Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Прочее Honda WR-V I

Механическая трансмиссия (МКПП) 65 иллюстраций ~14 мин чтения

Главный вал

Стопорное кольцо (Outer-25) в зазор ступицы синхронизатора

0 060-0 100 мм (0,0024-0,0039 дюйма)

Стопорное кольцо (наружный-25)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050250512,42 (0,0953)8050250552,62 (0,1031)
8050250522.47 (0.0972)8050250562,67 (0,1051)
8050250532.52 (0.0992)8050250572.72 (0.1071)
8050250542.57 (0.1012)8050250582.37 (0.0933)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (ВНЕШНЕЕ-25)

Промежуточная шестерня заднего хода

Регулировка положения заднего хода

Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач (левого)

6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)

Рычаг переключения заднего хода
Номер деталиМаркЗамечания
32820AA0707Дальше от стенки корпуса
32820AA0808Стандарт
32820AA0909Ближе к стене корпуса

ХАРАКТЕРИСТИКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

После установки подходящего рычага переключения заднего хода отрегулируйте зазор с помощью шайб.

Промежуточная шестерня заднего хода в зазор между картером коробки передач и стенкой коробки передач

0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)

Шайба (20,5 " НУ " 26 " Ну " t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030201510.4(0.016)8030201541.9 (0.075)
8030201521.1 (0.043)8030201552.3(0.091)
8030201531.5(0.059)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОМЫВАТЕЛЯ

Вилка и шток переключателя передач

Подберите подходящие вилки переключения передач так, чтобы и муфта сцепления, и ведомая шестерня заднего хода располагались в центре своих синхронизирующих механизмов.

Зазор по торцу штока

А: 3-4-5-й

0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)

Б: 1-2-й - 3-4-й

0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)

Вилка 1-2-го переключателя
Номер деталиМаркЗамечания
32804AA0601Заход на 1-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32804AA070Без отметкиСтандарт
32804AA0803Заход на 2-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1-2

3-4-я вилка переключения
Номер деталиМаркЗамечания
32810AA0611Заход на 4-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32810AA071Без отметкиСтандарт
32810AA01013Заход на 3-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 3-4

5-я вилка переключения (не турбо) Опознавательная краска (розовый)
Номер деталиМаркЗамечания
32812AA2219Отстоит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32812AA211Без отметкиСтандарт
32812AA2017Заход на 5-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИЛКИ 5-ГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (НЕ ТУРБО)

5-я вилка переключателя (Turbo) Идентификационная краска (синий)
Номер деталиМаркЗамечания
32812AA2317Заход на 5-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32812AA241Без отметкиСтандарт
32812AA2519Отстоит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИЛКИ 5-ГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (ТУРБО)

Раздаточная коробка или задняя коробка

Регулировка нейтрального положения

Регулировочная прокладка
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
32190AA0000.15 (0.0059)
32190AA0100.30 (0.0118)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ

Вал обратного акцента
Номер деталиМаркЗамечания
32188AA130SНейтральное положение ближе к 1-му.
32188AA140TСтандарт
32188AA150UНейтральное положение ближе к передаче заднего хода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕВЕРС-ВАЛ

Обратная регулировка контрольной пластины

Обратная контрольная пластина
Номер деталиМаркУгол ТЗамечания
32189AA000028 " ТЕТА "Рука останавливается ближе к 5-й передаче.
32189AA010131 " THETA "Рука останавливается ближе к 5-й передаче.
33189AA020234 " ТЕТА "Упоры для рук в центре.
32189AA030337 " ТЕТА "Плечо останавливается ближе к передаче заднего хода.
32189AA040440 " ТЕТА "Плечо останавливается ближе к передаче заднего хода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕВЕРСИВНОЙ КОНТРОЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ

Передний дифференциал

Зазор между конической шестерней и шестерней

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Шайба (38.1 " НУ " 50 " Ню " t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030380210.925-0.950 (0.0364-0.0374)8030380231.025-1.050 (0.0404-0.0413)
8030380220.975-1.000 (0.0384-0.0394)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА

Передаточный механизм

Стопорное кольцо (Outer-30) в зазор шарикоподшипника

0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма)

Стопорное кольцо (Outer-30)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050300411.53 (0.0602)
8050300421.65 (0.0650)
8050300431.77 (0.0697)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №189

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов используйте пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  6. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  7. Используйте оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  8. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой смажьте поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  11. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца замените новыми.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанесите достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением герметика полностью удалите старый уплотнитель.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.

ОБЩАЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИНСТРУМЕНТА

Схема №190
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение, и дождитесь, пока двигатель остынет.
  3. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  4. Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер вставлен правильно и в правильном направлении.
  5. Снова вытяните указатель уровня масла и проверьте уровень масла на нем. Если он ниже нижнего уровня, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до центра между верхним уровнем и нижним уровнем.
Схема №191
  1. Вытащите указатель уровня масла.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Полностью слейте масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: сразу после того, как двигатель заработал, трансмиссионное масло горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Обязательно не проливайте масло трансмиссии на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его от выброса дыма или стрельбы. Когда трансмиссийное масло разделится на выхлопной трубе, полностью протрите ее.
  4. Затянуть пробку слива масла из трансмиссии с новой прокладкой. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Залейте трансмиссионное масло в отверстие для манометра. Рекомендуемое зубчатое масло: Используйте Gl-5 (75 Вт - 90) или эквивалент. Объем трансмиссионного масла: 3,5 л (3,7 US qt, 3,1 lmp qt)
  7. Измерьте уровень масла трансмиссии, а затем проверьте уровень в указанном диапазоне. ВНИМАНИЕ: При вставке уровнемера в трансмиссию совместите выступ со стороны верхней части уровнемер с насечкой в отверстии для датчика.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Полностью слейте масло из коробки передач. < См. раздел " ЗАМЕНА ", трансмиссионное масло. > (ref-225825-S22469262912006032200000)
  4. Полностью откройте передний капот, и поддержите с пребыванием.
  5. Снимите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя (модель без турбонаддува). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", воздуховод воздухозаборника. >, < см. раздел " Монтаж ", кожух воздухоочистки. > (ref-225800-S29578029542006032200000)(ref-225800-S38401278122006032200000)
  6. Снимите кожух воздухоочистителя. (модель без турбонаддува)
  7. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  8. Отсоедините следующие разъемы: Разъем переключателя нейтрального положения (А) Разъем выключателя резервного света (В) Нетурбомодель Турбо-модель Датчик скорости автомобиля Кабель массы коробки передач
  9. Снимите стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-225807-S16514163502006032200000)
  10. Снять рабочий цилиндр с трансмиссии, а затем придерживать его проводами. Нетурбовая модель Turbo model
  11. Снимите стопор галопирования.
  12. Установить УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AA020
  13. Отделите вилку выключения сцепления от выжимного подшипника. (Модель Turbo) Снимите цилиндр управления сцеплением с трансмиссии. Выверните пробку шестигранным ключом 10 мм. Вверните болт диаметром 6 мм в вал выжимной вилки и выньте его. Поднимите выжимную вилку и отсоедините лепестки выжимных подшипников, чтобы освободить выжимные вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 4 необходим для предотвращения помех двигателю при снятии двигателя с коробки передач.
  14. Выверните болт, удерживающий верхнюю сторону передачи к двигателю.
  15. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы (модель без турбонаддува). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S06726668892006032200000)
  16. Снимите центральную выхлопную трубу. (Модель Turbo) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-225814-S30927413112006032200000)
  17. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте осторожны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  18. Снимите крышку теплозащитного экрана. (Не-турбо модель)
  19. Снимите кронштейн подвески с правой стороны коробки передач.
  20. Снимите карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-225832-S37945788102006032200000)
  21. Снимите шток переключения передач и оставайтесь от трансмиссии, отсоедините штангу от коробки передач, отключите шток от коробки.
  22. Отделить звено стабилизатора от поперечной связи.
  23. Выверните болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу, а затем отделите поперечную связь от корпуса.
  24. Вытащите передний приводной вал из коробки передач. Лицом к литере " Мт ", на которой штампуется ST в сторону трансмиссии. ST 28399SA000 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА Вставьте ST между трансмиссией и передним приводным валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Прикоснитесь выступающей частью ST к картеру трансмиссии.ST хтагх1 УДАЛЕНИЕ ООД При удержании рукой участка сочленения (AAR) переднего приводного вала вытолкните корпус наружу для снятия с передачи. 28399SA000
  25. Отверните гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю.
  26. Поместите гнездо передачи под передачу. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с разъемом коробки передач.
  27. Снимите заднюю поперечину коробки передач с автомобиля.
  28. Снимите коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещайте домкрат коробки передач назад до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления.
  29. Отделите трансмиссию в сборе и резину задней подушки.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Замените масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала на новое. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение боковых фиксаторов дифференциала. > ПРИМЕЧАНИЕ: выдвигая передний приводной вал, всегда заменяйте сальник бокового стабилизатора дифференциал. (ref-225825-S20060100392006032200000)
  2. Установите резину задней подушки в трансмиссию в сборе. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)
