| ПРИЗНАК | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | СРЕДСТВО |
|---|---|---|
| Шум или вибрация при торможении | Неправильно установлена опорная пластина или суппорт; ослаблены крепежные болты опорной пластины или суппера; неравномерно изношен или треснул тормозной барабан или тормозной диск; инородный материал в тормозном барабане; заедание контактной поверхности колодки или накладки; чрезмерный зазор между суппортом и колодкой в сборе; неровный контакт колодки; отсутствие смазки в скользящих частях; ослабленные детали подвески | Правильно; повторно затянуть; заменить; очистить; заменить, исправить; исправить; смазать; повторно подтянуть |
| Автомобиль тянет в одну сторону при торможении | Разница между давлением в шинах слева и справа; неправильная центровка передних колес; недостаточный контакт подушки или накладки; смазка или масло на подушке или поверхности подкладки; коробление барабана или неравномерный износ; неправильный монтаж цилиндра колеса; неисправность авторегулятора | Корректировка; Корректировать; Исправлять; Заменять; Заменить; Исправить; Откорректировать |
| Недостаточная тормозная мощность | Низкий или ухудшенный уровень тормозной жидкости; наличие воздуха в тормозной системе; неисправность усилителя тормоза; недостаточный контакт колодки или накладки; смазка или масло на поверхности колодок или накладок; неисправность авторегулятора; перегрев тормозного ротора из-за волочения колодки либо накладки, ограничение тормозной магистрали; неисправность клапана дозирования | Заправка или замена; стравить давление в системе; Исправить; Исправить; Заменить; Правильно; ИСПРАВИТЬ; ЗАМЕНИТЬ |
| Требуется увеличенный ход педали; (уменьшенный зазор между педалью и доской настила) | Воздух в системе; Утечка тормозной жидкости; Неисправность авторегулятора; Чрезмерный толкатель для регулировки зазора цилиндра | Прокачать систему; Правильно; Исправить; Отрегулировать |
| Тормозное сопротивление | Неполное растормаживание стояночного тормоза; Неправильная регулировка стояночных тормозов; Изношенная возвратная пружина педали тормоза; Ограниченное отверстие возврата главного цилиндра; Сломанная задняя пружина возврата колодки барабанного тормоза; Отсутствие смазки в скользящих деталях; Дефектный обратный клапан главного цилиндра или поршневая возвратная рессора; Недостаточный толкательный шток для обеспечения зазора главного цилиндра | Регулировка; Настройка; Замена; Исправлено; Заменить; Смазать, Заменить |
| Недостаточная функция стояночного тормоза | Изношенная тормозная накладка или колодка; Смазка или масло на поверхности накладки или колодки; Залипание троса стояночного тормоза; Неисправность авторегулятора; Чрезмерный ход рычага стояночных тормозов | Заменить; Заменить; Сменить; Отрегулировать; Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза или проверить прокладку троса стояночных тормозов |
| Признак | Вероятная причина | Средство |
|---|---|---|
| Шум или вибрация при торможении | Неправильно установлена опорная плита или суппорт | Правильный |
| Ослабли крепежные болты опорной плиты или суппорта | Повторно напрячься | |
| Неравномерно изношенный или треснувший тормозной барабан или тормозной диск | Заменить | |
| Инородный материал в тормозном барабане | Чисто | |
| Изъятая контактная поверхность прокладки или подкладки | Заменить | |
| Избыточный зазор между суппортом и башмаком | Правильный | |
| Неравномерный контакт с контактной площадкой | Правильный | |
| Отсутствие смазки в скользящих частях | Смазать | |
| Свободные детали подвески | Повторно напрячься | |
| Автомобиль тянет в одну сторону при торможении | Разница в давлении в левой и правой шинах | Отрегулировать |
| Неправильная центровка передних колес | Отрегулировать | |
| Недостаточный контакт подушки или подкладки | Правильный | |
| Смазка или масло на подкладке или поверхности футеровки | Заменить | |
| Коробление барабана или неравномерный износ | Заменить | |
| Неправильная установка колесного цилиндра | Правильный | |
| Неисправность авторегулятора | Правильный | |
| Недостаточная тормозная мощность | Низкий или ухудшенный уровень тормозной жидкости | Заправка или замена |
| Воздух в тормозной системе | Стравить систему | |
| Неисправность усилителя тормозов | Правильный | |
| Недостаточный контакт подушки или подкладки | Правильный | |
| Смазка или масло на подкладке или поверхности футеровки | Заменить | |
| Неисправность авторегулятора | Правильный | |
| Перегрев тормозного ротора из-за перетягивания колодки или накладки | Правильный | |
