Процедура регулировки
Регулировка высоты педалей тормоза
- Снять ковер и измерить высоту тормозной педали. Если высота превышает стандартное значение, отрегулировать ее следующим образом: 157,1 (+ 5,0) мм [6,19 (+ 0,2, 0) дюйма]
- Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, ослабить контргайку переключателя стоп-сигналов и отключить выключатель до тех пор, пока он не дойдет до рычага педали тормоза.
- Ослабить стопорную гайку толкателя и ввинчивайте или вывинтите толкатель плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока зазор между наружным корпусом выключателя и стопором не станет равным 0,5 ~ 1,0 мм. Затянуть контргайку.
ПримечаниеХод педали тормоза должен составлять 125,6 мм (4,95 дюйма) или более. Если ход педали тормозов не составляет 125,6мм или более, отрегулировать высоту педали и зазор переключателя стоп-сигнала.
- Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
- Убедиться, что стоп-сигналы гаснут при отпущенной педали тормоза.
- При выключенном двигателе нажать на педаль 2 ~ 3 раза, чтобы избавиться от давления, а затем проверить люфт на педали, толкая ее рукой. 3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма)
Испытание на срабатывание усилителя тормозов без тестера
- Запустить двигатель на одну или две минуты, а затем выключить его. Нажать педаль тормоза несколько раз при нормальном давлении ноги. Если сначала педаль опускается дальше, но постепенно поднимается после второго или третьего раза, усилитель тормозов функционирует должным образом.
- При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого с нажатой педалью запустить двигатель. Если педаль немного опустится, бустер в хорошем состоянии.
- При работающем двигателе нажать на педаль тормоза, а затем остановить двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не изменяется, усилитель находится в хорошем состоянии.
Проверка работы кип
- Снять вакуумный шланг.
ПримечаниеОбратный клапан запрессован внутрь вакуумного шланга в положении маркировки.
- Проверить работу обратного клапана с помощью вакуумного насоса.
| Подключение вакуумного насоса | Критерии принятия / отклонения |
|---|---|
| Соединение на стороне усилителя тормозов (А) | Создается и поддерживается отрицательное давление (вакуум) |
| Соединение со стороны впускного коллектора (B) | Отрицательное давление (вакуум) не создается |
ВниманиеЕсли обратный клапан неисправен, заменить его, если сборочная единица вместе с вакуумным шлангом.
Прокачка тормозной системы
- Снять колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью.
ВниманиеЕсли на какой-либо окрашенной поверхности есть какая-либо тормозная жидкость, немедленно смойте ее.
ПримечаниеПри стравливании жидкости под давлением не нажимайте на педаль тормоза.
- Подсоединить виниловую трубку к пробке сливного отверстия колесного цилиндра и вставить другой конец трубки в контейнер с тормозной жидкостью.
- Нажать на педаль тормоза несколько раз.
- Полностью нажав на педаль тормоза, ослабить пробку сливного устройства до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать. Затем закрыть пробку сливателя.
- Повторить шаги 3 и 4, пока в жидкости больше не останется пузырьков.
- Затянуть винт пробки сливного отверстия.
| Момент затяжки стравливающего винта: 7 ~ 9 Нм (70 ~ 90 кгс · см, 5,2 ~ 6,6 фунт · фут) |
|---|
- Повторить описанную выше процедуру для каждого колеса в последовательности, показанной на иллюстрации.
Регулировка хода стояночного тормоза
- После стравливания 20 раз нажать на педаль тормоза с усилием свыше 10 кгс.
- Вытянуть тормозную рукоятку на полный ход более 3 раз
- При вытягивании рычага (точка вытягивания: на расстоянии 25 мм (0,98 дюйма) от конца рычажного узла, как показано на иллюстрации) он должен быть заблокирован при 6 ~ 7 щелчках. Отрегулировать стояночный тормоз, если щелчки рычага выходят за пределы стандартного значения.
- Индикатор погаснет, когда тормозной рычаг будет полностью отпущен, и загорится, когда рычаг потянет на одну выемку. Если он не работает должным образом, заменить его.
- После регулировки проверить, чтобы задние тормоза не тащились с отпущенным рычагом стояночного тормоза.