  3. Установите рычаг выключения сцепления и подшипник на коробку передач (модель Turbo). < См. раздел " УСТАНОВКА ", выжимной подшипник и рычаг. > (ref-225826-S14823892752006032200000)
  4. Установите трансмиссию на двигатель. Постепенно поднимайте трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Зацепите их за шлицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить главный вал о крышку сцепления.
  5. Установите заднюю поперечину коробки передач. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт) Т2: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
  6. Снимите разъем коробки передач.
  7. Затяните гайки и болты крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  8. Состыкуйте двигатель и трансмиссию, установите стартер. < См. раздел " МОНТАЖ ", Стартер. > Затяните болт крепления верхней части трансмиссии к двигателю Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (ref-225807-S06619987652006032200000)
  9. Демонтировать Цс
  10. Установить стопор галопирования Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) T2: 58 Nm (5,9 кгс- м, 43 футо-фунта)
  11. Поднимите транспортное средство.
  12. Установите передний приводной вал в трансмиссию. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний приводной валик. > (ref-225832-S22216810782006032200000)
  13. Вставьте шаровые шарниры нижнего рычага в нижнюю часть корпуса и затяните установочный болт с моментом затяжки 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт)
  14. Установите звено стабилизатора из поперечной тяги, момент затяжки 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  15. Установите шток переключения передач и оставайтесь на месте. Установите стержень переключения передач на трансмиссию. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт) Поставьте стойку на трансмиссию. Момент затягивания: 18 Н · м (1,8кгс-м)
  16. Установите карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-225832-S10578950932006032200000)
  17. Установите крышку теплозащитного экрана. (модель без турбонаддува)
  18. Установите кронштейн подвески с правой стороны трансмиссии.
  19. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  20. Установите переднюю выпускную трубу и центральную выхлопную трубу. (модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S20322788852006032200000)
  21. Установите центральную выхлопную трубу. (Модель Turbo) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-225814-S23340173012006032200000)
  22. Установите нижнюю крышку.
  23. Нажмите на рычаг выключения сцепления, чтобы установить подшипник в крышку сцепления.
  24. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) Нетурбо модель Турбо модель
  25. Подключите следующие разъемы: Кабель массы коробки передач Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) Разъем датчика скорости автомобиля Разъем переключателя нейтрального положения Разъем переключателя резервного света
  26. Установите кожух воздухоочистителя.
  27. Установите корпус воздухоочистителя и воздуховод. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоохладителя. > и < см. раздел " Монтаж ", Канал забора воздуха. > (ref-225800-S31254455512006032200000)(ref-225800-S30801036902006032200000)
  28. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
  29. Залейте трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Трансмиссионное масла. > (ref-225825-S22469262912006032200000)
  30. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
  31. Снять автомобиль с подъемника.
Схема №222
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите воздухозаборный канал и корпус пылесоса.
  3. Снимите воздухозаборный канал (модель без турбонаддува). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", воздуховод воздухозаборника. > (ref-225800-S29578029542006032200000)
  4. Снимите корпус воздухоочистителя. (модель без турбонаддува) < см. " снятие ", воздушный фильтр Case. > (ref-225800-S38401278122006032200000)
  5. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  6. Снимите стопор галопирования.
Схема №223
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
  3. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы (модель без турбонаддува). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S06726668892006032200000)
  4. Снимите центральную выхлопную трубу. (Модель Turbo) < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-225814-S30927413112006032200000)
  5. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  6. Снимите крышку теплового экрана.
  7. Установите гнездо коробки передач под корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  8. Снимите заднюю поперечину.
  9. Снимите резину задней подушки.
Схема №224
  1. Установить стопор галопирования Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) T2: 58 Nm (5,9 кгс- м, 43 футо-фунта)
  2. Установите воздухозаборный канал и корпус очистителя. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус очистителя воздуха. > и < См. " Установка ", Воздуховод воздухозаборника. > (ref-225800-S31254455512006032200000)(ref-225800-S30801036902006032200000)
  3. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
  4. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №225
  1. Установите резину задней подушки. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)
  2. Установить заднюю траверсу, момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт) Т2: 140 Н.м. (14,3 кгс-m, 103 фута-фунта)
  3. Снимите разъем коробки передач.
  4. Установите крышку теплового экрана.
  5. Установите переднюю и центральную выхлопные трубы (модель без турбонаддува). < См. " УСТАНОВКА ", передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S20322788852006032200000)
  6. Установите центральную выхлопную трубу. (Модель Turbo) < См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-225814-S23340173012006032200000)
  7. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Ограничитель тангажа

