Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent III (2006-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система (A4AF3): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая трансаксельная система (A4AF3): Диагностика Hyundai Accent III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 51 иллюстрация ~32 мин чтения

Расшифровка кодов ошибок (процедура проверки)

ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кодов ошибок

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Подключите инструмент Hi-scan к разъему диагностический разъём для диагностики.
Включите выключатель зажигания.
Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью инструмента Hi-scan.
Прочитайте выходные расшифровка кодов ошибок. Затем следуйте процедурам устранения в соответствии с " ОПИСАНИЕМ расшифровка кода ошибки ° " на следующих страницах. ПРИМЕЧАНИЕ: Максимум 10 диагностических кодов неисправности (в последовательности возникновения) могут быть сохранены в оперативной памяти (RAM). Один и тот же расшифровка кода ошибки может быть сохранен только один раз. Если количество сохраненных диагностических кодов неисправности или диагностических шаблонов неисправности превышает 10, уже сохраненные расшифровка кодов ошибок будут стерты в последовательности, начиная с самого старого.
Удалите расшифровка кода ошибки.
Отсоедините инструмент Hi-scan. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка расшифровка кода ошибки должна выполняться только с помощью инструмента сканирования.

Таблица кодов неисправностей

Нет.	Кодекс	Пункт
1	P0707	Трансмиссия диапазон выключатель низкий уровень в цепи вход
2	P0708	ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ.
3	P0711	РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия
4	P0712	НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия
5	P0713	СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия С ВЫСОКИМ ВХОДОМ
6	P0716	ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ A / T (Pg-A) - СЛИШКОМ МАКС.
7	P0717	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ A / T (Pg-A) - РАЗОМКНУТА или КОРОТКА (масса)
8	P0722	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ A / T (Pg-B) - РАЗОМКНУТА или КОРОТКА (масса)
9	P0731	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
10	P0732	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
11	P0733	НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 3
12	P0734	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
13	P0741	ЗАКЛИНИВАНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
14	P0742	ЗАКЛИНИВАНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
15	P0743	ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ШТК - РАЗОМКНУТА или КОРОТКА (масса)
16	P0745	СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ - ЦЕПЬ A - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса)
17	P0750	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ - ЦЕПЬ A - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса)
18	P0755	ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА B УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса)
19	P0760	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ - ЦЕПЬ C - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса)
20	P0775	ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ-В - РАЗОМКНУТА или ЗАКОРОЧЕНА (масса)
21	P1709	KICKDOWN SERVO выключатель цепь - РАЗОМКНУТАЯ или КОРОТКАЯ ЦЕПЬ
22	U0001	Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)
23	U0100	МОЖЕТ ИСТЕЧЬ ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: D / C: Демпферная муфта Pg-A: Датчик частоты вращения входного вала Pg-B: Датчик частоты вращения выходного вала PCSV: Электромагнитный клапан регулирования давления SCSV: Электромагнитный клапан переключения передач

NOTE
D / C: Муфта демпфера Pg-A: Датчик частоты вращения входного вала Pg-B: Датчик частоты вращения выходного вала PCSV: Электромагнитный клапан регулирования давления SCSV: Электромагнитный клапан переключения передач

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

DTC	Описание
P0707	Трансмиссия диапазон выключатель - NO вход (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ - НЕТ ВВОДА)
P0708	ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ - С НЕСКОЛЬКИМИ ВХОДАМИ
P0711	РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия
P0712	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) - НИЗКАЯ
P0713	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (МАСЛА) - ВЫСОКАЯ
P0716	РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
P0717	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ - НЕТ СИГНАЛА
P0722	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ - НЕТ СИГНАЛА
P0731	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P0732	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P0733	НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 3
P0734	ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P0741	ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ЗАКЛИНИВАНИЕ
P0742	ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ЗАСТРЕВАНИЕ НА
P0743	СХЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
P0745	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ
P0750	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА А УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0755	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА B УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0760	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА C УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
P0775	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН B РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ (PCSV-B)
P1709	ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
U0001	СБОЙ В СИСТЕМЕ CAN COMMUNICATION
U0100	ВЫДЕРЖКА ВРЕМЕНИ ДЛЯ блока управления (ЭБУ)

Расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки (СПИСОК)

Как проверить систему управления (с помощью инструмента HI-SCAN)

