время остановки, неисправность обнаруживается немедленно. Во время езды Допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 94,75 ° / с и устанавливается бит предполагаемого отказа, если сигнал выходит из этого диапазона в течение 500 мс. Ошибка устанавливается через 1 с.
ОтказоустойчивостьУменьшение функции контроллера. Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №34
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Измерьте напряжение между клеммой " 3, 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2,5 В (напряжение между клеммой " 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной G и землей шасси) Технические характеристики: Приблизительно выше 2,1 В и ниже 2,9 В (напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной G и землей шасси).
  3. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ". НЕТ Проверьте на обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика угловой скорости рыскания и поперечной G между клеммой " 3, 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной G и клеммой " 16, 18, 20 " массы шасси. Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если OK, Замените на заведомо исправный датчик угловой скорости рыскания и поперечной скорости и замените его надлежащим образом. (ref-287169-S09051377102008060600000)(ref-287169-S09051377102008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1282 ". (ref-287169-S30720061682008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль короткого замыканияОбрыв или замыкание ESC-переключателя Неисправный ESC-переключатель
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииПри включении выключателя ESC на 60 сек.
ОтказоустойчивостьРазрешите управление ABS / EBD. Тем временем прекратите проверку отказа переключателя ESC под управлением ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №35
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF» и ESC переключатель «ON».
  2. Измерьте напряжение между клеммой " 31 " разъема жгута HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно B +
  3. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым или коротким замыканием в линии переключателя ESC, неисправным переключателем ESC или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение в силовом жгуте между клеммой батареи (+) и клеммой " 31 " разъема жгута HECU. Проверьте наличие разомкнутого или перегоревшего предохранителя 10 A со ссылкой на " Принципиальная схема " процедура ремонта ". (ref-287169-S40313689742008060600000)
Схема №36
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Отсоедините разъем выключателя ESC.
  3. Нажмите кнопку ESC.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " разъема жгута выключателя ESC и клеммой " 4 " разъема жгута выключателя ESC. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Неисправность периодически вызвана неисправным переключателем ESC или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Замените заведомо исправным переключателем ESC и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ESC, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287169-S40313689742008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв цепи в линии тормозных переключателей Неисправен выключатель стоп-сигнала Неисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный (не обнаруживается только пониженное напряжение)
Условия активацииЕсли BLS-сигналы высоки в течение 60 с, в то время как педаль газа ступенчатая, при скорости автомобиля > 10,8 км / ч, смещенном компенсированном давлении < или = 5 бар и отсутствии активного управления, устанавливается неисправность.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный (только нормальное напряжение)
Условия активацииПо причинам резервирования дополнительный blspvor-сигнал создается сигналом датчика давления. Если датчик давления скомпенсирован, пороговое значение для генерации сигнала blspvor составляет 10 бар. Если датчик давления не скомпенсирован, пороговое значение увеличивается на 15 бар. Если этот сигнал установлен без каких-либо аппаратных BLS-сигналов в течение по крайней мере 1 с. Если сигнал давления выше 80 бар, а не оба аппаратных BLS установлены, неисправность сохраняется через 1 с.
ОтказоустойчивостьЗапретить управление ESC и разрешить управление ABS / EBD. ABS / ESC предупреждающие огни активированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №37
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON»
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Контролируйте параметр " STOP лампа выключатель " на скантоле. Технические характеристики: Датчик бокового G: ± 0 G, датчик скорости YAW: ± 0 град / с
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные шкалы тормозного переключателя ВКЛ / ВЫКЛ? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в жгуте датчика скорости рыскания и бокового G и / или разъеме HECU, или она была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения. НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-287169-S37884508342008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №38
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Нажмите на педаль тормоза.
  3. Измерьте напряжение между клеммой " 30 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Тормозной переключатель - приблизительно B +
  4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым или коротким жгутом в выключателе тормозной лампы, неисправным выключателем тормозной лампы или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя 15 A STOP со ссылкой на " Принципиальную электрическую схему ". Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения в силовом жгуте между клеммой аккумулятора (+) и клеммой " 30 " разъема жгута HECU ремонт необходим ". (ref-287169-S22337873712008060600000)(ref-287169-S35649443092008060600000)
Схема №39
  1. Подключите омметр к разъему выключателя тормозной лампы и проверьте, есть ли непрерывность, когда толкатель выключателя тормозной лампы нажат и когда он отпущен. Переключатель находится в хорошем состоянии, если нет непрерывности, когда толкатель нажат
  2. Нет ли непрерывности при нажатии плунжера? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым жгутом в магистрали выключателя тормозной лампы, неисправным выключателем тормозной лампы или была отремонтирована и память HECU не была очищена. Перейдите к применимой процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Замените заведомо исправным выключателем тормозной лампы и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените выключатель тормозной лампы, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287169-S22337873712008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиВнутренний контрольНеисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииЕсли обнаружен отказ внутреннего блока управления ведущего/ведомого процессора или периферийных интегральных схем.