Убедитесь, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедитесь, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Поперечина и амортизирующая резина.

Убедитесь, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедитесь, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Выключатель резервного освещения

Осмотрите выключатель резервного источника света. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система резервных источников света. > (ref-225845-S04503363632006032200000)

Схема №226
Схема №227
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоедините разъем переключателя нейтрального положения.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. Модель без турбонаддува: ЗАДАННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Положение переключения передач № клеммы Указанное сопротивление Нейтральное положение 1 и 2 Меньше чем 1: Другие позиции Более 1 M: Турбо-модель: С ЗАДАННЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Позиция с переключением передач № зажима Определенное сопротивление Нейтраль 1 и 3 Меньше 1: Остальные позиции Больше 1 М: Не-турбо модель турбо-модели
  4. Замените дефектные детали.
Схема №228
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Поднимите транспортное средство.
  3. Снимите переднюю и центральную выхлопную трубу.
  4. Отсоедините разъем от датчика скорости автомобиля.
  5. Поверните и снимите датчик скорости автомобиля.

Боковой фиксатора

ПримечаниеЗамените масляное уплотнение и уплотнительное кольцо после регулировки люфта ведущей шестерни и зубчатого контакта.

Схема №229
Схема №230
  1. Снимите уплотнительное кольцо.
  2. Снимите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите сальник с помощью отвертки с плоским наконечником Не используйте сальник повторно. Подготовьте новый сальник.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Установите коническую шестерню дифференциала и коническое зубчатое колесо вместе с шайбами и вставьте вал шестерни, при этом скошенная сторона шайбы должна быть обращена в сторону шестерни.
  2. Измерьте зазор между конической шестерней дифференциала и ведущей шестерней. Если он не соответствует спецификациям, установите подходящую шайбу для ее регулировки. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Передний дифференциальный механизм в сборе. > ПРИМЕЧАНИЕ: во время измерения убедитесь, что зуб ведущей шестерни соприкасается с соседними зубьями зубчатой передачи. ST1 498247001 MAGNET BASE ST2 49824 7100 DIAL Указатель Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) (ref-225825-S24397319522006032200000)
  3. Выровняйте вал-шестерню и картер дифференциала по их отверстиям, и введите прямой штифт в отверстия со стороны гипоидной ведущей шестерни, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки зафиксируйте прямолинейный штифт. ST 899904100 REMOVER
  4. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление, превышающее 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что наружные кольца роликового подшипника используются как набор. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК хтагх1 398497701 ПЕРЕХОДНИК ST2
  5. Установить гипоидную шестерню привода на картер дифференциала с помощью двенадцати болтов. Момент затяжки: Т: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт)
Схема №236
Схема №237
  1. Установите новое масляное уплотнение. ST 18675AA000 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАСЛОСЪЕМНИК ВНИМАНИЕ: При прижимной посадке масляного уплотнения на боковой фиксатор, постучите по нему для прессовой посадки с помощью пластикового молотка. Не используйте пресс.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не растягивайте и не повреждайте уплотнительное кольцо.

