Характеристика
| ITEM | Содержание | |
|---|---|---|
| Рабочий объем двигателя | G4ED (1.6) | |
| Гидротрансформатор | Напечатать | 3 элемента, 2 фазы, 1 ступень |
| Скорость остановки двигателя (об / мин) | 2400-2800 | |
| Коэффициент крутящего момента при срыве | 1.9 | |
| Трансмиссия | Напечатать | Автоматическая коробка передач с электронным управлением с четырехскоростным приводом |
| Передаточное число | 1-й | 2.846 |
| 2-й | 1.581 | |
| 3-й | 1.000 | |
| 4-й | 0.685 | |
| Задний ход | 2.176 | |
| Конечное передаточное число | 4.041 (G4ED) | |
| Передаточное число спидометра | Ведомый 32 | |
| Фрикционные элементы | 3C2B1F (3сцепки 2сцепки 10WC): 1-полосная, 4-многодисковая тип 3 Сцепления: Передняя муфта, Задняя муфта, Концевая муфта 2 Тормоза: Тормоз низкого и заднего хода, Тормоз Kick-down (Тип ленты) | |
| Планетарная передача | 1 Планетарная передача типа Ravigneaux с длинной и короткой шестерней | |
| Электромагнитный клапан | 6 Электромагнитные клапаны (3-Pwm, 3-ON / OFF) 2-Электромагнитные клапаны управления давлением (Pwm) 1-Электромагнитный клапан управления демпфирующей муфтой (Pwm) 3-Электромагнитный клапан управления переключением (ON / OFF) | |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Момент затяжки
| Пункты | Нм | Kgf.cm | Фунт-фут | |
|---|---|---|---|---|
| Болт масляного поддона | 10-12 | 100-120 | 7-8 | |
| Выбор монтажного болта рычажного узла | 9-14 | 90-140 | 6.5-10 | |
| Болт крепления стартерного двигателя | 27-34 | 270-340 | 19-24 | |
| Штуцер шланга маслоохладителя | 15-22 | 150-220 | 11-16 | |
| Кронштейн для шланга | 3-5 | 30-50 | 2-4 | |
| Крышка корпуса колокола к двигателю | 8-10 | 80-100 | 6-7 | |
| Нижний болт для монтажа на трансмиссия (диаметр 10 мм) | 43-55 | 430-550 | 32-41 | |
| Верхний болт для монтажа на трансмиссия (диаметр 12 мм) | 60-80 | 600-800 | 43-58 | |
| Болт крепления гидротрансформатора | 46-53 | 460-530 | 33-38 | |
| Кабель управления к корпусу | 8-11 | 80-110 | 6-7.5 | |
| Узел рычага к узлу кронштейна | 14-22 | 140-220 | 10-16 | |
| Пробка для слива масла | 35-45 | 350-450 | 25-32 | |
| Пробка для проверки давления | 8-10 | 80-100 | 6-7 | |
| Генератор импульсов | 10-12 | 100-120 | 7-8 | |
| Фиксатор подшипника | 17-22 | 170-220 | 13-16 | |
| Передаточный механизм | 16-21 | 160-210 | 12-15 | |
| Внутренняя обойма одностороннего сцепления | 35-45 | 350-450 | 25-32 | |
| Шестерня привода дифференциала | 130-140 | 1300-1400 | 94-101 | |
| Рычаг ручного управления | 17-21 | 170-210 | 13-15 | |
| Стопорный винт вала ручного управления | 8-10 | 80-100 | 6-7 | |
| Переключатель ингибитора | 10-12 | 100-120 | 7-8 | |
| Болт опорный штанги Sprag | 20-27 | 200-270 | 14-19 | |
| Корпус насоса к опорному болту реактивного вала | 10-12 | 100-120 | 7-8 | |
| Монтажный болт масляного насоса в сборе | 19-23 | 190-230 | 14-17 | |
| Крышка корпуса клапана | 10-12 | 100-120 | 7-8 | |
| Болт крепления корпуса клапана в сборе | 10-12 | 100-120 | 7-8 | |
| Масляный фильтр | 5-7 | 50-70 | 4-5 | |
| Втулка ведомой шестерни спидометра | 3-5 | 30-50 | 2-4 | |
| Регулировочный винт кикдауна | 15-22 | 150-220 | 11-15 | |
| Болт торцевой крышки | 19-23 | 190-230 | 14-17 | |
| Крышка дифференциала | M8 | 20-27 | 200-270 | 14-19 |
| M12 | 43-55 | 430-550 | 32-41 | |
| Крышка подшипника дифференциала | 60-80 | 600-800 | 43-58 | |
| Фиксатор подшипника дифференциала | 43-55 | 430-550 | 32-41 | |
| Контргайка (M38) -вход | 180-210 | 1800-2100 | 130-152 | |
| Стопорная гайка - выход | 200-230 | 2000-2300 | 146-166 | |
| Сдвинуть болт кабельного кронштейна | 19-23 | 190-230 | 14-17 | |
| Кронштейн опоры заднего валка | M12 | 60-80 | 600-800 | 43-58 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Испытание гидротрансформатора на срыв
Это испытание измеряет максимальную частоту вращения двигателя, когда рычаг выбора находится в положении " D " или " R ", а дроссельная заслонка полностью открыта для проверки работы обгонной муфты гидротрансформатора и способности удержания сцепления и тормоза в трансмиссии.