Вариант 2Период мониторингаНепосредственно после включения зажигания, во время считывания значений EEPROM
Условия активацииСбой устанавливается, если контрольная сумма неверна или PSW-EEPROM-Handler сообщил о неизвестном сбое во время считывания значения EEPROM. Если последовательность считывания EEPROM занимает более 3 с, устанавливается сбой.
ОтказоустойчивостьФункции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-287169-S09365414052008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг модуля управления CANНеисправен HECU
Период мониторингаНемедленно во время запуска
Условия активацииНеисправности обнаруживаются немедленно, если программное обеспечение инициализации не может иметь доступ на запись к регистрам конфигурации модуля CAN-контроллера.
ОтказоустойчивостьЗапретите управление ESC и разрешите управление ABS / EBD. Тем временем прекратите проверку отказа переключателя ESC под управлением ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S00304505832008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг массажа CANНеисправен блок управления двигателем Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если сообщение ЕСМ не было получено вовремя контроллером CAN HECU.
ОтказоустойчивостьЗапретите управление ESC и разрешите управление ABS / EBD. Тем временем прекратите проверку отказа переключателя ESC под управлением ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S07111323412008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг модуля управления CANНеисправен Tcu Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если сообщение Tcu не было вовремя принято контроллером CAN блока HECU.
ОтказоустойчивостьЗапретите управление ESC и разрешите управление ABS / EBD. Тем временем прекратите проверку отказа переключателя ESC под управлением ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S00805742792008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиОткрытый или короткий мониторингОбрыв или короткое замыкание в линии CAN
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииОтказ шина CAN off устанавливается, если повторная инициализация была предпринята 15 раз подряд без успеха.
ОтказоустойчивостьЗапретите управление ESC и разрешите управление ABS / EBD. Тем временем прекратите проверку отказа переключателя ESC под управлением ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №40
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Измерить сопротивление между клеммой " 14 " разъема жгута HECU и клеммой " 35 " разъема жгута HECU. Технические характеристики: Прибл. 60 Ом
  3. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым или коротким замыканием в сигнальном жгуте CAN или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в сигнальном жгуте CAN между клеммой " 14 " разъема жгута HECU и клеммой " 35 " разъема жгута HECU. При необходимости устраните неисправность, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287169-S30410643312008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг массажа CANНеисправен SAS Неисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если сообщение SAS не было получено вовремя контроллером CAN блока HECU.
ОтказоустойчивостьЗапретите управление ESC и разрешите управление ABS / EBD. Тем временем прекратите проверку отказа переключателя ESC под управлением ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №41
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута датчика угла поворота и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
  3. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой аккумулятора (+) и клеммой " 2 " разъема жгута датчика угла поворота. Проверьте наличие открытого или перегоревшего предохранителя 10 A ABS согласно " Принципиальной электрической схеме ". Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287169-S39331645092008060600000)(ref-287169-S14376479972008060600000)
Схема №42
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем SAS.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " 1 " разъема жгута датчика угла поворота и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " CAN цепь проверка " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой " " 15 " " разъема жгута HECU и клеммой " " 1 " " разъема жгута датчика угла поворота. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " " ". (ref-287169-S24279931702008060600000)(ref-287169-S14376479972008060600000)
Схема №43
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем SAS.
  3. Измерить сопротивление между клеммами " 3, 4 " разъема жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Проверить на предмет неправильной установки датчика скорости колеса. Если Ng, отремонтировать по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если OK, перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверка на предмет поврежденного жгута и плохого соединения между клеммой " 3, 4 " разъема жгута датчика угла рулевого управления. Отремонтировать по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287169-S14376479972008060600000)(ref-287169-S40017320902008060600000)(ref-287169-S14376479972008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли сигнальная лампа? ДА Замените на заведомо исправный датчик угла поворота руля и проверьте исправность работы. Если проблема устранена, замените датчик, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". Замена на заведомо исправный HECU и проверьте исправность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ, вызванной неисправным подключением жгута питания (ALTERN / faulty). Неисправность устранена или неисправна неисправном. (ref-287169-S14376479972008060600000)(ref-287169-S14376479972008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиМониторинг массажа CANНеисправен HECU
Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправности обнаруживаются, если CAN-сообщение не было вовремя передано CAN-контроллером HECU.
