Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Обзор

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO)

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4DOTC)

Все разделы

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Обзор Honda WR-V I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Работа блока управления двигателем при настройке расшифровки кода ошибки

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Описание компонентов

Электромагнитный клапан регулировки давления

ПК управляет давлением в топливном баке так, чтобы оно было равно давлению атмосферного воздуха.

Обычно соленоид выключается, а клапан открывается и закрывается механически в соответствии с разностью давлений между баком и атмосферным воздухом или баком с канистрой.

Клапан принудительно открывается включением соленоида во время диагностики.

Схема №1

Работа клапана и расход воздуха

На рисунке (рисунок 58), разделенном диафрагмой, часть выше X заряжена атмосферным давлением воздуха, а часть ниже X - давлением в баке. Также часть выше Y заряжается давлением в резервуаре, и часть ниже Y загружается давлением канистры.

Если порт атмосферного воздуха представляет собой A, порт давления резервуара - B и порт давления канистры - C, воздух проходит в соответствии с разностью давлений из каждого порта, как показано в " УСЛОВИЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-225809-S12288605742006032200000)

Схема №2

Условие давления	Поток
A	B -- > C
B	C --> B
Соленоид включен	B < C

УСЛОВИЕ ДАВЛЕНИЯ

Когда A <B (соленоид отключен)

Схема №3

Когда B <C (соленоид отключен)

Схема №4

При включенном соленоиде

Схема №5

CCV управляет окружающим воздухом, который должен быть введен в контейнер.

Схема №6

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

CAN обеспечивает высокоскоростное соединение между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Общая спецификация)

ПРОТОКОЛ CAN 2.0b (активный)

Формат кадра: 11 бит ID Frame (стандартный кадр)

(Высокоскоростная CAN)

Соответствие стандарту ISO 11898

Скорость связи: 500 кбит/с

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Обзор Honda WR-V I

Работа блока управления двигателем при настройке расшифровки кода ошибки

Описание компонентов

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!