Пункты диагностики	Процедуры проверки		Вероятная причина
Пункты диагностики	Условия проверки	Нормальное значение	Вероятная причина
Датчик температуры жидкости	Двигатель перед запуском не работает	Эквивалентно температуре наружного воздуха	Неисправность датчика температуры жидкости или электрического жгута
	При прогреве двигателя	Постепенное увеличение
	После прогрева двигателя	80 ~ 110 ° C (176 ~ 110°C)
Сервопереключатель Kickdown	Диапазон " L ": Холостой ход	ON	Неисправность регулировки сервопривода кикдауна Неисправность сервопереключателя кикдауна или жгута цепей Неисправность сервосистемы кикдауна
	Диапазон " D ": 1-я или 3-я передача	ON
	Диапазон " D ": 2-я или 4-я передача	OFF
Сигнал зажигания Обороты двигателя	Диапазон " N ": Холостой ход	650-900 об / мин	Неисправность системы зажигания Неисправность цепи съема сигнала зажигания
Сигнал зажигания Обороты двигателя	Диапазон " N ", 2500 об / мин (тахометр)	2400-2600об / мин
Выключатель холостого хода	Педаль акселератора полностью отпущена	ON	Неисправность регулировки датчик положения дроссельной заслонки Неисправность датчик положения дроссельной заслонки или жгута цепей
Выключатель холостого хода	Слегка нажмите на педаль акселератора	OFF
Сигнал реле кондиционирования	Диапазон " D ": Кондиционер включен	ON	Неисправность жгута цепи силового реле кондиционера
Сигнал реле кондиционирования	Диапазон " D ": Кондиционер выключен	OFF	Неисправность жгута цепи силового реле кондиционера
Переключатель диапазона трансмиссия	Диапазон " D ": Холостой ход	C (ползучесть)	Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность системы выключателей холостого хода Неисправность системы выключателей ингибиторов Неисправность системы датчик положения дроссельной заслонки
	Диапазон " L ": Холостой ход	1-я передача
	Диапазон «2»: 2-я передача	2-я передача
	Диапазон " D ": Выключатель повышающей передачи выключен, 3-я передача	3-я передача
	Диапазон " D ": Переключатель овердрайва включен, 4-я передача	4-я передача
Генератор импульсов-А Обороты турбины	Диапазон " D ": Двигатель остановлен	0 об / мин	Неисправность генератора импульсов-А или жгута цепей Входящий шум извне
	Диапазон " D ": Вождение на скорости 50 км / ч (31 м / ч) на 3-й передаче	1600 ~ 2000 об / мин
	Диапазон " D ": Вождение со скоростью 50 км / ч (31 м / ч) на 4-й передаче	1100 ~ 1400 об / мин
Генератор импульсов-Б Датчик частоты вращения выходного вала	Диапазон " D ": Двигатель остановлен	0 об / мин	Неисправность генератора импульсов-В или жгута цепей Входящий шум извне
	Диапазон " D ": Вождение на скорости 50 км / ч (31 м / ч) на 3-й передаче	1600 ~ 2000 об / мин
	Диапазон " D ": Вождение со скоростью 50 км / ч (31 м / ч) на 4-й передаче	1600 ~ 2000 об / мин
Переключатель овердрайва	Выключатель овердрайва включен	ДО: ВКЛ.	Неисправность выключателя перегрузки или электрического жгута цепи
Переключатель овердрайва	Выключатель овердрайва выключен	Od: ВЫКЛ.
Переключатель ингибитора	Перевести рычаг выбора в диапазон " P "	P	Неисправность регулировки выключателя ингибитора Неисправность выключателя ингибитора или электрического жгута Неисправность кабеля ручного управления
	Перевести рычаг выбора в диапазон " R "	R
	Перевести рычаг выбора в диапазон " N "	N
	Перевести рычаг выбора в диапазон " D "	D
	Перевести рычаг выбора в диапазон " 2 "	2
	Перевести рычаг выбора в диапазон " L "	L
Датчик скорости автомобиля (VSS)	Держите автомобиль остановленным	0 км/ч	Неисправность датчика скорости транспортного средства, если сигнал высокой скорости подается во время остановки транспортного средства В других случаях неисправность датчика скорости транспортного средства или электрического жгута
	Скорость движения 30 км / ч (19 м / ч)	30 км / ч (19 миль / ч)
	Скорость движения 50 км / ч (31 м / ч)	50 км / ч (31 миль / ч)
Режим работы электромагнитного клапана регулирования давления (режим работы PCSV)	Диапазон " D ": Холостой ход	60 ~ 80%	При слабом нажатии педали акселератора на холостом ходу в диапазоне " D " режим работы должен стать 100% Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность системы датчик положения дроссельной заслонки Неисправность системы выключателей холостого хода
	Диапазон " D ": 1-я передача	100%
	Диапазон " D ": В течение смены	Зависит от условий
Скорость проскальзывания муфты демпфера Скорость вращения турбины	Диапазон " D ": 3-я передача, 1500 об / мин (тахометр)	200 ~ 300rpm	Неисправность демпфирующей муфты Неисправность сигнального провода зажигания или системы генератора импульсов-В Ненормальность давления жидкости в трансмиссии Неисправность электромагнитного клапана демпфирующей муфты
	Диапазон " D ": 3-я передача, 3500 об / мин (тахометр)	0 об / мин
Режим работы DCCSV	Диапазон " D ": 3-я передача, 1500 об / мин (тахометр)	0%	Неисправность ТСМ Неисправность системы датчик положения дроссельной заслонки Неисправность системы генератора импульсов-В
Режим работы DCCSV	Диапазон " D ": 3-я передача, 2500 об / мин (тахометр)	Зависит от нагрузки

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как проверить утечки жидкости

Проверьте наличие утечек из коробки передач. При наличии утечек необходимо отремонтировать или заменить уплотнительное кольцо, уплотнительные прокладки, сальники, заглушки или другие детали.

Схема №61

Рис. 61: ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ. Hyundai Accent III

Схема №62

Рис. 62: ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В трансмиссия. Hyundai Accent III

Припарковать автомобиль на ровной прямой поверхности.
Перед снятием указателя уровня масла протрите все загрязнения вокруг указателя уровня масла.
Установите рычаг выбора в положение " P " и включите стояночный тормоз, а затем запустите двигатель.
Управляйте автомобилем, пока жидкость не достигнет нормы. (80 ~ 90 ° C (176 ~ 90°C))
Переместите рычаг выбора через все положения. Это наполнит гидротрансформатор жидкостью для трансмиссии. Установите рычаг выбора в положение " N " (нейтральное).
Проверьте, что уровень жидкости является " горячей " жидкостью на масломере. Если уровень жидкости является низким, проверьте, что уровень жидкости на масломере слишком высокий. Проверьте, что уровень жидкости на масломере не соответствует уровню жидкости на масломере. Если уровень жидкости на масломере слишком высокий, проверьте, что уровень жидкости на масломере не соответствует уровню жидкости на масломере. Если уровень жидкости на масломере слишком высокий, проверьте, что уровень жидкости на масломере не соответствует уровню жидкости на масломере.