ОтказоустойчивостьЗапретите управление ESC и разрешите управление ABS / EBD. Тем временем прекратите проверку отказа переключателя ESC под управлением ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S03839611892008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль сигналовНеисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииЕсли контроллер запрашивает выдержку давления или снижение давления в течение более чем 1, 28 с, то ошибка сохраняется.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывная (при исходной скорости транспортного средства> 6 м/с не обнаружено под напряжением и неисправность еще не обнаружена)
Условия активацииКонтроль сообщает об отказе, если непрерывное управление ESC происходит в течение времени> = 10 с.
ОтказоустойчивостьФункции ABS/ESC запрещены, позволяют управлять EBD. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-287169-S09365414052008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиВнутренний контрольНеисправен HECU Замена EMS, T / M ECU
Период мониторингаОдин раз во время запуска.
Условия активацииВо время инициализации нет введенного допустимого кода варианта. EEPROM не имеет кода варианта. Полученный код варианта недействителен. Существует разница между предварительно введенным кодом варианта и повторно введенным кодом варианта.
ОтказоустойчивостьФункции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №44
  1. Проверьте правильность установки EMS / Tcu / ESC.
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Включить антиблокировочную систему тормозов ((Стопор 62), (Стопор 1)).
  5. Выполнить код варианта.
  6. Отсоедините модуль scantool.
  7. Зажигание " OFF ", а затем зажигание " ON ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287169-S20393258652008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S08895531142008060600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или короткое замыкание в цепи питания (IGN +)
Вариант 1Период мониторингаОдин раз во время запуска.
Условия активацииФункция сторожевого таймера и реле клапана проверяется во время запуска. Неисправность обнаруживается, если реле клапана/Включить остается в выключенном положении при его включении и наоборот. Причиной может быть короткое замыкание на масса или UZ, прерывание линий или неисправность выходного каскада и т.д.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииНеисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана < или = 0,8 * напряжение батареи в течение времени 500 мс.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииПри неисправности реле клапана и замыкании питающего электромагнитного клапана на батарею или питающий электромагнитный клапан и среднем или высоком омическом замыкании реле клапана (или клапана) на напряжение реле клапана, обнаруживается напряжение электромагнитного клапана или масса.
ОтказоустойчивостьПриведение клапана в действие невозможно. Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №45
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем HECU.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно B +
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и разомкните или закоротите на масса между клеммой батареи (+) и клеммой " 3 " разъема жгута HECU. Проверьте наличие разомкнутого или перегоревшего предохранителя 20 A ABS со ссылкой на " Принципиальную схему ". Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287169-S29461044852008060600000)(ref-287169-S03894732172008060600000)
Схема №46
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем HECU.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой " " 4 " " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-287169-S27426710422008060600000)(ref-287169-S03894732172008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1101 ". (ref-287169-S09365414052008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияНеисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииЭлектрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Ток управляемой арматуры и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2Период мониторингаНемедленно после включения питания Каждые 20 с Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если Транспортное средство находится в движении и включен BLS.
Условия активацииНеисправность обнаруживается, если Uvr не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумулятора < или = напряжение реле клапана < или = 0,8 * напряжение аккумулятора Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана < или = 0,2 * напряжение аккумулятора. После этого последовательно включаются все вентили, измеряется напряжение реле клапана и обратная связь по вентилю.
Вариант 3Период мониторингаИспытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства> = 15 км/ч.
Условия активацииИспытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Вариант 4Период мониторингаИспытание на дрейф проводится только один раз в течение цикла зажигания. Испытание инициируется, если выполняются следующие условия: через 10 минут после включения питания или окончания контроля Не применяется BLS Тормозное давление составляет < или = 10 бар Скорость транспортного средства > 15 км / ч Ускорение транспортного средства > 0,5 м / с 2 Напряжение питания > 11 вольт.
Условия активацииИспытание на дрейф выполняется только один раз в течение цикла зажигания. Если он обнаруживает частично закороченные катушки клапана, почти неисправные катушки или неисправность привода клапана, то распознается неисправность.
ОтказоустойчивостьКлапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №47
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Включите режим «Контроль срабатывания» на сканаторе.
  4. Проверить рабочее состояние впускного клапана с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
  5. Нормально ли работает впускной клапан? ДА Неисправность периодически вызвана неисправным клапаном или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287169-S15239391542008060600000)
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне приблизительно 15 км / ч или более (9 миль / ч или более).
  4. Горит ли предупредительная лампа? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. (ref-287169-S00321651242008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C2308 ". (ref-287169-S25703898942008060600000)

Схема №48
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Включите режим «Контроль срабатывания» на сканаторе.
  4. Проверить рабочее состояние впускного клапана с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
  5. Нормально ли работает впускной клапан? ДА Ошибка периодически вызвана неисправным клапаном или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287169-S23140614402008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C2308 ". (ref-287169-S25703898942008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияНеисправен HECU
Вариант 1Период мониторингаОдин раз после включения зажигания в состоянии покоя, если БСУ выключено, при скорости транспортного средства < или = 15 км / ч, если БСУ включено.
