Как разобрать предохранительный клапан и пружина: капитального ремонта
- Снимите ремень ГРМ, головку цилиндров, передний картер, маховик, поршни и коленчатый вал.
- Снимите сигнализатор давления масла.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
- Проверьте блок двигателя на наличие задиров, ржавчины и коррозии. Также проверьте наличие трещин или любых других дефектов. Замените блок, если он неисправен.
- Используя прямую кромку и щуп, проверьте верхнюю поверхность блока на коробление. Убедитесь, что поверхность свободна от стружки прокладки или другого постороннего материала. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) или менее Предел: 0,06 мм (0,0024 дюйма) или менее
- Измерьте отверстие цилиндра цилиндрическим калибром на трех уровнях в направлении А и В. Если отверстия цилиндра показывают больше, чем указанное некруглое или конусное, или если стенки цилиндра сильно задеты или забиты, блок цилиндров следует восстановить и отточить. Должны быть установлены поршни и кольца большего размера. Цилиндр I.d: 76,5 ~ 76,53 мм (3,0118 ~ 3,0130 дюйма). Конусность цилиндра I.d: 0,01 мм (0,0004 дюйма) или менее.
- Если существует цилиндрический гребень, вырежьте его разверткой гребня.
- Поршни большого размера доступны в четырех размерах. Рабочий размер поршня и маркировка мм (дюйм) 0,25 (0 010) O.s.: 0,25
- При расточке цилиндра до большего размера поддерживайте заданный зазор между поршнем большего размера и расточкой и убедитесь, что все используемые поршни имеют одинаковый размер. Стандартное измерение наружного диаметра поршня берется на расстоянии 39,35 мм (1,55 дюйма) от верхней площадки поршня. Зазор между поршнем и цилиндром 0 025 ~ 0 045 мм (0,0010 ~ 0,0018 дюйма)
Схема №163