Люфт конической шестерни

Измерить люфт между конической шестерней дифференциала и шестерней. Если она не соответствует спецификациям, установите подходящую шайбу для ее регулировки.

ПримечаниеВо время измерения убедитесь, что зуб шестерни шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни.

ST1 498247001 МАГНИТА.

ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Стандартный люфт

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Схема №238
Схема №239
  1. Вставьте ось, являющуюся оригинальными деталями SUBARU, по обе стороны от отверстия бокового фиксатора. 38415AA090
  2. Установите ST1, ST2 и xtegx2. Вставьте иглу через отверстие в пробке для слива трансмиссионного масла таким образом, чтобы игла соприкасалась с поверхностью зуба под прямым углом. xтагх3 498247001 БАЗА МАГНИТА xtaгх4 498257100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ МАНОМЕТР ST3 498255400 ПЛАСТИНА ST3 ST1 ST2
  3. Двигаться по часовой стрелке и против часовой стрелки до контакта с зубом, а затем прочитать значение биения циферблатного индикатора. Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
  4. Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулируйте его поворотом держателя в правом боковом корпусе.

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

Проверьте зубчатый контакт гипоидной шестерни следующим образом: нанесите равномерное тонкое покрытие из красного свинца на обе поверхности зубьев 3 или 4 зубьев гипоидного зубчатого колеса. Двигайте гипоидную шестерню назад и вперед, поворачивая главный вал трансмиссии до тех пор, пока не будет создана определенная схема контакта на гипоидном зубчатом колесе, и определите, является ли лицевой контакт правильным. Если он неточен, выполните регулировку. < См. КА переднего дифференциала в сборе. > (ref-225825-S24397319522006032200000)

Схема №240
  1. Контакт зубов правильный.
  1. Разобрать передний дифференциал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-225825-S07372987272006032200000)
  2. Выберите другую шайбу из таблицы и установите. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАЙБЫ Номер детали шайбы Толщина мм (дюймы) 803038021 0 925-0 950 (0,0364-0,0374) 802038022 0 975-1 000 (0.0384-0.0394) 8030038023 1.025-1.050 (0.0404-0.0413)
  3. Корректировать до получения заданного значения. Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Гипоидный люфт редуктора

Отрегулируйте люфт, повернув держатель в правом боковом корпусе.

ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ

Схема №241

ПримечаниеКаждый держатель времени поворачивает один зуб, люфт изменяется на 0,05 мм (0 020 дюйма).

Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Отрегулируйте до тех пор, пока контакт зубьев не будет правильным.
  2. Проверьте и отрегулируйте контакт зубьев со следующей таблицей. Зубчатое колесо, регулирующее толщину контакта с приводной шестерней Элемент: Рисунок контактов слегка смещен в сторону носка при вращении без нагрузки. [Когда нагруженный рисунок контактов перемещается к пятке.] Лицевой контакт Проверка элемента: люфт слишком велик. Контактный рисунок Корректирующее действие: Уменьшить толщину ведущей шестерни регулировочная прокладка для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой шестерне. Фланцевый контакт контроль элемента: Зазор внутри устройства.
Схема №252
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S34795009822006032200000)
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S35313071922006032200000)
  4. Снимите коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-225825-S27038742372006032200000)
  5. Демонтировать датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик скорости автомобиля. > (ref-225825-S10791505062006032200000)
  6. Снимите наружное стопорное кольцо и вытяните ведомую шестерню спидометра. Далее следует снять масляное уплотнение, вал скоростемера и шайбу.
Схема №253
  1. Установите шайбу и вал спидометра, а новое масляное уплотнение запрессуйте в ST ST 899824100 или 499827000PRESS
  2. Установите датчик скорости транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик скорости автомобиля. > (ref-225825-S27175651132006032200000)
  3. Установите ведомую шестерню спидометра и новое стопорное кольцо.
  4. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-225825-S42609599302006032200000)
  5. Установить раздаточную коробку с удлинительной коробкой в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S11415037252006032200000)
  6. Установите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S39509773892006032200000)
  7. Установите узел ручной коробки передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка механической коробки передач. > (ref-225825-S03759585802006032200000)

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)