ПримечаниеНе допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или за транспортным средством во время проведения этого испытания.
- Проверьте уровень и температуру жидкости в автоматической коробке передач и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: На отметке HOT на указателе уровня масла Температура жидкости: 80 ~ 90 ° C (176 ~ 90°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 ~ 90 ° C (176 ~ 90°C)
- Приложите колодки к обоим задним колесам.
- Подсоедините тахометр двигателя.
- Потяните рычаг стояночного тормоза на себя, при полностью нажатой педали тормоза.
- Запустите двигатель.
- Переведите рычаг выбора в положение " D ", полностью нажмите педаль акселератора и снимите показания максимальной частоты вращения двигателя в это время. ВНИМАНИЕ: Дроссельная заслонка не должна оставаться полностью открытой в течение более 5 секунд. Если проведение испытания на срыв два или более раз, переведите рычаг выбора в положение " N " и запустите двигатель со скоростью 1 000 об / мин, чтобы дать жидкости автоматического трансакселя остыть до проведения последующих испытаний. Переместите рычаг выбора в положение " R " 2 об / мин и повторите испытание.
- Переместите рычаг выбора в положение " R ", снова выполните тот же тест. " Скорость остановки выше спецификации в " D " Если скорость остановки выше спецификации, задняя муфта или обгонная муфта трансмиссии проскальзывает ". В этом случае выполните гидравлическое испытание, чтобы найти причину проскальзывания. Скорость остановки выше спецификации в " R " Если скорость остановки выше спецификации, передняя муфта трансмиссии или низкий и задний тормоз проскальзывают. В этом случае выполните гидравлическое испытание, чтобы определить причину проскальзывания.
Схема №1
| Темп. [° C (° F)] | Сопротивление (к Ом) | Темп. [° C (° F)] | Сопротивление (к Ом) |
|---|---|---|---|
| 40 (-40) | 139.5 | 80 (176) | 1.08 |
| 20 (-4) | 47.7 | 100 (212) | 0.63 |
| 0(32) | 18.6 | 120 (248) | 0.38 |
| 20 (68) | 8.1 | 140 (284) | 0.25 |
| 40 (104) | 3.8 | 160 (320) | 0.16 |
| 60 (140) | 1.98 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ
Схема №2
Схема №3
- Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр " трансмиссия FLUID датчик температуры " на сканирующем инструменте. Спецификация: Увеличивается постепенно с увеличением температуры
- Соответствует ли " трансмиссия FLUID датчик температуры " справочным данным? ДА: -- > Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: -- > Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ к ПРОЦЕДУРЕ " ОСМОТРА И ". (ref-285270-S16826340052008052100000)(ref-285270-S35969167092008052100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-285270-S26419761082008052100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-285270-S26419761082008052100000)
Входной вал и датчик частоты вращения выходного вала
- Тип: Магнитный индуктивный тип
- Корпус датчика и разъем датчика были унифицированы.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр " вход датчик скорости " на сканирующем устройстве
- Вождение со скоростью более 30 км / ч (19 миль / ч). Технические характеристики: Постепенно увеличивается с повышением температуры
- " вход датчик скорости (Pg-A) " следует ли справочным данным? ДА: -- > Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: -- > Перейдите к ПРОЦЕДУРЕ " ОСМОТР и РАЗЪЕМ ". (ref-285270-S09563634852008052100000)(ref-285270-S02504193142008052100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-285270-S05747813392008052100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-285270-S05747813392008052100000)