Как проверить возврат рулевого колеса
Проверить возврат рулевого колеса и подтвердить следующие моменты
- Усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и возврата колеса, должно быть одинаковым как для левого, так и для правого при умеренных или резких поворотах.
- Когда рулевое колесо повернуто на 90 ° и удерживается в течение пары секунд, в то время как транспортное средство движется со скоростью 35 км / ч, рулевое колесо должно возвращаться по крайней мере на 70 ° из нейтрального положения, когда оно отпущено.
ПримечаниеЕсли руль поворачивается очень быстро, рулевое управление может быть на мгновение затруднено. Это не является неисправностью, потому что производительность масляного насоса будет несколько снижена.
Схема №150
- Нажать на V-образный ремень, приложив давление 98N (10 кг, 22 фунта) в указанной точке, и измерить отклонение, чтобы убедиться, что оно находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение отклонения V-образного ремня: 7-10 мм
- Если прогиб ремня превышает стандартное значение, отрегулировать натяжение ремня следующим образом.
Схема №151
Схема №152
- Ослабить болт, регулирующий натяжение ремня усилителя рулевого управления " V ".
- Между кронштейном и масляным насосом поставить планку или эквивалент и отрегулировать натяжение так, чтобы прогиб ремня был в пределах нормативного значения.
- Затянуть болт, регулирующий натяжение ремня усилителя рулевого управления " V ".
- Проверить прогиб ремня и при необходимости отрегулировать его еще раз.
| Внимание | После поворота клинового ремня в направлении нормального вращения более одного раза повторно проверить прогиб ремня. |
|---|
Отбор воздуха
- Отсоединить трос высокого натяжения катушки зажигания, а затем, во время работы двигателя стартера с перерывами (от 15 до 20 секунд), повернуть рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха пополните жидкость, чтобы уровень не упал ниже нижнего положения фильтра. Если стравливание воздуха производится во время движения автомобиля на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Обязательно делайте стравливание только во время проворачивания.
- Подсоединить трос высокого напряжения, а затем запустить двигатель (на холостом ходу).
- Повернуть руль влево, а затем вправо, до тех пор, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
- Убедиться, что жидкость не молочная и что уровень находится между отметками " MAX " и " MIN " на резервуаре.
- Проверить наличие небольшого изменения уровня жидкости при повороте рулевого колеса влево и вправо.
ПримечаниеЕсли уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова стравите систему. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее стравливание. Неполное стравливание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане-регуляторе потока, а также приведет к снижению долговечности насоса.
Схема №153
Схема №154
- Отсоединить напорный шланг от насоса. Подключить специальный инструмент между насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
- Выпустите воздух, а затем запустить двигатель и повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости могла подняться приблизительно до 50-60 ° C (122-91°C) рабочей температуры.
- Увеличить обороты двигателя до 1000 + / - 100 об / мин.
- Закрыть запорный клапан специального инструмента и замерить давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение Давление сброса: 5,9 МП а (60 кг-см 2 853 фунт / кв.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
- Отсоединить (-) отрицательную клемму от батареи.
- После удаления болтов на иллюстрации снять модуль подушки безопасности водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств, не оборудованных подушкой безопасности SRS, снять крышку звукового сигнала в сборе.
- Отвернуть контргайку рулевого колеса.
- После выравнивания меток на рулевом валу и колесе снять рулевое колесо с помощью специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не молотить по рулевому колесу, чтобы снять его, это может привести к повреждению рулевой колонки.
- Сняв 3 болта на иллюстрации, снять бандаж рулевой колонки.
- Снять разъемы контактное кольцо руля подушки безопасности и многофункционального выключателя.
- Снять многофункциональный выключатель в сборе с рулевого вала.
- После удаления 4 соединительных болтов снять нижнюю аварийную прокладку.
- Отвернуть 4 болта, фиксирующие вал рулевой колонки.
- Снять болт с универсального шарнира и соединительной части коробки передач.
- Снять вал рулевой колонки в сборе.