| Ограниченная тормозная магистраль | Правильный | |
| Неисправность дозирующего клапана | Заменить | |
| Требуется увеличенный ход педали; (уменьшенный зазор между педалью и доской настила) | Воздух в тормозной системе | Стравить систему |
| Утечка тормозной жидкости | Правильный | |
| Неисправность авторегулятора | Правильный | |
| Избыточный толкатель в зазор главного цилиндра | Отрегулировать | |
| Тормозное сопротивление | Неполное отпускание стояночного тормоза | Правильный |
| Неправильная регулировка стояночного тормоза | Отрегулировать | |
| Изношенная возвратная пружина педали тормоза | Заменить | |
| Ограниченное отверстие для возврата главного цилиндра | Правильный | |
| Сломанная возвратная пружина тормозной колодки заднего барабана | Заменить | |
| Отсутствие смазки в скользящих частях | Смазать | |
| Неисправен обратный клапан главного цилиндра или возвратная пружина поршня | Заменить | |
| Недостаточно толкателя для регулировки зазора цилиндра | Заменить | |
| Недостаточная функция стояночного тормоза | Изношенная тормозная накладка или колодка | Заменить |
| Смазка или масло на поверхности футеровки или подушки | Заменить | |
| Заедание троса стояночного тормоза | Заменить | |
| Неисправность авторегулятора | Отрегулировать | |
| Чрезмерный ход рычага стояночного тормоза | Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза или проверить прокладку троса стояночного тормоза |
Как проверить и отрегулировать педали рабочего тормоза
- Повернуть переключатель стоп-сигнала до тех пор, пока зазор между наружным корпусом переключателя стоп-сигналов и рычагом педали не достигнет стандартного значения, и закрепить выключатель стоп-сигналы контргайкой.
| Зазор между педалью и выключателем стоп-сигнала А |
|---|
| 0,5-1,0 мм (0,02-0 039 дюйма) |
- Свободный ход педали тормоза.
| Свободный ход педали тормоза B: |
|---|
| 3-8 мм (0 117-0 312 дюйма) |
- Запустить двигатель, приложите к педали тормоза усилие около 500 Н (50 кг, 110 фунтов) и измерить зазор между педалью тормоза и полом.
| Зазор между педалью и полом " C " |
|---|
| При нажатии на педаль 50кг (110лн.) усилие: |
| 70 мм (2,76 дюйма) или более |
| При полностью нажатой педали без тормозной жидкости: |
| 50 мм (1,97 дюйма) или более |
Испытание на срабатывание усилителя тормозов без тестера
- Запустить двигатель в течение одной или двух минут, а затем выключить его. Нажать на педаль тормоза несколько раз при нормальном давлении ноги. Если педаль опускается дальше с первого раза, но постепенно поднимается после второго орто-третьего времени, усилитель тормозов функционирует должным образом. Перейдите к шагу 2.
- При остановленном двигателе несколько раз нажать педаль тормоза. Нажать на педаль и запустить двигатель. Если педаль немного опустится, бустер в хорошем состоянии. Перейдите к шагу 3.
- При работающем двигателе нажать на педаль тормоза, а затем остановить двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, бустер находится в хорошем состоянии.
Прокачка тормозной системы
- Снять колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью.
ВниманиеНе допускайте, чтобы тормозная жидкость оставалась на окрашенной поверхности. Немедленно смойте ее.
ПримечаниеПри стравливании жидкостью под давлением не нажимайте на педаль тормоза.
- Подсоединить виниловую трубку к пробке сливного отверстия колесного цилиндра и вставить другой конец трубки в половину полного контейнера с тормозной жидкостью.
- Несколько раз медленно покачайте педаль тормоза.
- Полностью нажав на педаль тормоза, ослабить пробку сливного устройства до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать. Затем закрыть пробку сливного устройства.
- Повторить шаги 3 и 4, пока в жидкости больше не останется пузырьков.
- Затянуть винт пробки сливного отверстия.
| Момент затяжки винта стравливания |
|---|
| 7-9 Нм (70-90 кг · см, 5,1-6,5 фунт · фут) |
- Повторить описанную выше процедуру для каждого колеса в последовательности, показанной на иллюстрации.
Как отрегулировать ход стояночного тормоза
- Потянуть тормозную рукоятку с усилием приблизительно 196 Н (20 кг, 44 фунта).
| Ход рычага стояночного тормоза (стандартное значение): |
|---|
| 6-7 кликов |
- Если количество насечек не соответствует стандартному значению, отрегулировать длину кабеля регулировочной гайкой на эквалайзере.
- Индикатор погаснет, когда тормозной рычаг будет полностью отпущен, и загорится при вытянутом рычаге на одну выемку. Если не сработает - заменить.
- После регулировки проверить, чтобы задние тормоза не тащились при отпущенном рычаге стояночного тормоза