Схема №63

Рис. 63: ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ. Hyundai Accent III

Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура жидкости в автоматической коробке передач не составит 80 ~ 100 ° C (176 ~ 100°C).
Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться.
Подсоедините тахометр двигателя.
Подключите манометр масла (09452-21500) и адаптер манометра масла (09452-21002, 09452-21001) к каждому отверстию сброса давления. Но используйте манометр (30 кг / см 2) при измерении обратного давления, давления передней муфты и низкого и обратного тормозного давления.
Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, устраните проблему, обратившись к диагностической таблице гидравлических испытаний.

Стандартное гидравлическое испытание под давлением

Нет.	Условие измерения			Стандартное гидравлическое давление к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
	Выбор положения рычага	Частота вращения двигателя (об/мин)	Положение переключения	1	2	3	4	5	6	7	8
	Выбор положения рычага	Частота вращения двигателя (об/мин)	Положение переключения	Давление редуцирования	Давление сервопривода	Давление в задней муфте	Давление переднего сцепления	Конечное давление сцепления	Низкое и обратное тормозное давление	Давление в гидротрансформаторе	Давление в муфте демпфера
1	N	Бездельничанье	Нейтральный	402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61)
2	D (выключатель включен)	2,500	4-я передача	402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61)	853 ~ 893 (8,7 ~ 9,1 124 ~ 129)			834 ~ 873 (8,5 ~ 8,9 121 ~ 127)			628 ~ 687 (6,4 ~ 7,0, 91 ~ 96) ВКЛ. D / C
3	D	2,500	3-я передача	402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61)	844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128)	844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128)	824 ~ 863 (8,4 ~ 8,8 119 ~ 125)	844 ~ 883 (8,6 ~ 9,1 122 ~ 128)			628 ~ 687 (6,4 ~ 7,0, 91 ~ 96) ВКЛ. D / C
4	D	2,500	2-я передача	402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61)	853 ~ 893 (8,7 ~ 9,1 124 ~ 129)	844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128)					628 ~ 687 (6,4 ~ 7,0, 91 ~ 96) ВКЛ. D / C
5	L	1,000	1-я передача	402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61)		844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128)			343 ~ 520 (3,5 ~ 5,3, 50 ~ 75)	422 ~ 480 (4,3 ~ 4,9, 61 ~ 70)	235 ~ 275 (2,4 ~ 2,8, 34 ~ 40) D / C ВЫКЛ.
6	R	2,500	Задний ход	441 ~ 461 (4,5 ~ 4,7, 64 ~ 67)			1815 ~ 1913 (18,5 ~ 19,5 263 ~ 277)		1815 ~ 1913 (18,5 ~ 19,5 263 ~ 277)	432 ~ 490 (4,4 ~ 5,0, 63 ~ 71)	265 ~ 343 (2,7 ~ 3,5, 38 ~ 50) D / C ВЫКЛ.

СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Примечание«-» составляет 0,2 (0,3) кг/см 2 или менее, а « » - наоборот. SW-ON: Включить выключатель управления повышающей передачей. SW-OFF: Выключить выключатель управления повышающей передачей. Гидравлическое давление может быть больше нормативного значения при температуре окружающей среды.

Схема №64

Рис. 64: ЗАМЕНА МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ ВЕДУЩЕГО ВАЛА. Hyundai Accent III

Схема №65

Отсоедините приводной вал от трансмиссии.
С помощью отвертки с плоским наконечником (-) снимите масляное уплотнение (А).
Нанесите покрытие из трансмиссионной жидкости на кромку масляного уплотнения.
С помощью специального инструмента (09431-22100) врезать масляное уплотнение приводного вала в трансаксель.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить отсутствие сигнала	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Частота вращения двигателя > или = 500 об / мин ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (Pg-B) > или = 0 об / мин
Пороговое значение	Сигнал не обнаружен
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала При обнаружении P-D или R-D или D-R Переключение рассматривается как N-D или N-R, хотя сигнал " N " не обнаружен. При включенном спортивном режиме S / W без сигналов P, R, N, D-диапазон рассматривается как спортивный режим (расшифровка кода ошибки не установлен).

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №66

Рис. 66: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Accent III

Схема №67

Рис. 67: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Accent III

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проконтролируйте параметр «трансмиссия диапазон выключатель» на скантоле.
Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " L ".
Соответствует ли " трансмиссия диапазон выключатель " справочным данным? ДА: - > Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: > Перейдите к " РАЗЪРАЗЪЕМУ ПРОВЕРКИ ТЕРМИНАЛА И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-285270-S20098002012008052100000)(ref-285270-S35370503702008052100000)

Как осмотреть клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-285270-S20098002012008052100000)(ref-285270-S41448436992008052100000)

Схема №68

Рис. 68: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Accent III

Проверить Питание TO диапазон выключатель Отключить разъем " трансмиссия диапазон выключатель ". Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Измерить напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута датчика и землей шасси. Спецификация: прибл. B + Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейти к процедуре " сигнал цепь проверка ". НЕТ: > Проверить, чтобы предохранитель 5-10A был установлен или не перегорел. - > проверить " жгут для ремонта в открытом состоянии. (ref-285270-S03055325442008052100000)(ref-285270-S20098002012008052100000)

Схема №69

Рис. 69: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините " трансмиссия диапазон выключатель " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 0.97, как указано ниже. Технические характеристики: См. ниже: ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ СИГНАЛОВ ДИАПАЗОН L 2 P R D N Контакт No " трансмиссия диапазон выключатель C11 0 No.2 No.4 C11 No.9 C11 No.10 C11 No.11 xtoh8 No.12 Контакт No of " жгута " PCX1-1-1-Tm xx1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-9-9-9-9-9-9-1-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9 - C11 C11 C01 C01 C01 C01 C01 C01
Находится ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-285270-S32216594662008052100000)(ref-285270-S20098002012008052100000)

