Компрессорные установки
Система воздушной подвески состоит из 2-х компрессорных узлов. Оба компрессора работают одновременно и управляются одним реле. Один компрессор имеет выпускной клапан, установленный на его головке цилиндра. Каждый компрессор имеет свой собственный тепловой концевой выключатель. Компрессоры имеют положительный объемный воздушный насос, питаемый 12-вольтовым двигателем с постоянным магнитом. Тепловой концевой выключатель включен для защиты каждого компрессора от повреждения в результате работы каждого компрессора до тех пор, пока он становится перегретым, что может быть вызвано чрезмерным использованием нагнетателя или неисправным воздушным реле.
Заборный воздух для компрессоров забирается через заборный фильтр и магистраль, которая крепится к топливной наливной трубе в зоне левого заднего колеса. Воздушные компрессоры в сборе монтируются на кронштейне, который расположен под задним центром автомобиля. Осушитель воздуха компрессора монтируется рядом с воздушными компрессорами. Он содержит влагопоглощающий химикат, который осушает сжатый воздух перед его подачей в задние пневматические рессоры. Влага удаляется из осушителя и возвращается в атмосферу при отсасывании воздуха из пневматических рессор при опускании автомобиля.
Модуль управления пневматической подвеской (ASCM) будет проводить несколько самотестирований при каждом включении зажигания, в то время как другие испытания не начинаются до тех пор, пока не будет обнаружена скорость вращения колес на датчиках скорости вращения колес. Любая неисправность, обнаруженная ASCM, приводит к тому, что расшифровка кода ошибки устанавливается, а информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание подвеска система. ASCM связывается с другими модулями в транспортном средстве через GMLAN. чтобы предотвратить подачу питания на реле пневматической подвески с электронным управлением или на входе Lr и Rr.
Оба воздушных компрессора управляются модулем управления пневматической подвеской (ASCM) с помощью реле. Реле и проводка защищены 60-амперным предохранителем. ASCM активирует реле компрессора только при работающем двигателе.