Условия активацииИспытание приводит в действие все клапаны последовательно для обнаружения коротких замыканий или шунтов между линиями клапанов. Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Вариант 2Период мониторингаИспытание на дрейф проводится только один раз в течение цикла зажигания. Испытание инициируется, если выполняются следующие условия: через 10 минут после включения питания или окончания контроля Не применяется BLS Тормозное давление составляет < или = 10 бар Скорость транспортного средства > 15 км / ч Ускорение транспортного средства > 0,5 м / с 2 Напряжение питания > 11 вольт.
Условия активацииИспытание на дрейф выполняется только один раз в течение цикла зажигания. Если он обнаруживает частично закороченные катушки клапана, почти неисправные катушки или неисправность привода клапана, то распознается неисправность.
ОтказоустойчивостьКлапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №49
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Включите режим «Контроль срабатывания» на сканаторе.
  4. Проверить рабочее состояние впускного клапана с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
  5. Нормально ли работает впускной клапан? ДА Ошибка периодически вызвана неисправным клапаном или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287169-S07760444612008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C2308 ". (ref-287169-S25703898942008060600000)

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль напряженияОбрыв или короткое замыкание цепи питания (ABS1) Неисправен HECU
Случай 1 (Стоп-монитор)Период мониторингаМонитор остановки активен, если насос выключен, т.е. не включен и не замедлен.
Условия активацииНеисправность выявляется, если напряжение двигателя насоса > 2,0 В в течение более 1 с.
ОтказоустойчивостьОбратный насос работает неправильно. Функции ABS / ESC запрещены, уменьшена функция системы EBD. Предупреждающие лампы ABS / EBD / ESC активированы.
Вариант 2 (лафетный ствол насоса)Период мониторингаМонитор активен, если насос включен
Условия активацииНеисправность обнаруживается, если напряжение двигателя насоса < или = (напряжение аккумуляторной батареи - 4,0 В) более 100мс.
ОтказоустойчивостьСнижение давления (выпускной клапан) больше невозможно. Функции ABS / ESC заблокированы, уменьшена функция системы EBD. Предупреждающие лампы ABS / EBD / ESC активированы.
Вариант 3 (контроль замедления работы насоса)Период мониторингаМонитор всегда активен в переходе " насос on -- > насос off "
Условия активацииПосле окончания срабатывания реле двигателя, двигатель насоса все еще находится в движении и генерирует 3-е напряжение во время его замедления. Генерируемый УМ контролируется в течение определенного времени на высоком уровне. Время зависит от напряжения питания и находится в диапазоне от t = 30 мс до t = 125 мс. Если условие замедления не выполняется, насос снова активируется (см. ниже) и время замедления измеряется снова. Это повторяется максимум n = 3 раз. Если после последнего включения насоса обнаруживается короткое замыкание.
ОтказоустойчивостьСнижение давления (выпускной клапан) больше невозможно. Функции ABS / ESC заблокированы, уменьшена функция системы EBD. Предупреждающие лампы ABS / EBD / ESC активированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №50
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Включите режим «Контроль срабатывания» на сканаторе.
  4. Проверить рабочее состояние впускного клапана с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
  5. Нормально ли работает впускной клапан? ДА Ошибка периодически вызвана неисправным клапаном или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287169-S11733118552008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1102 ". (ref-287169-S39450849002008060600000)

Схема №51
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем HECU.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
  5. Соответствует ли измеренное напряжение техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и разомкните или закоротите на масса между клеммой батареи (+) и клеммой " 2 " разъема жгута HECU. Проверьте наличие разомкнутого или перегоревшего предохранителя 40A ABS согласно " Принципиальной схеме ". Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-287169-S31646759522008060600000)(ref-287169-S11667086232008060600000)
Схема №52
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините разъем HECU.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " разъема жгута HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение между клеммой " " 1 " " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287169-S11733118552008060600000)(ref-287169-S11667086232008060600000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки C2308 ". (ref-287169-S25703898942008060600000)

Как проверить ABS (антиблокировочную тормозной система): диагностики

  1. Измерьте выходное напряжение между клеммой датчика частоты вращения колеса и землей кузова. ВНИМАНИЕ: Для защиты датчика частоты вращения колеса при измерении выходного напряжения необходимо использовать резистор 75 °, как показано на рисунке.
  2. Сравните изменение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса с нормальным изменением выходного напряжения, как показано ниже. V низкое: 0,44 В ~ 0,63 В V высокое: 0 885 В ~ 1,26 В Диапазон частот: 1 ~ 2 500 Гц

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система)