Схема №70

Рис. 70: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Схема №71

Зажигание «ВЫКЛ».
Снимите «трансмиссия диапазон выключатель».
Измерьте сопротивление между каждой клеммой переключателя диапазона трансмиссия. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Замените " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-285270-S20098002012008052100000)(ref-285270-S20098002012008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка наличия нескольких сигналов	Обрыв или замыкание в трансмиссия диапазон выключатель Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Частота вращения двигателя > или = 500 об / мин ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (Pg-B) > или = 0 об / мин
Пороговое значение	Множественный сигнал
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала При вводе сигнала " D " и " N " одновременно, СПМ расценивает его как " N " диапазон. После сброса СПМ, если СПМ обнаруживает наличие множественного сигнала или отсутствие сигнала, то он удерживает положение 3-й передачи.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-285270-S38387744862008052100000)

Схема №72

Рис. 72: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Accent III

Отсоедините разъем «трансмиссия диапазон выключатель».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между каждой клеммой разъема жгута датчика и землей шасси. Технические характеристики: Показаны ниже ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ КЛЕММА (C11) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0V 12V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 0 1 0V 0V
Находится ли напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ: -- > Проверьте на короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-285270-S32318427472008052100000)(ref-285270-S22253338442008052100000)

Схема №73

Рис. 73: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините " трансмиссия диапазон выключатель " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерьте сопротивление между каждой клеммой жгута датчика для проверки на короткое замыкание. Спецификация: Бесконечный
Находится ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-285270-S22350041612008052100000)(ref-285270-S22253338442008052100000)

Как проверить компонент

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-285270-S38387744862008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить на короткое замыкание на массу	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ
Условия активации	ATF Temp. at IG ON > 45°C (ATF Temp. at IG OFF - охлаждающая жидкость Temp. at IG ON) > 30°C Изменение температуры охлаждающей жидкости > 5°C Температура охлаждающей жидкости при IG ON > -20°C
Пороговое значение	(ATF Temp. at IG ON - Температура теплоносителя при IG ON) > 10°C
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-285270-S16826340052008052100000)(ref-285270-S31561097952008052100000)

Схема №74

Рис. 74: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-285270-S12248488842008052100000)(ref-285270-S16826340052008052100000)

Схема №75

Рис. 75: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Схема №76

Проверить " трансмиссия FLUID датчик температуры " 0.32 FLUID " OFF ". Отсоедините разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры " (120 Да, 60%). Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " " " трансмиссия FLUID датчик " (100). Технические характеристики: см. в разделе " СПРАВДАННЫЕ [° F ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ характеристики (ref-285270-S16826340052008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры ". Установите scantool и выберите режим " GO-SCAN ". Смоделируйте напряжение (0-- > 5V) для сигнальной цепи " трансмиссия FLUID TEMP. Значение сигнала ДАТЧИКА изменено в соответствии с напряжением моделирования? ДА: -- > Тщательно проверьте разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, коррозию, коррозию, загрязнение. (ref-285270-S16826340052008052100000)(ref-285270-S16826340052008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить на короткое замыкание на массу	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Напряжение батареи > 9V
Пороговое значение	Напряжение 0,1 В
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-285270-S26419761082008052100000)

Как проверить сигнальный цепь

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-285270-S26419761082008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв в цепи Неисправен датчик Неисправен СПМ
Условия активации	Частота вращения двигателя > 1000 об / мин Выходная частота вращения > 500 об / мин Температура ATF < -38°C Температура охлаждающей жидкости двигателя > или = 70°C
Пороговое значение	Напряжение > 4,8 В или 4,8 В > Напряжение > или = 4.45V
Время диагностики	1сек
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-285270-S26419761082008052100000)

Схема №77

Рис. 77: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Accent III

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Находится ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-285270-S10135382372008052100000)(ref-285270-S27445816512008052100000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-285270-S26419761082008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ
Условия активации	Напряжение батареи > 9V
Пороговое значение	Входная скорость > или = 8000 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-285270-S09563634852008052100000)(ref-285270-S16155495622008052100000)

Схема №78

Рис. 78: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута вход датчик скорости и землей корпуса. Технические характеристики: прибл. 1.45V
Соответствует ли напряжение техническим требованиям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " Проверка СПМ " " Проверка компонентов ". (ref-285270-S02175969142008052100000)(ref-285270-S09563634852008052100000)

Схема №79

Рис. 79: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Accent III

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Технические характеристики: прибл. 1,7 В.
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если цепь массы в жгуте в порядке, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры " Проверка компонентов ". (ref-285270-S10730614642008052100000)(ref-285270-S09563634852008052100000)

Схема №80

Рис. 80: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Схема №81

Проверьте " вход датчик скорости (Pg-A) " Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоедините разъем " вход датчик скорости ". Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " разъема " вход датчик скорости ". Технические характеристики: 245 ± 30 Ом / 20°C Является ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА: > Перейдите к " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как показано ниже. НЕТ: > Замените " IN&QUOT; IN&QUOT; ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ДЛЯ НЕОБХОДИМО РЕМОНТА. (ref-285270-S09563634852008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " вход датчик скорости ". Установите " scantool " и выберите режим ремонта SIMU-SCAN. Имитация частоты для сигнальной цепи вход датчик скорости. Изменяется ли значение сигнала " вход датчик скорости (Pg-A) " в соответствии с частотой моделирования? ДА: > > Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгиба, изгиба, коррозии, износа или повреждения, ремонта. (ref-285270-S09563634852008052100000)(ref-285270-S09563634852008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ
Условия активации	Скорость автомобиля более 19 Миль / ч (30 Км / ч) в D, 2, L (переключатель диапазона A / T) Напряжение аккумулятора > 9V Датчик выходной скорости > 1000 об / мин Скорость двигателя (только 1-я передача) > 3000 об / мин
Пороговое значение	Нет сигнала
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-285270-S05747813392008052100000)

