Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent II (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как отрегулировать ремень генератора переменного тока
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как отрегулировать ремень генератора переменного тока Hyundai Accent II

Механическая часть двигателя 43 иллюстрации ~3 мин чтения
ВниманиеЕсли ремень слишком ослаблен, это вызовет шум или внезапный износ.

Если ремень слишком туго натянут, то может повредиться подшипник насоса охлаждающей жидкости двигателя или генератор переменного тока.

Схема №29
  1. Ослабьте гайку генератора переменного тока «A» и стопорный болт регулятора натяжения «B».
  2. С помощью болта регулировки натяжения отрегулируйте натяжение ремня в соответствии со спецификацией. (Рисунок 25)
  3. Затяните болт блокировки регулятора «Б».
  4. Затяните гайку генератора переменного тока «А».
  5. Момент затяжки Опорный болт и гайка генератора переменного тока: 20 ~ 25 Нм (200 ~ 250 кг.см, 14 ~ 18 фунт-футов) Болт блокировки генератора переменного тока B: 12 ~ 15 Нм (120 ~ 150 кг.см, 9 ~ 11 фунт-футов) Болт крепления распорки генератора переменного тока: 20 ~ 27 Нм (200 ~ 270 кг-см, 15 ~ 20 фунт-футов)

Как снять как отрегулировать ремень генератора переменного тока

ПредупреждениеУбедитесь, что домкраты и стойки безопасности размещены правильно, а кронштейны подъемника прикреплены к правильному положению на двигателе. Убедитесь, что автомобиль не скатится со стоек и не упадет, пока вы работаете под ним.
ВниманиеИспользуйте крышки крылев, чтобы избежать повреждения окрашенной поверхности.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Извлеките батарею.
  2. Отсоедините воздухоочиститель.
  3. Отстыкуйте разъемы для жгута двигателя.
  4. Отсоедините масса двигателя.
  5. Отсоедините разъемы для проводки жгута генератора переменного тока и манометра масла.
  6. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  7. Снимите главную топливную магистраль, возвратный и паровой шланги со стороны двигателя.
  8. Отсоедините шланги масляного охладителя трансмиссия. (A / T) ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении шлангов сделайте идентификационные метки, чтобы убедиться, что они подключены правильно. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло или жидкость из шлангов. Закройте отверстия, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.
  9. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  10. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора со стороны двигателя, затем снимите радиатор в сборе.
  11. Отсоедините шланги отопителя (впускной и выпускной) со стороны двигателя.
  12. Отсоедините трос акселератора со стороны двигателя.
  13. Для автомобилей с автоматической коробкой передач снимите трос управления с коробки передач.
  14. Отсоедините выключатель ингибитора и разъем электромагнитного клапана.
  15. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.
  16. Отсоедините трубку сцепления.
  17. Отсоедините компрессор кондиционера от монтажного кронштейна.
  18. Поднимите машину.
  19. Отсоедините разъем пускового двигателя и заземлите.
  20. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте провод, чтобы подвесить выхлопную трубу от нижней части автомобиля.
  21. Снимите кулак с переднего демпфера.
  22. Снимите суппорт с кулака и проволокой подвесьте суппорт от переднего демпфера.
  23. Снимите датчик частоты вращения колеса с кулака. (с АБС)
  24. Прикрепите цепи или тросы к двигателю. Используйте подъемник двигателя или цепной подъемник, чтобы немного поднять двигатель (достаточно, чтобы поддержать вес двигателя при обработке со следующими шагами).
  25. Выверните болт рулевого шарнира.
  26. Снимите монтажный кронштейн двигателя с двигателя.
  27. Медленно поднимите двигатель (до тех пор, пока вес двигателя и трансмиссии в сборе не будет приложен к монтажным частям) и временно удерживайте его в поднятом положении. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все кабели, шланги, жгуты, разъемы и т.д. отсоединены от двигателя.
  28. Снимите крышки с внутренней стороны щитка правого крыла и отверните болты кронштейна крепления трансосей.
  29. Снимите крепежные болты и гайки подрамника.
  30. Направляя сторону трансмиссии вниз, поднимите двигатель и трансмиссию в сборе вниз и из транспортных средств.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поднимите транспортное средство с помощью домкрата.
  2. Снимите кронштейн опоры двигателя. (Болт 14 мм и 2 гайки, болт 17 мм)
  3. Снимите ремень гидроусилителя руля.
  4. Снимите ремень компрессора кондиционера.
  5. Снимите ремень генератора переменного тока.
  6. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  7. Снимите шкив коленчатого вала.
  8. Снимите крышку ремня ГРМ.
  9. Переместите шкив натяжителя синхронизирующего ремня в сторону насоса охлаждающей жидкости и временно закрепите его.
  10. Снимите ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ используется повторно, отметьте стрелкой, чтобы указать направление вращения (на передней части двигателя), чтобы убедиться, что ремень переустановлен в том же направлении, что и раньше.
  11. Снимите распределительный вал со звездочки распределительного вала.
  12. Снимите звездочку коленчатого вала и фланец.
  13. Снимите натяжной ролик зубчатого ремня.
  14. Снимите натяжитель ремня ГРМ.
Схема №71
  1. Проверьте звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. Замените при необходимости.
  2. Осмотрите шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет легкости и плавности вращения и проверьте наличие люфта или шума. При необходимости замените.
  3. Замените шкив при наличии течи смазки из его подшипника.