Как проверить цепь заземления

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-285270-S05747813392008052100000)

Пункт		Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Проверка рациональности скорости	Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ
Условия активации	Вариант 1	Скорость автомобиля более 19 Миль / ч (30 Км / ч) в D, 2, L (переключатель диапазона A / T) Открытие дроссельной заслонки > 14,9% Частота вращения двигателя > 3500 об / мин
Условия активации	Вариант 2	Скорость автомобиля более 19 Миль / ч (30 Км / ч) в D, 2 (переключатель диапазона A / T) Скорость на входе > 1500 об / мин Скорость двигателя > 3500 об / мин
Пороговое значение		Выходная скорость = 0 об / мин
Время диагностики		Более 5сек
Отказоустойчивость		Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-285270-S05747813392008052100000)

Схема №82

Рис. 82: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (ПГ-Б) ".
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута Выход датчик скорости и землей корпуса. Технические характеристики: прибл. 1.45V
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры " Проверка компонентов ". (ref-285270-S33506171592008052100000)(ref-285270-S37938528802008052100000)

Схема №83

Рис. 83: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Accent III

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (ПГ-Б) ".
Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута Выход датчик скорости и землей корпуса. Технические характеристики: прибл. 1.17V
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если цепь массы в жгуте в порядке, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры " Проверка компонентов ". (ref-285270-S04466339932008052100000)(ref-285270-S37938528802008052100000)

Схема №84

Рис. 84: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Схема №85

Проверьте " Выход датчик скорости (Pg-B) " зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " Выход датчик скорости ". Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " разъема " Выход датчик скорости ". Технические характеристики: 245 ± 30 Ом / 20°C Является ли сопротивление в пределах спецификаций? ДА: > Перейдите к " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", как показано ниже. НЕТ: > Замените " OUTНЕОБХОДИМЫЙ " OUTДАТЧИК СКОРОСТИ КАК, КАК, ТАК, КАК, КАК, КАК, ТАК, КАК, ТАК, КАК, РЕМОНТ, КАК, ТАК. (ref-285270-S37938528802008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание procedure " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " Выход датчик скорости ". Установите " scantool " и выберите режим ремонта SIMU-SCAN. Имитация частоты для сигнальной цепи " Выход датчик скорости (Pg-B) ". Значение сигнала " Выход датчик скорости (Pg-B) " изменилось в соответствии с частотой моделирования? ДА: > > > Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, замените или повреждения. (ref-285270-S37938528802008052100000)(ref-285270-S37938528802008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправен R / C или Owc F / C-Передняя муфта R / C - Задняя муфта E / C - Концевая муфта Owc - Односторонняя муфта K / B - Kickdown тормоз L / R - низкий и Reverse тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 300 об / мин Ступень переключения 1-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C Переключатель ингибитора: " D, 2, L " Соленоид в норме
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 1-й передачи - выходная скорость \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0731 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №86

Рис. 86: ФОРМА СИГНАЛА. Hyundai Accent III

Схема №87

Рис. 87: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Accent III

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Проконтролируйте на сканирующем приборе параметр " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПГ-А), ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПГ-Б), ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ ".
Выполните " Остановка двигателя проверка " на 1-й передаче. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали тормоза 1-й передачи. Технические характеристики: 2400 ~ 2800 об / мин двигателя РАБОЧИЙ ЭЛЕМЕНТ КАЖДОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЭТАЛОННЫЙ ГРАФИК Положение рычага переключения передач Переключение передач Запуск двигателя Механизм сцепления C1 C3 Owc B1 P - Нейтраль Возможно - Реверс N - нейтраль Возможно
Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " W / жгут проверка ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " Проверка компонента " ". (ref-285270-S21271340082008052100000)

Внимание

Не допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или позади транспортного средства во время проведения этого теста. Проверьте уровень жидкости и температуру жидкости A / T, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). Затормозите оба задних колеса (левое и правое).

* Выполнить проверку на сваливание в диапазоне " L " Если результат проверки на сваливание в диапазоне " D " не соответствует техническим условиям.

" Одностороннее сцепление " неисправно, если результат испытания на сваливание в диапазоне " L " находится в пределах спецификаций.

Схема №88

Рис. 88: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ» на скантоле.
Выполните " Остановка двигателя проверка " в положении передачи " 1 ". Спецификация: ВХОДНАЯ СКОРОСТЬ - (ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствуют ли спецификации " ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ "? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ или Замените ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-285270-S21271340082008052100000)(ref-285270-S01139189262008052100000)

Схема №89

Рис. 89: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Подсоедините масляный манометр к порту " R / C (заднее сцепление) ".
Двигатель «включен».
Управляйте автомобилем на позиции передачи 1 в " D диапазон ".
Сравните фактическое значение со спецификациями. Технические характеристики: Показано ниже МАСЛО + ДАВЛЕНИЕ + 3 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 6 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + + 8 + 8 + + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + + + + + + + + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + 8 + 8 + + 8 + + 8 + 8 + 8 + + 8 + 8 + + 8 + 8 +
Значение давления масла в пределах спецификации? ДА: -- > При необходимости отремонтировать AUTO трансмиссия (Сцепление или тормоз) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > При необходимости заменить AUTO трансмиссия (НЕИСПРАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-285270-S01139189262008052100000)(ref-285270-S01139189262008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправный датчик входной скорости Неисправный датчик выходной скорости Неисправный R / C или K / D F / C-Передняя муфта R / C - Задняя муфта E / C - Концевая муфта Owc - Односторонняя муфта K / B - Кикдаун-тормоз L / R - Тормоз низкого и заднего хода
Условия активации	Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 600 об / мин Ступень переключения 2-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C Переключатель ингибитора: " D, 2 " Соленоид в норме
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 2-й передачи - выходная скорость \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Заблокирована на 3-й передаче. (Если диагностический код P0732 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Подсоедините манометр давления масла к отверстиям " R / C " и " K / D ".
Двигатель «включен».
Управляйте автомобилем на позиции передачи 2 в " D диапазон ".
Сравните фактическое значение со спецификациями. Технические характеристики: Показано ниже МАСЛО + ДАВЛЕНИЕ + 3 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 6 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + + 8 + 8 + + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + + + + + + + + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + 8 + 8 + + 8 + + 8 + 8 + 8 + + 8 + 8 + + 8 + 8 +
Значение давления масла в пределах спецификации? ДА: -- > При необходимости отремонтировать AUTO трансмиссия (Сцепление или тормоз) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > При необходимости заменить AUTO трансмиссия (НЕИСПРАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-285270-S06930119732008052100000)(ref-285270-S06930119732008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправен R / D или F / C или E / C F / C-Передняя муфта R / C - Задняя муфта E / C - Концевая муфта Owc - Односторонняя муфта K / B - Кикдаун тормоз L / R - Тормоз низкого и заднего хода
Условия активации	Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 600 об / мин Ступень переключения 3-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C Переключатель ингибитора: " D " Соленоид в норме
Пороговое значение	Входная скорость / 3-я передача - выходная скорость \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0733 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 4-й передачи	Неисправный датчик входной скорости Неисправный датчик выходной скорости Неисправный E / C или K / D F / C-Передняя муфта R / C - Задняя муфта E / C - Концевая муфта Owc - Односторонняя муфта K / B - Kickdown тормоз L / R - низкий и Reverse тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 600 об / мин Ступень переключения 4-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C Переключатель ингибитора: " D " Соленоид в норме
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 4-й передачи - выходная скорость \| > или = 200 об / мин
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0734 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Подсоедините манометр давления масла к отверстиям " E / C " и " K / D ".
Двигатель «включен».
Управляйте автомобилем на позиции передачи " 4 " в " D диапазон ".
Сравните фактическое значение со спецификациями. Технические характеристики: Показано ниже МАСЛО + ДАВЛЕНИЕ + 3 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 6 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + + 8 + 8 + + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + + + + + + + + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + 8 + + 8 + 8 + + 8 + + 8 + 8 + 8 + + 8 + 8 + + 8 + 8 +
Соответствует ли значение давления масла спецификациям? ДА: -- > При необходимости отремонтируйте AUTO трансмиссия (Сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > При необходимости замените AUTO трансмиссия (НЕИСПРАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-285270-S34358598412008052100000)(ref-285270-S34358598412008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «OFF»	* ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Переключатель диапазона A / T D, 2, L Состояние электромагнитного клапана 100% нагрузки
Пороговое значение	Расчетное проскальзывание (частота вращения двигателя - входная частота вращения) > 100 об / мин (необходимо проверить пороговое значение)
Время диагностики	Более 10 сек
Отказоустойчивость	Аварийная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, муфта гидротрансформатора (демпфера) не управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №90

Рис. 90: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Accent III

Схема №91

Рис. 91: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Accent III

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выберите «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
Контролируйте параметр " момент затяжки TRANSFORMER (Демпфер) CLUTCH " (СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА)) на скантоле. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP < 100RPM (при условии, что муфта блокировки гидротрансформатора SOL. DUTY = 100%)
Соответствует ли " муфта блокировки гидротрансформатора SLIP " спецификациям? ДА: -- > Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-285270-S08329883022008052100000)(ref-285270-S27763656552008052100000)

Схема №92

Рис. 92: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключите сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест соленоидного клапана A / T и запустите тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий тональный сигнал для использования функции тестирования исполнительного механизма СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: -- > Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ: -- > Выполните ремонт или ЗАМЕНИТЕ, при необходимости, затем перейдите к разделу " и выполните РЕМОНТ и выполните РЕМОНТ (ref-285270-S08329883022008052100000)
Проверить масло давление PROCEDURE Подключение датчика давления масла к порту " DA ". Двигатель " ВКЛ ". После подключения scantool и контроля параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantool. Управление транспортным средством с 3-й или 4-й передачей и управление " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " более 40%. Измерение давления масла. Спецификация: прибл. (ref-285270-S08329883022008052100000)(ref-285270-S08329883022008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «ВКЛ».	* ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Состояние электромагнитного клапана 0% DUTY Положение дроссельной заслонки > или = 20% Частота вращения двигателя > 0 об / мин Частота вращения на выходе (Pg-B) > 1000 об / мин Переключатель диапазона A / T D, 2, L -10°C < Температура жидкости A / T > 130°C
Пороговое значение	Расчетное скольжение: \| частота вращения двигателя-входная частота вращения \| < 5 об / мин
Время диагностики	Более 3 сек
Отказоустойчивость	Аварийная система сцепления демпфера (если диагностический код P0742 выводится четыре раза, муфта гидротрансформатора (демпфера) не управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключите сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест привода соленоидного клапана A / T и запустите тест привода. Вы слышите рабочий тон для использования функции тестирования привода СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: -- > Перейдите к " ПРОВЕРКЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ: -- > Отремонтируйте или ЗАМЕНИТЕ НЕОБХОДИМУЮ ПРОЦЕДУРУ, ЗАТЕМ и ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОЦЕДУРЕ к ПРОЦЕДУРЕ. (ref-285270-S21939263552008052100000)
Проверить масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) Подсоедините датчик давления масла к порту " DR ". Зажигание " ВКЛ " и двигатель " ВЫКЛ ". После подключения scantool и проконтролируйте параметр " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantool. Выберите 1-ю передачу и увеличьте скорость двигателя до 2500 об / мин. Измерьте давление масла. Спецификация: прибл. 235 ~ 274 к Па (2,4 ~ 2,8 кг / см 2) > или = (При условии, что необходимо для контроля, замените давление в преобразователе давления). (ref-285270-S21939263552008052100000)(ref-285270-S21939263552008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	* ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора * Pwm: Широтно-импульсная модуляция обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправный СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	25% < Нагрузка соленоида < 100% 8V < Напряжение аккумулятора < 16V
Пороговое значение	Цепь короткозамкнута при условии макс. напряжения обратной связи > 3.999V Цепь разомкнута при условии макс. напряжения обратной связи < 0.0977V
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивость	Управление блокировкой запрещено

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-285270-S37050577942008052100000)(ref-285270-S16753896092008052100000)

Схема №93

Рис. 93: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 6V
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры Проверка компонентов (ref-285270-S37050577942008052100000)

Схема №94

Рис. 94: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите в " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", как указано ниже. НЕТ: -- > Замените TTCC SOLENOOID VALVALVALVALПРИ необходимости и выполните " процедуру проверки ". (ref-285270-S37050577942008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор оборотов к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите тест электромагнитного клапана A / T и активируйте тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: > Заменить блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ". 1V (ref-285270-S37050577942008052100000)(ref-285270-S37050577942008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	* Pwm: Широтно-импульсная модуляция Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправный PCSV-A Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	25% < Нагрузка соленоида < 100% Таймер контроля ШИМ > 0,5 с 8V < Напряжение аккумулятора < 16V
Пороговое значение	Цепь разомкнута при условии макс. напряжения обратной связи > 3.999V Цепь короткозамкнута при условии макс. напряжения обратной связи < 0.097V
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивость	Зафиксирован на 3-й передаче

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-285270-S05359648342008052100000)

Схема №95

Рис. 95: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
Измерьте напряжение между клеммой " 5 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 6V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры Проверка компонентов (ref-285270-S24842251622008052100000)

Схема №96

Рис. 96: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 5 " и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", как показано ниже. НЕТ: -- > Замените TTCC SOLENOOID VALVALVALVALПРИ необходимости и выполните " процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-285270-S24842251622008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите тест привода электромагнитного клапана A / T и активируйте тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан "? ДА: > Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: > Замените переключатель блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейдите к процедуре " верификации ". 1V (ref-285270-S24842251622008052100000)(ref-285270-S24842251622008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен SCSV-A Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	25% < Нагрузка соленоида < 100% Таймер контроля ШИМ > 0,5 с 8V < Напряжение аккумулятора < 16V
Пороговое значение	Цепь разомкнута при напряжении обратной связи > 1.01V Цепь короткозамкнута при напряжении обратной связи < 1.001V
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивость	Зафиксирован на 3-й передаче

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-285270-S05359648342008052100000)

Схема №97

Рис. 97: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры Проверка компонентов (ref-285270-S10222787492008052100000)

Схема №98

Рис. 98: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 22,3 ± 1,5 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: > Перейдите в " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", как указано ниже. НЕТ: -- > Замените процедуру " Переключение управление SOLSOLELECTENOOLOID VALVALVALVE-A ". (ref-285270-S10222787492008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите тест привода электромагнитного клапана A / T и активируйте тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан "? ДА: > Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: > Замените переключатель блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейдите к процедуре " верификации ". 1V (ref-285270-S10222787492008052100000)(ref-285270-S10222787492008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен SCSV-B Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	25% < Нагрузка соленоида < 100% Таймер контроля ШИМ > 0,5 с 8V < Напряжение аккумулятора < 16V
Пороговое значение	Цепь разомкнута при напряжении обратной связи > 1.01V Цепь короткозамкнута при напряжении обратной связи < 1.001V
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивость	Зафиксирован на 3-й передаче

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-285270-S05359648342008052100000)

Схема №99

Рис. 99: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
Измерьте напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры Проверка компонентов (ref-285270-S33587088582008052100000)

Схема №100

Рис. 100: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 22,3 ± 1,5 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: > Перейдите в " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", как показано ниже. НЕТ: -- > Замените процедуру " Переключение управление SOLSOLSOLENVALOID VALVALVALVE-B As ". (ref-285270-S33587088582008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите тест привода электромагнитного клапана A / T и активируйте тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан "? ДА: > Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: > Замените переключатель блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейдите к процедуре " верификации ". 1V (ref-285270-S33587088582008052100000)(ref-285270-S33587088582008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен SCSV-C Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	25% < Нагрузка соленоида < 100% Таймер контроля ШИМ > 0,5 с 8V < Напряжение аккумулятора < 16V
Пороговое значение	Цепь разомкнута при напряжении обратной связи > 1.01V Цепь короткозамкнута при напряжении обратной связи < 1.001V
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивость	Зафиксирован на 3-й передаче

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-285270-S05359648342008052100000)

Схема №101

Рис. 101: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
Измерьте напряжение между клеммой " 6 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры Проверка компонентов (ref-285270-S19624115912008052100000)

Схема №102

Рис. 102: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 22,3 ± 1,5 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: > Перейдите в раздел " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", как указано ниже. НЕТ: -- > Замените процедуру " Переключение управление SOLSOLSOLENOLOID VALVALVALVE-C ". (ref-285270-S19624115912008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите тест привода электромагнитного клапана A / T и активируйте тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан "? ДА: > Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: > Замените переключатель блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейдите к процедуре " верификации ". 1V (ref-285270-S19624115912008052100000)(ref-285270-S19624115912008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	* Pwm: Широтно-импульсная модуляция Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен PCSV-B Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	25% < Нагрузка соленоида < 100% Таймер контроля ШИМ > 0,5 с 8V < Напряжение аккумулятора < 16V
Пороговое значение	Цепь разомкнута при условии макс. напряжения обратной связи > 3.999V Цепь короткозамкнута при условии макс. напряжения обратной связи < 0.097V
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивость	Зафиксирован на 3-й передаче

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-285270-S05359648342008052100000)

Схема №103

Рис. 103: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
Измерьте напряжение между клеммой " 4 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 6V
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к процедуре " " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " " процедуры Проверка компонентов (ref-285270-S03594262212008052100000)

Схема №104

Рис. 104: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", как показано ниже. НЕТ: -- > Замените TTCC SOLSOLENOOID VALVALVALVALПРИ необходимости и выполните процедуру " верификации ". (ref-285270-S03594262212008052100000)
Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор оборотов к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите тест электромагнитного клапана A / T и активируйте тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: > Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: > Заменить блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ". 1V (ref-285270-S03594262212008052100000)(ref-285270-S03594262212008052100000)

Пункт		Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправность переключателя KICK DOWN SERVO Faulty блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации		Pg-B > 900 и температура масла > 60°C Переключатель ингибитора D, 2, L Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 900 об / мин
Пороговое значение	Вариант 1	После удержания шестерни в положении 1 или 3 и продолжения 5 с состояние Sw OFF (Sw ВЫКЛ)
Пороговое значение	Вариант 2	После удержания положения шестерни 2 или 4 и продолжения 5 с, состояние Sw ON
Время диагностики	Вариант 1	1 сек.
Время диагностики	Вариант 2	2 сек.
Отказоустойчивость		Ничего

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №105

Рис. 105: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Accent III

Схема №106

Рис. 106: ФОРМА СИГНАЛА. Hyundai Accent III

Схема №107

Рис. 107: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Accent III

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр " K / D выключатель " (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ K / D) на scantool.
Эксплуатация автомобиля с " 1-й " передачи на " 4-ю ".
Соответствует ли " K / D выключатель " справочным данным? ДА: -- > Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или она была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-285270-S10080740932008052100000)(ref-285270-S11488063672008052100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-285270-S10080740932008052100000)(ref-285270-S35764575752008052100000)

Схема №108

Рис. 108: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Отсоедините разъем " K / D выключатель ".
ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕНО "
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 12 В
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". -- > Если сигнальная цепь в жгуте в порядке, Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-285270-S25162041932008052100000)(ref-285270-S10080740932008052100000)(ref-285270-S10080740932008052100000)

Схема №109

Рис. 109: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Accent III

Проверить K / D выключатель характеристика: Connecting the point of Контакт -- > 0ohms, Disconnecting the point of Контакт -- > ohms Is resistance within технические характеристики? YES: -- > Go to " 2. KICK DOWN SERVO регулировка " as below. NO: -- > При необходимости замените " K / D выключатель " и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-285270-S10080740932008052100000)
KICK DOWN SERVO регулировка Полное удаление всей грязи и других загрязняющих материалов, налипших вокруг регулировочного винта кикдауна. Ослабьте стопорную гайку. Ослабьте и затяните регулировочный винт (A) два раза под действием крутящего момента 5Nm. Затяните регулировочный винт моментом 5 Нм, а затем ослабьте регулировочный винт 3 до 3,1 / 3 оборота. Затяните стопорную гайку до указанного крутящего момента. После регулировки проблема была решена? ДА: - > Перейти к процедуре " Замена к процедуре ". (ref-285270-S10080740932008052100000)(ref-285270-S10080740932008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	IG " ON " Входная скорость (Pg-A) > 300об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Ошибка передачи сообщения CAN
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №110

Рис. 110: ДАННЫЕ ИНСТРУМЕНТА МОНИТОРИНГА. Hyundai Accent III

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Проконтролируйте параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на скантоле.
Сравните его с эталонными данными, как показано ниже.
Соответствует ли " шина CAN LINE DATA " справочным данным? ДА: -- > Сбой периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или был отремонтирован, а память блок управления трансмиссией не была очищена. И перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-285270-S29802668502008052100000)(ref-285270-S17083331002008052100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией не была очищена. И перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-285270-S29802668502008052100000)(ref-285270-S36288146392008052100000)

Схема №111

Рис. 111: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Accent III

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерить сопротивление между клеммами " 62 " и " 84 " разъема жгута " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Технические характеристики: прибл. 120 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА: -- > Замените известным хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения блок управления двигателем. А затем отремонтируйте или замените сопротивление для связи CAN по мере необходимости и выполните процедуру " ПРОВЕРКА " РЕМОНТ ". (ref-285270-S29802668502008052100000)(ref-285270-S29802668502008052100000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Таймер мониторинга блок управления двигателем CAN > 25 мс Скорость на входе (Pg-A) > 300 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V Таймер мониторинга блок управления двигателем CAN > 25 мс
Пороговое значение	Нет сообщений от ems.
Время диагностики	Более 1сек
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией не была очищена. И перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-285270-S16024534572008052100000)(ref-285270-S11004137402008052100000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки U0001 ". (ref-285270-S39956079442008052100000)

Автоматическая трансаксельная система (A4AF3): Диагностика Hyundai Accent III

Расшифровка кодов ошибок (процедура проверки)

Таблица кодов неисправностей

Как проверить систему управления (с помощью инструмента HI-SCAN)

Как проверить утечки жидкости

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Стандартное гидравлическое испытание под давлением

Схема №64

Схема №65

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №66

Схема №67

Как осмотреть клеммы и разъёмы

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Как проверить компонент

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Как проверить сигнальный цепь

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Как проверить цепь заземления

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Другие статьи — Автоматическая трансаксельная система (A4AF3)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!